220 Résultats (0,23632 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

ALPINESTARS Staartbeenprotector Nucleon KR-TB, Losse protectoren voor in motorkleding

ALPINESTARS Staartbeenprotector Nucleon KR-TB, Losse protectoren voor in motorkleding

Staartbeenprotector Nucleon KR-TB De Nucleon KR-TB – waarbij de TB staat voor Tail Bone – is een staartbeenprotector. Niet heel erg courant als standaard-impactprotectie, is dit vooral een zinvolle aanvulling van je (losse) rugprotector. In het geval van een crash beschermt de staartbeenprotector dan natuurlijk heel specifiek dat stukje van het lichaam. Je plaats deze protector onderaan de Nucleon KR-2, KR-3 en KR-R rugprotectoren. Dat gaat even makkelijk, vlot en eenvoudig als twee stukjes velcro aan elkaar hangen. Dat Alpinestars al veel strepen verdiende op en rond het racecircuit is altijd een troef wanneer het gaat over impactprotectoren. In dit specifieke geval bestaat de Nucleon KR-TB uit memory foam: licht maar heel erg schokabsorberend. Elke protector is wasbaar, makkelijk te onderhouden en herbruikbaar na een crash.

EUR 19.95
1

SAS-TEC Knie/elleboog/schouder/heup protectorset, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/KA Level 1

SAS-TEC Knie/elleboog/schouder/heup protectorset, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/KA Level 1

Knie/elleboog/schouder/heup protectorset SC-1/KA Level 1 In navolging van zowat elke zichzelf respecterende motorkledingproducent beschikt ook Modeka over een aantal losse impactprotectoren. De huisleverancier van de MODEKA SC-1/KA Heup/Schouder/Knie is in dit geval SAS TEC, dus de CE-certificatie (EN1621-1:2012-Level 1) is een garantie. De naam laat al vermoeden dat het om veelzijdige protectoren gaat, die zowel op heup, schouder als knie een plekje kunnen vinden. Stel je geen schelpen voor, geen ‘cups’ of soepborden: de MODEKA SC-1/KA Heup/Schouder/Knie-protectoren zijn licht en heel erg flexibel. Ze zijn dun ook. Dit is met andere woorden impactprotectie voor wie daar liever niet te veel mee te koop loopt, of wie daar niet wil door gehinderd worden. De protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Het ligt voor de hand dat MODEKA deze SC-1/KA-protectoren specifiek ontwikkelde om in het eigen assortiment te passen. Er bestaat ook een level 2 van deze protectors, maar let op deze is iets groter.

EUR 15.95
1

REV'IT! Quantum 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Wit Blauw

REV'IT! Quantum 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Wit Blauw

Quantum 2 1-piece suit Wit - Blauw Een ‘one-piece suit’ is altijd wat de naam verraadt: een (race)pak waar motorbroek en motorjas één geheel vormen. Ondeelbaar, want dat is de bedoeling. Doorgaans zal je hier weinig toerrijders mee zien vertrekken. Dit is eerder iets voor heren die een sportieve (lees: snelle) zit verkiezen op hun motorfiets. Niet toevallig komt deze Quantum 2 – een opvolger en verbetering dus – zowat rechtstreeks van het racecircuit af. De verbeteringen zijn niet altijd wereldschokkend maar in al hun eenvoud vaak gewoon wat het woord zegt: beter. Zo laat REV’IT het grafische design op de borst en buik iets hoger stoppen. De plek waar wrijving met de tank mogelijk is, blijft zo onbedrukt. Het design is wat het is: love it or hate it, zeggen ze bij REV’IT! en dat lijken inderdaad de opties. Er spreekt wel snelheid uit, zoveel is zeker. Voor wie ‘love it’ zegt: de Quantum 2 is zo’n motorpak dat gerust een weekje in de woonkamer kan hangen, gewoon om ervan te genieten. We zeggen het maar. Leder is het ‘weapon of choice’ als we in de buurt van het circuit komen en dichter dan de REV’IT Quantum 2 kan bijna niet. Monaco performance-rundsleder en monaco-rundsleder maken het grootste stuk van het pak uit, waarbij de ‘performance’ vooral daar te vinden is waar je potentieel meest risico loopt. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn, dus. En in dit geval laser-geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. Natuurlijk, jezelf in een complete rundslederen harnas hijsen is zeer onpraktisch, dus REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR|Shell – stretchmateriaal, wat je meteen veel bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Het stretchmateriaal zelf is nieuw en het stretchgedeelte in het kruis is aangepast: het loopt nu hoger richting torso, waardoor je makkelijk op- en afstapt. De centrale rits werd langer gemaakt, zodat ‘hijsen’ al bij al meevalt. De Quantum 2 glijdt vlotter van je schouders dan zijn voorganger. Stukken accordeonstof boven de ellebogen en de knieën steken een handje toe. De bedoeling? Elke bocht aanvallen en zo vlot mogelijk naast de motorfiets gaan hangen. Knietje aan de grond, graag. Alvaro Bautista en Danilo Petrucci deden het je voor. Dat knietje aan de grond kan dan ook perfect, met dank aan de ‘dual-comp kneesliders’, waarbij het zachtere element vanzelfsprekend probleemloos het aftasten van de curbstones toelaat. De echte artiesten kunnen trouwens de elleboog tegen de grond zetten, want ook daar doe je dat met ‘dual-comp elleboogsliders’ zonder aarzeling. Beide leveren voldoende referentiepunten om je toe te laten echt de grenzen van de fysica op te zoeken. De sliders op de schouders zorgen dan weer dat het goed blijft gaan, ook als je het zwaartepunt onderweg even kwijtspeelt. Behalve de uitwendige en meest opvallende bescherming, kan je vanzelfsprekend ook beroep doen op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART CE-level 1- protectoren op de heupen zijn standaard, net zoals de BETAC CE-Type B- protectoren onder de sliders op knieën, schouders en ellebogen. Alle drie zijn ze in hoogte verstelbaar. Voor wie dat nog niet volstaat: de Quantum 2 is voorbereid om te voorzien van een optionele SEESOFT CE-Type RV-rugprotector en kan ook een ontdubbelde SEESOFT CE-level 1 borstprotector bevatten. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. De nieuwe meshstof op de schouders van het REV’IT Quantum 2-motorpak fungeert nog steeds als warmte-uitlaat. Warme lucht stijgt, ook in een pak en via deze weg verlaat ze het pak. Krijg je het toch nog altijd te heet, dan dubbelt de hump als waterdrager. Langs de binnenzijde kan je er probleemloos een waterzak of camelbag in kwijt. En mochten er – ondanks al die maatregelen – toch onfrisse geurtjes aan te pas komen na een stevige rit, dan haal je de voering vlot uit de one-suit en geeft die een wasbeurt. Vlotte, platte, nieuwe en verbredende ritsen op de kuiten en aan de mouwuiteinden zorgen dat dit pak je als gegoten zit. De afwerking van de kraag en mouwen – neopreen – draagt alleen maar bij aan het comfort. Dit is het summum als het op racepakken aankomt: visueel sterk, optimale bescherming en draagcomfort, en met een zin voor detail die ronduit indrukwekkend te noemen is. En nog beter dan de eerste versie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 1099.99
1

