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SHOEI Hornet ADV, Casque moto Dual Sport, Noir mat

Hornet ADV Noir mat L’Hornet ADV de Shoei a été spécialement conçu pour le motard allroad et adventure exigeant. Comme tous les casques Shoei, l’Hornet ADV a été soigneusement réfléchi. Ce qui en résulte c’est un casque apte pour la route et l’offroad, n’importe le temps qu’il fasse. La coque extérieure est faite de plusieurs couches de différents types de fibres de verre premium avec, comme liant, de la résine. Le tout forme une coque extérieure légère, mais extrêmement forte qui, combinée avec la coque EPS intérieure, garanti une très grande absorption des chocs. Shoei n’a pas moins de quatre différentes tailles de coques extérieures, suivant les différentes tailles de casques. Ceci permet à chaque Hornet ADV d’être aussi légère et compact que possible et ceci dans n’importe quelle taille. La penne solaire, facile à démonter, a une forme aérodynamique et crée une pression descendante en cas de haute vitesse. Chez d’autres casques avec une penne solaire, il y a une pression supplémentaire sur la nuque, ce qui n’est pas le cas chez l’Hornet ADV. Les joues, ainsi que le 3D center pad sont amovibles et lavables. Les deux sont faits de matières confortables et de haute qualité afin d’assurer un excellent confort. Ce qui est également important à savoir c’est que, grâce aux languettes de secours rouges, les joues s’enlèvent facilement en cas d’accident. Le casque a une très bonne ventilation grâce aux trois trous de ventilation à l’avant et six extracteurs à l’arrière. La visière CNS-2 peut également se mettre en position évent permettant l’air frais de rentrer. Comme la visière est assez large et haute, le pilote a un excellent champ de vision. Un Pinlock anti-buée est livré avec, ainsi que le jeu d’autocollants réfléchissants qu’il faut mettre sur votre casque quand vous roulez en France. La coque intérieure EPS a des échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. Un cache-nez et une bavette amovibles font partie de l’équipement standard du Hornet ADV. Le casque est équipé d’une fermeture double-D pour une solide fermeture de la jugulaire. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 569.00

SHOEI EX-Zero Equation, Integraalhelm, TC-2

EX-Zero Equation TC-2 De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 529.00

SHOEI Glamster 06 Abiding, Casque moto intégral, TC-10

Glamster 06 Abiding TC-10 L'introduction d'un nouveau test pour casques moto, et la nouvelle homologation qui l'accompagne, oblige les fabricants de casques à se replonger dans le centre de test, ou le laboratoire. Ce Glamster 06 en est le résultat : il s'agit pratiquement du même casque de moto que le Glamster 'normal', mais il a reçu l'homologation ECE 22.06 sans problème. Le Glamster 06 de SHOEI est toujours un casque minimaliste. Épuré. Léger. Vintage – voyez sa mentonnière – mais cependant, polyvalent au quotidien. Car, contrairement aux véritables casques rétros des années ’60, son design recèle un confort très apprécié de nos jours. Et aussi les normes de sécurité de nos jours.SHOEI nomme cette série « néo-classic ». Un mot à ce sujet. On y décèle, de toute évidence, la nostalgie du casque intégral des années ’50 et ’60. Même les frères Dunlop portaient, dans les années ’80, ce même type de casque : compact, avec une mentonnière droite et fine. Sans fioritures. Fonctionnel et bon. Ou bien... néo-classic. Avec une interprétation très prudente de la particule « néo » (nouveau).Une chose est sûre, le Glamster de SHOEI est un choix stylistique. Mais de ceux qui n’entravent en rien les avantages actuels. Trois coques de casques suffisent à contenir toutes les tailles de casques (du XS au XXL). La technologie utilisée porte le nom de AIM (Advanced Integrated Matrix), propre à SHOEI : léger, rigide, mais quand même extensible là où il se doit. Des éléments EPS sous-jacents ont une capacité d’absorption des chocs à différents niveaux. Un peu comme sur un casque moderne, en fait. Il affiche un poids de 1300 grammes sur la balance, soit bien peu de chose ! La visière est de celles qui tendent dans deux directions : tant la forme – avec ses alvéoles sur les côtés – que la lèvre-glissière-clic-tire rappellent un sentiment très rétro. Visuellement mais aussi quand vous ouvrez et fermez la visière transparente (CPB-1V). Néanmoins, la lentille Pinlock®, résolument très contemporaine, est fournie d’origine. Et la visière se referme totalement sur la bordure de l’ouverture du visage, où turbulences et gouttes de pluie indésirables ou ventilation sont réduites au minimum. Et vous ne risquez pas d’entendre jouer un orchestre de boutons métalliques dans le Glamster 06, contrairement à certains modèles de casques rétros. Cette double tendance n’est donc pas une mauvaise chose. Elle illustre principalement le fait d’un mariage réussi entre ‘jadis’ et ‘aujourd’hui’. Dans le Glamster 06 de SHOEI, la ventilation se targue d’être elle-même minimaliste, épurée, littéralement rectiligne mais aussi fonctionnelle.La ventilation au niveau du menton consiste en quatre rainures ouvertes, ‘grillagées’, tandis que ce casque vous laisse le choix, sur sa partie supérieure, de laisser le vent s’insinuer ou non. L’intérieur du Glamster 06 peut être lavé et les coussinets de joue (de différentes épaisseurs) peuvent être démontés pour en tirer toutes les combinaisons possibles. D’entretien facile, il débouche sur une bordure de nuque en cuir, de belle finition. Qui rappelle – à nouveau – son style rétro. Tout comme sa fermeture Boucle double-D qui (entre autres) s’y trouve exactement pour cette même raison. La bavette anti-remous, fournie dans la boîte, est, elle aussi, une invention toute neuve. Elle répond au EQRS (Emergency Quick release System) qui permet de retirer le casque facilement en cas d’urgence. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 569.00

