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HJC RPHA-12 Carbon, Casque moto intégral

RPHA-12 Carbon Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoya

HJC RPHA-12 Carbon Keres, Casque moto intégral, Noir Rouge

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

EUR 699.00

HJC RPHA-12 Carbon Keres, Casque moto intégral, Noir Jaune

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Jaune Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

HJC RPHA-12 Carbon Keres, Casque moto intégral, Noir Blanc

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l’un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l’époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C’est bien le casque intégral ‘normal’ le plus avancé de la gamme HJC, et c’est une prouesse d’ingéniosité technique. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l’utilisation de fibres de verre, d’aramide, et de carbone, entre autres, afin d’obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d’obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l’arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l’avant attirent l’attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d’oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d’un mécanisme très pratique qui rend l’ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d’air, et les bruits gênants. À l’arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l’air chaud puisse certainement s’échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l’air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière ‘fumée’, d’une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C’est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d’offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu’elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez – et voulez ? – rouler à grande vitesse. C’est d’ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l’extrémité d’une jugulaire confortable. En cas d’un accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. L’intérieur du RPHA-12 est composé d’un tissu lavable, antibactérien, évacuant l’humidité et régulant la température. Cela permet d’évacuer la transpiration et d’éviter les mauvaises odeurs. L’intérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur d’air font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

HJC RPHA-91 Carbon Noela, Casque moto modulable, Noir Rouge

RPHA-91 Carbon Noela Noir - Rouge Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’empor

HJC RPHA-91 Carbon Lagos, Casque moto modulable, Gris Blanc

RPHA-91 Carbon Lagos Gris - Blanc Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’empor

HJC RPHA-91 Carbon, Casque moto modulable

RPHA-91 Carbon Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de

HJC RPHA-91 Carbon Lagos, Casque moto modulable, Gris Jaune

RPHA-91 Carbon Lagos Gris - Jaune Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’empor

HJC RPHA-91 Carbon Noela, Casque moto modulable, Noir Blanc

RPHA-91 Carbon Noela Noir - Blanc Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’empor

HJC RPHA-91 Carbon Lagos, Casque moto modulable, Mat gris Orange

RPHA-91 Carbon Lagos Mat gris - Orange Le RPHA-91 de HJC est le successeur d’un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu’ils étaient probablement ‘ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables’. Avec une double homologation P/J, et le fait qu’il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c’est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c’est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l’on peut s’attendre de la part d’un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l’indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s’agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d’élever d’un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c’est quelque chose qu’on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu’à 100 grammes de moins que les versions ‘normales’, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d’une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n’est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d’autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d’aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l’ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu’elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en ‘choisissant’ une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l’expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d’ouate douce. Bon, il s’agit toujours d’un casque modulable, et il présente un certain surplus d’espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d’origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d’ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière ‘correcte’ une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C’est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d’ailleurs l’un des nouveaux critères de test de l’homologation ECE 22-06. Le HJC RPHA-91 est prêt à accueillir un intercom HJC de deuxième génération. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (intercom Bluetooth®) ont été spécifiquement fabriqués par Sena.Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’