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Shell Corena S2 P 100 - 20L - VG 100

Shell Corena S2 P 100 is een luchtcompressorolie van hoge kwaliteit, ontworpen voor de smering van zuigercompressoren onder hoge druk. De olie is geschikt voor de meeste zuigercompressoren die bij hoge druk en een uitblaastemperatuur tot 220C werken. Perslucht zuigercompressoren : Shell Corena S2 P 100is geschikt voor gebruik in industriële perslucht zuigercompressoren waarbij afvoertemperaturen ·tot 220C bereikt worden. Compressor voor ademlucht : Shell Corena S2 P 100is geschikt voor ademlucht compressoren uitgerust met een specifiek filtersysteem dat ervoor zorgt dat de geproduceerde lucht geschikt is om te ademen. Verlengde olielevensduur – Besparing op onderhoud Shell Corena S2 P 100 biedt in sommige gevallen verlengde onderhoudsintervallen van de zuigers en kleppen. Compressoren kunnen voor een veel langere periode in gebruik blijven op een onverminderd hoog efficiëntieniveau. Het vermogen om de onderhoudsintervallen te verlengen, zijn mogelijk dankzij de weerstand tegen de vorming van koolstofafzettingen en lakken op kleppen en zuigers bij hoge bedrijfstemperaturen en -belastingen. Uitstekende bescherming tegen slijtage Corena S2 P 100 biedt metalen oppervlakken effectieve bescherming tegen corrosie en slijtage om de levensduur van gevoelige kritische onderdelen zoals lagers en zuigers te verlengen. Behoud van systeemefficiëntie Shell Corena S2 P 100 helpt de vorming van koolstofafzettingen en lakken op kleppen en zuigers bij hoge bedrijfstemperaturen en -belastingen te voorkomen. Dergelijke afzettingen kunnen ernstige schade veroorzaken, de efficiëntie van de compressor verminderen en de onderhoudskosten verhogen. Bovendien heeft Shell Corena S2 P 100 een goede waterafscheiding waardoor overtollig water kan worden afgevoerd en versnelde corrosie wordt voorkomen. Verhoogde veiligheid in de luchtleidingen In luchtafvoerleidingen, de combinatie van roestdeeltjes verspreidt in koolstofhoudende afzettingen en warmte van recent samengeperste lucht, kan een reactie veroorzaken die brand en explosie veroorzaakt. Shell Corena S2 P 100 helpt dit potentieel gevaar te minimaliseren. ISO 6743-3A-: DAA Normal Duty

EUR 151.75

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Shell Vacuum Pump S2 R 100 - 20L - VG 100

L'Huile Industrielle Shell Vacuum Pump Oil S2 R100, est une huile minérale conçue. Pour la lubrification des pompes à vides rotatives. Elle peut être également utilisée dans les pompes à vides à palettes, les basses de tensions de vapeur. Elle est adaptée pour les applications où la température ambiante est supérieure à 0°C et les températures de service maximales de dépassent pas les 100°C. Elle offre une excellente résistance à la dégradation, à l'usure et à la corrosion ce qui garantit une durée de vie plus longue ainsi qu'une faible tendance à la formation de boue et de dépôts. ISO 6746-3A-DVC  

EUR 159.15

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Shell Gadus S3 V 100 2 - 400GR

Shell Gadus S3 V100. La graisse Shell Gadus S3 V100 convient particulièrement aux roulements fonctionnant à hautes températures, à des vitesses faibles ou élevées et en présence d'humidité. La graisse Shell Gadus S3 V100 est une graisse polyvalente de première qualité avec une excellente stabilité mécanique à températures élevées et sous conditions de vibrations importantes. Excellente stabilité mécanique même sous conditions de vibrations importantes. Consistance maintenue sur de longues périodes d'utilisation même sous conditions de vibrations sévères. Bonne résistance au délavage. Assure une protection durable même en présence d'une ·grande quantité d'eau. Point de goutte élevé. Longue durée de vie en service à des températures élevées. Excellente résistance à la friction. Protection efficace contre la corrosion. Prévient la défaillance des composants/paliers causée par la corrosion. La graisse Shell Gadus S3 V100 est recommandée pour les roulements de moteurs électriques et soufflantes, tels que ceux utilisés dans l'industrie de la papeterie.  

EUR 8.55

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Shell Morlina S2 B - 20L - VG 100

Shell Morlina S2 B zijn hoogwaardige oliën die uitzonderlijke bescherming tegen oxidatie en een waterafscheidend vermogen bieden in de meeste industriële lagers- en circulatiesystemen en andere industriële toepassingen waarbij 'EP'-prestaties niet vereist zijn. Shell Morlina S2 B oliën voldoen aan de vereisten van Morgan Construction Company en Danieli voor algemene lagersmering. Circulatiesmering. Oliegesmeerde lagers : Geschikt voor de meest voorkomende glij- en rollagers en andere algemene industriële toepassingen. Roll-neck lagers. Gesloten industriële tandwielkasten : Lichte tot middelmatige belasting van gesloten industriële tandwieloverbrengingen waarbij 'EP'-prestaties niet vereist zijn. Cylindersmering voor zuiger-gascompressoren Verlengde olielevensduur - besparing op onderhoud : Shell Morlina S2 B oliën zijn geformuleerd met een beproefd antiroest- en oxidatie inhibitor additievenpakket om consistente prestaties en bescherming te bieden gedurende het onderhoudsinterval. Betrouwbare bescherming tegen slijtage en corrosie : Shell Morlina S2 B oliën helpen om de levensduur te verlengen van de lagers en de circulatiesystemen door : Excellent waterafscheidend vermogen die ervoor zorgt dat de oliefilm wordt behouden tussen zwaar belaste oppervlakken. Goed luchtafscheidend vermogen om cavitatie en bijhorende beschadiging aan circulatiepompen te minimaliseren. Helpt beschermen tegen corrosie, oxidatie en emulsievorming, zelfs in aanwezigheid van water. Behoud van systeemefficiëntie : Shell Morlina S2 B oliën zijn samengesteld uit hoogwaardige solvent geraffineerde basisoliën die een goede lucht- en waterafscheiding bevorderen om de efficiënte smering van machines en systemen te waarborgen. Danieli Standard 6.124249.F DIN 51517-1 C DIN 51517-2 CL Morgan MORGOIL® Smeermiddelen Specificatie (New Oil Rev. 1.1) (MORGOIL is een geregistreerd handelsmerk van Morgan Construction Company)