SHOEI NXR2 Marquez American Spirit, Casque moto intégral, TC-10

NXR2 Marquez American Spirit TC-10 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 639.00

SHOEI NXR2 Fortress, Casque moto intégral, TC-1

NXR2 Fortress TC-1 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI NXR2 Yonder, Casque moto intégral, Mat TC-2

NXR2 Yonder Mat TC-2 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI NXR2 Accolade, Casque moto intégral, Mat TC-10

NXR2 Accolade Mat TC-10 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI NXR2 Fortress, Casque moto intégral, TC-6

NXR2 Fortress TC-6 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI NXR2 Capriccio, Casque moto intégral, TC-10

NXR2 Capriccio TC-10 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Gris craie

GT-Air 3 Gris craie Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 629.00

SHOEI GT-Air 3 Scenario, Casque moto intégral, TC-5

GT-Air 3 Scenario TC-5 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 607.48

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Noir mat

GT-Air 3 Noir mat Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 566.10

SHOEI GT-Air 3 Scenario, Casque moto intégral, TC-3

GT-Air 3 Scenario TC-3 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 583.20

SHOEI GT-Air 3 Realm, Casque moto intégral, TC-5

GT-Air 3 Realm TC-5 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 583.20

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Gris foncé mat

GT-Air 3 Gris foncé mat Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 566.10

