253 Résultats (0,23586 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

GIVI Universele handprotectie, Stuurmoffen voor de motorfiets, TM421

GIVI Universele handprotectie, Stuurmoffen voor de motorfiets, TM421

Universele handprotectie TM421 Wie in barre omstandigheden toch de weg op gaat, weet het maar al te goed: ondanks alle inspanningen van fabrikanten en zelfs met handvatverwarming blijft het moeilijk om echt warme, waterdichte, comfortabele handbescherming te vinden voor de meest extreme winter- of pendelritten.Dit paar beschermende stuurhandschoenen is geschikt voor zowel scooters als motorfietsen die uitgerust zijn met handkappen. Ze beschikken speciaal daarvoor over een bredere opening.Deze stuurmoffen gemaakt van polyester, dat regenafstotende eigenschappen heeft, en een voering houdt de vingers onder alle omstandigheden warm. Het comfort is vanaf de eerste meters merkbaar en aanzienlijk groter. De universele handbescherming is makkelijk te installeren op elk type stuur en spiegels. Met of zonder handkappen, dus. Door middel van een elastische band en velcro bevestig je ze aan het stuur. Binnenin garandeert een extra velcrostrook dat ze ook ter hoogte van het handvat op hun plaats blijven zitten. Links en rechts worden met een riem nog eens onderling met elkaar verbonden.Omdat extreme omstandigheden vragen om extreme oplossingen.

EUR 79.00
1

GIVI Universele handprotectie, Stuurmoffen voor de motorfiets, TM418

GIVI Universele handprotectie, Stuurmoffen voor de motorfiets, TM418

Universele handprotectie TM418 Wie in barre omstandigheden toch de weg op gaat, weet het maar al te goed: ondanks alle inspanningen van fabrikanten en zelfs met handvatverwarming blijft het moeilijk om echt warme, waterdichte, comfortabele handbescherming te vinden voor de meest extreme winter- of pendelritten.Dit setje stuurmoffen is geschikt voor motorfietsen zonder handkappen. Heeft je motorfiets die wel, dan kijk je beter eens naar de universele handprotectie TM421.Deze beschermende stuurhandschoenen zijn geschikt voor zowel scooters als motorfietsen. Ze zijn gemaakt van polyester, dat regenafstotende eigenschappen heeft, en een voering met schapenwol houdt de vingers onder alle omstandigheden warm. Het comfort is vanaf de eerste meters merkbaar en aanzienlijk groter.De universele handbescherming is makkelijk te installeren op elk type stuur en spiegels. Op voorwaarde dat er geen sprake is van handkappen! Daarvoor is de opening te smal. Door middel van een elastische band bevestig je ze aan het stuur. De elastische banden verhinderen ook dat er snel water binnendringt. Links en rechts worden met een riem nog eens onderling met elkaar verbonden.Omdat extreme omstandigheden vragen om extreme oplossingen.

EUR 53.00
1

IXS Mimba LT Lady, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

IXS Mimba LT Lady, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

Mimba LT Lady Zwart De Mimba is – in deze damesversie – een goede, waterdichte handschoen die je een heel groot stuk van het jaar zal kunnen dragen. Extreme hitte en extreme koude zullen misschien net iets van het goede teveel zijn, maar alles tussenin is goed. De Mimba bestaat uit een combinatie van textiel, slijtvast Amara en geitenleder. Vanzelfsprekend kan je dan nog volledig de mist ingaan, maar hier is dat allerminst het geval. Het Amara situeert zich op de handpalm en het leder op de bal van de hand, waarmee alle kritieke zones op een hoge mate van bescherming kunnen rekenen. Binnenin – misschien belangrijker – zit een solto-TEX®-membraan dat je handen netjes drooghoudt en om alles ook comfortabel te houden kreeg het geïntegreerde membraan een laagje Tri-fleece mee. Dat klinkt zeer winters, al blijft de Mimba toch duidelijk dunner gestoffeerd dan wat we van een echte winterhandschoen verwachten. Anderzijds, in tijden van verwarmde handvaten en klimaatverandering is het niet uitgesloten dat je in april vaststelt dat je toch heel het jaar met deze handschoen hebt gereden. Een waarom niet? De Mimba LT reikt tot een heel eind op de pols en zowel op de manchet als net onder de hand zit velcro, wat je toelaat alles netjes op maat aan te spannen. De impactbescherming bestaat uit padding. Niets hards dus, wel polyurethaan dat zowel op de vingers als de knokkels voor een extra laagje zorgt. Niet elke hand is identiek, maar met neopreen-accordeonstroken op zowel duim als handrug, is flexibiliteit – en dus comfort – een zekerheid. Hoewel het overdag allerminst zeer opvallend is, is de Mimba uitvoerig voorzien van reflectiemateriaal.