REV'IT! Quantum 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Wit Fluorood

REV'IT! Quantum 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Wit Fluorood

Quantum 2 1-piece suit Wit - Fluorood Een ‘one-piece suit’ is altijd wat de naam verraadt: een (race)pak waar motorbroek en motorjas één geheel vormen. Ondeelbaar, want dat is de bedoeling. Doorgaans zal je hier weinig toerrijders mee zien vertrekken. Dit is eerder iets voor heren die een sportieve (lees: snelle) zit verkiezen op hun motorfiets. Niet toevallig komt deze Quantum 2 – een opvolger en verbetering dus – zowat rechtstreeks van het racecircuit af. De verbeteringen zijn niet altijd wereldschokkend maar in al hun eenvoud vaak gewoon wat het woord zegt: beter. Zo laat REV’IT het grafische design op de borst en buik iets hoger stoppen. De plek waar wrijving met de tank mogelijk is, blijft zo onbedrukt. Het design is wat het is: love it or hate it, zeggen ze bij REV’IT! en dat lijken inderdaad de opties. Er spreekt wel snelheid uit, zoveel is zeker. Voor wie ‘love it’ zegt: de Quantum 2 is zo’n motorpak dat gerust een weekje in de woonkamer kan hangen, gewoon om ervan te genieten. We zeggen het maar. Leder is het ‘weapon of choice’ als we in de buurt van het circuit komen en dichter dan de REV’IT Quantum 2 kan bijna niet. Monaco performance-rundsleder en monaco-rundsleder maken het grootste stuk van het pak uit, waarbij de ‘performance’ vooral daar te vinden is waar je potentieel meest risico loopt. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn, dus. En in dit geval laser-geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. Natuurlijk, jezelf in een complete rundslederen harnas hijsen is zeer onpraktisch, dus REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR|Shell – stretchmateriaal, wat je meteen veel bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Het stretchmateriaal zelf is nieuw en het stretchgedeelte in het kruis is aangepast: het loopt nu hoger richting torso, waardoor je makkelijk op- en afstapt. De centrale rits werd langer gemaakt, zodat ‘hijsen’ al bij al meevalt. De Quantum 2 glijdt vlotter van je schouders dan zijn voorganger. Stukken accordeonstof boven de ellebogen en de knieën steken een handje toe. De bedoeling? Elke bocht aanvallen en zo vlot mogelijk naast de motorfiets gaan hangen. Knietje aan de grond, graag. Alvaro Bautista en Danilo Petrucci deden het je voor. Dat knietje aan de grond kan dan ook perfect, met dank aan de ‘dual-comp kneesliders’, waarbij het zachtere element vanzelfsprekend probleemloos het aftasten van de curbstones toelaat. De echte artiesten kunnen trouwens de elleboog tegen de grond zetten, want ook daar doe je dat met ‘dual-comp elleboogsliders’ zonder aarzeling. Beide leveren voldoende referentiepunten om je toe te laten echt de grenzen van de fysica op te zoeken. De sliders op de schouders zorgen dan weer dat het goed blijft gaan, ook als je het zwaartepunt onderweg even kwijtspeelt. Behalve de uitwendige en meest opvallende bescherming, kan je vanzelfsprekend ook beroep doen op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART CE-level 1- protectoren op de heupen zijn standaard, net zoals de BETAC CE-Type B- protectoren onder de sliders op knieën, schouders en ellebogen. Alle drie zijn ze in hoogte verstelbaar. Voor wie dat nog niet volstaat: de Quantum 2 is voorbereid om te voorzien van een optionele SEESOFT CE-Type RV-rugprotector en kan ook een ontdubbelde SEESOFT CE-level 1 borstprotector bevatten. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. De nieuwe meshstof op de schouders van het REV’IT Quantum 2-motorpak fungeert nog steeds als warmte-uitlaat. Warme lucht stijgt, ook in een pak en via deze weg verlaat ze het pak. Krijg je het toch nog altijd te heet, dan dubbelt de hump als waterdrager. Langs de binnenzijde kan je er probleemloos een waterzak of camelbag in kwijt. En mochten er – ondanks al die maatregelen – toch onfrisse geurtjes aan te pas komen na een stevige rit, dan haal je de voering vlot uit de one-suit en geeft die een wasbeurt. Vlotte, platte, nieuwe en verbredende ritsen op de kuiten en aan de mouwuiteinden zorgen dat dit pak je als gegoten zit. De afwerking van de kraag en mouwen – neopreen – draagt alleen maar bij aan het comfort. Dit is het summum als het op racepakken aankomt: visueel sterk, optimale bescherming en draagcomfort, en met een zin voor detail die ronduit indrukwekkend te noemen is. En nog beter dan de eerste versie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 1099.99
1

