117 Résultats (0,23521 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SENA SMH5-FM, Intercom moto, Dual Pack SMH5D-FM-10

SENA SMH5-FM, Intercom moto, Dual Pack SMH5D-FM-10

SMH5-FM Dual Pack SMH5D-FM-10 Le SMH5-FM est un intercom Bluetooth avec haut-parleurs stéréo et Bluetooth 5.1 et Tuner FM intégré conçu spécialement pour les conducteurs de scooter et les motards. Avec le SMH5-FM, vous pouvez appeler les mains libres sur votre portable Bluetooth, écouter de la musique en stéréo ou encore suivre le guidage vocal de navigation GPS par Bluetooth sans fil, et avoir des conversations intercom bidirectionnelles en duplex intégral avec un passager ou d’autres motards. Grâce au tout dernier Bluetooth 5.1 et à la technologie de traitement numérique avancée, le SMH5-FM offre la meilleure qualité sonore de sa catégorie pour les sons entrants et sortants. La facilité d’accès et les boutons intuitifs font également du SMH5-FM un compagnon idéal à scooter et à moto. Le Sena SMH5-FM est disponible en kit Single ou Dual. Avec un kit Dual, vous pouvez écouter différents postes de radio individuellement. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 169.40
1

SENA SMH5, Intercom moto, Dual SMH5D-10

SENA SMH5, Intercom moto, Dual SMH5D-10

SMH5 Dual SMH5D-10 Le SMH5 est un intercom Bluetooth longue portée avec haut-parleurs stéréo et Bluetooth 3.0 conçu spécialement pour les conducteurs de scooter et les motards urbains. Avec le SMH5, vous pouvez appeler avec les mains libres sur votre portable Bluetooth, écouter de la musique en stéréo ou le guidage vocale de la navigation GPS par Bluetooth sans fil, et avoir des conversations intercom bidirectionnelles en duplex intégral avec un passager ou d’autres motards. Grâce au tout dernier Bluetooth 3.0 et à la technologie de traitement numérique avancée, le SMH5 offre la meilleure qualité sonore de sa catégorie pour les sons entrant et sortant. La facilité d’accès et les boutons intuitifs font également du SMH5 un compagnon idéal à scooter ou à moto. Le Sena SMH5 est disponible en kit Single of Dual. Pour info : Les appareils smh5 ne peuvent pas être connectés à une télécommande. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 190.58
1

SENA SMH5, Intercom moto, Dual Pack SMH5D-10

SENA SMH5, Intercom moto, Dual Pack SMH5D-10

SMH5 Dual Pack SMH5D-10 Le SMH5 est un intercom Bluetooth longue portée avec haut-parleurs stéréo et Bluetooth 5.1 conçu spécialement pour les conducteurs de scooter et les motards urbains. Avec le SMH5, vous pouvez appeler avec les mains libres sur votre portable Bluetooth, écouter de la musique en stéréo ou le guidage vocale de la navigation GPS par Bluetooth sans fil, et avoir des conversations intercom bidirectionnelles en duplex intégral avec un passager ou d’autres motards. Grâce au tout dernier Bluetooth 5.1 et à la technologie de traitement numérique avancée, le SMH5 offre la meilleure qualité sonore de sa catégorie pour les sons entrant et sortant. La facilité d’accès et les boutons intuitifs font également du SMH5 un compagnon idéal à scooter ou à moto. Le Sena SMH5 est disponible en kit Single ou Dual. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 133.70
1

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50R-02D

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50R-02D

50R Harman Kardon Dual Pack 50R-02D Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ – ainsi que la version 50S – est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement dans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. Celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Pendant ce chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50R. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50R est disponible en kit 'simple ou double' (« Single » ou « Dual »). Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 469.00
1

SENA SF4, Intercom moto, HD Dual Pack SF4-02D

SENA SF4, Intercom moto, HD Dual Pack SF4-02D

SF4 HD Dual Pack SF4-02D Le SF4 est, si l’on veut, la continuité du SF1 et une extension du SF2. Là où le SF1 se limite aux fonctions telles que musique, GPS, téléphone et fonction intercom permettant au conducteur de communiquer avec son passager, le SF2 propose la fonction intercom permettant au conducteur de communiquer avec un autre pilote, et le SF4 offre la possibilité de communiquer en groupe. Toutes les fonctions Bluetooth, telle que conversation, sont au point. La discussion peut être étendue sans problème jusqu’à quatre personnes sur une distance de 1200 mètres*. Le SF4 utilise un système de commande vocale. La Bluetooth V5.1 donne au SF4 une radio réceptrice FM intégrée, l’effet stéréo, un système électronique de réduction du bruissement du vent, un système de recharge rapide (1.5 heure), environ 14 heures de temps de parole et une durée de pause de sept jours pour une dépense relativement modeste. * sur terrain dégagé Avec la version HD, en plus des haut-parleurs standard (plus petits) (35 mm de diamètre et 8 mm d'épaisseur), des haut-parleurs HD (haute définition) plus grands (45 mm de diamètre et 12 mm d'épaisseur) sont également inclus. Les haut-parleurs HD offrent un son encore meilleur, plus clair et plus fort que les haut-parleurs standard. Si vous avez un espace limité dans votre casque, vous pouvez continuer à utiliser les haut-parleurs standard. Si le SF4 vous semble exagéré, vous préférerez probablement le SF1 ou le SF2. Dans les trois cas, il s’agit d’un petit appareil simple, de taille réduite et bien pratique qui devrait s’intégrer dans tous les casques. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 329.00
1