EUR 69.95
1

IXS Mimba LT, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart kort

IXS Mimba LT, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart kort

Mimba LT Zwart kort De Mimba is – in deze herenversie – een goede, waterdichte handschoen die je een heel groot stuk van het jaar zal kunnen dragen. Extreme hitte en extreme koude zullen misschien net iets van het goede teveel zijn, maar alles tussenin is goed. De Mimba bestaat uit een combinatie van textiel, slijtvast Amara en geitenleder. Vanzelfsprekend kan je dan nog volledig de mist ingaan, maar hier is dat allerminst het geval. Het Amara situeert zich op de handpalm en het leder op de bal van de hand, waarmee alle kritieke zones op een hoge mate van bescherming kunnen rekenen. Binnenin – misschien belangrijker – zit een solto-TEX®-membraan dat je handen netjes drooghoudt en om alles ook comfortabel te houden kreeg het geïntegreerde membraan een laagje Tri-fleece mee. Dat klinkt zeer winters, al blijft de Mimba toch duidelijk dunner gestoffeerd dan wat we van een echte winterhandschoen verwachten. Anderzijds, in tijden van verwarmde handvaten en klimaatverandering is het niet uitgesloten dat je in april vaststelt dat je toch heel het jaar met deze handschoen hebt gereden. Een waarom niet? De Mimba LT reikt tot een heel eind op de pols en zowel op de manchet als net onder de hand zit velcro, wat je toelaat alles netjes op maat aan te spannen. De impactbescherming bestaat uit padding. Niets hards dus, wel polyurethaan dat zowel op de vingers als de knokkels voor een extra laagje zorgt. Niet elke hand is identiek, maar met neopreen-accordeonstroken op zowel duim als handrug, is flexibiliteit – en dus comfort – een zekerheid. Hoewel het overdag allerminst zeer opvallend is, is de Mimba uitvoerig voorzien van reflectiemateriaal.

EUR 69.95
1

IXS Mimba LT, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

IXS Mimba LT, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

Mimba LT Zwart De Mimba is – in deze herenversie – een goede, waterdichte handschoen die je een heel groot stuk van het jaar zal kunnen dragen. Extreme hitte en extreme koude zullen misschien net iets van het goede teveel zijn, maar alles tussenin is goed. De Mimba bestaat uit een combinatie van textiel, slijtvast Amara en geitenleder. Vanzelfsprekend kan je dan nog volledig de mist ingaan, maar hier is dat allerminst het geval. Het Amara situeert zich op de handpalm en het leder op de bal van de hand, waarmee alle kritieke zones op een hoge mate van bescherming kunnen rekenen. Binnenin – misschien belangrijker – zit een solto-TEX®-membraan dat je handen netjes drooghoudt en om alles ook comfortabel te houden kreeg het geïntegreerde membraan een laagje Tri-fleece mee. Dat klinkt zeer winters, al blijft de Mimba toch duidelijk dunner gestoffeerd dan wat we van een echte winterhandschoen verwachten. Anderzijds, in tijden van verwarmde handvaten en klimaatverandering is het niet uitgesloten dat je in april vaststelt dat je toch heel het jaar met deze handschoen hebt gereden. Een waarom niet? De Mimba LT reikt tot een heel eind op de pols en zowel op de manchet als net onder de hand zit velcro, wat je toelaat alles netjes op maat aan te spannen. De impactbescherming bestaat uit padding. Niets hards dus, wel polyurethaan dat zowel op de vingers als de knokkels voor een extra laagje zorgt. Niet elke hand is identiek, maar met neopreen-accordeonstroken op zowel duim als handrug, is flexibiliteit – en dus comfort – een zekerheid. Hoewel het overdag allerminst zeer opvallend is, is de Mimba uitvoerig voorzien van reflectiemateriaal.