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Blauw

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Blauw

Hyperspeed 2 1-piece suit Zwart - Blauw De naam geeft het een klein beetje weg: traag rijden met dit 1-piece racesuit van REV’IT! is wellicht niet echt de bedoeling. Anderzijds is het natuurlijk ook wel zo dat we veilig willen rijden, comfortabel, én in stijl. Pure, onversneden klasse, zichtbaar en onzichtbaar, dat is de REV’IT! Hyperspeed 2. Wie denkt dat REV’IT een keuze heeft gemaakt voor stijl óf functionaliteit is trouwens mis: het Hyperspeed 2 motorpak is beide, en op hoog niveau. En tot in de fijnste details. Laat ons met die laatste beginnen. De kleintjes die het grootste verschil maken. Let op het stukje kunststof aan de binnenkant van de knie om meer grip te hebben op de tank en op het subtiele gripstrookje op de mouwuiteinden om de motorhandschoenen op hun juiste plaats te houden. Let ook op de ritsen aan de achterzijde van de kuit, die extra ruimte bieden indien nodig. Ook het label om naam en bloedgroep te noteren op de borst illustreert dat de ambities van de Hyperspeed 2 op het circuit gezocht mogen worden. Net als de aerodynamische hump met PWR|Fuse Air die een hydrabag kan bevatten. Het lijstje is lang en aangenaam. Het maakt van de Hyperspeed 2 zo’n motorracepak dat je probleemloos een tijdje kan bewonderen aan de kapstok. Een stevige kapstok, want het gooit gewicht in de schaal. Dat kan niet anders, met een Monaco performance-lederen buitenzijde en PWR|Shell stretch als basis voor al het technisch vernuft en alle denkbare, wensbare protectie die aan boord zijn. Ook daar hebben we een lijstje van … Prominent voelbaar zijn de BETAC® knie- en elleboogprotectoren, de BETAC® schouderprotectoren en de SEESMART RV30-L1-heupprotector. Je herkent ze ongetwijfeld vanuit de MotoGP. De vervangbare knie- en elleboogsliders springen in het oog, net als de schoudersliders. Over de optionele inpassing van een SEESOFT-borstprotector en/of rugprotector zwijgen we dan nog. Al hoeft dat niet, want alles is daarvoor voorzien. We kunnen nog een tijdje doorgaan, over AAA-veiligheidslevels, strategisch aangebracht stretch-, mesh- en perforatiemateriaal. Over de kraag in neopreen of het scherpe design. Vermeldenswaardig in de categorie ‘basishygiëne en comfort’ is zeker nog de uitneembare meshvoering die zich eenvoudig laat wassen na een zweterige dag op het circuit. Sommigen zullen in dat opzicht wellicht ook oog hebben voor het REV’IT! Supersonic Sports-onderpak, dat probleemloos als extra laag of buffer dienst kan doen onder het Hyperspeed 2-motorpak. Het REV’IT! Hyperspeed 2-motorpak is een ééndelig staaltje toptechnologie. Ons advies: een dag of twee van genieten, gewoon in huis, en het helemaal verkennen. Daarna ‘voor echt’ aantrekken – dat gaat waanzinnig makkelijk – en gaan met die banaan. Voor wie het net iets minder mag zijn, geen nood: dit motorpak is de stamvader van een uitgebreide collectie lederen en textielmotorjassen met dezelfde designlijnen en een pak technische bagage. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 1099.99
1

