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ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. Le système Tech-Air® 10 est facile à utiliser : il suffit de zipper la partie avant et de fermer la sangle pour activer le système d’airbag. C’est la ceinture qui active automatiquement le système dès qu’elle est attachée. Un écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non. Vous pouvez fixer cet écran à peu près n’importe où. L’avant-bras est toujours un excellent choix. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). Douze capteurs électroniques, un algorithme, et une foule d’intelligence artificielle dans la veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. L’airbag lui-même est respirant, doté de canaux d’air, et équipé d’une base perforée et confortable que vous pouvez remplacer entre les sessions. Cette base est lavable (à la main). Le poids total du Tech-Air® 10 (le système et la couche de base) est de 2,3 kg en taille moyenne. Il n’est pas faci

EUR 1099.95
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ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, L

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR L La Nucleon KR-Cell CiR est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau. Cette protection libre s’utilise dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont totalement équipées et prêtes à cet usage. Résultat : une protection de torse située juste sous la fermeture-éclair centrale. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 59.95
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ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, S

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR S La Nucleon KR-Cell CiR est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau. Cette protection libre s’utilise dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont totalement équipées et prêtes à cet usage. Résultat : une protection de torse située juste sous la fermeture-éclair centrale. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, S

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS S La Nucleon KR-Cell CiS est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau, qui présente une caractéristique bien spécifique : quatre boutons-pressions. Ces quatre boutons-pressions permettent de fixer cette protection libre dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont spécialement équipées. Résultat : une protection de torse (réglable en hauteur) située juste sous la fermeture-éclair centrale de votre veste, qui se fixe à gauche et à droite de la tirette. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, L

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS L La Nucleon KR-Cell CiS est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau, qui présente une caractéristique bien spécifique : quatre boutons-pressions. Ces quatre boutons-pressions permettent de fixer cette protection libre dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont spécialement équipées. Résultat : une protection de torse (réglable en hauteur) située juste sous la fermeture-éclair centrale de votre veste, qui se fixe à gauche et à droite de la tirette. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 79.95
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REV'IT! Jeu de batteries Freedom/Liberty, Pièces gants, Noir

REV'IT! Jeu de batteries Freedom/Liberty, Pièces gants, Noir

Jeu de batteries Freedom/Liberty Noir Remarque : Ces batteries lithium-ion ne sont pas complètement chargées.Chargez-les complètement avant utilisation. Utilisez un adaptateur secteur USB-A de 5V fournissant au moins 2,1A pour le chargement. Les gants moto Liberty H2O et les Freedom H2O de REV'IT! sont tous deux fournis avec deux batteries de 7,4 V et un câble micro usb, mais un jeu de batteries supplémentaire est rarement de l'argent gaspillé. Deux raisons évidentes sont que vous ne pouvez pas utiliser des batteries qui sont en train de se charger dans vos gants moto, et le fait que les longues randonnées à moto dans des conditions qui nécessitent des gants moto chauffants sont vraiment énergivores. Tant le/la motocycliste que les batteries, ils/elles souffrent. D'où le jeu de batteries supplémentaire.Comme vous pouvez vous y attendre, ce jeu supplémentaire de batteries 7,4 V s'insère parfaitement dans les compartiments de rangement prévus à cet effet sur les gants de moto Liberty H2O et les gants de moto Freedom H2O. Là, vous pouvez les utiliser dans quatre « modes de chauffage ». Selon le mode choisi, ils dureront plus ou moins longtemps, les durées extrêmes étant de 2,5 heures à 6,25 heures. Une charge prend entre 4 et 5 heures, selon le chargeur usb et les volts et ampères fournis.