EUR 69.95
1

EUROL 10W-40 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 4 liter

EUROL 10W-40 Synthetisch, Motorolie 4T, Sportbike 4 liter

10W-40 Synthetisch Sportbike 4 liter Volsynthetische motorolie voor 4-takt motorfietsen Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Eurol® Sportbike Fullsyn Ester is een volsynthetische motorolie zonder friction-modifiers, ontwikkeld voor 4-takt motorfietsen. Eurol® Sportbike Fullsyn Ester is gebaseerd op estertechnologie waar een uitermate extra bescherming biedt tegen slijtage, afzettingen, sludge en oxidatie. De olie biedt geoptimaliseerde wrijvingskarakteristieken. Deze olie kan ook toegepast worden in motorfietstransmissies waar een API SF, SG, SH, SJ, SL of SM olie vereist is.Eurol® Sportbike Fullsyn Ester is onder alle omstandigheden geschikt voor zowel toer-, race- als cross toepassingen. Luchtinslag en schuimvorming worden ook onder de zwaarste omstandigheden vermeden.Eurol® Sportbike Fullsyn Ester heeft een lage vluchtigheid, hetgeen indikking en olieverbruik tot een minimum beperkt. Door zijn uitgekiende samenstelling biedt deze olie een uitstekende bescherming voor tandwielen en natte koppelingen.Ondanks de extreme belastingen in tandwielen breekt de verdikker nauwelijks af, zodat ook bij hoge temperaturen de viscositeit nog hoog genoeg is om een stevige smeerfilm te garanderen.Bij lage temperaturen zorgt Eurol® Sportbike 5W-40 en 5W-50 voor een snelle opbouw van de smeerfilm, zodat de motor ook bij koude start voldoende bescherming krijgt.

EUR 50.92
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK258

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK258

Koppelingskits MSK258 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 94.77
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK216

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK216

Koppelingskits MSK216 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 70.66
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK239

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK239

Koppelingskits MSK239 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 73.47
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK215

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK215

Koppelingskits MSK215 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 73.66
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK226

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK226

Koppelingskits MSK226 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 82.86
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK262

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK262

Koppelingskits MSK262 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 95.54
1

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK223

TRW Koppelingskits, Koppeling voor de moto, MSK223

Koppelingskits MSK223 TRW blijft streven naar verbetering en innovatie, wat er onder andere toe leidt dat er drie verschillende modellen op de markt zijn. De ‘super’ uit de TRW Superkit slaat vooral op het ‘supergemakkelijk’ gegeven dat je alle onderdelen nodig voor de vervanging van je complete koppeling in één pakket kan verkrijgen. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK1** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, als de koppelingsveren. Superkits die beginnen met artikelnummer MSK2** bevatten zowel de schijven met frictiemateriaal, de stalen tussenschijven, de koppelingsveren en een nieuwe dichting voor het koppelingshuis. Dit levert een aantal voordelen op: de set is compleet en juist. Je krijgt alles samen geleverd én het is goedkoper dan alle onderdelen apart te bestellen. De Powerkit bestaat uit frictieplaten en de stalen tussenschijven. Al deze producten zijn zeer slijtvast en ontworpen om zelfs bij hoge temperaturen topprestaties te blijven leveren. Van vermogensverlies bij het overbrengen van het koppel naar het achterwiel is geen sprake. Zelfs niet in extreme omstandigheden. Powerkits beginnen met artikelnummer MCC***PK. Een set bevat het juiste aantal koppelingsschijven en de stalen tussenschijven die je nodig hebt voor je motorfiets. Koppelingsveren zijn in dit geval niet inbegrepen.