EUR 145.35

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Shell Gadus S2 V 100 3 - 400GR

De Shell Gadus S2 V100 3 is een middel/hard hoogwaardig industrieel vet, dat vooral wordt aanbevolen voor de smering van elektromotorlagers. Rolelement en glijvet gesmeerde lagers Elektromotorlagers Verzegelde lagers Waterpomplagers Shell Gadus S2 V100 kan worden gebruikt onder een breed scala aan bedrijfsomstandigheden. Ze bieden zeer belangrijke voordelen ten opzichte van conventionele lithium vetten bij hoge temperatuur of in de aanwezigheid van water. Betrouwbare prestaties bij hoge temperaturen - Zeer goede prestaties tot +130°C, wat resulteert in een langere levensduur van de lagers. Goede oxidatie en mechanische stabiliteit - Weerstaat de vorming van afzettingen veroorzaakt door oxidatie bij hoge bedrijfstemperaturen. Shell Gadus S2 V100 vetten zijn extreem stabiel bij trillingen en geven GEEN LEKKAGE, zelfs bij herhaalde schokbelastingen. Goede corrosiebestendigheid - Effectieve bescherming in vijandige omgevingen. Lange opslagtijd - Verandert niet in de consistentie bij langdurige opslag.

EUR 7.85

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Shell Helix Ultra Professional AR-L - 5L - 5W30

Huile moteur 100 % synthèse: Conçue sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques des constructeurs. Conçue pour répondre aux exigences de moteurs hautes performances spécifiques, comme ceux de Renault ou conformes à la norme ACEA C4. Shell est actuellement le premier fournisseur de lubrifiants de première monte pour l'alliance Renault-Nissan dans le monde. A passé de très nombreux essais de performance pour répondre à la norme Renault RN0720 en matière d'huiles moteur. ACEA C4 Renault RN0720

EUR 41.80

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Shell Spirax S4 ATF HDX - 1L

Shell Spirax S4 ATF HDX Huile pour transmission automatique formulée à partir de technologies de synthèse avancées.Shell Spirax S4 ATF HDX est une huile de qualité supérieures pour transmissions automatiques équipant une grande variété de véhicules lourds et légers. Formulées à partir d'huiles de base de technologie synthétique, la Spirax S4 AT HDX est une huile aux performances optimales permettant des intervalles de vidange prolongés et ce même dans les conditions les plus sévères d'utilisation. Boîtes de vitesses automatiques. Circuits hydrauliques de véhicules. Les transmissions "powershift". Certaines boîtes de vitesses manuelles. Huiles de base de technologie synthétique. Excellent passage des vitesses. Fluidité extrême à basse température. Excellente stabilité au cisaillement. Protection contre l'usure. lntervalles de vidange prolongés. Grande stabilité à l'oxydation à haute température. FORD M Allison C4 ZF TE-ML 04D, 09, 14B, 16L, 17C Voith 55.6336 (ex G 1363) MB 236.9 MAN 339 Typ Z2, 339 Typ V2 GM Dexron IIIG Volvo 97341

EUR 10.35

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Shell Gadus S2 V 220 AC 2 - 400GR

Graisse multifunctionnelle extreme-pression a forte resistance a l'eau excellente tenue à l’eau.Shell Gadus S2 V220AC est élaborée à partir d’un savon mixte lithium/calcium dispersé dans une huile de base minérale sévèrement raffinée et renforcée par des additifs antioxydant, anticorrosion, anti-usure, “EP” extrême-pression et d’un agent d’adhérence. Shell Gadus S2 V220AC 2 est également utilisée dans le secteur « automotive » pour la lubrification générale des véhicules automobiles ou véhicules in- dustriels fortement sollicités. Elle est spécialement recommandée pour la lubrification de tous les points de graissage des poids lourds, des engins de tra- vaux publics et des matériels agricoles tels que châs- sis, roulements fortement chargés (charges continuesou à chocs), articulations, plateaux d’accrochage des remorques (sellettes), pivots ...pour lesquels le constructeur a prévu des fréquences de graissage étendues. Bonne résistance aux charges. Excellente stabilité mécanique. Très bonne protection contre la corrosion en am- biance humide.

EUR 7.80

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Shell Rimula R4 L - 55L - 15W40

