21 Résultats (0,16428 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

HEY-SPORT Impra Wash, Onderhoud motorkleding, 250 ml

HEY-SPORT Impra Wash, Onderhoud motorkleding, 250 ml

Impra Wash 250 ml Impra FF Wash-in is geen wasmiddel zoals veel andere. Deze impregnerende spoeling focust zich vooral op het behouden van de kwaliteiten van technisch textiel. In mensentaal: je membraan zal ook na de wasbeurt precies dezelfde eigenschappen vertonen. Impra Wash van HEY SPORT biedt bescherming tegen vuil en water, behoudt de ademende membraanfunctie en valt de kleuren van je motorkleding niet agressief aan. Het zijn troeven die ervoor zorgen dat je deze HEY-SPORT Impra Wash eigenlijk naast je andere wasproducten in de kast zet en vanaf nu regelmatig die motorjas of motorbroek wat extra aandacht geeft, in de vorm van een extra wasbeurt. De angst daarbij je motorjasfuncties te beschadigen, is ongegrond. De Impra FF Wash-in gebruik je zoals een wasverzachter en in hetzelfde wasmachinevakje als de wasverzachter, maar niet samen met die wasverzachter. De warmte van de droogkast of het strijkijzer activeert de impregneerkracht. Liefhebbers van de handwas komen vanzelfsprekend ook aan hun trekken. Lees altijd de bijsluiters op het wasmiddel én op het textiel. Gebruik de juiste dosis.

EUR 16.95
1

MUC-OFF Motorreiniger hervulconcentraat, Shampoo en kuismiddel voor de motorfiets, 1L

MUC-OFF Motorreiniger hervulconcentraat, Shampoo en kuismiddel voor de motorfiets, 1L

Motorreiniger hervulconcentraat 1L Dezelfde eigenschappen, in een kleinere verpakking? Jazeker. Opgelet wel, dit is geconcentreerde Muc-Off en daarmee bedoelen we niet dat ze aandachtig is in de les, wel dat het verdund mag worden voor je het gebruikt! Idee daarachter is dat navullen altijd goed is voor de bankrekening én dat concentraat ook nog eens een positief effect heeft op transport en verpakking. Jazeker: met 250 ml navulconcentraat creëer je zelf een nieuwe liter van het typisch roze Muc-Off-schoonmaakproduct. Nanotechnologie, geen chemicaliën, sterk, goed voor een vlotte poestbeurt en spaarzaam met delicate onderdelen en oppervlakten … de basiseigenschappen blijven natuurlijk identiek. Het zakje vooraf schudden, activeert de formule. Je gebruikt gewoon de lege Muc-Off-fles, meet 250 ml concentraat af (er staan aanduidingen op het zakje) en voegt daar 750 ml water aan toe. Nog eens krachtig schudden en je kan aan de slag. De gebruiksaanwijzing tijdens het poetsen zelf is even eenvoudig als Muc-Off roze is.1. Spoelen!2. Sprayen met Muc-Off en een kleine 5 minuten laten inwerken3. Waar nodig een beetje wrijven4. Spoelen, deel twee. En einde. Dat een geconcentreerd schoonmaakproduct niet drinkbaar is en best ver van je ogen wegblijft, dat weet je.

EUR 48.95
1

IXS Pinlock IXS1100, IXS300, Vizieren en Pinlocks

IXS Pinlock IXS1100, IXS300, Vizieren en Pinlocks

Pinlock IXS1100, IXS300 Deze Pinlock 70 DKS002 is enkel geschikt voor de IXS1100 en IXS300 motorhelmen. Een Pinlock is een lens die aan de binnenzijde van het vizier bevestigd wordt om het aandampen van het vizier te voorkomen. De Pinlock lens wordt gemaakt van een speciale, vocht absorberende kunststof. De siliconen afdichting op de Pinlock lens zorgt voor een isolerende luchtlaag tussen de Pinlock lens en het vizier, net zoals dubbele beglazing. Geschikt voor volgende helmtypes: HX 126, 127 HX 140  --> 143 ( vanaf model 2007) HX 240 --> 249 HX 250 --> 254 HX 337->338 HX 390 --> 393 IXS300 IXS1100