EUR 86.06
1

EUROL Shampoo wash & shine, en kuismiddel voor de motorfiets, 5 liter

EUROL Shampoo wash & shine, en kuismiddel voor de motorfiets, 5 liter

Shampoo wash & shine 5 liter Rijden is plezanter dan schoonmaken maar als het dan toch moet, kan je net zo goed een shampoo gebruiken met een grote reinigingskracht. Eurol® Wash & Shine is een hooggeconcentreerde, synthetische shampoo, die veilig te gebruiken is in de buurt van lak, rubber, kunststof of chroom. Naast de motorfiets mag je er dus probleemloos ook je wagen of boot mee te lijf gaan. Je kan dat handmatig doen, maar Eurol® laat zich ook makkelijk gebruiken in hogedrukreinigers. Door de grote reinigingskracht maakt Wash & Shine ook sterk vervuilde oppervlakken weer glanzend schoon, zonder dat je daarom moet nazemen.Met de halve liter uit deze fles kom je een heel eind, want de ideale mengverhouding ligt tussen 1:25 en 1:50 (20ml tot 40ml per liter water), afhankelijk van het off-roadgehalte van je laatste rit.Doorgaans is dit biologisch afbreekbare, niet-giftige, onbrandbare product zuinig in gebruik. Het spreekt voor zich dat uitdrinken of in de ogen gieten altijd een slecht idee is als het over schoonmaakproducten gaat.Wie van plan is extreme dingen te doen, of wie gewoon over heel veel te wassen motoren beschikt, kiest misschien liever voor de eveneens verkrijgbare verpakking van vijf liter.

EUR 56.04
1

GMS Gear WP Junior, Kinder motorjas, Zwart Fluogeel

GMS Gear WP Junior, Kinder motorjas, Zwart Fluogeel

Gear WP Junior Zwart - Fluogeel De Gear WP Junior van GMS is een budgetvriendelijke en toch volledig uitgeruste motorjas op kindermaat. De slijtvaste materialen en een waterdicht membraan zijn oude bekenden en extra leuk is het feit dat je de mouwen van deze GMS Gear WP Junior vier centimeter langer kan maken. Op de groei, dus. De korte textieljas (slijtvast GERMADURA® 600D) is waterbestendig en standaard voorzien van een ademende meshvoering die transpiratie tegengaat. De niet-uitneembare, 100 % water- en winddichte GERMATEX® Z-Liner biedt in heel wat weersomstandigheden een extra dosis comfort. Laat ons ervan uitgaan dat ritten richting Noord- of Zuidpool in de meest extreme omstandigheden geen goed idee zijn met kinderen achterop, dan zijn de meest voor de hand liggende tijdstippen en rijperiodes meteen gecoverd. Protectiemateriaal is op niveau, met CE-gecertificeerde elleboog- en schouderprotectoren. Het zorgt voor een veilige motorjas, waarin altijd een extra rugprotector in te passen valt. Voldoende reflecterend materiaal zorgt ’s avonds of ’s nachts voor een grotere zichtbaarheid. Kinderen hebben als voornaamste eigenschap dat ze zelden lang hetzelfde blijven en dat stelt extra uitdagingen. De mouwen van de motorjas zijn door middel van een rits rond de elleboog een aantal centimeters (vier) te verlengen en spelen zo perfect in op snelgroeiende kleine mensjes. Ook de aanpassingsmogelijkheden met de centrerende riemen en de drukknop ter hoogte van de bovenarm dragen bij aan een langere levensduur. De GMS Gear WP Junior heeft een aantal opbergzakken en steekzakken aan boord. Ritsen en drukknopen boezemen vertrouwen in, net als de afdekflap en de netjes uitgewerkte kraag. Deze nette motorjas laat zich dankzij een verbindingsrits combineren met de Highway WP Junior-motorbroek.

