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Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775) - 75ML

Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775) - 75ML

Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775), combinaison d'agents spécialement formulée pour les premières mesures d'assistance en cas de pneus plats. Répare les pneus plats sans qu'il soit nécessaire de les démonter. Ne peut être utilisé si la chambre à air est crevée, si l'enveloppe a éclaté latéralement ou si le pneu s'est désolidarisé de la jante. Pour la réparation de pneus de vélo (avec et sans chambre à air) d'une taille de 12 à 29 pouces. S'utilise pour toutes les valves de vélo courantes (valves Auto, Sclaverand et Dunlop). Convient aussi aux vélos électriques. Réparation ultérieure du pneu possible Dépannage rapide sans démontage Maniement simple Supprimer si possible d'abord la cause de la panne (par ex. clou, vis). Mettre ensuite la roue avec la soupape dans la position 12 h et faire sortir complètement l'air. Bien agiter la bouteille, visser la pièce de raccordement sur la soupape (en tenant la bouteille verticalement) et utiliser tout le contenu. Enlever ensuite la bouteille et essuyer le produit en excès. Pour finir, adapter la pression de gonflage du pneu, puis se déplacer directement pour que la mousse puisse se répartir de façon uniforme. Selon la taille de l'orifice, il est nécessaire de repomper de l'air après quelques minutes. Dans la plupart des cas, un bouchon solide, qui obture le trou, s'est formé au bout de 10 min. Ne pas oublier de se rendre à un atelier pour faire réparer le pneu dans les règles de l'art.. H222 : Aérosol extrêmement inflammable H229 : Récipient sous pression - Peut éclater sous l'effet de la chaleur H315 Provoque une irritation de la peau. H318 Provoque des lésions oculaires graves. EUH211 Avertissement ! Des gouttelettes alvéolaires dangereuses peuvent se former lors de la pulvérisation. Ne pas respirer les pulvérisations ou le brouillard.

EUR 9.20
1

Liqui Moly Frein-Filet Haute Résistance (3851) - 10GR

Liqui Moly Remplace Plomb (1010) - 250ML

Liqui Moly Remplace Plomb (1010) - 250ML

Combinaison inédite d'additifs, adaptée aux moteurs à essence anciens dont les sièges de soupapes exigent de l'essence au plomb pour la lubrification. Le substitut de plomb empêche une usure élevée des sièges de soupapes, prévient les pertes de compression et empêche donc les pannes de moteur. Lubrifie et protège de l'usure les sièges de soupapes non trempés. Empêche donc les pannes de moteur et garantit une compression optimale. Indiqué pour tous les moteurs à essence qui nécessitaient auparavant de l’essence plombée. Le plomb dans l'essence est déjà interdit dans de nombreux pays européens. Désormais, les moteurs à essence anciens pour lesquels la lubrification des sièges de soupape requiert de l'essence plombée sont menacés par les problèmes suivants : • usure plus importante des sièges de soupapes • perte de compression appréciable, c'està- dire baisse des performances du moteur • voire détérioration du moteur. Ce produit facilite le fonctionnement des véhicules à moteur anciens utilisant du carburant sans plomb. Lubrifie et protège contre l'usure les sièges de soupape non trempés. Protège par conséquent contre les détériorations du moteur. Pour une compression optimale. Ajouté après le plein de carburant.