La Shell Rimula R4 L 15W40 met en oeuvrela technologie d’additifs à faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphor et soufre (Low-SAPS) pour assurer la protection, dans les conditions, les moteurs à faibles émissions.En comparaison avec les huiles de génération précédente, ceci procure à l’huile des améliorations au niveau de la protection contre l’usure, du contrôle des dépôts et de la résistance à la détérioration à haute température. Applications ‘’hors route’’. Convient aux applications dans l’agriculture et la constuction, même avec des carburants à teneur élevée en soufre. Moteurs Diesel de grande puissance à service intensif.La Shell Rimula R4 L est notre huile pour moteurs Diesel ‘’lourds’’ de viscosité SAE 15W40 la plus performante, elle fournit une protection exceptionnelle aussi bien aux moteurs Diesel répondant aux dernières normes Euro 5 et US 2007 qu’aux moteurs Diesel plus anciens. Simplifie les besoins de stockage. La Rimula R4 L est approuvée par un vaste éventail d’équipementiers, ce qui simplifie les besoins de stockage des parcs de véhicules ayant des moteurs de diverses marques. Compatibilité avec les systèmes antipollutionUne formule perfectionnée à faible teneur en cendres sulfatées aide à maîtriser le colmatage des filtres à particules et/ou l’empoisonnement des dispositifs de posttraitement des gaz d’échappement, ce qui aide à maintenir la conformité des véhicule aux normes sur les émissions et la consommation en carburant du moteur. Frais d’exploitation réduits.Shell Rimula R4 L est formulée au moyen d’un système améliorant la maîtrise des acides afin d’aider les exploitants de parcs de véhicules à obtenir une marge de manouvre maximale au niveau des périodicités de vidange. Protection exceptionnelle contre l’usure.Testée en situation réelle sur des millions de kilomètres, la Shell Rimula R4 L apporte des niveaux de protection considérablement supérieurs à ceux des huiles moteurs générations précédentes garantissant de ce fait le maintien du rendement énergétique ainsi que la longévité du moteur. API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF ACEA E9, E7 Caterpillar ECF-2, ECF-3 Cummins CES 20081, 77, 72,71 Deutz DQC III-10 LA DDC 93K218 IVECO T2 E7 (Meets) MACK EO-O Premium Plus JASO DH-2 MAN M3575 MB-Approval 228.31 MTU Category 2.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4, VDS-3

EUR 363.40

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Shell Advance VSX 2T - 1L - 30W

Huile de technologie de synthèse avec technologie DPA Assure la protection du piston contre le grippage et réduit la fumée. Shell Advance VSX 2, huile semi-synthétique pour moteur de moto 2 temps. Avez-vous une moto 2 temps super puissante. Alors vous avez besoin d'une huile conçue spécialement pour garantir les meilleures performances, la meilleure protection, la plus grande propreté et pour limiter la fumée d'échappement, quelles que soient les conditions de route et de circulation. Shell Advance VSX 2 convient à tous les systèmes d'injection d'huile et à prémélange. Grâce à la technologie des additifs dynamiques (DPA), elle aide à conserver votre moteur de moto propre et protégé pendant plus longtemps. Elle aide également à assurer une combustion propre tout en minimisant les fumées d'échappement, ce qui évite au système d'échappement de se bloquer et prolonge la durée de vie du moteur sans perte de puissance. De plus, avec son épais film de lubrification, l'huile Shell Advance VSX 2 offre une excellente protection contre le frottement métal sur métal. Lubrifiant semi-synthétique unique, l'huile pour motos Shell Advance VSX 2 dépasse les spécifications internationales et les exigences des constructeurs de moto. API TC JASO FC ISO L-EGD

EUR 11.00

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Shell Gadus S2 V 220 00 - 18KG

Shell Gadus S2 V220 00 is een half vloeibaar tandwielvet voor industrieel gebruik.Heeft een zeer hoge weerstand tegen mechanische belasting.Geeft een uitstekende bescherming tegen corrosie en een goede oxidatiestabiliteit.Uitstekend verpompbaar. Shell Gadus S2 V220 00 wordt speciaal aanbevolen voor de smering van tandwielen in een niet- oliedichte omkasting waarbij een halfvloeibaar vet wordt gevraagd en voor glijlagers en wentellagers onder zware omstandigheden (belasting, vocht- inwerking, schokbelasting) wanneer deze worden gesmeerd met behulp van een centraal vetsmeer- systeem ontworpen voor het verpompen van een NLGI 00 vet. Shell Gadus S2 V220 00 kan worden toegepast in een breed temperatuurgebied tussen -15 °C en +100 °C. Shell Gadus S2 V220 00 bevat een bijzondere combinatie van EP-additieven die het mogelijk maakt om hoge belastingen en schokbelastingen te weer- staan zonder dat de smeerfilm wordt doorbroken. Door de hechtende eigenschappen van het vet worden uitstekende smeeromstandigheden gecreëerd tussen de in aangrijping zijnde tandflanken en andere te smeren onderdelen, zelfs bij zeer hoge belasting. Omdat Shell Gadus S2 V220 00 zeer goed hecht aan metalen, worden deze ook in een sterk vochtig milieu goed tegen corrosie beschermt. Bij hoge temperatuur treedt bij Shell Gadus S2 V220 00 geen verharden van het vet op en er worden geen afzettingen gevormd op de lagers. De goede weerstand tegen oxidatie maakt het mogelijk lange vetvervangingsintervallen aan te houden. Shell Gadus S2 V220 00 is uitstekend verpompbaar in centrale vetsmeersystemen. Samenstelling: Shell Gadus S2 V220 00 is samengesteld uit een lithiumzeep en een ver doorgeraffineerde minerale basisolie waaraan een anti-corrosie, een anti-slijtage en een loodvrij EP-additief zijn toegevoegd.

EUR 146.45

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Shell Advance Ultra 4T - 4L - 10W40

Shell Advance 4T Ultra huile moteur quatre temps entierement synthetique pour motos. Shell Advance 4T Ultra est destinée aux moteurs quatre temps à prestations maximales et refroidissement par air ou par liquide (y compris les moteurs de compétition) de motos, avec ou sans boîte de vitesses combinée et embrayage immergé. Elle convient également pour les boîtes de vitesses spéciales de deux roues qui doivent être lubrifiées avec une huile moteur. La composition unique de Shell Advance 4T Ultra, une huile de base synthétique associée à des additifs spécialement adaptés, garantit d’excellentes prestations en matière de lubrification même dans les conditions de conduite les plus difficiles. Cette huile offre un niveau sans précédent de protection contre l’usure, elle assure aux pièces une longue durée de vie et garantit au moteur d’excellentes prestations. Grâce à la faible tendance à l’évaporation de l’huile de base synthétique, la consommation d’huile est limitée à un minimum absolu. Grâce à sa viscosité et à ses propriétés de friction de dernière génération, l’huile Shell Advance 4T ultra procure d’une part un passage de vitesse souple et sans à-coups et d’autre part favorise les conditions d’adhérence optimales sur les embrayages immergés. Des succès mondiaux ont été obtenus grâce à l’huile Shell Advance 4T ultra, notamment lors d’évènements sportifs automobile aussi variés que des courses sur circuits, l’enduro, le moto cross et Super Moto. API SN JASO MA-2 DUCATI