EUR 29.95
1

MUC-OFF Helm onderhoudskit, Reiniger buitenzijde motorhelm

MUC-OFF Helm onderhoudskit, Reiniger buitenzijde motorhelm

Helm onderhoudskit 'Zen en de Kunst van het Motoronderhoud' is behalve een stevige filosofische turf ook een gedachte die ons af en toe overvalt: er schuilt rust in goed onderhoud. Wie niet meteen met de hele motorfiets wil beginnen, kan dankzij Muc-Off starten met de motorhelm. En met deze onderhoudskit die specifiek daarvoor samengesteld werd, kan je zowel aan de buitenzijde als binnenzijde aan de slag. Dit setje bestaat uit de citroengele Foam Fresh 400 ml waarmee je de voering van je motorhelm okselfris maakt, 250 ml blauwe Visor Cleaner – daarmee kom je een heel eind – en een Premium Anti-Fog Treatment 32ml-spraybus. Vergeet ook de microvezeldoek niet, om alles telkens netjes droog te wrijven. Met de onderhoudskit haal je alles in huis om je motorhelm in optima forma door het motorrijdseizoen te loodsen. En ondertussen blijf je zelf zen.

EUR 39.95
1

SAS-TEC Elleboogprotectorset SC-1/EB2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

SAS-TEC Elleboogprotectorset SC-1/EB2, Losse protectoren voor in motorkleding, Tripleflex

Elleboogprotectorset SC-1/EB2 Tripleflex De elleboogprotectoren van SAS-TEC® in deze set zijn flexibeler dan een dunne deurmat en bieden heel wat meer bescherming. Deze SC1-EB2 Tripleflex-elleboogprotectoren zijn zo goed ontworpen en zo flexibel dat je ze zonder twijfel in al je motorkleding wil hebben. Het hoge beschermingsniveau is immers niet langer synoniem met de harde, grote, onbuigzame plank van weleer: de SAS-TEC elleboogprotectorset SC1-EB2 Tripleflex wordt gemaakt van een visco-elastisch, zacht schuim dat uitblinkt door een buitengewoon dun en plat ontwerp. Deze protectoren zijn zo goed als onzichtbaar. Die ‘onzichtbaarheid’ is best knap, voor elleboogprotectoren die wasbaar, herbruikbaar, licht (65 gram) én van dit niveau zijn. De lengte (250 mm), breedte (120 mm) en hoogte (9 mm) maken ze bruikbaar in heel wat motorkleding. Het valt aan te raden om ze wel effectief als elleboogprotectie in te zetten.

EUR 29.00
1

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

Paddockstand voorwiel 2.0 Zwart Deze vernieuwde voorpaddockstandaard is een onmisbaar hulpmiddel voor elke thuismonteur of bezoeker van het racecircuit. De Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 is net als zijn collega voor het achterwiel opgebouwd uit duurzaam staal, voorzien van zware bevestigingsmaterialen en dubbele wielen voor maximale stabiliteit. De robuuste stalen constructie zorgt voor een lange levensduur en betrouwbaarheid, zelfs bij regelmatig gebruik. De zware bevestigingen geven de standaard maximale stijfheid, terwijl de torsiesteunen zorgen voor extra stabiliteit tijdens het heffen van je motorfiets. Met de dubbele wielen til je je motorfiets soepel op en blijft hij stabiel staan, zelfs onder zware belasting. Deze voorpaddockstandaard heeft een maximale belasting van 250 kg, weegt zelf slechts 4,9 kg en biedt een hefhoogte van 315 mm (gemeten vanaf het midden van de pin). Hiermee heb je voldoende ruimte om eender welke onderhoudswerkzaamheden aan het voorwiel uit te voeren. De Black Front Paddock Stand 2.0 is de verbeterde opvolger van het oorspronkelijke SP822-model, dat destijds een RiDE-aanbeveling kreeg.