SHOEI J-Cruise 3, Casque moto jet, Noir mat

J-Cruise 3 Noir mat Le SHOEI J-Cruise 3, dernier-né des casques jets, brille par sa polyvalence, sa technologie avancée, et son design impressionnant. Si des prix devaient être décernés, ce casque moto remporterait certainement celui de la meilleure combinaison de ces qualités. Le modèle original J-Cruise fut le premier casque jet de SHOEI à intégrer une visière solaire, et sa deuxième version, améliorée, fut un véritable exploit technique. Le SHOEI J-Cruise 3 va encore plus loin en prévoyant de l’espace pour un nouveau système intercom, une meilleure ventilation et plus de confort au niveau de la fermeture micrométrique. Bien entendu, il est également homologué ECE22/06, assurant une conformité aux normes de sécurité européennes. Concernant la coque de casque, quelques ajustements ont été apportés au design. Il était difficile de rendre le casque encore plus compact et aérodynamique, donc les modifications se concentrent principalement sur l’aspect esthétique. À l’origine, il y a bien longtemps, le modèle original comportait déjà trois coques de casque qui contenaient toutes les tailles de casques, ce qui montre à quel point il reste léger et compact. Le principe est de conserver ce qui fonctionne bien. Par ailleurs, la coque de casque est constituée de multi-composites : une combinaison efficace de matériaux légers et résistants. À l’arrière du SHOEI J-Cruise 3, le design global agit en quelque sorte comme un déflecteur. Il s’agit donc d’une technologie de pointe. La coque intérieure (EPS) ainsi que la coque de casque sont conçues pour intégrer un système intercom SENA (dans le cas du SHOEI J-Cruise 3, il s’agit du système SRL3). Le SHOEI J-Cruise 3 reste un casque moto étonnamment silencieux, tout particulièrement pour un casque jet « ouvert ». Cependant, cela ne signifie pas que vous voyagez avec une simple coque sur la tête. Le casque dispose de trois entrées d’air, contrôlées individuellement, qui sont plus efficaces que jamais. L’amélioration de la circulation de l’air dans cette troisième version du casque jet offre un confort accru en réduisant la chaleur intérieure et en garantissant un apport d’air frais plus constant et plus abondant. La visière transparente, et plus particulièrement le mécanisme qui l’accompagne, pourraient aisément être le sujet d’une discussion passionnante. Cependant, nous nous contenterons de souligner la grande qualité de la visière CJ-2, vous laissant constater par vous-même l’ajustement précis et le fonctionnement stable et silencieux de l’ensemble. La structure a gagné en rigidité, offrant un ajustement plus serré, une durabilité accrue, et une stabilité renforcée. Cette solidité est particulièrement perceptible dès la première prise en main et surtout lors de l’utilisation du J-Cruise 3 lors de la conduite. L’absence de mentonnière est en partie compensée par le discret, mais très efficace, « système de verrouillage » situé en bas à gauche. Une fois verrouillée, la visière reste fermement en place. Pour l’ouvrir, il suffit de pousser légèrement la visière vers l’extérieur. En position ouverte et juste avant la fermeture complète, la visière s’enclenche relativement bien. Ce léger vent de conduite supplémentaire permet une meilleure circulation de l’air, prévenant ou éliminant rapidement la buée. Elle est spécialement conçue pour que la transition entre la lentille Pinlock EVO et la visière normale reste hors de votre champ de vision. La visière solaire teintée QSV-2 intégrée au J-Cruise 3 est actionnée par un curseur situé à gauche. Elle est conçue pour fonctionner facilement même avec des gants moto. Cette visière solaire offre une large couverture et une bonne protection. Avec de tels détails en tête, vous pouvez être sûr que tous les autres éléments, plus visibles, sont également de haute qualité. L’intérieur hybride combine évacuation de l’humidité, séchage rapide, et douceur. Chaque caractéristique spécifique est judicieusement utilisée là où elle est la plus utile : souple là où vous ne souhaitez pas de frottements au niveau des charnières, évacuant l’humidité et à séchage rapide là où vous risquez de transpirer. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 549.00

SHOEI NXR2 Yagyo, Casque moto intégral, TC-2

NXR2 Yagyo TC-2 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI J-Cruise 3, Casque moto jet, Noir