EUR 9.45
1

Liqui Moly Motor Reiniger (8993) - 300ML

Liqui Moly Motor Reiniger (8993) - 300ML

Liqui Moly Motor Reiniger (8993) is een zeer effectieve reinigingsvloeistof om de motor van binnen vrij te maken van storende aanslag. Het perfect afgestemde geheel van werkzame detergent- en dispersant-additieven in combinatie met de dragervloeistof lossen sludge- en lakvormers snel en betrouwbaar op. Alle soorten wel en niet in olie oplosbare residu's worden tot zweven gebracht en bij de olieverversing uit het oliecircuit verwijderd. De van aanslag en verontreinigingen bevrijde motor en de niet door oud vuil belaste verseolie kunnen hun vermogen daardoor volledig ontplooien. Daardoor wordt de slijtage in de motor gereduceerd en de levensduur verlengd. Reiniging en spoeling van oliecircuits bij benzine- en dieselmotoren. De Engine Flush-toepassing is afhankelijk van de mate van verontreiniging van het oliecircuit. Zonder bezwaar te gebruiken in voertuigen met in olie lopende tandriemen. Niet geschikt voor gebruik bij motorfietsen met in oliebad lopende koppeling. EIGENSCHAPPEN EN BELANGRIJKSTE VOORDELEN Neutraal ten opzichte van gangbare afdichtingsmaterialen Hoge mate van efficiency Ontziet het milieu Snelle reiniging Voorzichtige reiniging Getest op roetfilter en katalysator Optimaal motorvermogen Eenvoudig toe te passen Minimaliseert slijtage Getest voor turbo Een 300 ml blik is voldoende tot 6 liter oliehoeveelheid. Engine Flush vóór de olieverversing toevoegen aan de bedrijfswarme motorolie. Na toevoegen motor ca. 10 min. stationair laten lopen. Vervolgens olie verversen en filter vervangen. Engine Flush is compatibel met alle gangbare motoroliën. Wij adviseren de motor van binnen voor elke olieverversing te reinigen met Engine Flush.

EUR 9.55
1

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) est une combinaison de substances actives avec une teneur élevée en améliorants de pouvoir lubrifiant ainsi qu'additifs détergents. Ce produit a donc été conçu spécialement en fonction des exigences de la technologie diesel la plus récente, par ex. l'injection à haute pression par rampe commune et pompeinjecteur, ainsi que des carburants diesel pauvres en soufre afin de protéger ces véhicules de l'usure. D'autres substances actives aux propriétés détergentes, dispersantes et protectrices de matériaux garantissent le maintien du bon fonctionnement des injecteurs fabriqués avec unegrande précision. Grâce à l'augmentation de l'inflammabilité, le carburant brûle mieux lorsque le moteur est encore froid, ce qui réduit donc les nuisances olfactives dues aux gaz d'échappement. Adjonction au carburant diesel pour tous les moteurs diesel à rampe commune et pompe-injecteurs. Absolument prédestiné pour la conservation de moteurs lors des arrêts d'utilisation prolongés dans des conditions extrêmes. Optimise la puissance du moteur Compatible avec catalyseur Bonne protection anticorrosion Stable à l'oxydation Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur Excellente propreté Augmente l'indice de cétane Assure une moindre consommation de carburant Minimise l'usure Augmente le pouvoir lubrifiant Protège le filtre à particules diesel Assure une combustion optimale Elimine les dépôts dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant Auxiliaire de régénération pour filtres à particules diesel Réduit les émissions de suie Convient particulièrement aux véhicules utilisés sur de courtes distances ou dans le trafic urbain L'augmentation de l'inflammabilité ainsi qu'une amélioration de l'effet de lubrification grâce au pouvoir lubrifiant ne sont obtenues qu'avec l'adjonction en continu aux carburants diesel pauvres en soufre. A ce propos, une boîte de 250 ml suffit pour 75 l de carburant diesel. Dosage à 1 : 300. Pour assurer la propreté des injecteurs et la protection contre la corrosion, il est recommandé d'ajouter du traitement circuit diesel tous les 2000 km dans le réservoir de diesel des voitures de tourisme. En cas d'arrêt et de conservation de moteurs, ajouter 1 % de traitement circuit diesel au carburant diesel.  Respecter les prescriptions de conservation. Il est possible d'ajouter du traitement circuit diesel au carburant à tout moment de son choix, car le mélange s'effectue de lui-même.

EUR 8.55
1