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluorood

REV'IT! Hyperspeed 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluorood

Hyperspeed 2 1-piece suit Zwart - Fluorood De naam geeft het een klein beetje weg: traag rijden met dit 1-piece racesuit van REV’IT! is wellicht niet echt de bedoeling. Anderzijds is het natuurlijk ook wel zo dat we veilig willen rijden, comfortabel, én in stijl. Pure, onversneden klasse, zichtbaar en onzichtbaar, dat is de REV’IT! Hyperspeed 2. Wie denkt dat REV’IT een keuze heeft gemaakt voor stijl óf functionaliteit is trouwens mis: het Hyperspeed 2 motorpak is beide, en op hoog niveau. En tot in de fijnste details. Laat ons met die laatste beginnen. De kleintjes die het grootste verschil maken. Let op het stukje kunststof aan de binnenkant van de knie om meer grip te hebben op de tank en op het subtiele gripstrookje op de mouwuiteinden om de motorhandschoenen op hun juiste plaats te houden. Let ook op de ritsen aan de achterzijde van de kuit, die extra ruimte bieden indien nodig. Ook het label om naam en bloedgroep te noteren op de borst illustreert dat de ambities van de Hyperspeed 2 op het circuit gezocht mogen worden. Net als de aerodynamische hump met PWR|Fuse Air die een hydrabag kan bevatten. Het lijstje is lang en aangenaam. Het maakt van de Hyperspeed 2 zo’n motorracepak dat je probleemloos een tijdje kan bewonderen aan de kapstok. Een stevige kapstok, want het gooit gewicht in de schaal. Dat kan niet anders, met een Monaco performance-lederen buitenzijde en PWR|Shell stretch als basis voor al het technisch vernuft en alle denkbare, wensbare protectie die aan boord zijn. Ook daar hebben we een lijstje van … Prominent voelbaar zijn de BETAC® knie- en elleboogprotectoren, de BETAC® schouderprotectoren en de SEESMART RV30-L1-heupprotector. Je herkent ze ongetwijfeld vanuit de MotoGP. De vervangbare knie- en elleboogsliders springen in het oog, net als de schoudersliders. Over de optionele inpassing van een SEESOFT-borstprotector en/of rugprotector zwijgen we dan nog. Al hoeft dat niet, want alles is daarvoor voorzien. We kunnen nog een tijdje doorgaan, over AAA-veiligheidslevels, strategisch aangebracht stretch-, mesh- en perforatiemateriaal. Over de kraag in neopreen of het scherpe design. Vermeldenswaardig in de categorie ‘basishygiëne en comfort’ is zeker nog de uitneembare meshvoering die zich eenvoudig laat wassen na een zweterige dag op het circuit. Sommigen zullen in dat opzicht wellicht ook oog hebben voor het REV’IT! Supersonic Sports-onderpak, dat probleemloos als extra laag of buffer dienst kan doen onder het Hyperspeed 2-motorpak. Het REV’IT! Hyperspeed 2-motorpak is een ééndelig staaltje toptechnologie. Ons advies: een dag of twee van genieten, gewoon in huis, en het helemaal verkennen. Daarna ‘voor echt’ aantrekken – dat gaat waanzinnig makkelijk – en gaan met die banaan. Voor wie het net iets minder mag zijn, geen nood: dit motorpak is de stamvader van een uitgebreide collectie lederen en textielmotorjassen met dezelfde designlijnen en een pak technische bagage. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 1099.99
1

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP2, Losse protectoren voor in motorkleding

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP2, Losse protectoren voor in motorkleding

Borstprotectorset SC-1/CP2 Modeka brengt met deze SC-1/CP2-borstprotectoren een goede extra impactprotectie op de markt. Je past de – ontdubbelde – borstprotectoren vlot in als de motorjas in kwestie daarvoor uitgerust is. De producent van deze zwarte borstprotectie is SAS TEC, dus de CE-certificatie (EN1621-3:2018-Level 1) is een garantie. Ze zijn goed geventileerd, licht en flexibel. Geen ‘schelp’ dus, wel een beschermend element dat – zonder te hinderen – voor extra protectie zorgt. De protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Het ligt voor de hand dat Modeka de SC-1/CP2-borstprotectoren specifiek ontwikkelde om in het eigen assortiment te passen.

EUR 17.95
1

HELD Satu 2 in 1, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

HELD Satu 2 in 1, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

Satu 2 in 1 Zwart De Satu 2-in-1 gebruikt hetzelfde uitgangspunt en technologie als de Air n Dry en combineert een dubbele functie in één enkele handschoen. De Satu 2-in-1 bestaat onderaan uit een klassieke handschoen. Niet gevoerd bezorgt de handpalm van soepel geitenleder je een optimaal stuurgevoel, goede grip en veel comfort. Daarboven bevindt zich – geïntegreerd – een tweede handschoen die licht gevoerd (Pique-Push-Pull) en waterdicht is. Compleet met GORE-TEX-membraan voor zowat perfect ademende eigenschappen en droge handen. Om van ‘handschoen één’ in ‘handschoen twee’ te raken, moet je ze gewoon even uitrekken en weer aantrekken. En de andere opening kiezen. De rugzijde is – ook omwille van die dubbele insteek – elastisch, afgewerkt met een lederen coating. En verder krijg je er elk denkbaar comfort van een hedendaagse motorhandschoen bij. Voldoende velcro om bij elk gebruik zowel manchet als handschoen zelf goed te laten aansluiten, een vizierwisser, een vingertop die smartphone-compatibel is, versterkingen waar nodig, reflectiemateriaal, de CE-certificatie volgens EN 13594:2015-standaard … Dit is een zeer verdienstelijke poging om een lang motordilemma op te lossen en de keuze tussen goede grip en droge handen overbodig te maken. Het kan gerust allebei vanaf nu. Vergeet zeker niet je nieuwe Held GORE-TEXproduct na aankoop te registeren op www.held.de. Op die manier geniet je van 5 jaar garantie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 169.95
1