EUR 99.95
1

GIVI Easy-T rugzak, Motor, EA148B

GIVI Easy-T rugzak, Motor, EA148B

Easy-T rugzak EA148B Deze allrounder van GIVI maakt deel uit van het Easy-T-aanbod en dan weet je dat je in de richting van waterdichte en vooral praktische opbergruimte mag zoeken. Polyester 600D PU en gelamineerd PU-polyester zijn ‘weapons of choice’ en wie wat beter kijkt, ziet dat ook de naden weinig vocht zullen binnenlaten. De waterdichte, hoogfrequente, getapete binnenvoering (IPX5, bestand tegen zware regenval en extreme omstandigheden) moet volstaan voor vrijwel alle omstandigheden waarin motorrijden haalbaar blijft. Voeg er nog de fluogele accenten aan toe, weet dat het matzwarte materiaal ook reflecteert en de conclusie is hier al duidelijk: een hedendaagse, technisch sterke motorrugzak, waterdicht en praktisch. Het centrale opbergvak is via de roll-upsluiting te bereiken en biedt 20 liter opbergruimte. En misschien nog iets meer: een roll-up met verstelbare gespen is geen exacte wetenschap. Je kan en mag een beetje schuiven. Wel zeker is dat je laptop een vooraf uitgetekend plaatsje krijgt. Elk toestel tot 17 inch kan hier veilig opgeborgen worden. Van andere zakjes, tasjes en panelen is in het grote, centrale vak geen sprake. Aan de buitenzijde leiden twee ritsen je naar evenveel snel-toegankelijke, kleinere opbergvakken. Een sleutellus zal je hier ook aantreffen, net als een elastisch meshvak. Reken op volgende afmetingen: 48 x 16 x 26 cm. Een rechthoekige vorm die je ook naast de motor even makkelijk draagt. Eventueel zelfs aan het anatomisch voorgevormde handvat, al zal de gestoffeerde rug in combinatie met de gewatteerde, verstelbare schouderbanden wellicht de voorkeur genieten. Een veiligheidsriem op de taille is standaard bij elke degelijke motorrugzak, net als een verstelbare borstriem.

EUR 95.00
1

MOTUL 10W-40 synthetisch 300V Factory line road racing, Motorolie 4T, 4 liter

MOTUL 10W-40 synthetisch 300V Factory line road racing, Motorolie 4T, 4 liter

10W-40 synthetisch 300V Factory line road racing 4 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Motul is een fabrikant voor liefhebbers van het betere product. Hun hoogwaardige en kwaliteitsvolle smeermiddelen vinden geheel terecht een rechte lijn richting racerij. Ze worden ontwikkeld met de nieuwste technologie en uitgebreid gecontroleerd om in de meest veeleisende omstandigheden perfect hun ding te blijven doen. Dat geldt voor alle Motul-olie, wat van 300V de overtreffende trap maakt. Dit is dé racing-olie uit het Motul-aanbod, laat dat duidelijk zijn.Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 10W40 is een synthetische, highperformance motorolie op basis van Ester Core-technologie, speciaal ontwikkeld voor viertakt race-motorfietsen. Hij heeft een viscositeit van 10W40. Daarmee overtreft hij de eisen van bepaalde fabrikanten, al raden we aan de richtlijnen van elke motorproducent rond viscositeit te volgen. Maar het mag zeer veeleisend zijn, zoveel is zeker. De maximale oliefilmstabiliteit, optimale hechting en hoge temperatuurbestendigheid zorgen voor een optimale slijtagebescherming. Ook in MotoGP of Supersport-middens, jawel. De lage tractiecoëfficiënt van Ester Core-technologie vermindert wrijvingsverliezen en verbetert de algemene prestaties met maximaal 1,3%. Ester Core is het nieuwste stadium in de ontwikkeling van technologie en levert een maximaal vermogen, zonder in te leveren op betrouwbaarheid en slijtage. In combinatie met het additievenpakket verbetert dat de schuifsterkte, slijtagebescherming en levensduur van de motor en de transmissie. Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 10W40 heeft een hoge drukcapaciteit, wat de hoogste smeerveiligheid oplevert. Zelfs bij extreme temperaturen. Motul 300V viertakt olie leent zich perfect voor moderne motortechnologie met natte koppeling en tandwielsmering in hetzelfde oliebad.

