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Train Simulator: Union Pacific Heritage SD70ACes Loco Add-On Steam CD Key

Train Simulator: Union Pacific Heritage SD70ACes Loco Add-On Steam CD Key

Beinhaltet:Train Simulator: Union Pacific Heritage SD70ACes Loco Add-OnDie leistungsstarke SD70ACe ist ein beliebter Anblick im US-Frachtbahnnetz und ist jetzt für Train Simulator in sechs attraktiven Heritage-Lackierungen der Union Pacific erhältlich.Die Produktion der SD70ACe-Version begann 2004 als Antwort von General Motors auf den beliebten GE Dash 9-44CW. Ursprünglich war die dieselbetriebene Frachtlokomotive ein Upgrade für die SD70M und SD70MAC und wurde entwickelt, um neue Emissionsvorschriften zu erfüllen und mit geringfügigen Unterschieden in der äußeren Form. Wie bei neueren US-Dieselloks wurde die SD70ACe ebenfalls mit einer vollständig breiten "Komfort"-Kabine ausgestattet und ist in den USA häufig zu sehen.Bisher wurden über 1.200 Exemplare für verschiedene US-Eisenbahngesellschaften wie BNSF, CSX, Union Pacific und Norfolk Southern gebaut.Im Laufe der Jahre hat sich das Streckennetz der Union Pacific durch eine Reihe von Fusionen erweitert, wodurch neue Strecken und Dienste in den USA erschlossen wurden. Zur Feier dieser nicht mehr existierenden Eisenbahngesellschaften hat die Union Pacific in den mittleren 2000er Jahren sechs SD70ACe-Lokomotiven in attraktiven Heritage-Lackierungen umlackiert, darunter Denver & Rio Grande Western, Missouri Pacific, Western Pacific, Missouri-Kansas-Texas, Chicago & North Western und Southern Pacific. Diese Lokomotiven fahren regelmäßig Güterzüge im UP-Netzwerk und sind Teil des aktuellen UP-Fuhrparks.Die Lokomotiven sind Quick Drive-kompatibel, was es Ihnen ermöglicht, die Union Pacific Heritage SD70ACes auf jeder mit Quick Drive kompatiblen Strecke für Train Simulator zu fahren, wie z.B. solche, die über Steam verfügbar sind.Steam WorkshopSzenarien sind im Steam Workshop online und im Spiel verfügbar. Die Steam Workshop-Szenarien für Train Simulator sind kostenlos und einfach herunterzuladen und bieten viele weitere Stunden spannenden Spielvergnügens. Da täglich neue Szenarien hinzukommen, warum sehen Sie nicht jetzt gleich nach!HauptmerkmaleEMD SD70ACe in sechs Union Pacific "fallen flag" Heritage-LackierungenLackierungen umfassen Denver & Rio Grande Western, Missouri Pacific, Western Pacific, Missouri-Kansas-Texas, Chicago & North Western und Southern PacificBlinkende SeitensignallichterKabinenbeleuchtungStufenscheinwerferUnion Pacific-Güterwagen, einschließlich Auto Rack-Wagen, Boxcar, Zementsilo, Doppelstockwagen, niedriger Gondelwagen und Holzhackschnitzel-GondelwagenQuick Drive-kompatibelDownloadgröße: 161 MB

EUR 0.96
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Train Simulator - The Riviera Line: Exeter-Paignton Route Add-On Steam CD Key