EUR 99.99
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MACNA Facemask 2.0, Tour de cou pour la moto, Noir Gris

MACNA Facemask 2.0, Tour de cou pour la moto, Noir Gris

Facemask 2.0 Noir - Gris Le Facemask 2.0 est -en toute logique- le successeur du ‘facemask-sans-numéro’. Macna a conçu cette nouvelle version pour permettre au motard que vous êtes de rouler, même l’hiver. C’est-à-dire que, oui, bien sûr, vous roulez en hiver mais le Facemask 2.0 rendra vos trajets plus confortables. En fait, il peut se porter une bonne partie de l’année. Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés pour résister au froid et garder la chaleur à l’intérieur. Un tissu micro-polaire, du Spandex et du mesh -combinés de manière judicieuse- constituent un beau mélange pour garder des propriétés respirantes et procurer simultanément une bonne chaleur. Cette version améliorée de Macna est pourvue d’un menton et d’un nez -partiellement- préformé. Combiné à une douce matière stretch, il garde, quasi en permanence, une forme optimale. La partie se trouvant devant la bouche est perforée pour vous permettre de respirer sans problème, chose non négligeable quand on conduit une moto. Les panneaux étanches au vent situés à l’avant offrent le meilleur confort pour faire du Facemask 2.0 l’accessoire d’hiver par excellence. Il suffit d’un geste fluide pour protéger d’emblée votre cou, votre gorge ainsi qu’une bonne partie de votre torse. Pas besoin de manœuvres compliquées pour enfiler ce masque pour visage, sa tirette placée de manière asymétrique -très pratique- rend son utilisation très simple et pratique.

EUR 39.95
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MACNA Balaclava 3.0, Cagoules pour la moto, Noir Gris

MACNA Balaclava 3.0, Cagoules pour la moto, Noir Gris

Balaclava 3.0 Noir - Gris Le Balaclava 3.0 est -en toute logique- le successeur du 2.0. Macna a conçu une troisième version pour permettre au motard que vous êtes de rouler, même l’hiver. C’est-à-dire que, oui, bien sûr, vous roulez en hiver mais le Balaclava 3.0 rendra vos trajets plus confortables. En outre, le Balaclava 3.0 peut se porter une bonne partie de l’année. Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés pour résister au froid et garder la chaleur à l’intérieur. Un tissu micro-polaire, du Spandex et du mesh -combinés de manière judicieuse- constituent un beau mélange pour garder des propriétés respirantes et procurer simultanément une bonne chaleur. Cette version améliorée de Macna est pourvue d’un menton et d’un nez -partiellement- préformé. Combiné à une douce matière stretch, il garde, quasi en permanence, une forme optimale. La partie se trouvant devant la bouche est perforée pour vous permettre de respirer sans problème à tout moment, chose non négligeable quand on conduit une moto.Les panneaux étanches au vent situés à l’avant offrent le meilleur confort pour faire du Balaclava 3.0 l’accessoire d’hiver par excellence. Il suffit d’un geste fluide pour protéger d’emblée votre cou, votre gorge ainsi qu’une bonne partie de votre torse. Pas besoin de manœuvres compliquées pour enfiler le Balaclava 3.0, sa tirette placée de manière asymétrique -très pratique- rend son utilisation très simple et pratique.

EUR 33.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, M (42,5 x 25 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, M (42,5 x 25 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi M (42,5 x 25 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi L (45,2 x 26,5 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
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ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, S (38,1 x 22,4 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, S (38,1 x 22,4 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi S (38,1 x 22,4 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
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GIANNI FALCO Pyro 2 (2023), Chaussures moto, Noir-Camo