EUR 37.60

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Shell Advance Ultra 4T - 4L - 15W50

Shell Advance 4T Ultra huile moteur quatre temps entierement synthetique pour motos. Shell Advance 4T Ultra est destinée aux moteurs quatre temps à prestations maximales et refroidissement par air ou par liquide (y compris les moteurs de compétition) de motos, avec ou sans boîte de vitesses combinée et embrayage immergé. Elle convient également pour les boîtes de vitesses spéciales de deux roues qui doivent être lubrifiées avec une huile moteur. La composition unique de Shell Advance 4T Ultra, une huile de base synthétique associée à des additifs spécialement adaptés, garantit d’excellentes prestations en matière de lubrification même dans les conditions de conduite les plus difficiles. Cette huile offre un niveau sans précédent de protection contre l’usure, elle assure aux pièces une longue durée de vie et garantit au moteur d’excellentes prestations. Grâce à la faible tendance à l’évaporation de l’huile de base synthétique, la consommation d’huile est limitée à un minimum absolu. Grâce à sa viscosité et à ses propriétés de friction de dernière génération, l’huile Shell Advance 4T ultra procure d’une part un passage de vitesse souple et sans à-coups et d’autre part favorise les conditions d’adhérence optimales sur les embrayages immergés. Des succès mondiaux ont été obtenus grâce à l’huile Shell Advance 4T ultra, notamment lors d’évènements sportifs automobile aussi variés que des courses sur circuits, l’enduro, le moto cross et Super Moto. DUCATI

EUR 38.70

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Shell Advance Ultra 4T - 1L - 10W40

Shell Advance 4T Ultra huile moteur quatre temps entierement synthetique pour motos. Shell Advance 4T Ultra est destinée aux moteurs quatre temps à prestations maximales et refroidissement par air ou par liquide (y compris les moteurs de compétition) de motos, avec ou sans boîte de vitesses combinée et embrayage immergé. Elle convient également pour les boîtes de vitesses spéciales de deux roues qui doivent être lubrifiées avec une huile moteur. La composition unique de Shell Advance 4T Ultra, une huile de base synthétique associée à des additifs spécialement adaptés, garantit d’excellentes prestations en matière de lubrification même dans les conditions de conduite les plus difficiles. Cette huile offre un niveau sans précédent de protection contre l’usure, elle assure aux pièces une longue durée de vie et garantit au moteur d’excellentes prestations. Grâce à la faible tendance à l’évaporation de l’huile de base synthétique, la consommation d’huile est limitée à un minimum absolu. Grâce à sa viscosité et à ses propriétés de friction de dernière génération, l’huile Shell Advance 4T ultra procure d’une part un passage de vitesse souple et sans à-coups et d’autre part favorise les conditions d’adhérence optimales sur les embrayages immergés. Des succès mondiaux ont été obtenus grâce à l’huile Shell Advance 4T ultra, notamment lors d’évènements sportifs automobile aussi variés que des courses sur circuits, l’enduro, le moto cross et Super Moto. API SN JASO MA-2 DUCATI

EUR 11.35

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Shell Advance Ultra 4T - 1L - 15W50

Shell Advance 4T Ultra huile moteur quatre temps entierement synthetique pour motos. Shell Advance 4T Ultra est destinée aux moteurs quatre temps à prestations maximales et refroidissement par air ou par liquide (y compris les moteurs de compétition) de motos, avec ou sans boîte de vitesses combinée et embrayage immergé. Elle convient également pour les boîtes de vitesses spéciales de deux roues qui doivent être lubrifiées avec une huile moteur. La composition unique de Shell Advance 4T Ultra, une huile de base synthétique associée à des additifs spécialement adaptés, garantit d’excellentes prestations en matière de lubrification même dans les conditions de conduite les plus difficiles. Cette huile offre un niveau sans précédent de protection contre l’usure, elle assure aux pièces une longue durée de vie et garantit au moteur d’excellentes prestations. Grâce à la faible tendance à l’évaporation de l’huile de base synthétique, la consommation d’huile est limitée à un minimum absolu. Grâce à sa viscosité et à ses propriétés de friction de dernière génération, l’huile Shell Advance 4T ultra procure d’une part un passage de vitesse souple et sans à-coups et d’autre part favorise les conditions d’adhérence optimales sur les embrayages immergés. Des succès mondiaux ont été obtenus grâce à l’huile Shell Advance 4T ultra, notamment lors d’évènements sportifs automobile aussi variés que des courses sur circuits, l’enduro, le moto cross et Super Moto. DUCATI

EUR 12.30

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Shell Helix Ultra - 1L - 5W40

Huile moteur 100 % synthèse: La formule Shell la plus avancée pour moteurs hautes performances. Les véhicules actuels ont besoin d'une huile moteur qui s'adapte à leurs besoins changeants, mais qui permet aussi d'améliorer les performances et la durée de vie du moteur. C'est pourquoi Shell propose, grâce à sa technologie brevetée Shell PurePlus, une façon totalement innovante de produire des huiles synthétiques, à partir de gaz naturel.Shell Helix Ultra est une gamme d'huiles moteur haut de gamme, formulée à partir de la technologie unique Shell PurePlus. Cette technologie produit une huile moteur qui contribue grandement à conserver la propreté de vos moteurs. La technologie de nettoyage actif a toujours été au c&oelig;ur de la gamme Shell Helix. Démarrer avec la technologie unique Shell PurePlus permet à votre produit d'offrir les niveaux de propreté et de protection les plus élevés. Protection inégalée contre les boues: aucune autre huile moteur ne peut maintenir votre moteur si près de la propreté d'usine 1. Protection et nettoyage exceptionnels, même pour les plus longs intervalles de vidanges recommandés par les fabricants. Utilisation homologuée par de nombreux fabricants de véhicules hautes performances ; cette huile moteur est la seule à être utilisée par Ferrari. ACEA A3/B3 API SN PLUS API SN VW 502.00, VW 505.00 PSA B71 2296 BMW LL-01 MB 229.5, MB 226.5 RN 0700, RN 0710 FIAT 9.55535.Z2, FIAT 9.55535-N2 Porsche A40