Train Simulator - The Riviera Line: Exeter-Paignton Route Add-On Steam CD Key

Die English Riviera kommt im Train Simulator auf der wunderschön malerischen Strecke „The Riviera Line: Exeter-Paignton“ zum Vorschein, die durch einige der landschaftlich reizvollsten Gegenden Englands führt.Die Strecke liegt in der Gegend an der Südwestküste Englands, die als English Riviera bekannt ist - aufgrund ihres milden Klimas und ihrer sandigen Strände. Diese malerische Strecke wurde im Mai 1846 eröffnet und verband anfänglich die Stadt Exeter mit den Küstenorten Torbay in Devon auf einer einzelnen breitspurigen Strecke. Bis zum Ende desselben Jahres wurde die Strecke nach Newton Abbot erweitert und zwei Jahre später nach Torquay - zum heutigen Bahnhof Torre. Erst 1859 verband die Dartmouth and Torbay Railway die Strecke von Torre nach Paignton.Die 45 km lange Strecke wurde ursprünglich nach der breitspurigen Struktur (2.140 mm / 7 Fuß 1/4 Zoll) von Isambard Kingdom Brunel gebaut, die zu dieser Zeit ein vertrauter Anblick im Eisenbahnnetz der Great Western Railway war und für atmosphärischen Antrieb ausgelegt war. Diese Antriebsart dauerte jedoch weniger als ein Jahr ab September 1847 - mehrere Pumpenhäuser entlang der Strecke erinnern noch heute an dieses misslungene System. Im Mai 1892 wurde die Strecke schließlich auf Normalspur umgestellt und in den folgenden Jahren auf doppelte Gleise erweitert.Die nicht elektrifizierte Strecke ist wahrscheinlich am besten für ihre Küstenabschnitte, ihre felsige Küstenlandschaft und ihre kurvenreichen Strecken bekannt, wobei mehrere Meilen entlang der Süddevon-Steilküste verlaufen - ein malerischer Anblick während der Sommermonate, aber im Winter Winden aus dem Norden und hohen Wellen ausgesetzt. Ungewöhnlicherweise sind entlang der Strecke auch Palmengewächse an mehreren Bahnhöfen zu sehen.Beim Verlassen des von Brunel erbauten Exeter St Davids Bahnhofs, der am 1. Mai 1844 eröffnet wurde, überquert die Strecke den Fluss Exe und führt durch die Vororte der Stadt, bevor sie ins Devonshire-Land führt. Vom Powderham Castle aus verläuft die Bahnlinie entlang des Flusses und führt nach Starcross, wo die Strecke erstmals am Ärmelkanal entlang führt. Kurz danach taucht Dawlish Warren auf und für die nächsten 2,4 km verläuft die Strecke entlang der berühmten Süddevon-Eisenbahnmauer.Nach Dawlish windet sich die Strecke durch eine Reihe von in die felsigen Buchten geschnittenen Tunneln, was zu einem beliebten Ort für Fotografen wird. Von Teignmouth nach Hackney verläuft die Strecke entlang des Flusses Teign, bevor sie erneut ins Landesinnere führt, bis sie Newton Abbot erreicht. Nach dem Verlassen von Newton Abbot weitet sich die Eisenbahnstrecke auf vier Gleise aus; die beiden Gleise nach Penzance zweigen bei Aller Junction nach rechts ab, während die Züge der Riviera Line steigen und dann langsam in Richtung des Meeres in Torquay hinabfahren.Schnellzugverbindungen entlang der Strecke werden von modernen Hochgeschwindigkeits-Dieseltriebzügen wie Voyagers und HSTs bedient, während Nahverkehrszüge von Class 142s, 143s, 150s und 159s verwendet werden. Güterverkehr spielt auf dieser Strecke keine große Rolle, kann aber gelegentlich beobachtet werden.Im Lieferumfang der Strecke befindet sich ein First Great Western Class 143, der den "Pacer" - ein zweiteiliger Dieseltriebzug, der als Grundpfeiler der Strecke gilt - nachstellt. Basierend auf einer Karosserie von Walter Alexander wurde der "Nodding Donkey" in den mittleren 1980er Jahren in das Schienennetz eingeführt und ist bekannt für seine einfache, holprige Fahrt und seine spärlichen Sitzmöglichkeiten, die in diesem Modell originalgetreu nachgebildet sind. Ebenfalls enthalten ist ein für Quick Drive geeigneter Hochgeschwindigkeitszug (HST) in Lackierung von First Great Western.

EUR 12.48
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Train Simulator: Class 67 Diamond Jubilee Loco Add-On Steam CD Key