EUR 100.00
1

GIVI Helmdonut, Donut voor motorhelm, ZH103

GIVI Helmdonut, Donut voor motorhelm, ZH103

Helmdonut ZH103 Thuis ligt je helm vanzelfsprekend altijd op de juiste plaats. Met de opening naar beneden want helmen rollen. Niet ideaal voor de binnenvoering aan de onderzijde en helmen horen soms een beetje muf te ruiken? Fout. We hebben allen slechts één hoofd, hebben dat bovendien tijdens en naast het rijden vaak nodig en investeren dus met plezier in een goede en veilige helm, waar we nadien graag maximaal voor zorgen. Om er maximaal genot van te hebben. Met deze helmpad leg je probleemloos elke helm neer zonder die te beschadigen of te krassen. Lak en vizier blijven langer als nieuw. Bijkomend voordeel is dat je helm op de pad ook optimaal droogt en verlucht. De helmpad van Givi is vervaardigd uit een speciaal, gripvast materiaal waardoor het volstrekt uitgesloten is dat je de helm ’s ochtends op de grond vindt. Een vizier wisselen of de binnenkant schoonmaken wordt nu ook kinderspel. Ovaal van vorm – lange diameter 250 mm en korte diameter 200 mm – en neutraal zwart van uitvoering is dit een handig accessoire om je helm een veilige plaats te bezorgen.

EUR 20.50
1

OXFORD Paddockstand achterwiel 2.0, voor de motor, Zwart

OXFORD Paddockstand achterwiel 2.0, voor de motor, Zwart

Paddockstand achterwiel 2.0 Zwart Deze vernieuwde achterpaddockstandaard is een onmisbaar hulpmiddel voor elke thuismonteur of bezoeker van het racecircuit. De Oxford Black Rear Paddock Stand 2.0 is net als zijn collega voor het voorwiel opgebouwd uit duurzaam staal, voorzien van zware bevestigingsmaterialen en dubbele wielen voor optimale stabiliteit. Dankzij de robuuste constructie en torsieondersteuning is deze standaard uiterst betrouwbaar en geschikt voor intensief gebruik. De dubbele wielen zorgen voor een soepele hefbeweging en houden je motorfiets stabiel, zelfs onder zware belasting. De standaard heeft een maximaal draagvermogen van 250 kg, weegt slechts 4,9 kg en biedt een hefhoogte van 334 mm (gemeten vanaf het midden van de pin). De Black Rear Paddock Stand 2.0 is de verbeterde opvolger van het oorspronkelijke SP821-model, dat destijds werd aanbevolen door RiDE Magazine. Opgepast! Deze universele paddockstand wordt standaard geleverd met V-type adapters, deze adapters zijn geschikt voor motoren waarvan er schroefdraad voorzien is in de achterbrug voor het plaatsen van prismabussen (deze dien je apart aan te kopen). Heb je geen schroefdraad in je achterbrug. Geen nood! Maak gebruik van L-type adapters.

EUR 100.00
1

OXFORD Paddockstand achterwiel ZERO-G Dolly, voor de motor

OXFORD Paddockstand achterwiel ZERO-G Dolly, voor de motor

Paddockstand achterwiel ZERO-G Dolly De Oxford Zero-G paddockstandaard is een veelzijdige oplossing voor het onderhoud van je motorfiets. Deze Dolly-paddockstandaard voor het achterwiel maakt het mogelijk om je motorfiets te verplaatsen terwijl deze omhoog staat, wat bijzonder handig is in krappe werkruimtes. De ovale stalen constructie biedt stevigheid en voorkomt rotatie, terwijl de torsiesteunen voor extra stabiliteit zorgen. Het ontwerp is wetenschappelijk ontwikkeld om de benodigde kracht voor het opheffen van je motorfiets te minimaliseren. Met een gewicht van slechts 5,8 kg is deze paddockstandaard zelf gemakkelijk te hanteren. Deze paddockstandaard heeft nochtans een maximale belasting van 250 kg en een hefhoogte van 335 mm (gemeten vanaf het midden van de pin). Niet voor alle motorfietsen dus, wel veel. Controleer voor aankoop of deze standaard geschikt is voor jouw specifieke motorfiets, aangezien niet alle modellen compatibel zijn. De afwerking van de paddockstand is van hoog niveau, dankzij de robotlasnaden en zware bevestigingsmaterialen. De vergrendelbare zwenkwielen maken het eenvoudig om je motorfiets in een kleine ruimte te draaien, ideaal voor thuiswerkplaatsen waar ruimte beperkt is. Opgepast! Deze universele paddockstand wordt standaard geleverd met V-type adapters, deze adapters zijn geschikt voor motoren waarvan er schroefdraad voorzien is in de achterbrug voor het plaatsen van prismabussen (deze dien je apart aan te kopen). Heb je geen schroefdraad in je achterbrug. Geen nood! Maak gebruik van L-type adapters.