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual 5S-10D

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual 5S-10D

5S sans radio FM HD Dual 5S-10D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. SENA ne cesse d’innover et de se réinventer. Même dans les ‘petits’ chiffres : la gamme SENA commence à 3 et se termine aujourd’hui à 50, avec de nombreux chiffres annexes et de nombreuses variantes. L’idée de base est : au plus bas, au plus ‘ordinaire’. Sauf si, bien sûr, comme le fait SENA actuellement, vous transformez l’ancien SMH5 en un 5S totalement remis à jour. Tout ce qui semble quelque peu dépassé est sorti et une série d’avancées technologiques en prime. Par exemple, les écouteurs HD procurent un son bien plus agréable dans le casque, l’écran LCD intégré de l’unité interphone, pratique pour garder un œil sur tout à tout moment et le Bluetooth 5 pour maintenir une connexion constante et sécurisée.La liaison ‘se limite à’ deux personnes sur une distance de 700 mètres*. Ces deux choses – et seulement ces deux choses – font en sorte que cet interphone reste le numéro 5. Pour le reste, le niveau est bien plus relevé. *en terrain ouvert Ce SENA 5S possède son propre support. Dans le cas présent, le support se fixe sur le casque (grâce à un système de clip ou adhésif), et non le module intercom même. Celui-ci s’encliquette simplement sur le support. Le SENA 5S est livré avec un microphone de type ‘Boom’ pour être utilisé dans un casque modulable ou un casque Jet, et d’un microphone intégré pour l’utiliser dans un casque intégral. Ainsi, le 5S convient à tous les types de casques. Le SENA 5S peut être manipulé au moyen d’un disque rotatif ou ‘Jog Dial’, comme pour faire défiler un menu. Pour celui qui souhaite uniquement bavarder avec son passager ou sa passagère ou avec son ou ses co-pilote(s), cette version est amplement suffisante et, de toute façon, au top ! Le 5S est disponible en kit ‘Single ou Dual’. Les produits SENA bénéficient d’une garantie de 2 ans et peuvent être remis à niveau. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 321.65
1

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Anthracite

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Anthracite

RPHA-60 Anthracite Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.90
1

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Gris

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Gris

RPHA-60 Gris Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.95
1

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Blanc

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Blanc

RPHA-60 Blanc Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.95
1

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 5S-10D

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 5S-10D

5S sans radio FM HD Dual Pack 5S-10D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. SENA ne cesse d’innover et de se réinventer. Même dans les ‘petits’ chiffres : la gamme SENA commence à 3 et se termine aujourd’hui à 50, avec de nombreux chiffres annexes et de nombreuses variantes. L’idée de base est : au plus bas, au plus ‘ordinaire’. Sauf si, bien sûr, comme le fait SENA actuellement, vous transformez l’ancien SMH5 en un 5S totalement remis à jour. Tout ce qui semble quelque peu dépassé est sorti et une série d’avancées technologiques en prime. Par exemple, les écouteurs HD procurent un son bien plus agréable dans le casque, l’écran LCD intégré de l’unité interphone, pratique pour garder un œil sur tout à tout moment et le Bluetooth 5 pour maintenir une connexion constante et sécurisée.La liaison ‘se limite à’ deux personnes sur une distance de 700 mètres*. Ces deux choses – et seulement ces deux choses – font en sorte que cet interphone reste le numéro 5. Pour le reste, le niveau est bien plus relevé. *en terrain ouvert Ce SENA 5S possède son propre support. Dans le cas présent, le support se fixe sur le casque (grâce à un système de clip ou adhésif), et non le module intercom même. Celui-ci s’encliquette simplement sur le support. Le SENA 5S est livré avec un microphone de type ‘Boom’ pour être utilisé dans un casque modulable ou un casque Jet, et d’un microphone intégré pour l’utiliser dans un casque intégral. Ainsi, le 5S convient à tous les types de casques. Le SENA 5S peut être manipulé au moyen d’un disque rotatif ou ‘Jog Dial’, comme pour faire défiler un menu. Pour celui qui souhaite uniquement bavarder avec son passager ou sa passagère ou avec son ou ses co-pilote(s), cette version est amplement suffisante et, de toute façon, au top ! Le 5S est disponible en kit ‘Single ou Dual’. Les produits SENA bénéficient d’une garantie de 2 ans et peuvent être remis à niveau. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 226.10
1