GIANNI FALCO Pyro 2 (2023), Chaussures moto, Noir-Camo

Pyro 2 (2023) Noir-Camo La Pyro 2 ‘Urban Ride’ est une chaussure moto urbaine qui endosse son rôle à 100 % en ville. Chaussures mi-hautes, avec lacets, un extérieur en ‘Micro-Synth’ qui apporte un peu d’aération et permet du vent de conduite de souffler à travers vos pieds, ainsi qu’une membrane High-Tex® intégrée qui garde vos pieds (relativement) au sec. La Pyro 2 est l’entrée de Gianni Falco pour la chaussure moto d’été. Un modèle qui n’est certainement pas imperméable à 100 %, mais qui n’est pas non plus une sandale de bain. Encore une fois : il s’agit d’un basket. Une chaussure moto mi-haute pour les randonnées en ville. Pas possible d’entamer le MotoGP ou de faire ce tour du monde. C’est difficile à dire qu’une chaussure mi-haute, qui sera gardée près du sol et juste derrière la roue avant, est vraiment à 100 % étanche. La hauteur (jusqu’à la cheville) de la Pyro 2 est d’ailleurs un peu juste. La chaussure ne dépasse pas la moitié inférieure de la cheville, ce qui reste bien sûr tout à fait acceptable (et légale dans les pays où il y a de la réglementation). Il y a beaucoup de protection. Commençons par la coque D3O® à l’intérieur de la cheville. Les orteils, le talon et l’extérieur de la cheville ne sont pas visiblement équipés de protections, mais ensemble, ils constituent un ensemble solide dans cette chaussure moto Pyro 2. Plus robuste que vous ne le soupçonnez à première vue. La semelle antidérapante stable en caoutchouc dur en est responsable. C’est un basket, et une chaussure moto mi-haute avec lacets et des lignes sportives, et certaines personnes porteront même ces chaussures pour aller au travail. Son poids léger et son grand confort permettent de faire de grandes randonnées. Ces lacets seront inutiles pour de nombreuses personnes (qui changent de vitesse et freinent avec leurs pieds), et Gianni Falco résout ce problème en ajoutant une boucle supplémentaire dans la languette de la chaussure. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 169.90
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GIANNI FALCO Ace Lady, Chaussures moto, Noir

GIANNI FALCO Ace Lady, Chaussures moto, Noir

Ace Lady Noir La surprise en ouvrant la boîte de cet Ace Lady, après avoir eu la version masculine dans nos mains juste avant, a été grande. Bien qu’elles soient clairement apparentées, les versions pour hommes et pour dames présentent suffisamment de différences visuelles pour pouvoir parler d’une véritable chaussure moto féminine ici. La version féminine semble plus haute, la languette de la chaussure moto a été conçue différemment et le système de laçage – en partie à cause de cette languette et la hauteur différente, ou vice versa – est distinct. Cette chaussure moto toujours mi-haute et estivale de GIANNI FALCO est principalement composée – dans cette version aussi – d’une couche extérieure en cuir micro-synthétique, responsable de sa résistance à l’usure. Des couches supplémentaires sont ajoutées au niveau du talon, des orteils, et de la cheville, ce qui confère à l’ensemble une apparence plus robuste. C’est bien justifié ici, car bien que l’Ace de GIANNI FALCO soit une chaussure estivale mi-haute, les Italiens ont également intégré une membrane High-Tex résistant à l’eau. Oui, bien ‘résistant à l’eau’ et non pas ‘imperméable’, parce que les chaussures mi-hautes n’ont généralement pas beaucoup d’ambitions en termes d’imperméabilité, et parce que GIANNI FALCO prend souvent le climat italien comme référence. La semelle en caoutchouc vulcanisé à deux composants de l’Ace Lady de GIANNI FALCO offre une base solide. Aussi pour une petite randonnée à pied. Les zones du talon, des orteils, et de la cheville sont dotées de renforts non visibles. Tout à fait, à l’arrière, on retrouve les éléments D3O® éprouvés et testés que nous connaissons également du reste de la gamme de GIANNI FALCO. Vous pouvez enfiler l’Ace Lady de deux manières différentes. Les lacets – en fait il s’agit d’un cordon de serrage – ont peu de chance de s’accrocher aux leviers de vitesse ou de frein, et c’est tout à fait l’objectif. Bien entendu, vous pouvez également utiliser la tirette verticale située à l’intérieur de chaque Ace Lady. À l’arrière, cette chaussure moto épargne votre tendon d’Achille, et une languette vous aide là où c’est nécessaire. La chaussure moto Ace Lady de GIANNI FALCO est une chaussure moto basse et accessible, souple et relativement neutre pour les navetteurs, ou les estivantes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page ‘entretien’.