J-Cruise 3 Noir Le SHOEI J-Cruise 3, dernier-né des casques jets, brille par sa polyvalence, sa technologie avancée, et son design impressionnant. Si des prix devaient être décernés, ce casque moto remporterait certainement celui de la meilleure combinaison de ces qualités. Le modèle original J-Cruise fut le premier casque jet de SHOEI à intégrer une visière solaire, et sa deuxième version, améliorée, fut un véritable exploit technique. Le SHOEI J-Cruise 3 va encore plus loin en prévoyant de l’espace pour un nouveau système intercom, une meilleure ventilation et plus de confort au niveau de la fermeture micrométrique. Bien entendu, il est également homologué ECE22/06, assurant une conformité aux normes de sécurité européennes. Concernant la coque de casque, quelques ajustements ont été apportés au design. Il était difficile de rendre le casque encore plus compact et aérodynamique, donc les modifications se concentrent principalement sur l’aspect esthétique. À l’origine, il y a bien longtemps, le modèle original comportait déjà trois coques de casque qui contenaient toutes les tailles de casques, ce qui montre à quel point il reste léger et compact. Le principe est de conserver ce qui fonctionne bien. Par ailleurs, la coque de casque est constituée de multi-composites : une combinaison efficace de matériaux légers et résistants. À l’arrière du SHOEI J-Cruise 3, le design global agit en quelque sorte comme un déflecteur. Il s’agit donc d’une technologie de pointe. La coque intérieure (EPS) ainsi que la coque de casque sont conçues pour intégrer un système intercom SENA (dans le cas du SHOEI J-Cruise 3, il s’agit du système SRL3). Le SHOEI J-Cruise 3 reste un casque moto étonnamment silencieux, tout particulièrement pour un casque jet « ouvert ». Cependant, cela ne signifie pas que vous voyagez avec une simple coque sur la tête. Le casque dispose de trois entrées d’air, contrôlées individuellement, qui sont plus efficaces que jamais. L’amélioration de la circulation de l’air dans cette troisième version du casque jet offre un confort accru en réduisant la chaleur intérieure et en garantissant un apport d’air frais plus constant et plus abondant. La visière transparente, et plus particulièrement le mécanisme qui l’accompagne, pourraient aisément être le sujet d’une discussion passionnante. Cependant, nous nous contenterons de souligner la grande qualité de la visière CJ-2, vous laissant constater par vous-même l’ajustement précis et le fonctionnement stable et silencieux de l’ensemble. La structure a gagné en rigidité, offrant un ajustement plus serré, une durabilité accrue, et une stabilité renforcée. Cette solidité est particulièrement perceptible dès la première prise en main et surtout lors de l’utilisation du J-Cruise 3 lors de la conduite. L’absence de mentonnière est en partie compensée par le discret, mais très efficace, « système de verrouillage » situé en bas à gauche. Une fois verrouillée, la visière reste fermement en place. Pour l’ouvrir, il suffit de pousser légèrement la visière vers l’extérieur. En position ouverte et juste avant la fermeture complète, la visière s’enclenche relativement bien. Ce léger vent de conduite supplémentaire permet une meilleure circulation de l’air, prévenant ou éliminant rapidement la buée. Elle est spécialement conçue pour que la transition entre la lentille Pinlock EVO et la visière normale reste hors de votre champ de vision. La visière solaire teintée QSV-2 intégrée au J-Cruise 3 est actionnée par un curseur situé à gauche. Elle est conçue pour fonctionner facilement même avec des gants moto. Cette visière solaire offre une large couverture et une bonne protection. Avec de tels détails en tête, vous pouvez être sûr que tous les autres éléments, plus visibles, sont également de haute qualité. L’intérieur hybride combine évacuation de l’humidité, séchage rapide, et douceur. Chaque caractéristique spécifique est judicieusement utilisée là où elle est la plus utile : souple là où vous ne souhaitez pas de frottements au niveau des charnières, évacuant l’humidité et à séchage rapide là où vous risquez de transpirer. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 549.00

SHOEI NXR2 Capriccio, Casque moto intégral, TC-11

NXR2 Capriccio TC-11 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI J-Cruise 3 Whizzy, Casque moto jet, Mat TC-11