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Noir mat

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Noir mat

RPHA-60 Noir mat Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.90
1

IXS IXS209 1.0, Casque moto Dual Sport, Mat Noir

IXS IXS209 1.0, Casque moto Dual Sport, Mat Noir

IXS209 1.0 Mat Noir Le 209 1.0 d’IXS est un casque moto d’enduro au design soigné et à prix compétitif, qui a tout ce qu’on attend d’un casque moto. Et peut-être même un peu plus. A ce prix, ne doutez pas une seconde si vous cherchez un casque moto pour les balades de niveau supérieur. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. Le 209 1.0 d’IXS est doté d’une coque robuste en polycarbonate. Une coque de casque pour différentes tailles de casque, résultat : toujours un poids d’environ 1600 grammes. Pas trop mal pour un casque d’enduro pourvu d’un pare-soleil et d’une visière intégrée. La ventilation mentonnière centrale peut être ouverte et fermée, mais les deux grilles situées à gauche et à droite ne peuvent pas être réglése. Ce n’est pas nécessaire non plus, car la mentonnière a cette forme typique de l’enduro/dual sport/motocross, ce qui fournit de l’oxygène et de l’air de toute façon, et fait pomper le cœur et nourrit les muscles en plus. En haut également, IXS a choisi des grilles fixes plutôt que des ouvertures de ventilation réglables. Cela rend le 209 1.0 d’IXS un peu moins idéal pour les trajets sur autoroute par temps de fortes pluies, mais ce casque n’est pas non plus destiné à ce terrain. La visière quick-release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Lorsqu’elle est dépliée, la visière solaire intégrée à l’arrière laisse encore un petit peu d’espace entre la mentonnière et le déflecteur au niveau du nez. Ici aussi : il est toujours possible de prendre de l’air et de chercher un peu de fraîcheur. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, et est facilement manipulable avec des gants moto. L’intérieur est doux et agréable, et – une fois de plus ! – une attention particulière a été portée à la ventilation et à la climatisation. Tout est évidemment amovible et lavable. La double D permet que le casque reste bien en place. Ajoutez à cela une bordure de nuque robuste, une jugulaire souple, une bavette anti-remous, et un pare-soleil facilement amovible (ou réinsérable), et vous savez que ce 209 1.0 d’IXS est un casque d’enduro de qualité, conforme à la dernière norme ECE 22.06, et tout ça à un prix défiant toute concurrence. En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 179.95
1

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50S-10D

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50S-10D

50S Harman Kardon Dual Pack 50S-10D Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s’encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d’une platine ou 'jog dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 459.20
1

SCORPION Belfast Evo Drive Fast Mat, Casque moto jet, Crème-Noir

SCORPION Belfast Evo Drive Fast Mat, Casque moto jet, Crème-Noir

Belfast Evo Drive Fast Mat Crème-Noir Avec le Belfast EVO de SCORPION , la marque au sigle de la double piqûre de scorpion lance, sur le marché, un casque Jet léger, sympa et agréable. Ce n’est pas par hasard s’il porte le nom d’une capitale, car ce casque Jet est aussi beau sur une table en terrasse que sur votre tête. Le Belfast se situe quelque part entre rétro et custom mais il a tout d’un casque contemporain. Avec trois coques de casque pour toutes les tailles de casques. Et comme ces mêmes coques de casque sont faites de fibre de verre, son poids n’excède guère les 1000 grammes. Ou à peine. Quoi qu’il en soit : il n’est guère plus léger et, contrairement à certaines autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce Jet compact. La technologie Ultra TCT carbon est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Kwickwick 3 est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le Belfast de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
1

SCORPION Belfast Evo Drive Fast, Casque moto jet, Argent-Noir-Or

SCORPION Belfast Evo Drive Fast, Casque moto jet, Argent-Noir-Or

Belfast Evo Drive Fast Argent-Noir-Or Avec le Belfast EVO de SCORPION , la marque au sigle de la double piqûre de scorpion lance, sur le marché, un casque Jet léger, sympa et agréable. Ce n’est pas par hasard s’il porte le nom d’une capitale, car ce casque Jet est aussi beau sur une table en terrasse que sur votre tête. Le Belfast se situe quelque part entre rétro et custom mais il a tout d’un casque contemporain. Avec trois coques de casque pour toutes les tailles de casques. Et comme ces mêmes coques de casque sont faites de fibre de verre, son poids n’excède guère les 1000 grammes. Ou à peine. Quoi qu’il en soit : il n’est guère plus léger et, contrairement à certaines autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce Jet compact. La technologie Ultra TCT carbon est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Kwickwick 3 est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le Belfast de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
1