EUR 162.50
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, XL

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, XL

Cover Professional II XL De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, 3XL

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, 3XL

Cover Professional II 3XL De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 99.95
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, 2XL

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, 2XL

Cover Professional II 2XL De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, L

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, L

Cover Professional II L De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, S

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, S

Cover Professional II S De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, M

HELD Cover Professional II, Beschermhoezen motorfiets, M

Cover Professional II M De professional II is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional II hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Basic, Beschermhoezen motorfiets, Zilver S

HELD Basic, Beschermhoezen motorfiets, Zilver S

Basic Zilver S De Held basic hoes is een universele motorhoes gemaakt uit waterdicht 150D polyester. De stof is behandeld om UV-resistent te zijn, waardoor hij niet verkleurd of broos wordt door het zonlicht. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De Basic hoes wordt geleverd met een opbergtas en ,eens opgevouwen, neemt weinig plaats in, ideaal om mee te nemen op de motor. Aan de achterzijde van de hoes is een venster geïntegreerd zodat de nummerplaat van de motor zichtbaar blijft. Dit is verplicht wanneer de motor langs de openbare weg geparkeerd staat. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL A 200 235 250 325 cm B 95 95 95 100 cm C 124 124 124 129 cm

EUR 49.95
1

HELD Professional, Beschermhoezen motorfiets, Grijs S

HELD Professional, Beschermhoezen motorfiets, Grijs S

Professional Grijs S De Held Professional is het neusje van de zalm op vlak van motorhoezen en heeft over de jaren al vele tests van magazines gewonnen (RiDE magazine 02/2006, Motorrad 21/2009, Motorrad-fahrer 02/2013,…). De professional is gemaakt uit een mix van 150D polyester en 600D polycotton, de stof is waterdicht en UV-resistent. De hoes heeft ventilatieopeningen waardoor er geen vocht vastgehouden wordt en de kans op corrosie sterk gereduceerd wordt. De hoes wordt geleverd met een opbergtas, maar door de zwaardere stof kan deze hoes niet erg compact ingepakt worden. De Professional hoes kan beveiligd worden met een hangslot (0,5 cm diameter) zodat de hoes niet zomaar van de motorfiets kan genomen worden. De belangrijkste criteria bij het kiezen van een maat, zijn de afmetingen. Het correct opmeten van je motorfiets is hierbij van groot belang. Meet eerst de breedte van het stuur (B), zoals aangegeven door de groene lijn op de onderstaande afbeelding. Als je spiegels breder zijn dan je stuur, meet je deze mee. Meet daarna de halve omtrek van de motor (A), zoals aangegeven door de rode lijn. Hierbij is het belangrijk dat je de motorfiets op zijn breedst meet. Als je koffers hebt en je wil deze niet demonteren alvorens de motor af te dekken, meet je deze mee. Hoogte (C), zoals aangegeven door de blauwe lijn, is eerder indicatief. Bij motorfietsen met topkoffer komt de hoes iets hoger van de grond, wat geen enkel probleem met zich meebrengt. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.96
1