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP7, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Borstprotectorset SC-1/CP7, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Borstprotectorset SC-1/CP7 Tripleflex Deze ontdubbelde, zeer zachte en flexibele borstbescherming past zich quasi perfect aan je lichaamsbouw aan. Zeker gezien de positie en functie van de SAS-TEC SC-1/CP7 (type B/grote maat) is dat een eerste troef. De beperkte dikte en de luchtcirculatie zijn nog twee troeven. De herkenbare Tripleflex-elementen creëren voldoende ruimte om ventilatie toe te laten terwijl ze nooit in de weg komen te zitten. De SAS-TEC SC-1/CP7 is duidelijk het resultaat van een rijke ervaring en een lange staat van dienst, en dat komt de gebruiker ervan alleen maar ten goede. De ontdubbelde borstprotector kan je vlot inpassen en verwijderen, wassen en onderhouden of hergebruiken na een val. Dankzij hun compacte formaat en hoge schokabsorptie zijn ze sowieso een meerwaarde. Hoewel ze letterlijk voorop gaan in de strijd, eisen ze nooit de hoofdrol op en gedragen ze zich onopvallend en discreet. De SAS-TEC Borstprotectorset SC1-CP7 bestaat altijd uit twee delen.

EUR 39.00
1

MACNA Protectorset R.I.S.C heup lvl 1, Losse protectoren voor in motorkleding

MACNA Protectorset R.I.S.C heup lvl 1, Losse protectoren voor in motorkleding

Protectorset R.I.S.C heup lvl 1 R.I.S.C. staat voor ‘Riders Impact Safety Concept’, dus we zitten zeker in de juiste categorie accessoires. Deze heupprotectorset van Macna moet namelijk in de allereerste plaats bescherming bieden bij een impact. Natuurlijk hopen we met ons allen dat die er niet komt, en dan willen we liefst ook zo weinig mogelijk ‘gestoord’ worden door alle impactbescherming of protectoren die we aan boord hebben. Vroeger was het simpel: steek iets hards waar het pijn kan doen en we zijn er. Dat liep – begrijpelijk – weleens moeilijk toen. Vandaag is een protector zoals deze, van Macna zelf, een staaltje toptechnologie. Flexibel, geventileerd en – o ja – zelfs een beetje geparfumeerd. Ons doet het aan pepernoot denken, maar een meer geoefende geurspecialist mag ons altijd verbeteren. Feit blijft: goede protectoren, die niet storen, die hun werk blijven doen bij (T+) warmere en koudere (T-) temperaturen dan de testprocedure vereist, dat krijg je bij deze in handen. De MACNA protectorset bestaat uit een linker- en een rechterexemplaar, allebei level 1. Opgelet: deze Macna-protectoren passen specifiek in Macna-motorbroeken. Ze zijn dus niet universeel.

EUR 19.95
1

DAINESE Torque 3 Out, Sport motorlaarzen, Pista 1

DAINESE Torque 3 Out, Sport motorlaarzen, Pista 1

Torque 3 Out Pista 1 De DAINESE Torque 3 is een motorlaars die je ook in een glazen kast in de living kan zetten. Gewoon om naar te kijken en van te genieten. Dit is topsport in motorlaarsvorm, categorie ‘lichtgewichten’. Dat lichte gewicht is absoluut het vermelden waard want de DAINESE Torque 3 heeft een dubbele opbouw met een extra ‘schoen-in-de-laars’. Doorgaans verwacht je dan een beetje van een blok aan het been, maar dat hoeft dus helemaal niet zo te zijn. De buitenzijde in microvezel en D-Stone™-materiaal zit daar voor veel tussen, naast het feit dat DAINESE natuurlijk kan terugvallen op een fenomenale kennis en ervaring als het over motorlaarzen op topniveau (denk: Valentino Rossi) gaat. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn nog twee opvallende (en typerende) elementen in dit segment. De accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace – ‘D-Axial System in TPU’ heet dat bij DAINESE – laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, worden ook beschermd door hard TPU. Over de afwisseling van matzwart en glanzend materiaal, ventilatieopeningen en grip op de hiel alleen, kan een doorgedreven studie gemaakt worden. Bespaar jezelf de moeite: DAINESE deed ze voor je en het resultaat hou je gewoon in je handen. En aan je voeten. Verstevigingen op de teen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare (magnesium) teenslider, waarvoor je de juiste inbussleutel in de doos vindt. De CE-Cat.II-EN13634-certificatie is een logisch gevolg van alles wat hierboven staat. Net zoals het logisch is dat de ‘out’ in de productnaam benadrukt dat je motorpak of motorbroek in deze motorlaars gaan en niet erboven. De binnenschoen opent zich – zoals de hele motorlaars – naar achter. Daar waar de laars zich ook opent, met de rits die over de (bijna) hele lengte uitstrekt. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de DAINESE Co Torque 3 helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. Je moet al hele gekke dingen doen om dit niet te laten passen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de DAINESE Torque 3 een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegen gaat. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 275.00
1