Train Simulator: Grand Central Class 180 'Adelante' DMU Add-On Steam CD Key

Train Simulator: Grand Central Class 180 'Adelante' DMU Add-On Steam CD Key

The iconic Class 180 ‘Adelante’ speeds into Train Simulator in distinctive Grand Central Trains livery.The five-car sets were built by Alstom at their Washwood Heath plant between 2000 and 2001 for First Great Western, who wanted to increase the frequency of their express services between London Paddington and South Wales, and became part of the Coradia 1000 family, alongside the popular Class 175.Nicknamed ‘Adelante’ by First Group, the Class has had a chequered career, being late into service in the early 2000s and returns to their leasing company, Angel Trains, ahead of schedule in 2009. Subsequently, they were assigned to other train operators and in 2012, five sets were refurbished by First Great Western.In total, only 14 sets were built and despite their reliability problems, are still in operation today for Grand Central Trains, First Great Western and First Hull Trains. They are capable of reaching 125 mph (201 km/h) thanks to a Cummins QSK19 diesel engine, identical to the engine fitted to the Class 220 ‘Voyager’. The ‘Adelante’ is also unique in being the only diesel-powered high speed train in the World that has a diesel-hydraulic transmission.The Class 180 ‘Adelante’ for Train Simulator is available in Grand Central Trains’ black livery and includes features usually seen on high speed trains, including signal bell, open/close coupling hatch, DRA, instrument lights, glare panel, headlight control, vehicle overspeed, brake gauge, DSD reset pedal and working TMS system.The locomotive is also Quick Drive compatible, giving you the freedom to drive the Grand Central Class 180 ‘Adelante’ on any Quick Drive enabled route for Train Simulator, such as those available through Steam. Also included are scenarios specifically for the East Coast Main Line: London-Peterborough route (available separately and required to play these scenarios).ScenariosThree scenarios for the East Coast Main Line: London-Peterborough route:A Grand Day Out: Part 1A Grand Day Out: Part 2The StowawayMore scenarios are available on Steam Workshop online and in-game. Train Simulator’s Steam Workshop scenarios are free and easy to download, adding many more hours of exciting gameplay. With scenarios being added daily, why don’t you check it out now!FeaturesClass 180 ‘Adelante’ in Grand Central Trains liverySignal bellOpen/close coupling hatchDRAInstrument lightsGlare panelHeadlight controlVehicle overspeedBrake gaugeDSD reset pedalWorking TMS systemQuick Drive compatibleScenarios for the East Coast Main Line: London-Peterborough routeDownload size: 150mb

EUR 0.38
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Train Simulator: South London Network Route Add-On Steam CD Key

Train Simulator: South London Network Route Add-On Steam CD Key

Einige der verkehrsreichsten Eisenbahnstrecken Londons, die zwei der geschäftigsten Bahnhöfe der Stadt bedienen, sind in dieser beeindruckenden neuen Strecke des South London Network für den Zug-Simulator enthalten.Das Netzwerk aus kreuzenden und sich kreuzenden Linien, das heute das Greater London-Bahnnetz bildet, umfasst zwei der bekanntesten und verkehrsreichsten Bahnhöfe der Hauptstadt – London Victoria und London Bridge.Das Netzwerk von Strecken wurde in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts von mehreren privaten Bahngesellschaften errichtet, darunter die London, Chatham and Dover Railway (LCDR), die London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), die London & North Western Railway (LNWR) und die Great Western Railway (GWR).Am Ufer der Themse befinden sich die Hauptbahnhöfe des Netzwerkes – London Victoria und London Bridge. Der letztere Bahnhof wurde 1836 eröffnet und ist damit der erste und älteste der heutigen Londoner Bahnstationen, obwohl ein Teil des Bahnhofs in der Mitte des 19. Jahrhunderts abgerissen wurde, um Platz für den vergrößerten Bahnhof zu schaffen, wie wir ihn heute kennen.London Victoria – heute der verkehrsreichste Bahnhof in London – wurde 24 Jahre später eröffnet, ursprünglich als zwei Bahnhöfe, die von konkurrierenden Unternehmen betrieben wurden, aber Anfang der 1920er Jahre von der Southern Railway zu einem Bahnhof zusammengeführt wurden.Wenn die Personenzüge diese beiden großen Bahnhöfe verlassen, überqueren die Linien einige der dicht besiedelsten Gebiete der Hauptstadt des Vereinigten Königreichs. Neben den Hauptrouten zu den Bahnhöfen West und East Croydon bildet eine weitere neun Meilen (14 km) lange Strecke über Denmark Hill und eine 16 Meilen (26 km) lange Außenringstrecke über Crystal Palace das South London Network.Das Netzwerk bietet auch unvergleichliche und spektakuläre Ausblicke auf viele der berühmten Wahrzeichen Londons, darunter The Shard, das Battersea Power Station, das Rathaus, Crystal Palace Tower, das Fußballstadion "The New Den" des Millwall Football Club, die Tower Bridge und die London Bridge.Zur Strecke für den Zug-Simulator gehören auch zwei Elektrozüge – ein Southern Trains Class 456 und ein Southeastern Class 375 'Electrostar'. Beide sind häufig auf dem Netzwerk anzutreffen und transportieren täglich Tausende von Pendlern in die Stadt und wieder hinaus.Die Class 456 wurde 1991 in der Southern Region eingeführt, um die veralteten Class 416 2EPB-Einheiten zu ersetzen. Obwohl die meisten Einheiten inzwischen durch Class 455 und Class 377 Einheiten ersetzt wurden, sind viele noch im Dienst bei South West Trains. Der vierwagen Class 375 'Electrostar' wurde 2002 in Betrieb genommen. Aufgrund ihres hohen Stromverbrauchs musste ein Großteil der Stromversorgung mit dritter Schiene in der Southern Region aufgerüstet werden und wird immer noch auf Fahrten im Süden Londons und auf ländlichen Pendlerstrecken in Sussex und Kent intensiv genutzt.