EUR 10.90

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Shell Helix Ultra - 4L - 5W40

Huile moteur 100 % synthèse: La formule Shell la plus avancée pour moteurs hautes performances. Les véhicules actuels ont besoin d'une huile moteur qui s'adapte à leurs besoins changeants, mais qui permet aussi d'améliorer les performances et la durée de vie du moteur. C'est pourquoi Shell propose, grâce à sa technologie brevetée Shell PurePlus, une façon totalement innovante de produire des huiles synthétiques, à partir de gaz naturel.Shell Helix Ultra est une gamme d'huiles moteur haut de gamme, formulée à partir de la technologie unique Shell PurePlus. Cette technologie produit une huile moteur qui contribue grandement à conserver la propreté de vos moteurs. La technologie de nettoyage actif a toujours été au c&oelig;ur de la gamme Shell Helix. Démarrer avec la technologie unique Shell PurePlus permet à votre produit d'offrir les niveaux de propreté et de protection les plus élevés. Protection inégalée contre les boues: aucune autre huile moteur ne peut maintenir votre moteur si près de la propreté d'usine 1. Protection et nettoyage exceptionnels, même pour les plus longs intervalles de vidanges recommandés par les fabricants. Utilisation homologuée par de nombreux fabricants de véhicules hautes performances ; cette huile moteur est la seule à être utilisée par Ferrari. ACEA A3/B3 API SN PLUS API SN VW 502.00, VW 505.00 PSA B71 2296 BMW LL-01 MB 229.5, MB 226.5 RN 0700, RN 0710 FIAT 9.55535.Z2, FIAT 9.55535-N2 Porsche A40

EUR 35.35

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Shell Tonna S3 M - 20L - VG 68

Shell Tonna S3 M est composée d’huiles de base minérales de première qualité et d’un ensemble d’additifs lui conférant de meilleures propriétés anti-usure et réduisant les indices de frottement, ainsi que d’un anti-oxydant, d’un additif anticorrosif et d’un abaisseur de point d’écoulement. L’huile de base et les additifs de cette huile pour glissières sont conçus spécialement en fonction de la composition des produits d’usinage modernes, émulsifiables à l’eau. Shell Tonna S3 M est utilisée pour la lubrification des glissières tant synthétiques que métalliques ou recouvertes de composites. L’huile est en mesure de lutter efficacement contre le phénomène de les conditions les plus défavorables, ce qui permet d’obtenir une grande qualité de surface de la pièce. Les huiles à faible viscosité (ISO VG 32 et 68) sont utilisées pour les glissières horizontales et l’ISO VG 220 est conseillée pour les colonnes et autres glissières verticales. Shell Tonna S3 M peut également être utilisée comme fluide hydraulique pour la lubrification des paliers et engrenages et comme lubrifiant général des machines. Les machines-outils modernes permettent de fabriquer des produits d’une grande précision. Pour ce faire, l’huile pour glissières est également soumise à des exigence très strictes. Shell Tonna S3 M est en mesure de prévenir le ‘’stick slip’’, ce également à des faibles vitesses d’alimentation, ce qui permet à l’utilisateur de fournir des produits d’une grande précision et d’une excellente qualité de surface. Shell Tonna S3 M adhère très bien aux surfaces métalliques et synthétiques et n’est donc pas lavée lors de l’utilisation d’un liquide d’usinage émulsifiable ou soluble dans l’eau. Le lavage de l’huile pour glissières entraîne souvent une formation de boues et de produits collants (en provenance du liquide de refroidissement) sur la glissière. Dans la pratique, cela engendre une perturbation dans le dispositif de guidage du support et de moins bons résultats d’usinage. En outre, la glissière peut se corroder. Les propiétés démulsifiantes de Shell Tonna S3 M permettent une séparation rapide de la part d’huile pour glissières qui se retrouve irrémédiablement dans l’émulsion. L’ huile peut ensuite être facilement écrémée, ce qui augmentera la durée utile de l’émulsion et réduira votre coût d’exploitation. Shell Tonna S3 M peut parfaitement être utilisée comme fluide hydraulique pour les paliers et les engrenages ainsi que pour la lubrification générale des machines. Les excellentes propriétés anti-usure de Shell Tonna S3 M sont confirmées par les valeurs satisfaisantes obtenues au cours du test de la pompe à palettes IP 281 et au cours du test FZG (A/8.3/90), conformément à la norme DIN 51354, partie 2. Ses très bonnes propriétés anticorrosion, conformes à la norme DIN 51585, protègent vos précieuses machines d’usinage. Shell Tonna S3 M a une longue durée de vie utile grâce à son excellente résistance au vieillissement. L’essai T.O.S.T. life méthode (ATM D943) de stabilité à l’oxydation n’indique qu-une faible hausse de l’indice d’acidité. Cincinnati P-50 ISO 11158 / ISO 6743-4 HM, HG ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC ISO 19378 / ISO 6743-13 GA, GB DIN 51517-3 CLP