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2 Lang

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2 Lang

Pro-Shape Back level 1 G2 Lang De Pro-Shape rugprotector van DAINESE bestaat uit geëxpandeerd nitrilrubber en is een gecertificeerde, relatief korte rugprotector die in vrijwel elke motorjas past. Dit type beschermingsmateriaal is licht en dun. Ongeveer een derde van het oppervlak bestaat uit gaten, en net zoals in de kaas vervullen die hier een essentiële functie. De Pro-Shape rugprotector wordt er lichter door en laat ventilatie toe. Het resultaat laat zich raden: veiligheid omhoog, comfort omhoog, flexibiliteit omhoog. De Pro-Shape rugprotector is niet de eerste impactbescherming die uit de productiehal van DAINESE komt, en dus lijken de anatomische voorgevormdheid en de juiste dikte op de beste plaats net als de ‘longitudinale extensie en flexie’ een evidentie. Dat is niet zo, en dat laatste betekent dat je rug wel nog kan bewegen in zijn lengte-as maar niet het risico loopt meteen op zichzelf dicht te plooien. Altijd goed, als het een rug betreft. Een goed patroon, de juiste materialen, veel ventilatie en een licht gewicht: dit is uitstekende impactprotectie. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. G2 slaat in dit geval op de relatief langere variant in de maattabel die DAINESE hanteert. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Shape Back Level 1 Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort Level 1 of Kort Level 2 170-185 => Lang Level 1 of Lang Level 2

EUR 59.95
1

SAS-TEC Knie/elleboog/schouder/heup protectorset, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/KB2 Level 2

SAS-TEC Knie/elleboog/schouder/heup protectorset, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/KB2 Level 2

Knie/elleboog/schouder/heup protectorset SC-1/KB2 Level 2 In navolging van zowat elke zichzelf respecterende motorkledingproducent beschikt ook Modeka over een aantal losse impactprotectoren. De huisleverancier van de MODEKA SC-1/KB2 Heup/Schouder/Knie is in dit geval SAS TEC, dus de CE-certificatie (EN1621-1:2012-Level 2) is een garantie. De naam laat al vermoeden dat het om veelzijdige protectoren gaat, die zowel op heup, schouder als knie een plekje kunnen vinden. Stel je geen schelpen voor, geen ‘cups’ of soepborden: de MODEKA SC-1/KB2 Heup/Schouder/Knie-protectoren zijn licht en heel erg flexibel. Ze zijn dun ook. Dit is met andere woorden impactprotectie voor wie daar liever niet te veel mee te koop loopt, of wie daar niet wil door gehinderd worden. De protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. Het ligt voor de hand dat MODEKA deze SC-1/KB2-protectoren specifiek ontwikkelde om in het eigen assortiment te passen.

EUR 18.95
1

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B52, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B52, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Rugprotector SC-1/B52 Tripleflex De opvallend rechthoekige SC1/B52-rugprotector van SAS-TEC bestaat uit een zachte, visco-elastische kunststof met veel schokabsorberende eigenschappen. Zoals het hoort dus, en perfect wat je van een uitstekende rugprotector mag verwachten. De vorm laat zich opmerken: hoewel niet echt op een rug lijkend, is de SC1/B52 natuurlijk perfect geschikt om het centrale element in die rug – de ruggengraat – te bedekken. Door alle overtolligheden weg te halen, is deze – oprolbare – rugprotector uitstekend om in een zomerjas of sportieve outfit in te passen. SAS-TEC is hiermee niet aan hun proefstuk toe. Deze SC1/B52-rugprotector is afwasbaar, zeer flexibel, weegt 205 gram en laat zich – als het goed is – eigenlijk amper opmerken. Ook dat hoort zo: pas in nood, ontdek je de eigenschappen ervan. Afmetingen Lengte: 400 mm Breedte: 150 mm Dikte: 9 mm

EUR 35.00
1

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/14

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/14

3D Rugprotector SC-1/14 Sas-Tec groeide sinds 2004 uit tot een naam met faam als het gaat over losse protectoren. Ze zijn de vaste partner van een pak motorkledingmerken en laten weinig kansen liggen om innovatief uit de hoek te komen. Dat de twee sterke figuren achter de Duitse protectorproducent zelfs ervaren motorrijders en –testers zijn, zit daar voor veel tussen. In ieder geval: deze Sas-Tec rugprotector is een stevig exemplaar. Meer dan een centimeter dik bestaat er weinig twijfel of hij wel op zijn plaats zit: dat voel je. Hoewel, minder dan je denkt want gemaakt uit visco-elastisch schuim ‘zet’ deze 3D-rugrotector zich meteen ook naar je lichaam. Het is geen statische schelp op de rug, wel een schokabsorberende extra bescherming die bij een val wel degelijk het verschil kan maken.

EUR 23.95
1

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B47, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B47, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Rugprotector SC-1/B47 Tripleflex De opvallend rechthoekige SC1/B47-rugprotector van SAS-TEC bestaat uit een zachte, visco-elastische kunststof met veel schokabsorberende eigenschappen. Zoals het hoort dus, en perfect wat je van een uitstekende rugprotector mag verwachten. De vorm laat zich opmerken: hoewel niet echt op een rug lijkend, is de SC1/B47 natuurlijk perfect geschikt om het centrale element in die rug – de ruggengraat – te bedekken. Door alle overtolligheden weg te halen, is deze – oprolbare – rugprotector uitstekend om in een zomerjas of sportieve outfit in te passen. SAS-TEC is hiermee niet aan hun proefstuk toe. Deze SC1/B47-rugprotector is afwasbaar, zeer flexibel, weegt 170 gram en laat zich – als het goed is – eigenlijk amper opmerken. Ook dat hoort zo: pas in nood, ontdek je de eigenschappen ervan. Afmetingen Lengte: 360 mm Breedte: 140 mm Dikte: 9 mm