EUR 2.85
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Train Simulator - North London Line Route Add-On Europe Steam CD Key

Train Simulator - North London Line Route Add-On Europe Steam CD Key

Eine der verkehrsreichsten Pendlerstrecken durch die Hauptstadt Großbritanniens wird in diesem neuen Strecken-Add-on für den Train Simulator atemberaubend nachgebildet.Die North London Line erstreckt sich über etwa 17 Meilen zwischen Richmond und Stratford und ist heute Teil des London Overground Netzwerks. Die Strecke ist eine stark frequentierte Pendlerstrecke mit Zügen im 15-Minuten-Takt und zugleich ein wichtiger Korridor für den Güterverkehr, der die inneren Vororte nördlich von London verbindet. Trotz ihrer kurzen Länge ist die Strecke fast vollständig eine dicht befahrene Inter-Städtebahn, auf der Züge mehr als eine Stunde benötigen, um alle 23 Stationen anzufahren.Insgesamt 25 Jahre lang wurde die Strecke in fünf verbundenen Abschnitten erbaut. Der erste Teil der Strecke wurde 1846 als Eastern Counties and Thames Junction Railway zwischen Stratford und North Woolwich eröffnet, während der letzte Teil 1869 zwischen South Acton und Richmond von der London & South Western Railway eröffnet wurde.SzenarienSieben Szenarien für die Strecke:Von Clapham kommendQuattro-ServiceZu spät zur Arbeit!Stratford-Schlamm: Teil 1Stratford-Schlamm: Teil 2Früher MorgenlaufCamden-RegenschauerFunktionen:17 Meilen lange North London Line zwischen Richmond und StratfordSehenswürdigkeiten wie Gospel Oak, Hampstead Heath Tunnel, Finchley Road, Willesden Junction, Acton Central und Kew Gardens25kV AC Oberleitung, Stromschiene und vierter Schiene als StromversorgungStandard-britisches LED-SignalwesenTfL Class 378 'Capitalstar' EMUSzenarien für die StreckeKompatibel mit Fast Drive

EUR 17.91
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Train Simulator 2020 Steam CD Key

Train Simulator 2020 Steam CD Key

Train Simulator 2020 ist ein weiterer Teil der Zugfahr-Simulatorserie. Das Dovetail Games Studio, das seit zehn Jahren die Entwicklung der Serie beobachtet, ist für die Erstellung des Spiels verantwortlich. Die Gameplay-Mechanik von Train Simulator 2020 unterscheidet sich nicht viel von den Lösungen, die im vorherigen Teil der Serie verwendet wurden. Die Spieler sitzen an den Kontrollen eines der ausgewählten Züge (es gibt Dampf-, Diesel- und elektrische Lokomotiven) und fahren ihn entlang einer der verfügbaren Strecken, um sicherzustellen, dass die Passagiere oder Fracht sicher und pünktlich ihr Ziel erreichen. Train Simulator 2020 bietet Strecken, die echte Eisenbahnlinien aus der ganzen Welt widerspiegeln: die deutsche Nürnberg & Regensburg Bahn, die britische South Western Main Line: Southampton - Bournemouth und die in den USA befindliche Norfolk Southern N-Line. Darüber hinaus können die Spieler mit einem speziellen Editor ihre eigenen Karten erstellen. Train Simulator 2020 bringt keine signifikanten Änderungen an der Grafik. Es fügt jedoch eine Reihe neuer Optionen hinzu, mit denen Sie den Realismuslevel während des Spiels anpassen können. Zu den Optionen gehören unter anderem Einstellungen für die Sonnenkraft und die Sichtweitensteuerung sowie sogar ein Filter, der das Grafikdesign ähnlich wie die Archivfotografie macht. Darüber hinaus können jetzt bevorzugte Maschinen, Strecken und Grafikeinstellungen im Hauptmenü fixiert werden, um den Zugriff zu erleichtern.

