11 Résultats (0,17599 Secondes)

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Claire (préparée pour Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Fumée (préparée pour Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Iridium rouge (préparée Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Iridium bleu (préparée Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Iridium or (préparée Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Iridium argent (préparée Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Iridium rainbow (préparée Pinlock)

SHARK Visière VZ390S Petite calotte (XS-M), Visières et Pinlocks, Légèrem. teintée TE50 (prép. pour Pinlock)

SHARK Pinlock OXO, Visières et Pinlocks, Petite calotte (XS-M)

SHARK Evo GT Blank, Casque moto modulable, Noir mat KMA

SHARK Evo GT Blank, Casque moto modulable, Noir mat KMA

Evo GT Blank Noir mat KMA L’Evo GT de SHARK se situe, dans l’arbre généalogique de SHARK, au niveau de l’Evo ES. Et là où l’ES se limite à l’essentiel, le GT se démarque comme un casque de moto, à double homologation, par l’attention prêtée aux détails et à la multitude d’améliorations, à peine perceptibles, mais bonnes. Compact, léger et très polyvalent, il présente l’atout de bénéficier d’une double homologation, en tant que casque intégral et que casque Jet, tous deux à part entière. Les casques Evo ont eu le temps de faire leurs maladies de jeunesse et, dans cette version Evo GT, SHARK a travaillé sur un certain nombre d’améliorations. L’Evo GT de SHARK affiche un poids de 1650 grammes et est constitué de thermoplastique injecté. Les tailles de casque se répartissent en deux coques de casque, car compacité et légèreté sont une priorité. Le système breveté ‘auto-up & auto-down’ qui permet d’abaisser et de relever la mentonnière d’un geste fluide, donne, à cette famille de casques, des caractéristiques particulièrement impressionnantes. Cette version de l’Evo GT a fait l’objet de réglages raffinés qui permettent de passer facilement du casque intégral au casque Jet. La mentonnière ne rentre pas en contact avec la coque de casque et le retour se fait de manière plus fluide que sur les autres versions. Un bon flux d’air sain est distribué à partir de la ventilation de menton centrale qui se manipule aisément, même avec des gants. Nous aurions même tendance à dire ‘plus aisément’ car l’ouverture de ventilation a été redessinée et semble un peu plus large. La partie supérieure présente elle-même un nouveau design, là où la ventilation se présente sous forme de deux curseurs. Un peu plus grands, avec plus de relief, pour bien les situer avec vos gants. Le petit spoiler des anciennes versions de l’Evo a disparu. L’Evo GT dispose d’une visière solaire intégrée dont le curseur se situe entre les deux ouvertures de ventilation supérieure. En position fermée, utilisé comme casque intégral, la visière solaire descend jusqu’au menton. La visière transparente de l’Evo GT a fait l’objet d’une solide révision et est équipée d’une lentille Pinlock®. La version 120 max vision de cette lentille Pinlock® étant la meilleure sur le marché. L’intérieur de l’Evo GT a également été pris en charge. Tant la finition inférieure – bordure de nuque – que l’intérieur sont, à présent, meilleurs, plus épurés et plus détaillés. Il a, bien sûr, conservé ses qualités amovible, lavable et hypoallergénique. Les coussinets de joue livrés dans la boîte de l’Evo GT de SHARK sont frappants : en ajustant l’épaisseur à votre convenance dans votre casque spécifique, vous obtenez un travail sur mesure. La coque interne est conçue pour accueillir des oreillettes intercom. Grâce au système Easy Fit de Shark, ceux qui portent des lunettes n’éprouveront aucune gêne. Ce casque dispose d’une douce jugulaire, réglable en longueur, avec fermeture micrométrique qui permet de l’ajuster avec précision. La bordure de nuque à la belle finition, est plus raffinée et réduit les risques de cou-du-lapin. La bavette anti-remous utilise un système de rabat magnétique. Une boucle de plastique permet une meilleure protection du menton. Une petite impulsion replace le tout dans son état d’origine. Avec l’Evo GT de SHARK, vous roulerez confortablement hiver comme été, et même entre ces deux saisons. Et là où d’autres versions ont développé certaines maladies de jeunesse et où la version ES s’est limitée à l’essentiel, l’Evo GT représente un casque très polyvalent, à la belle finition, confortable pour votre tête. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Les autocollants réfléchissants, obligatoires en France, sont livrés d’origine. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des coussinets de joue inclus par taille de casque. taille de casque épaisseur coussinets de joue XS => 15 mm & 25 mm S => 25 mm & 30 mm M => 15 mm & 25 mm L => 25 mm & 30 mm XL => 15 mm & 25 mm Quand vous aurez acheté votre nouveau casque Shark, n’oubliez surtout pas de l’enregistrer via le lien www.shark-helmets.com. Vous bénéficierez ainsi d’une garantie de 5 ans*. Veuillez utiliser à cet effet, le code qui se trouve sur la jugulaire du casque Shark. Attention ! Il ne faut prendre en considération que les six derniers chiffres ! *Vous trouverez les conditions de garantie sur www.shark-helmets.com. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être rem

EUR 225.00
1

SHARK Skwal i3 Blank SP, Casque moto intégral, Blanc-Argent-Anthracite WSA

SHARK Skwal i3 Blank SP, Casque moto intégral, Blanc-Argent-Anthracite WSA

Skwal i3 Blank SP Blanc-Argent-Anthracite WSA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d’une série de nouvelles fonctionnalités et d’un système d’éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d’éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l’élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L’éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l’arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n’est pas le fruit du hasard : à l’arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C’est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant – en tant que couche supplémentaire – il y a un nouveau feu stop ‘intelligent’ en plus de cela. Quelle que soit la mode d’allumage, lors d’un freinage d’urgence, ils attirent davantage l’attention sur votre conduite : en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d’éclairage continu, l’autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d’origine, à partir d’une source d’alimentation telle qu’un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l’on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l’impression d’avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l’aérodynamisme ait été revu n’y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture m

EUR 238.00
1