J-Cruise 3 Whizzy Mat TC-11 Le SHOEI J-Cruise 3, dernier-né des casques jets, brille par sa polyvalence, sa technologie avancée, et son design impressionnant. Si des prix devaient être décernés, ce casque moto remporterait certainement celui de la meilleure combinaison de ces qualités. Le modèle original J-Cruise fut le premier casque jet de SHOEI à intégrer une visière solaire, et sa deuxième version, améliorée, fut un véritable exploit technique. Le SHOEI J-Cruise 3 va encore plus loin en prévoyant de l’espace pour un nouveau système intercom, une meilleure ventilation et plus de confort au niveau de la fermeture micrométrique. Bien entendu, il est également homologué ECE22/06, assurant une conformité aux normes de sécurité européennes. Concernant la coque de casque, quelques ajustements ont été apportés au design. Il était difficile de rendre le casque encore plus compact et aérodynamique, donc les modifications se concentrent principalement sur l’aspect esthétique. À l’origine, il y a bien longtemps, le modèle original comportait déjà trois coques de casque qui contenaient toutes les tailles de casques, ce qui montre à quel point il reste léger et compact. Le principe est de conserver ce qui fonctionne bien. Par ailleurs, la coque de casque est constituée de multi-composites : une combinaison efficace de matériaux légers et résistants. À l’arrière du SHOEI J-Cruise 3, le design global agit en quelque sorte comme un déflecteur. Il s’agit donc d’une technologie de pointe. La coque intérieure (EPS) ainsi que la coque de casque sont conçues pour intégrer un système intercom SENA (dans le cas du SHOEI J-Cruise 3, il s’agit du système SRL3). Le SHOEI J-Cruise 3 reste un casque moto étonnamment silencieux, tout particulièrement pour un casque jet « ouvert ». Cependant, cela ne signifie pas que vous voyagez avec une simple coque sur la tête. Le casque dispose de trois entrées d’air, contrôlées individuellement, qui sont plus efficaces que jamais. L’amélioration de la circulation de l’air dans cette troisième version du casque jet offre un confort accru en réduisant la chaleur intérieure et en garantissant un apport d’air frais plus constant et plus abondant. La visière transparente, et plus particulièrement le mécanisme qui l’accompagne, pourraient aisément être le sujet d’une discussion passionnante. Cependant, nous nous contenterons de souligner la grande qualité de la visière CJ-2, vous laissant constater par vous-même l’ajustement précis et le fonctionnement stable et silencieux de l’ensemble. La structure a gagné en rigidité, offrant un ajustement plus serré, une durabilité accrue, et une stabilité renforcée. Cette solidité est particulièrement perceptible dès la première prise en main et surtout lors de l’utilisation du J-Cruise 3 lors de la conduite. L’absence de mentonnière est en partie compensée par le discret, mais très efficace, « système de verrouillage » situé en bas à gauche. Une fois verrouillée, la visière reste fermement en place. Pour l’ouvrir, il suffit de pousser légèrement la visière vers l’extérieur. En position ouverte et juste avant la fermeture complète, la visière s’enclenche relativement bien. Ce léger vent de conduite supplémentaire permet une meilleure circulation de l’air, prévenant ou éliminant rapidement la buée. Elle est spécialement conçue pour que la transition entre la lentille Pinlock EVO et la visière normale reste hors de votre champ de vision. La visière solaire teintée QSV-2 intégrée au J-Cruise 3 est actionnée par un curseur situé à gauche. Elle est conçue pour fonctionner facilement même avec des gants moto. Cette visière solaire offre une large couverture et une bonne protection. Avec de tels détails en tête, vous pouvez être sûr que tous les autres éléments, plus visibles, sont également de haute qualité. L’intérieur hybride combine évacuation de l’humidité, séchage rapide, et douceur. Chaque caractéristique spécifique est judicieusement utilisée là où elle est la plus utile : souple là où vous ne souhaitez pas de frottements au niveau des charnières, évacuant l’humidité et à séchage rapide là où vous risquez de transpirer. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait

EUR 649.00

SHOEI NXR2 Knee Down, Casque moto intégral, Mat TC-5

NXR2 Knee Down Mat TC-5 Le NXR de Shoei était déjà considéré comme l’un des meilleurs casques de moto et son successeur, nommé NXR2 de Shoei, prend la relève et n’a aucune intention d’être considéré autrement. Au contraire. Plus sûr, plus pointu, plus de qualités aérodynamiques… nous n’aurions pas cru que cela soit possible, et pourtant, ça l’est. Du côté européen de l’Océan Atlantique, le NXR2 de Shoei est le premier casque intégral polyvalent qui répond aux normes les plus strictes ECE 22.06. Le reste suit, indubitablement, mais on n’est jamais qu’une seule fois ‘le premier’. Ce casque intégral garde tous les regards tournés vers le futur. Mais, avant toute chose : la coque de casque. Alignez un ‘ancien’ modèle à côté du nouveau NXR2 et vous leur découvrirez certaines similitudes. Toutefois, le NXR2 est un casque tout neuf, avec une aérodynamique et des performances testées en tunnel à vent, qui se sont améliorées (une fois de plus) de quelques pour cent. La coque de casque AIM est disponible en pas moins de quatre coques différentes et l’ensemble du NXR2 de Shoei ne pèse pas plus de 1390 grammes. La ventilation a été adaptée. Les quatre entrées d’air sur la partie supérieure et la grande évacuation à l’arrière font du NXR2 de Shoei un casque encore meilleur que son prédécesseur. Même la ventilation au niveau du menton a été redessinée. Toutes les entrées d’air sont un rien plus grandes et, selon nous, plus efficaces. Résultat : un climat interne exceptionnel qui laisse la tête fraîche, pour une meilleure concentration, des températures agréables, moins d’odeurs et nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. La nouvelle coque de casque adaptée engendre d’emblée une nouvelle visière. La visière CWR-F2 est – heureusement - transparente et plus grande que la visière CWR-1 du modèle original NXR de Shoei. Les déflecteurs de vent créent moins de turbulences tandis que la lentille Pinlock®, d’origine, ne gêne pas le champ de vision. Le NXR2 de Shoei est, tout comme son prédécesseur, un casque de moto exempt de visière solaire intégrée. Ce choix offre certains avantages mais comme l’on sait, choisir c’est renoncer. Il existe, bien sûr, des solutions sous forme de visière photochromatique – par exemple – ou une version teintée. Et cela ne sera pas dû au changement de visière : la tâche s’avère rapide et fluide. La bordure de visière du nouveau NXR2 de Shoei révèle une bonne étanchéité. Nous devrions faire le test machine à laver – autoroute – averse, mais cela nous semble bon et solide. Ce casque de moto est silencieux. Des ‘ear-pads’ spéciaux, mais aussi la construction et la conception complète du NXR2 de Shoei en font un champion en ce domaine. La nouveauté flagrante – pour ceux qui ont connu l’ancien NXR – réside dans sa commande de visière centrée. La visière se rabat totalement et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton central. Ceci sonne la fin de la traditionnelle languette supplémentaire sur la face inférieure gauche de la visière. Par ailleurs, l’on découvre les nombreuses qualités habituelles de Shoei : un intérieur modulaire ajustable, simple d’entretien, avec des coussinets de joues de différentes épaisseurs, une fermeture double-D sur une sangle douce et réglable et une bordure de nuque à la finition détaillée. Également un système ‘Emergency Quick Release’, tout comme la possibilité d’y intégrer un système de communication. Une bavette anti-remous qui peut être adaptée. Le NXR2 de Shoei ne posera aucun problème à ceux qui portent des lunettes. Tout ce qui faisait de sa version précédente un casque extraordinaire a été, en toute logique, conservé. Conclusion : mieux que son prédécesseur qui était déjà le casque intégral le plus réussi de son segment. Un kit d’autocollant réfléchissant est livré de série, leur pose étant obligatoire en France. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou devenue opaque avec le temps. Particulièrement la nuit, les rayures peuvent causer un effet aveuglant lors de la réflexion de l’éclairage urbain et/ou des feux des autres utilisateurs de la route. Par temps de pluie l’effet est encore plus important. Une visière rayée ou devenue opaque doit être changée au plus vite. Vous planifiez un long voyage à moto, n’oubliez pas d’emporter avec vous une visière de rechange. Ne roulez jamais dans l’obscurité avec une visière teintée.