EUR 150.40
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SAS-TEC Paire de protections hanche/côte Quattrotempi, pour vêtements moto, Vert

SAS-TEC Paire de protections hanche/côte Quattrotempi, pour vêtements moto, Vert

Paire de protections hanche/côte Quattrotempi Vert Les Quattrotempi verts sont nés de la collaboration entre Held et Sas-Tec. Ce qui a contribué à produire une série de protections de hanches améliorées. Ergonomie, sécurité, confort et exclusivité sont les quatre concepts qui caractérisent cette famille, qui comprend divers types de protection. Depuis sa fondation en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu rapidement l’un des leaders du marché en termes de protection d’absorption des chocs dans le domaine de la moto. Nul autre que Sas-Tec ne sait mieux ce dont ont besoin les motards, parce que les deux ingénieurs en chef totalisent ensemble plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et que rédacteurs du fameux magazine allemand Motorrad. Cette expérience est à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte garant de la sécurité, la confiance et l’innovation au plus haut niveau. Cette protection de hanche verte et flexible 3D est fabriquée en mousse visco-élastique. Bien évidemment, nul ne conteste ses bonnes propriétés d’absorption des chocs, tout en sachant que ses 60 grammes en font une protection confortable. La force résiduelle est, selon les normes EN 1621-2, inférieure à 18 kN (niveau limite 2: 20 kN). Les performances de ces protections de hanches sont donc de 10% supérieures aux minima exigés.Cette protection de hanche est constituée par la juxtaposition d’éléments qui lui donnent la meilleure forme possible et qui s’adapte le mieux à la forme du corps. Sas-Tec recommande ce genre de protection aussi pour les épaules, les coudes et les genoux. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et se lavent et s’entretiennent aisément. - prix pour set de deux

EUR 22.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, S

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, S

Protection dos Viper Pro S Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 34.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, L

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, L

Protection dos Viper Pro L Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 44.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, XL

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, XL

Protection dos Viper Pro XL Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 44.95
1

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, M

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, M

Protection dos Viper Pro M Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 34.95
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REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Sable longueur 32

REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Sable longueur 32

Dean SF Sable longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce jeans de moto Dean SF présente une silhouette slim fit (dites-le très vite,10 fois d’affilée) et se doit d’être moulant. Pas de ‘drapeau flottant au vent’ mais bien un jeans qui offre une certaine élasticité et extensibilité pour paraître comme une seconde peau. Ici, ‘jeans’ signifie ‘chiné. Notez les détails : la couleur des rivets et du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ comme ce Dean SF se situe, en toute logique, juste entre les deux. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT ! De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. À partir de la classe AA, les protections de hanches s’y trouvent d’origine et sont, tout comme les protections de genoux, de type SEESMART®. C’est-à-dire : flexibles, ventilées et étroites. Les poches – deux poches avant et deux poches arrière – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Dean SF. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Le denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Dean SF est disponible en version Tarmac ou Sand. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 209.99
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REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

REV'IT! Dean SF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

Dean SF Tarmac longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce jeans de moto Dean SF présente une silhouette slim fit (dites-le très vite,10 fois d’affilée) et se doit d’être moulant. Pas de ‘drapeau flottant au vent’ mais bien un jeans qui offre une certaine élasticité et extensibilité pour paraître comme une seconde peau. Ici, ‘jeans’ signifie ‘chiné. Notez les détails : la couleur des rivets et du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ comme ce Dean SF se situe, en toute logique, juste entre les deux. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT ! De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. À partir de la classe AA, les protections de hanches s’y trouvent d’origine et sont, tout comme les protections de genoux, de type SEESMART®. C’est-à-dire : flexibles, ventilées et étroites. Les poches – deux poches avant et deux poches arrière – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Dean SF. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Le denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Dean SF est disponible en version Tarmac ou Sand. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 209.99
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