EUR 35.00
1

SAS-TEC Elleboogprotectorset SC-1/EB2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Elleboogprotectorset SC-1/EB2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Elleboogprotectorset SC-1/EB2 Tripleflex De elleboogprotectoren van SAS-TEC® in deze set zijn flexibeler dan een dunne deurmat en bieden heel wat meer bescherming. Deze SC1-EB2 Tripleflex-elleboogprotectoren zijn zo goed ontworpen en zo flexibel dat je ze zonder twijfel in al je motorkleding wil hebben. Het hoge beschermingsniveau is immers niet langer synoniem met de harde, grote, onbuigzame plank van weleer: de SAS-TEC elleboogprotectorset SC1-EB2 Tripleflex wordt gemaakt van een visco-elastisch, zacht schuim dat uitblinkt door een buitengewoon dun en plat ontwerp. Deze protectoren zijn zo goed als onzichtbaar. Die ‘onzichtbaarheid’ is best knap, voor elleboogprotectoren die wasbaar, herbruikbaar, licht (65 gram) én van dit niveau zijn. De lengte (250 mm), breedte (120 mm) en hoogte (9 mm) maken ze bruikbaar in heel wat motorkleding. Het valt aan te raden om ze wel effectief als elleboogprotectie in te zetten.

EUR 29.00
1

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Fusion 1PC Suit Zwart-Wit Het Fusion one-piece is volgens Alpinestars zelf de nieuwe technische referentie als het over eendelige motorpakken gaat en zodra we het van de kapstok tillen neigen we daarin mee te gaan. Op-en-top racemateriaal, dit motorpak, en dus ligt de focus zowel op bescherming als op comfort. De balans blijft daarbij in evenwicht. Nieuwe materialen (RIDEKNIT® stretch en het zeer slijtvaste MATRYX®) gaan met een hoofdrol lopen maar Alpinestars was natuurlijk gewoon ook al veel langer een hofleverancier van de motorsport. Deze Fusion als eendelig motorpak is met andere woorden op het moment van schrijven de absolute topper uit de laars. RIDEKNIT® stretchpanelen zijn behalve naadloos vooral ook zeer flexibel. Dat betekent in motorpaktermen dat je in dit zo goed als integraal geperforeerde, lederen harnas voldoende bewegingsvrijheid geniet om maximaal te presteren. Dat laatste is het sleutelwoord: alles aan de Fusion is niet enkel op prestaties gericht, het pak als dusdanig presteert ook fenomenaal goed. Daarvoor wordt vooral MATRYX® als innovatief nieuw materiaal gebruikt. Bovenbenen, torso en hump linken een licht gewicht aan een superieure slijtvastheid. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller. Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van elke Fusion. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de lederen basiselementen valt op. Dat leder is ‘racing grade’ rundsleder, dubbel gelaagd waar de risico’s het grootst zijn en dus de potentiële behoefte het meest nodig. Dat wordt allemaal gesneden in een typische race fit: je zit altijd een beetje op de motorfiets als je een eendelige Fusion aantrekt. Het stelt de vermoeidheid tijdens de race uit maar het spreekt voor zich dat je hiermee geen zondagse wandeling doet. De eerste pasbeurt moet een beetje lastig verlopen: een motorpak als dit ‘zet’ zich en past zich aan de gebruiker aan. Als je er meteen al vlot en ruim inglijdt, is dat eigenlijk niet ideaal. Even aan de slag dus, om er later de vruchten van te plukken. Daarbij kijk je uit naar snellere rondetijden, geen schuivers, maar als het dan toch zover komt: DFS-armor, zo heet de combinatie van externe sliders op zowat het bovenste kwart van dit motorpak. DFS komt zowat integraal uit de MotoGP en DFS staat voor Dynamic Friction Shield. Doorgaans beperkt zich dat tot de schouderpartij, dus een nieuwe aanvulling is de verwisselbare elleboogslider. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze stuk voor stuk te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Onderhuids kiest Alpinestars voor – wat dacht je – racespecifieke GP-R armor en ook hier zegt die term eigenlijk alles: zachte maar goed dekkende CE-gecertificeerde protectoren, AAA-klasse. Circuitmateriaal. De knie-, elleboog- en schouderprotectie is – vanzelfsprekend – standaard aanwezig. Op de heupen zitten Bio-Flex Race-protectoren. De rugprotector is persoonlijker en dus optioneel in te passen, net als de borstprotectie. Je kan ook opteren om een Alpinestars Tech-Air®-systeem in de Fusion te integreren. Het is erop voorzien. Specifieke aandachtspunten die we graag nog eens belichten zijn de voorarmen en kuiten die maximaal genot ondervinden van RIDEKNIT® stretchmateriaal en het feit dat je de complete voering probleemloos uit het rundlederen omhulsel ritst om de hygiëne tussen verschillende topprestaties te garanderen. Alles wat we verder niet specifiek benoemen is en blijft Alpinestars en is gebaseerd op decennia ervaring op, rond en naast zowat elk denkbaar motorracecircuit ter wereld. Conclusie? Dit eendelige motorpak heeft eigenlijk alles in huis om je naar maximale prestaties te stuwen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 915.00
1

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/15 (XL)

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/15 (XL)

3D Rugprotector SC-1/15 (XL) Sas-Tec groeide sinds 2004 uit tot een naam met faam als het gaat over losse protectoren. Ze zijn de vaste partner van een pak motorkledingmerken en laten weinig kansen liggen om innovatief uit de hoek te komen. Dat de twee sterke figuren achter de Duitse protectorproducent zelfs ervaren motorrijders en –testers zijn, zit daar voor veel tussen. In ieder geval: deze Sas-Tec rugprotector is een stevig exemplaar. Meer dan een centimeter dik bestaat er weinig twijfel of hij wel op zijn plaats zit: dat voel je. Hoewel, minder dan je denkt want gemaakt uit visco-elastisch schuim ‘zet’ deze 3D-rugrotector zich meteen ook naar je lichaam. Het is geen statische schelp op de rug, wel een schokabsorberende extra bescherming die bij een val wel degelijk het verschil kan maken.