EUR 599.00

SHOEI J-Cruise 3 Whizzy, Casque moto jet, TC-5

J-Cruise 3 Whizzy TC-5 Le SHOEI J-Cruise 3, dernier-né des casques jets, brille par sa polyvalence, sa technologie avancée, et son design impressionnant. Si des prix devaient être décernés, ce casque moto remporterait certainement celui de la meilleure combinaison de ces qualités. Le modèle original J-Cruise fut le premier casque jet de SHOEI à intégrer une visière solaire, et sa deuxième version, améliorée, fut un véritable exploit technique. Le SHOEI J-Cruise 3 va encore plus loin en prévoyant de l’espace pour un nouveau système intercom, une meilleure ventilation et plus de confort au niveau de la fermeture micrométrique. Bien entendu, il est également homologué ECE22/06, assurant une conformité aux normes de sécurité européennes. Concernant la coque de casque, quelques ajustements ont été apportés au design. Il était difficile de rendre le casque encore plus compact et aérodynamique, donc les modifications se concentrent principalement sur l’aspect esthétique. À l’origine, il y a bien longtemps, le modèle original comportait déjà trois coques de casque qui contenaient toutes les tailles de casques, ce qui montre à quel point il reste léger et compact. Le principe est de conserver ce qui fonctionne bien. Par ailleurs, la coque de casque est constituée de multi-composites : une combinaison efficace de matériaux légers et résistants. À l’arrière du SHOEI J-Cruise 3, le design global agit en quelque sorte comme un déflecteur. Il s’agit donc d’une technologie de pointe. La coque intérieure (EPS) ainsi que la coque de casque sont conçues pour intégrer un système intercom SENA (dans le cas du SHOEI J-Cruise 3, il s’agit du système SRL3). Le SHOEI J-Cruise 3 reste un casque moto étonnamment silencieux, tout particulièrement pour un casque jet « ouvert ». Cependant, cela ne signifie pas que vous voyagez avec une simple coque sur la tête. Le casque dispose de trois entrées d’air, contrôlées individuellement, qui sont plus efficaces que jamais. L’amélioration de la circulation de l’air dans cette troisième version du casque jet offre un confort accru en réduisant la chaleur intérieure et en garantissant un apport d’air frais plus constant et plus abondant. La visière transparente, et plus particulièrement le mécanisme qui l’accompagne, pourraient aisément être le sujet d’une discussion passionnante. Cependant, nous nous contenterons de souligner la grande qualité de la visière CJ-2, vous laissant constater par vous-même l’ajustement précis et le fonctionnement stable et silencieux de l’ensemble. La structure a gagné en rigidité, offrant un ajustement plus serré, une durabilité accrue, et une stabilité renforcée. Cette solidité est particulièrement perceptible dès la première prise en main et surtout lors de l’utilisation du J-Cruise 3 lors de la conduite. L’absence de mentonnière est en partie compensée par le discret, mais très efficace, « système de verrouillage » situé en bas à gauche. Une fois verrouillée, la visière reste fermement en place. Pour l’ouvrir, il suffit de pousser légèrement la visière vers l’extérieur. En position ouverte et juste avant la fermeture complète, la visière s’enclenche relativement bien. Ce léger vent de conduite supplémentaire permet une meilleure circulation de l’air, prévenant ou éliminant rapidement la buée. Elle est spécialement conçue pour que la transition entre la lentille Pinlock EVO et la visière normale reste hors de votre champ de vision. La visière solaire teintée QSV-2 intégrée au J-Cruise 3 est actionnée par un curseur situé à gauche. Elle est conçue pour fonctionner facilement même avec des gants moto. Cette visière solaire offre une large couverture et une bonne protection. Avec de tels détails en tête, vous pouvez être sûr que tous les autres éléments, plus visibles, sont également de haute qualité. L’intérieur hybride combine évacuation de l’humidité, séchage rapide, et douceur. Chaque caractéristique spécifique est judicieusement utilisée là où elle est la plus utile : souple là où vous ne souhaitez pas de frottements au niveau des charnières, évacuant l’humidité et à séchage rapide là où vous risquez de transpirer. Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 649.00

SHOEI GT-Air 3 Nile, Casque moto intégral, Mat TC-9

GT-Air 3 Nile Mat TC-9 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 729.00

