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ALPINESTARS GP Force Chaser 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo

ALPINESTARS GP Force Chaser 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo

GP Force Chaser 1PC Suit Noir-Rouge Fluo La GP Force est une combi de course 1-pièce relativement accessible et raisonnable. Non pas dans le sens où vous l’enfilez et l’ôtez en un éclair, mais bien dans le sens où vous en avez pour votre argent. Pour le motard qui veut partir en week-end pendant l’été et, à l’occasion, regarder le circuit. Au niveau GP ou juste en-dessous. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi une pièce qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 854.95
2

ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Rouge Fluo-Blanc-Noir

ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Rouge Fluo-Blanc-Noir

GP Force Lurv 1PC Suit Rouge Fluo-Blanc-Noir La GP Force est une combi de course 1-pièce relativement accessible et raisonnable. Non pas dans le sens où vous l’enfilez et l’ôtez en un éclair, mais bien dans le sens où vous en avez pour votre argent. Pour le motard qui veut partir en week-end pendant l’été et, à l’occasion, regarder le circuit. Au niveau GP ou juste en-dessous. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi une pièce qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 899.96
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ALPINESTARS GP Force Chaser 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Rouge Fluo

ALPINESTARS GP Force Chaser 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Rouge Fluo

GP Force Chaser 1PC Suit Noir-Blanc-Rouge Fluo La GP Force est une combi de course 1-pièce relativement accessible et raisonnable. Non pas dans le sens où vous l’enfilez et l’ôtez en un éclair, mais bien dans le sens où vous en avez pour votre argent. Pour le motard qui veut partir en week-end pendant l’été et, à l’occasion, regarder le circuit. Au niveau GP ou juste en-dessous. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi une pièce qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 854.95
2

ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir

ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir

GP Force Lurv 1PC Suit Noir La GP Force est une combi de course 1-pièce relativement accessible et raisonnable. Non pas dans le sens où vous l’enfilez et l’ôtez en un éclair, mais bien dans le sens où vous en avez pour votre argent. Pour le motard qui veut partir en week-end pendant l’été et, à l’occasion, regarder le circuit. Au niveau GP ou juste en-dessous. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi une pièce qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 899.96
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REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Antraciet Fluorood

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Antraciet Fluorood

Beta 2-piece suit Antraciet - Fluorood REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 749.99
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REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Wit Fluorood

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Wit Fluorood

Beta 2-piece suit Wit - Fluorood REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 749.99
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ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

Missile V2 2PC Suit Noir-Blanc La Missile V2 est une veste de moto pur-sang, parfaitement conçue pour accueillir le système airbag Tech-Air® d’Alpinestars. Le pantalon Missile V2 est tout aussi performant en termes de matériau de moto. Ensemble, ils forment l’équipement deux pièces Missile V2. Une combi deux pièces, en quelque sorte, dont la somme représente plus que les parties, et sa divisibilité en fait un atout. Mais une Missile n’est pas un missile. Vous suivez ? Soit dit en passant : il existe aussi une combi de course Missile V2 d’une seule pièce. Ce qui la situe un cran plus haut si vous êtes à la recherche de matériau de course haut de gamme. En tête d’affiche se trouve la préparation au système airbag Tech-Air® intégrée à la Missile. Le système Airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat de longues années de découvertes et d’une quantité incalculable de connaissances et de savoir-faire d’Alpinestars. Qui en fait aussi la première veste airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. La combi Missile V2 est constituée de cuir bovin résistant de 1.3 mm d’épaisseur et ce n’est guère surprenant. Le cuir est et reste le meilleur choix en termes de matériau résistant à l’usure. Mais l’on ne s’y sent pas vraiment libre de ses mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique aujourd’hui d’excellents vêtements de moto (de course), voire phénoménaux, donc, pas de souci. Les Italiens ont veillé à créer un cocon de cuir préformé – sous forme d’un pantalon et d’une veste –, allié à du Kevlar® extensible. Une seule phrase pour dire beaucoup de choses : confort, sportivité, flexibilité, ajustement exceptionnel et une grande protection, dans un seul ensemble. En deux parties. Il va de soi que : une combi de moto pur-sang, en cuir, composée de deux parties, comporte certaines limites climatologiques. Mieux vaut éviter la solide averse ou l’extrême extrême en termes de température. La protection aux impacts provient intégralement du monde Moto GP, sous forme de sliders externes de coudes et d’épaules. Que croyiez-vous ? Chez Alpinestars, DFS est l’abréviation de Dynamic Friction Shield. Généralement, elle se limite aux épaules mais ici, elle est également présente sous forme de sliders de coudes échangeables. Le pantalon est homologué CE et construit de divers panneaux apposés les uns à côté des autres au moyen de coutures de sécurité pour une meilleure résistance. Les sliders de genoux amovibles d’Alpinestars se remplacent facilement et rapidement grâce aux Velcros. La Missile V2 deux pièces dispose également d’une bonne protection sous-jacente. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP-R niveau 1. La protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE, est optionnelle. Des protections homologuées CE ont été placées sur les genoux. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La combi Missile V2 est pourvue d’une longue tirette de connexion, permettant de la porter comme une véritable combi de course. L’avantage d’une construction deux pièces réside dans sa possibilité de choix de l’une ou l’autre option. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1007.96
2

ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Noir

ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Noir

Missile V2 2PC Suit Noir-Noir La Missile V2 est une veste de moto pur-sang, parfaitement conçue pour accueillir le système airbag Tech-Air® d’Alpinestars. Le pantalon Missile V2 est tout aussi performant en termes de matériau de moto. Ensemble, ils forment l’équipement deux pièces Missile V2. Une combi deux pièces, en quelque sorte, dont la somme représente plus que les parties, et sa divisibilité en fait un atout. Mais une Missile n’est pas un missile. Vous suivez ? Soit dit en passant : il existe aussi une combi de course Missile V2 d’une seule pièce. Ce qui la situe un cran plus haut si vous êtes à la recherche de matériau de course haut de gamme. En tête d’affiche se trouve la préparation au système airbag Tech-Air® intégrée à la Missile. Le système Airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat de longues années de découvertes et d’une quantité incalculable de connaissances et de savoir-faire d’Alpinestars. Qui en fait aussi la première veste airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. La combi Missile V2 est constituée de cuir bovin résistant de 1.3 mm d’épaisseur et ce n’est guère surprenant. Le cuir est et reste le meilleur choix en termes de matériau résistant à l’usure. Mais l’on ne s’y sent pas vraiment libre de ses mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique aujourd’hui d’excellents vêtements de moto (de course), voire phénoménaux, donc, pas de souci. Les Italiens ont veillé à créer un cocon de cuir préformé – sous forme d’un pantalon et d’une veste –, allié à du Kevlar® extensible. Une seule phrase pour dire beaucoup de choses : confort, sportivité, flexibilité, ajustement exceptionnel et une grande protection, dans un seul ensemble. En deux parties. Il va de soi que : une combi de moto pur-sang, en cuir, composée de deux parties, comporte certaines limites climatologiques. Mieux vaut éviter la solide averse ou l’extrême extrême en termes de température. La protection aux impacts provient intégralement du monde Moto GP, sous forme de sliders externes de coudes et d’épaules. Que croyiez-vous ? Chez Alpinestars, DFS est l’abréviation de Dynamic Friction Shield. Généralement, elle se limite aux épaules mais ici, elle est également présente sous forme de sliders de coudes échangeables. Le pantalon est homologué CE et construit de divers panneaux apposés les uns à côté des autres au moyen de coutures de sécurité pour une meilleure résistance. Les sliders de genoux amovibles d’Alpinestars se remplacent facilement et rapidement grâce aux Velcros. La Missile V2 deux pièces dispose également d’une bonne protection sous-jacente. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP-R niveau 1. La protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE, est optionnelle. Des protections homologuées CE ont été placées sur les genoux. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La combi Missile V2 est pourvue d’une longue tirette de connexion, permettant de la porter comme une véritable combi de course. L’avantage d’une construction deux pièces réside dans sa possibilité de choix de l’une ou l’autre option. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1007.96
2

ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Rouge Fluo

ALPINESTARS Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Rouge Fluo

Missile V2 2PC Suit Noir-Rouge Fluo La Missile V2 est une veste de moto pur-sang, parfaitement conçue pour accueillir le système airbag Tech-Air® d’Alpinestars. Le pantalon Missile V2 est tout aussi performant en termes de matériau de moto. Ensemble, ils forment l’équipement deux pièces Missile V2. Une combi deux pièces, en quelque sorte, dont la somme représente plus que les parties, et sa divisibilité en fait un atout. Mais une Missile n’est pas un missile. Vous suivez ? Soit dit en passant : il existe aussi une combi de course Missile V2 d’une seule pièce. Ce qui la situe un cran plus haut si vous êtes à la recherche de matériau de course haut de gamme. En tête d’affiche se trouve la préparation au système airbag Tech-Air® intégrée à la Missile. Le système Airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat de longues années de découvertes et d’une quantité incalculable de connaissances et de savoir-faire d’Alpinestars. Qui en fait aussi la première veste airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. La combi Missile V2 est constituée de cuir bovin résistant de 1.3 mm d’épaisseur et ce n’est guère surprenant. Le cuir est et reste le meilleur choix en termes de matériau résistant à l’usure. Mais l’on ne s’y sent pas vraiment libre de ses mouvements. Heureusement, Alpinestars fabrique aujourd’hui d’excellents vêtements de moto (de course), voire phénoménaux, donc, pas de souci. Les Italiens ont veillé à créer un cocon de cuir préformé – sous forme d’un pantalon et d’une veste –, allié à du Kevlar® extensible. Une seule phrase pour dire beaucoup de choses : confort, sportivité, flexibilité, ajustement exceptionnel et une grande protection, dans un seul ensemble. En deux parties. Il va de soi que : une combi de moto pur-sang, en cuir, composée de deux parties, comporte certaines limites climatologiques. Mieux vaut éviter la solide averse ou l’extrême extrême en termes de température. La protection aux impacts provient intégralement du monde Moto GP, sous forme de sliders externes de coudes et d’épaules. Que croyiez-vous ? Chez Alpinestars, DFS est l’abréviation de Dynamic Friction Shield. Généralement, elle se limite aux épaules mais ici, elle est également présente sous forme de sliders de coudes échangeables. Le pantalon est homologué CE et construit de divers panneaux apposés les uns à côté des autres au moyen de coutures de sécurité pour une meilleure résistance. Les sliders de genoux amovibles d’Alpinestars se remplacent facilement et rapidement grâce aux Velcros. La Missile V2 deux pièces dispose également d’une bonne protection sous-jacente. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP-R niveau 1. La protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE, est optionnelle. Des protections homologuées CE ont été placées sur les genoux. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La combi Missile V2 est pourvue d’une longue tirette de connexion, permettant de la porter comme une véritable combi de course. L’avantage d’une construction deux pièces réside dans sa possibilité de choix de l’une ou l’autre option. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1007.96
2

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Zwart Wit

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Zwart Wit

Beta 2-piece suit Zwart - Wit REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 749.99
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