EUR 121.65

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Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Formulée pour répondre aux exigences particulières des motoristes.Conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Ford et ceux ou une huile ACEA A5/B5 est recommandée. La Shell Ultra Professional AF 5W-30, conçue pour les moteurs essence et Diesel, est approuvé Ford WSS-M2C - 913-C et Ford WSS-M2C -913-D et donc répond aux exigences techniques les plus contraignantes cette spécification. Est également approuvée selon les spécifications exigeantes de Jaguar Land Rover STJR.03.5003. Economie de carburant. A passé avec succès le test d'économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 3%. Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test Ford d'usure des organes de distribution. A passé avec succès le test ASTM D6557 (propriétés antirouille de l'huile). A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution).A passé avec succès le test OM646 (CEC-L-99-08) (usure des cames, des poussoirs et des cylindres, propreté des pistons, polissage des cylindres, boue). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L- 88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston). A passé avec succès la séquence VG (ASTM D6593) (boue à basse température) et la séquence IVA (ASTM D6891) (usure des organes de distribution). A passé avec succès le test CEC-L-78-08 (propreté moteur) et le test MB M111 (boues noires). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100 °C et 6% de suie). API SL ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-C & WSS-M2C913-D Jaguar Land Rover STJLR.03.5003

EUR 44.25

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Shell Helix Ultra Professional AP-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, huile moteur entièrement synthétiques, conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Peugeot de Citroën et ceux où une huile ACEA C2 est recommandée. La Shell Ultra Professional AP-L 5W-30, conçue pour les moteurs Diesel, répond aux exigences techniques les plus contraignantes de la spécification Peugeot B71 2290 (pour moteurs Euro 5 Diesel et antérieurs). Formulée spécifiquement pour être utilisée dans les moteurs Diesel Peugeot equipés de filtre à particules. Pour les moteurs Diesel Euro 6 équipés d'un système SCR (Adblue) Shell Helix Ultra AP-L 0W-30 peut être utilisé.  Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 2,5% (moyenne sur 63 résultats). Tests spécifiques Fiat.A passé avec succès le test FPT DURO40 (augmentation de la viscosité, usure et vernis).A passé avec succès le test FPW MEC004 (aération de l’huile).A passé avec succès le test FPW DURO19 (dépôts dans les turbocompresseurs). Test spécifiques Peugeot.A passé avec succès le test DW10C (longévité moteur Diesel).A passé avec succès le test DW10B (usure d’arbre à came).A passé avec succès le test EP6CDT (longévité moteur GDI). Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L-88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston)).A passé avec succès la séquence ASTM VG (ASTM D6593) (boue (sludge) moteur).A passé avec succès les MB M271 (boues noires ‘’black sludge’’). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100°C et 6% de suie). ACEA C2 PSA B71 2290 (pour moteurs Diesel Euro 5 et antérieurs)

EUR 40.80

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Shell Rimula R6 LM - 20L - 10W40

Huile moteur entièrement synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R6 LM se caractérise par une technologie d'additifs "Low SAPS" et par un système anti-usure unique. Son pouvoir de protection, amélioré par l'utilisation d'huiles de base synthétiques, apporte des performances anti-usures et de propreté exceptionnelles et permet une augmentation de la durée de vie de l'huile et donc une réduction des coûts de maintenance. Destinée aux moteurs Diesel routiers de forte cylindrée Particulièrement destiné à un large éventail de véhicule de transport de marque Mercedes-Benz, DAF, MAN, Volvo et autres répondant aux anti-pollution les plus récentes. Spécialement destiné aux flottes comprenant un mixte de véhicules Euro 2, 3, 4, 5 et 6 Compatibilité avec les moteurs à faibles émissions Shell Rimula R6 LM répond aux dernières exigences de la plupart des constructeurs concernant leurs moteurs Euro 4, 5, 6 et dépasse les exigences de performance des spécifications de !'industrie tels que l'ACEA E6 et API CJ-4. Performante dans les moteurs fonctionnant au gaz naturel Shell Rimula R6 LM est approuvée dans les bus et camions des marques Mercedes-Benz, MAN et lveco équipés de moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG/LNG). Réduction des coûts de maintenance Shell Rimula R6 LM rencontrent les exigences d'allongement des périodicités de vidange de constructeurs tels que DAF, Mercedes-Benz, MAN et autres pour leurs moteurs Euro 6 ou ceux de générations antérieures et ce pour optimaliser et maintenir sous contrôle les coûts de maintenance. Compatibilité avec les systèmes de dépollution Sa formulation à faible teneur en cendres sulfatées perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post-traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique. Faible usure, faibles dépôts Une technologie d'additifs unique apportant un niveau élevé de propreté des pistons et de protection contre l'usure assure une longue durée de vie au moteur. Economie de carburant Grâce à une consommation en carburant diminuée, vis-à vis d'huile de viscosités plus élevées, la Rimula R6 LM 10W-40 vous permet des d'économiser de l'argent. ACEA E6, E9 API CK-4, API CJ-4, CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081, 20086 DAF  Deutz DQC IV-18 LA IVECO NG2 JASO DH-2 MACK EO-O Premium Plus MAN M 3477, M3271-1 MB-Approval 228.51 MTU Category 3.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4 Scania Low Ash

EUR 130.75

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Shell Spirax S6 ATF A668 - 20L