EUR 27.95
1

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/15 (L)

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/15 (L)

3D Rugprotector SC-1/15 (L) Sas-Tec groeide sinds 2004 uit tot een naam met faam als het gaat over losse protectoren. Ze zijn de vaste partner van een pak motorkledingmerken en laten weinig kansen liggen om innovatief uit de hoek te komen. Dat de twee sterke figuren achter de Duitse protectorproducent zelfs ervaren motorrijders en –testers zijn, zit daar voor veel tussen. In ieder geval: deze Sas-Tec rugprotector is een stevig exemplaar. Meer dan een centimeter dik bestaat er weinig twijfel of hij wel op zijn plaats zit: dat voel je. Hoewel, minder dan je denkt want gemaakt uit visco-elastisch schuim ‘zet’ deze 3D-rugrotector zich meteen ook naar je lichaam. Het is geen statische schelp op de rug, wel een schokabsorberende extra bescherming die bij een val wel degelijk het verschil kan maken.

EUR 25.95
1

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B47-2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B47-2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Rugprotector SC-1/B47-2 Tripleflex De opvallend rechthoekige SC1/B47-2-rugprotector van SAS-TEC bestaat uit een zachte, visco-elastische kunststof met veel schokabsorberende eigenschappen. Zoals het hoort dus, en perfect wat je van een uitstekende rugprotector mag verwachten. De vorm laat zich opmerken: hoewel niet echt op een rug lijkend, is de SC1/B47-2 natuurlijk perfect geschikt om het centrale element in die rug – de ruggengraat – te bedekken. Door alle overtolligheden weg te halen, is deze – oprolbare – rugprotector uitstekend om in een zomerjas of sportieve outfit in te passen. SAS-TEC is hiermee niet aan hun proefstuk toe. Deze SC1/B47-2-rugprotector is afwasbaar, zeer flexibel, weegt 225 gram en laat zich – als het goed is – eigenlijk amper opmerken. Ook dat hoort zo: pas in nood, ontdek je de eigenschappen ervan. Afmetingen Lengte: 360 mm Breedte: 140 mm Dikte: 16 mm

EUR 39.00
1

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B52-2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Rugprotector SC-1/B52-2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Rugprotector SC-1/B52-2 Tripleflex De opvallend rechthoekige SC1/B52-2-rugprotector van SAS-TEC bestaat uit een zachte, visco-elastische kunststof met veel schokabsorberende eigenschappen. Zoals het hoort dus, en perfect wat je van een uitstekende rugprotector mag verwachten. De vorm laat zich opmerken: hoewel niet echt op een rug lijkend, is de SC1/B52-2 natuurlijk perfect geschikt om het centrale element in die rug – de ruggengraat – te bedekken. Door alle overtolligheden weg te halen, is deze – oprolbare – rugprotector uitstekend om in een zomerjas of sportieve outfit in te passen. SAS-TEC is hiermee niet aan hun proefstuk toe. Deze SC1/B52-2-rugprotector is afwasbaar, zeer flexibel, weegt 260 gram en laat zich – als het goed is – eigenlijk amper opmerken. Ook dat hoort zo: pas in nood, ontdek je de eigenschappen ervan. Afmetingen Lengte: 392 mm Breedte: 150 mm Dikte: 16 mm

EUR 39.00
1

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/11 (S)

SAS-TEC 3D Rugprotector, Losse protectoren voor in motorkleding, SC-1/11 (S)

3D Rugprotector SC-1/11 (S) Sinds hun oprichting in 2004 groeide de Duitse fabrikant Sas-Tec al vlug uit tot een van de marktleiders op vlak van schokabsorberende protectoren voor de motorfietssector. Sas-Tec weet als geen ander wat motorrijders nodig hebben, omdat hun twee hoofdingenieurs samen meer van 25 jaar ervaring hebben als testers en schrijvers voor het grote Duitse Motorrad-magazine. Deze ervaring ligt aan de bron van alle nieuwe producten die Sas-Tec nog altijd op regelmatige basis op de markt brengt. Sas-Tec staat dan ook garant voor veiligheid, vertrouwen en innovatie op het hoogste niveau. Deze flexibele 3D rugprotector is gemaakt uit visco-elastisch schuim. Goede schokabsorberende eigenschappen zijn een feit, hoewel dit met ongeveer 260 gram een protector is die nooit stoort. Het feit dat hij anatomisch voorgevormd is, helpt vanzelfsprekend ook. De restkracht bedraagt volgens EN 1621-2 minder dan 7 kN (limiet level 2: 9 kN). Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden.Deze uitvoering is de kleinste beschikbare small versie (L/W/H: 410/280/20 mm).

EUR 22.95
1