EUR 93.96
1

MOTUL 15W-50 300V Factory line road racing synthetisch, Motorolie 4T, 4 liter

MOTUL 15W-50 300V Factory line road racing synthetisch, Motorolie 4T, 4 liter

15W-50 300V Factory line road racing synthetisch 4 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Motul is een fabrikant voor liefhebbers van het betere product. Hun hoogwaardige en kwaliteitsvolle smeermiddelen vinden geheel terecht een rechte lijn richting racerij. Ze worden ontwikkeld met de nieuwste technologie en uitgebreid gecontroleerd om in de meest veeleisende omstandigheden perfect hun ding te blijven doen. Dat geldt voor alle Motul-olie, wat van 300V de overtreffende trap maakt. Dit is dé racing-olie uit het Motul-aanbod, laat dat duidelijk zijn.Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 15W50 is een synthetische, highperformance motorolie op basis van Ester Core-technologie, speciaal ontwikkeld voor viertakt race-motorfietsen. Hij heeft een viscositeit van 15W50. Daarmee overtreft hij de eisen van bepaalde fabrikanten, al raden we aan de richtlijnen van elke motorproducent rond viscositeit te volgen. Maar het mag zeer veeleisend zijn, zoveel is zeker. De maximale oliefilmstabiliteit, optimale hechting en hoge temperatuurbestendigheid zorgen voor een optimale slijtagebescherming. Ook in MotoGP of Supersport-middens, jawel. De lage tractiecoëfficiënt van Ester Core-technologie vermindert wrijvingsverliezen en verbetert de algemene prestaties met maximaal 1,3%. Ester Core is het nieuwste stadium in de ontwikkeling van technologie en levert een maximaal vermogen, zonder in te leveren op betrouwbaarheid en slijtage. In combinatie met het additievenpakket verbetert dat de schuifsterkte, slijtagebescherming en levensduur van de motor en de transmissie. Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 15W50 heeft een hoge drukcapaciteit, wat de hoogste smeerveiligheid oplevert. Zelfs bij extreme temperaturen. Motul 300V viertakt olie leent zich perfect voor moderne motortechnologie met natte koppeling en tandwielsmering in hetzelfde oliebad.

EUR 93.96
1

MOTUL 5W-40 300V Factory line road racing synthetisch, Motorolie 4T, 4 liter

MOTUL 5W-40 300V Factory line road racing synthetisch, Motorolie 4T, 4 liter

5W-40 300V Factory line road racing synthetisch 4 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Motul is een fabrikant voor liefhebbers van het betere product. Hun hoogwaardige en kwaliteitsvolle smeermiddelen vinden geheel terecht een rechte lijn richting racerij. Ze worden ontwikkeld met de nieuwste technologie en uitgebreid gecontroleerd om in de meest veeleisende omstandigheden perfect hun ding te blijven doen. Dat geldt voor alle Motul-olie, wat van 300V de overtreffende trap maakt. Dit is dé racing-olie uit het Motul-aanbod, laat dat duidelijk zijn.Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 5W40 is een synthetische, highperformance motorolie op basis van Ester Core-technologie, speciaal ontwikkeld voor viertakt race-motorfietsen. Hij heeft een viscositeit van 5W40. Daarmee overtreft hij de eisen van bepaalde fabrikanten, al raden we aan de richtlijnen van elke motorproducent rond viscositeit te volgen. Maar het mag zeer veeleisend zijn, zoveel is zeker. De maximale oliefilmstabiliteit, optimale hechting en hoge temperatuurbestendigheid zorgen voor een optimale slijtagebescherming. Ook in MotoGP of Supersport-middens, jawel. De lage tractiecoëfficiënt van Ester Core-technologie vermindert wrijvingsverliezen en verbetert de algemene prestaties met maximaal 1,3%. Ester Core is het nieuwste stadium in de ontwikkeling van technologie en levert een maximaal vermogen, zonder in te leveren op betrouwbaarheid en slijtage. In combinatie met het additievenpakket verbetert dat de schuifsterkte, slijtagebescherming en levensduur van de motor en de transmissie. Motul 300V viertakt Factory Line Road Racing 5W40 heeft een hoge drukcapaciteit, wat de hoogste smeerveiligheid oplevert. Zelfs bij extreme temperaturen. Motul 300V viertakt olie leent zich perfect voor moderne motortechnologie met natte koppeling en tandwielsmering in hetzelfde oliebad.

EUR 93.96
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST393

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST393

Remschijf MST393 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 57.40
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST382

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST382

Remschijf MST382 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 76.08
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST413

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST413

Remschijf MST413 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 79.57
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST411

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST411

Remschijf MST411 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 88.86
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST245RAC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST245RAC

Remschijf MST245RAC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 92.15
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST311EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST311EC

Remschijf MST311EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 51.79
1