EUR 21.81
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Train Simulator: Salt Lake City Route Extension Add-On Steam CD Key

Train Simulator: Salt Lake City Route Extension Add-On Steam CD Key

Die Soldier Summit Route des Train Simulator, die dramatische und herausfordernde Denver & Rio Grande Western und Amtrak Aktionen über das raue Wasatch-Gebirge der Rocky Mountains liefert, ist seit ihrer Veröffentlichung im Jahr 2015 ein Favorit - und jetzt steht eine faszinierende Erweiterung der Strecke nach Westen bis nach Salt Lake City für den Train Simulator zur Verfügung!Die Salt Lake City Extension des Train Simulator bringt weitere 44 Hauptstreckenmeilen zur berühmten Soldier Summit Route, wobei das neue Segment von Provo, Utah, bis nach Salt Lake City reicht. Die erweiterte Strecke, die in den 1980er Jahren spielt, bietet die volle Erfahrung von Rio Grande's robustem Sixth Subdivision der Utah Division der Eisenbahn und repräsentiert von Helper im Osten bis Salt Lake City im Westen 118 Meilen an robustem Eisenbahnverkehr in den westlichen Bergen!Zusätzlich zu den erweiterten Hauptstreckenoperationen umfasst die Erweiterung nach Salt Lake City eine Vielzahl faszinierender Features und bemerkenswerter Orte, die der D&RGW-Strecke Tiefe und Herausforderungen verleihen. Zu den Highlights der Salt Lake City Extension gehören: Die weitläufigen Geneva Steel Works nördlich der D&RGW-Hauptstrecke in der Nähe von Provo in Vineyard, Utah; D&RGW's ausgedehnter und belebter Roper Yard in Salt Lake City; sowie zwei große und klassische Bahnhöfe in Salt Lake City, die von der Union Pacific und Rio Grande errichtet wurden.Die Salt Lake City Extension bietet D&RGW's EMD SD40T-2 und GP9 Lokomotiven sowie eine Vielzahl von Güterwagen, die bereits bei Soldier Summit enthalten sind. Außerdem verfügt die Strecke über Amtrak's EMD F40PH Diesel und komplette Superliner-Sets, um den berühmten Amtrak California Zephyr nachzustellen!Die Salt Lake City Extension ist als eigenständiger Kauf für bestehende Besitzer der Soldier Summit Route erhältlich und wird auch in einem attraktiven Paketangebot für neue Käufer angeboten.Als wichtige Strecke für D&RGW-Güterzüge und Kohleverkehr, stahlbezogenem Verkehr zu und von den großen Geneva Works sowie die Strecke des Amtrak California Zephyr, bietet die Salt Lake City Extension zusammen mit der Soldier Summit Route eine außergewöhnliche und unvergessliche Train Simulator Erfahrung!SzenarienDie Salt Lake City Extension umfasst sieben Karriereszenarien mit D&RGW-Güter- und Amtrak-Passagieraktivitäten sowie einer Auswahl von Railfan-Szenarien.01. Leerfahrten nach Helper: Teil 102. Leerfahrten nach Helper: Teil 203. Provo Leerfahrten04. Winterlieferungen05. Rangierer im Roper Yard06. Westbound Zephyr: Teil 107. Westbound Zephyr: Teil 2Wichtige FeaturesDie 44-Meilen D&RGW-Hauptstrecke von Provo nach Salt Lake City, die zusammen mit der Soldier Summit Route 118 Meilen an robustem Eisenbahnbetrieb in den westlichen Bergen bietet!Zu den Streckenmerkmalen gehören die massive Geneva Steel Works und D&RGW's Roper Yard in Salt Lake CityZwei klassische Bahnhöfe in Salt Lake City, gebaut von D&RGW und Union PacificSieben Karriereszenarien mit Güter- und Passagierbetrieb auf der StreckeQuick-Drive-kompatibelDateigröße: 154,2 MB

EUR 1.90
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