Shell Spirax S6 ATF A668 - Fluide synthétique à vidange prolongée pour transmission automatique à haut rendement.L'huile Shell Spirax S6 ATF A668 est un fluide entièrement synthétique pour transmissions automatiques à haut rendement, spécialement conçu et approuvé pour les transmissions utilisant les fluides Allison TES-668. Shell Spirax S6 ATF A668 est approuvée pour des intervalles de service prolongés et reste stable même dans des conditions de fonctionnement sévères. Shell Spirax S6 ATF A668 a été développé pour répondre aux exigences de vidange prolongée des transmissions automatiques Allison de modèles récents à usage moyen et lourd. Il convient particulièrement aux transmissions nécessitant un produit de type TES-668 et il est rétrocompatible avec les fluides approuvés TES-295. Shell Spirax S6 ATF A668 peut également être utilisé dans certaines transmissions de poids lourds VOITH ainsi que dans celles qui étaient auparavant desservies par les fluides Dexron III et Mercon, et est particulièrement adapté aux opérations de flottes mixtes. Convient pour les flottes municipales, les camionnettes, les bus (scolaires), les autocars, les véhicules d'urgence, les véhicules commerciaux et les camions, les autocaravanes, les camionnettes lourdes, ... Protection renforcée de longue durée - Longue durée de vie de l'équipement : Contrôle de la viscosité : Shell Spirax S6 ATF A668 intègre la dernière technologie des fluides de base synthétiques et une technologie d'amélioration de l'indice de viscosité mécaniquement stable pour aider à garantir que la viscosité de l'huile reste stable pendant toute la durée de la vidange, aidant ainsi à assurer une lubrification constante et l'épaisseur du film d'huile nécessaire pour assurer la protection des engrenages, des roulements et des autres composants mécaniques. Longue durée de vie du fluide - Economie de maintenance : La résistance exceptionnelle à l'oxydation de Shell Spirax S6 ATF A668 permet de résister à la formation de dépôts, ce qui garantit une plus longue durée de vie du fluide et une meilleure performance de la lubrification dans des conditions difficiles. La durée de vie prolongée du fluide a été démontrée lors d'essais en grandeur réelle sur des transmissions de longue durée. Efficacité accrue : Une stabilité de friction extrêmement élevée, un excellent contrôle viscosimétrique et une grande durabilité permettent d'assurer des caractéristiques de changement de vitesse et de transfert de puissance constantes. Cela permet d'obtenir des changements de vitesse en douceur et de maintenir un fonctionnement économe en carburant des transmissions. D'excellentes propriétés à basse température permettent d'assurer un fonctionnement efficace de la transmission, même dans des conditions climatiques froides.Excellentes caractéristiques anti-mousse et de filtrabilité pour aider à assurer une lubrification efficace et une bonne performance du système de contrôle hydraulique dans la transmission. Allison TES-668 Voith H55.6335.xx Volvo 97340 / 97341 Ford M GM Dexron III / III G / III H MAN 339 Type V1 JASO 1-A

EUR 219.65

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Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs haute performance, notamment ceux des marques BMW et Mercedes-Benz ainsi que ceux exigeant une norme API SN/CF ou ACEA C3. L'huile Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 est une huile pour moteurs d'essence et moteurs diesel approuvée suivant les spécifications techniques exigeantes Mercedes Benz MB 229.5(1)1 BMW LL-04(02) et Maserati (Spécifications Low-Saps). Est formulée spécialement pour une utilisation dans les moteurs diesel équipés de filtres à particules.Sa formulation Low Saps empêche Ie phénomène d'encrassement des filtres à particules. (1) Peut êlre utilisée dans moteurs diesel Mercedes-Benz avec ou sans un diesel partilcules filtra.(2) peut-être utillsée dans moteurs essence dans l'EU, Norvège, Suisse et Liechtenstein,Pas pour usage dans BMW M moteurs. Economie de carburant A passé avec succès le test ACEA d'économie de Carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) avec une diminution de 2,5% de la consommation globale de carburant (moyenne mesurée sur 3 tests). A passé avec succès le test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant W204. Tests spécifiques Mercedes-Benz.A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test MB M271 relatif à l'usure de carne et des segments de piston.A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,..) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au. phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur ( formation de boues dans le compartiment moteur). A passé avec succès les test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant. Usure moteur et longévité.A passé avec succès le test Peugeot TU3M relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, patins de basculeurs).Passe avec succès la séquence VIII (ASTM D6709) relative à la corrosion des paliers (mesure de la perte en poids des coussinets). A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur (formation de boues dans le compartiment moteur). Propreté du moteur.A passé avec succès Ie test Peugeot TU5JP-L4 relatif aux dépöts formés à haute température (phénomène de gommage des segments et formation de vernis dans Ie compartiment moteur).A passé avec succès Ie test-séquence ASTM 111 G relatif à la formation des dépöts sur piston (ASTM D7320) "test relatif à l'épaississement de l'huile, à la formation des dépöts sur piston ainsi qu'à la mesure de l'acidité/basicité après test".A passé avec succès Ie test (CEC-L-78-T-99) homologué par VW TDI relatif à l'état de propreté du moteur.A passé avec succès le test relatif à la formation de boues (ASTM D6593) dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. Contrôle des suies. A passé avec succès le test DV4TD relatif au pouvoir de dispersance de l'huile à températures moyennes. ACEA C3 API SN/CF BMW LL-04 MB 229.51 Maserati

EUR 11.40

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Shell Tellus S3 M - 20L - VG 46