SHOEI GT-Air 3 Realm, Casque moto intégral, TC-10

GT-Air 3 Realm TC-10 Le GT-Air 2 pourrait déjà donner ses lettres de noblesse mais cela n’a pas empêché Shoei d’encore mettre tout en œuvre afin d’améliorer encore une fois son successeur – le GT-Air 3. Et de créer un nouveau casque moto hors catégorie, cette fois avec homologation ECE 22.06, et doté de quelques innovations intelligentes (supplémentaires). La légèreté de ce casque intégral à la recherche de performance sportive est due, entre autres, à sa coque extérieure. Le matériau utilisé, un composite de fibre de verre AIM multicouches (et pas moins de trois tailles de casque pour un modèle aussi compact), lui donne des propriétés aérodynamiques optimales via un tunnel à vent aux allures raffinées et divers (petits) spoilers pour un meilleur afflux d’air. Autre nouveauté – liée à son aérodynamisme – : les échancrures destinées à accueillir le module bluetooth Sena SRL3 pour une parfaite intégration du système dans la coque de casque. Le fait que Sena ait rendu son dernier intercom plus discret sur le plan visuel y contribue également, bien entendu. Le système de ventilation du GT-Air 3 se manipule toujours aussi aisément, même avec des gants moto. Trois prises d’air à l’avant (menton, partie supérieure et une position de visière supplémentaire) ainsi que cinq évacuations pour une meilleure circulation d’air. Plus d’air, meilleure respiration, meilleure aérodynamique, voilà le principe. Et non, cela ne signifie pas automatiquement ‘plus de bruit’. Le GT-Air 3 est un casque silencieux. Encore plus silencieux que son prédécesseur, murmure-t-on. Le meilleur en matière d’équilibre entre calme et courant d’air, selon les propres paroles de Shoei. La visière et un meilleur joint d’étanchéité en sont responsables. Ici se trouvent peut-être les changements visuels les plus notables (par rapport au GT-Air 2). Vous pouvez immédiatement équiper la (nouvelle) visière CNS-1C Pinlock® avec le Pinlock® livré de série. La fermeture a été déplacée et se trouve désormais au centre. En roulant avec la visière transparente en position ouverte, la visière solaire intégrée QSV-2 apporte tranquillité et stabilité. Cinq millimètres de plus par rapport à l’ancienne norme, et pourvue d’un verrouillage rapide pour pouvoir la changer ou l’enlever sans difficulté. A gauche se trouve une glissière, juste sous le point de charnière. Il faudra chercher un peu au début, mais, une fois que vous l’aurez en main, ce sera un jeu d’enfant. Parlons de l’intérieur qui a, lui aussi, fait l’objet d’un remaniement. De toute évidence, l’objectif de cet intérieur – amovible, lavable et personnalisable – est double : s’adapter à la perfection et éliminer le bruit. Avec un intérieur 3D, divers matériaux, des éléments à adapter – plus gros ou plus fins –, Shoei n’a pas ménagé ses efforts. Une fois de plus, les détails ont fait l’objet d’une attention particulière sous la forme d’une bavette de mentonnière et d’une bordure de nuque amplement travaillée. Une douce jugulaire réglable – avec fermeture Micro Ratchet – pouvant être avancée pour subir moins de pression sur la gorge. Et, oh ! « Micro Ratchet » est le nom donné à la fermeture à cliquet-en acier-inoxydable développée par Shoei et homologuée, et surtout (en cas de nécessité) elle libère le mécanisme rapidement et simplement. En un mot, nous dirions que ce casque se situe dans la catégorie ‘champion’. Mais un seul mot ne suffit pas à le décrire. Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X. Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 583.20

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Marque

Marchand

Prix (EUR)

SHOEI Hornet ADV, Casque moto Dual Sport, Noir mat

SHOEI EX-Zero Equation, Integraalhelm, TC-2

SHOEI Glamster 06 Abiding, Casque moto intégral, TC-10

SHOEI NXR2 Marquez American Spirit, Casque moto intégral, TC-10

SHOEI NXR2 Fortress, Casque moto intégral, TC-1

SHOEI NXR2 Yonder, Casque moto intégral, Mat TC-2

SHOEI NXR2 Accolade, Casque moto intégral, Mat TC-10

SHOEI NXR2 Fortress, Casque moto intégral, TC-6

SHOEI NXR2 Capriccio, Casque moto intégral, TC-10

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Gris craie

SHOEI GT-Air 3 Scenario, Casque moto intégral, TC-5

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Noir mat

SHOEI GT-Air 3 Scenario, Casque moto intégral, TC-3

SHOEI GT-Air 3 Realm, Casque moto intégral, TC-5

SHOEI GT-Air 3, Casque moto intégral, Gris foncé mat

SHOEI J-Cruise 3, Casque moto jet, Noir mat

SHOEI NXR2 Yagyo, Casque moto intégral, TC-2

SHOEI J-Cruise 3, Casque moto jet, Noir

SHOEI NXR2 Capriccio, Casque moto intégral, TC-11

SHOEI J-Cruise 3 Whizzy, Casque moto jet, Mat TC-11

SHOEI NXR2 Knee Down, Casque moto intégral, Mat TC-5

SHOEI J-Cruise 3 Whizzy, Casque moto jet, TC-5

SHOEI GT-Air 3 Nile, Casque moto intégral, Mat TC-9

SHOEI GT-Air 3 Realm, Casque moto intégral, TC-10