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Noir Rouge

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Noir Rouge

RPHA-60 Dakar Noir - Rouge Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Blanc Bleu

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Blanc Bleu

RPHA-60 Dakar Blanc - Bleu Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1

HJC RPHA-60 Quid, Casque moto Dual Sport, Blanc Gris

HJC RPHA-60 Quid, Casque moto Dual Sport, Blanc Gris

RPHA-60 Quid Blanc - Gris Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1

SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

60S Harman Kardon Dual Pack 60S-01D Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 749.00
1

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

Spider RT1 Mesh System Dual SPIDER-RT1-01D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 419.00
1

SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-ST1-10D

SENA Spider ST1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-ST1-10D

Spider ST1 Mesh System Dual Pack SPIDER-ST1-10D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER ST1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER ST1 se commande au moyen d’un cadran rotatif ou ‘Jog Dial’, comme si vous faisiez défiler des modules. En-dehors de tout contrôle vocal, bien sûr. De plus, le SPIDER ST1 est compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SSPIDER RT1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce ST1 est équipé de haut-parleurs. Il s’utilise, par défaut, au moyen de Bluetooth® 5.2, garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. Par ailleurs, SENA continue de s’appuyer sur une recette fiable qui – pour être clair – a toujours été de haute qualité. Excepté le fait que, la technologie ne cessant d’évoluer, SENA ne cesse d’innover. Ce qui donne, à l’heure actuelle, le SPIDER ST1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER ST1 ne demande que deux heures et demie de temps de recharge pour 12 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 2 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER ST1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 309.99
1

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Mat noir Jaune

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Mat noir Jaune

RPHA-60 Dakar Mat noir - Jaune Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1

SENA 10R sans radio FM, Intercom moto, Dual Pack 10R-02D

SENA 10R sans radio FM, Intercom moto, Dual Pack 10R-02D

10R sans radio FM Dual Pack 10R-02D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Fin, Léger, Facile à utiliser Discret, mais offrant des performances de haute qualité, le système de communication Bluetooth 10R pour motos vous permet de passer des appels téléphoniques en mains libres, d'écouter de la musique et des instructions GPS et d’avoir des conversations par inter full-duplex avec d’autres motards, et ce avec une qualité audio limpide via le casque audio Bluetooth® stéréo. Connectivité flexible et sans effort Discutez, partagez une liste de lecture avec jusqu’à quatre compagnons de route ou prenez un appel téléphonique auquel tous peuvent participer. Équipé de la fonction Bluetooth® 4.1, le 10R vous offre une qualité de son limpide et une technologie de réduction des bruits propriétaire à des distances pouvant atteindre 900 mètres. La communication Bluetooth sur motos n’a jamais été aussi facile. Une expérience utilisateur optimisée Les bruits de la route ne sont plus une menace grâce à la technologie Advanced Noise Control™ qui réduit les parasites en arrière-plan pour le son entrant et sortant, alors que la technologie Universal Intercom™ rend votre 10R compatible avec tous les autres systèmes de communication Bluetooth® du marché. Le micrologiciel du 10R est entièrement évolutif, ce qui vous garantit que ses technologies ne deviendront jamais obsolètes. Participez à une conversation de groupe tout en écoutant votre musique avec l'Audio Multitasking™ Le 10R inclut la fonction Audio Multitasking™, qui vous permet d'écouter deux sources audio à la fois. Ainsi, il est possible d'avoir des conversations intercom tout en écoutant votre playlist ou les directions GPS simultanément. Une connectivité polyvalente pour des fonctionnalités d’une excellente flexibilité En associant votre 10R au logiciel Sena Utility App (pour Android ou iPhone), vous pouvez aussi configurer les paramètres de votre appareil, définir un groupe d’interlocuteurs intercom et accéder à un guide de démarrage rapide interactif. Le 10R offre également la possibilité de coupler jusqu’à deux téléphones mobiles pour permettre les appels mains-libres pratiques. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 329.00
1

HJC RPHA-60 Quid, Casque moto Dual Sport, Mat vert Orange

HJC RPHA-60 Quid, Casque moto Dual Sport, Mat vert Orange

RPHA-60 Quid Mat vert - Orange Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Mat noir Gris

HJC RPHA-60 Dakar, Casque moto Dual Sport, Mat noir Gris

RPHA-60 Dakar Mat noir - Gris Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 579.95
1