Les fluides de hautes performances Shell Tellus S3 M permettent, grâce à une technologie exclusive sans zinc, de fournir une protection exceptionnelle et des performances optimales dans la plupart des circuits hydrauliques industriels ou mobiles.Shell Tellus S3 M a une excellente résistance à l'oxydation et aux contraintes thermiques, limitant ainsi les dépôts qui peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique Systèmes hydraulique industriels Les fluides Shell Tellus S3 M sont recommandés pour une large gamme d'applications hydrauliques en Industrie de l'Energie et manufacturière. Conditions de services sévères. Les caractéristiques de durée de vie exceptionnelles de Shell Tellus S3 M la rend particulièrement adaptée aux conditions de service sévère (ex: charge, température) ou lorsqu'un espacement de vidange étendu est requis (applications peu accessibles). Applications Marine et applications Mobiles Shell Tellus S3 M est adaptée aux applications marines et mobiles, ou une huile ISO HM est recommandée. Faible toxicité envers l'environnement Shell Tellus S3. Ma un impact réduit sur l'environnement en cas de fuite ou de déversement accidentel par rapport aux fluides traditionnels, formulés à base de Zinc. Ce bénéfice est obtenu grâce à l'utilisation d'une technologie d'additifs sans Zinc et à des huiles de base à faible teneur en souffre. Shell Tellus S3 M a été classée comme "peu nuisible" pour l'environnement et les invertébrés marins selon les tests WAFs, OECD et EPA. Pour une plus grande protection de l'environnement, nous proposons la gamme de lubrifiants biodégradables Shell Naturelle. Pour les opérations subissant de grandes variations de température de fonctionnement, nous recommandons la gamme Shell Tellus "V". Compatibilité Shell Tellus S3 M est recommandée pour la plupart des pompes hydrauliques. Compatibilité des fluides Shell Tellus S3 M est compatible avec la plupart des huiles hydrauliques minérales. Cependant, les huiles minérales se doivent pas être mélangées avec d'autres types de fluides (tel que les lubrifiants biodégradables ou les lubrifiants difficilement inflammable). Compatibilité avec les joints et les peintures Shell Tellus S3 M est compatible avec tous les joints et peintures normalement utilisés dans ce type d'application en huile minérale. Durée de vie étendue de l'huile et économie de coat de maintenance Shell Tellus S3 M permet d'augmenter les intervalles de vidange, et donc de réduire les temps d'arrêt du système grâce à: Une plus longue durée de vie selon l'essai ASTM D943 TOST Life, avec une résistance à l'oxydation conçue pour un minimum de 5000 Heures ; - Une Excellente résistance à la présence d'eau et de chaleur.  Ces qualités permettent de prolonger la durée de vie de l'équipement sans compromettre la protection et les performances, même dans des conditions d'application sévères et sur une large plage de températures. Protection avancée contra l'usure La nouvelle génération d'additifs anti-usure utilisée répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dont les conditions de travail sont de plus en plus sévères. L'efficacité de cette protection a été démontrée dans les tests Denison T6H et Eaton Vickers 35VQ25. Maintien de l'efficacité du système Ces excellentes qualités de filtrabilité, de séparation avec l'eau, de désémultion et d'anti-moussage, contribuent à maintenir ou à améliorer l'efficacité du système hydraulique. La filtrabilité de Shell Tellus S3 M est maintenue même lorsque Ie fluide est contaminé par de l'eau. Shell Tellus S3 M est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Denison HF-0, HF-1, HF-2 Eaton Vickers Cincinnati Machine P-68 (ISO 32, P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68) ISO 11158 (HM) DIN 51524-2 (HLP) ASTM 6158 (HM) SS 15 54 34 M

EUR 108.30

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Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Huile synthétique hautes performances pour compresseurs d'air rotatifs.Shell Corena S4 R est une huile synthétique pour compresseurs d'air conçue pour fournir un haut niveau de performance lors de la lubrification des compresseurs d'air rotatifs à palettes et à vis lubrifiées. Elle est formulée à partir d'additifs avancés uniques garantissant protection et performances aux compresseurs fonctionnant avec des intervalles de vidange de 10.000 heures et jusqu'à 12.000 heures sous certaines conditions. Shell Corena S4 R convient aussi pour la lubrification des systèmes qui exigent une huile synthétique de type "R&O" ou pour "roulements et circulation" (ISO VG 32-68). Compresseurs d'air à palettes et à vis. Shell Corena S4 R convient aux compresseurs d'air à bain d'huile et injection d'huile des compresseurs rotatifs de simple ou deux-étappes et compresseurs  d'air à vis. Conditions de service sévères. Peut-être aussi utilisée ou les températures ambiantes sont exceptionnellement élevées  ou humides. Huile peur paliers et systèmes de circulation. Parfaitement  adaptée pour couvrir les applications qui nécessites une huile synthétique de type "R&O"" ou peur "roulements et circulation" {ISO VG 32-68), fournissant les avantages d'une résistance accrue à la formation de dépôts, l'amélioration de la fluidité à basse température et l'abaissement de la température de service. Durée de via de l'huile étendue et économie de coût de maintenance Shell Corena S4 R est capable de proposer des intervalles de vidange de 10.000 heures (lorsque cela est autorisé par les fabricants), même en cas de températures  de refoulement supérieures à 100°C. Cela peut être prolongé jusqu'à 12.000 heures  sous certaines conditions. L'intervalle de vidange dépendra de la qualité de l'air à l'admission, le cycle de travail et les conditions ambiantes.Pour les climats chauds et humides telles que les régions de l'Asie et du Pacifique, la période de vidange  d'huile de 10.000 heures est recommandé (consulter les recommandations  de l'OEM). La formulation performante de Shell Corena S4 R permet d'atteindre une durée de vie de l'huile exceptionnelle grâce à: Résistance exceptionnelle à la dégradation chimique et thermique. Faible formation de dépôts sur les éléments rotatifs des compresseurs à vis et dans les fentes des compresseurs à palettes peur un fonctionnement efficace en continu. Des niveaux exceptionnellement bas de dépôts afin de maintenir une excellente propreté des surfaces internes, en particulier dans les systèmes séparateur huile/air et  filtre coalesceur.   Protection exceptionnelle contra l'usure Shell Corena S4 R fournit une protection exceptionnelle contre la corrosion et l'usure, de toutes les surfaces métalliques.  Elle contient un système anti-usure faible cendre sélectionné qui aide à prolonger  la durée  de vie des pièces  sensibles tels que les roulements  et les engrenages. Maintien de l'efficacité du système Shell Corena S4 R assure une désaération rapide sans mousse excessive pour un fonctionnement efficace même dans les conditions d'exploitation les plus difficiles ce qui garantit un fonctionnement fiable et la disponibilité de l'air en continu. Shell Corena S4 R possède également une faible volatilité permettant d'entraîner une baisse d'évaporation et un faible niveau d'entrainement dans l'air qui permet de réduire les appoints et améliore la qualité de l'air. De plus, Shell  Corena S4 R possède  d'excellentes propriétés de désémulsion permettant d'assurer un fonctionnement efficace du compresseur même en présence d'eau. ISO 6743-3A-DAJ

EUR 219.15

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