ACEBIKES U-Turn Motor Mover XL, Parkeerhulp voor de moto, 6025

ACEBIKES U-Turn Motor Mover XL, Parkeerhulp voor de moto, 6025

U-Turn Motor Mover XL 6025 Een grote motorfiets – en dan spreken we van motorfietsen tussen 275 en 450 kilogram – laat zich niet altijd even makkelijk en vlot verplaatsen. Soms kan je beschikken over een achteruitrijversnelling maar dan nog: wie ter plaatse 180° wil keren (u-bocht) zal met de U-Turn Mover XL absoluut gebaat zijn. Deze al bij al nog lichte (27 kilo) maar stevige en duurzame staalconstructie laat toe er je motor makkelijk op te plaatsen, waarna je die probleemloos verschuift, verrijdt, verplaatst. Eender waarheen, in een mum van tijd en zonder het traditionele zweten, zwoegen en balanceren. Je stelt de wielbasis van de motor een eerste keer in – zonder gereedschap – en je bent vertrokken. Of niet. Eigenlijk ben je wellicht net aangekomen en wil je parkeren … Hoe dan ook: de beperkte ruimte in je garage is nog nooit zo goed benut geweest, je motor verplaatsen ging nooit sneller. De U-turn Motor Mover biedt in deze XL-versie een instelbare speling maar maximaal mag de wielbasis 180 cm bedragen. Je vindt de officiële afmeting terug in de handleiding van je motorfiets of meet zelf de afstand tussen voor- en achteras. Op vlak van gewicht kan deze uitvoering van de Mover tot maximum 450kg dragen. Opgelet: deze XL-versie van de U-Turn Motor Mover is perfect geschikt voor alle motorfietsen die een maximale lengte hebben van 250 centimeter. Die cijfers zeggen alles: het gaat hier echt over de zwaargewichten. De keerzijde (nou ja) daarvan is dat – in tegenstelling tot de kleinere versie van de U-Turn Mover – deze uitvoering NIET op te vouwen is. Aanpassingen gebeuren zonder gereedschap, dus meerdere motoren verplaatsen en parkeren is altijd een optie.

EUR 399.99
1

SEGURA Maverick, Motorhandschoenen zomer, Zwart-Bruin

SEGURA Maverick, Motorhandschoenen zomer, Zwart-Bruin

Maverick Zwart-Bruin Voor wie het zich afvraagt: ‘Maverick’ was het personage van Tom Cruise in Top Gun. Maverick reed tussen straaljagervluchten in met instructrice Charlie achterop maar zonder motorhelm over vliegvelden op een Ninja GPZ900 R. Dat kon in de jaren 1980 allemaal nog. En ja, het was 100% zeker een GPZ900 R Ninja. De snelste productiemotor toen beschikbaar tikte met 115 pk net geen 250 kilometer per uur aan. Hij mag er vandaag uitzien als een slecht ingekleurde balk op wielen, hij won destijds wel meteen de TT op Man. De ‘grootvader van de hedendaagse sporttourers’ zat bomvol nieuwe technologie, was leuk om mee te rijden en natuurlijk een veel grotere ster dan Tom Cruise. Oké. Dat gezegd zijnde. Met deze Maverick presenteert Segura een zomerse opvolger voor de Tobias. Gelijkaardig en gelijkwaardig, en dus andermaal een zeer aangename motorhandschoen met ambities. Een beetje zoals de rijvaardigheidsambities van Tom Cruise die in de nieuwe Top Gun-film de Ninja GPZ900 R inruilt voor een ‘supercharged’ Kawasaki Ninja H2 met 310 pk(!), maar dan realistischer. De Maverick is vintage Segura en dus vintage. Een knipoog naar die jaren 1980 misschien, naar klassieke tijden, retro-motorfietsen en piloten die stuurknuppels inruilen voor horizontale sturen. De met leder afgewerkte Maverick laat eigenlijk alle opties open en focust vooral op het leveren van een dosis uitstekende bescherming. Quasi één kleur, stijlvolle details, sober, alles wat de Ninja GPZ900 R in 1985 eigenlijk niet was, maar minstens even goed. Deze korte (net tot op de pols) motorhandschoen bestaat voornamelijk uit Spandex, dat elastische eigenschappen heeft. Het resultaat is een goed passende en mooi aansluitende bescherming die eigenlijk altijd goed zit. Amara (slijtvast doorwaaimateriaal) zorgt voor de welgekomen ventilatie en geitenleder op de handpalm creëert slijtvaste grip, stuurgevoel en bescherming. De knokkelbeschermer is geïntegreerd, wat de dosis uitwendig beschermingsmateriaal tot een minimum beperkt. Een elastische band ter hoogte van de muis van de hand zorgt dat de Maverick netjes aansluit, maar je beschikt drie centimeter verderop nog over een velcrostrip die een fijne afstelling toelaat. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 44.99
1

SEGURA Maverick, Motorhandschoenen zomer, Bruin-Zwart

SEGURA Maverick, Motorhandschoenen zomer, Bruin-Zwart

Maverick Bruin-Zwart Voor wie het zich afvraagt: ‘Maverick’ was het personage van Tom Cruise in Top Gun. Maverick reed tussen straaljagervluchten in met instructrice Charlie achterop maar zonder motorhelm over vliegvelden op een Ninja GPZ900 R. Dat kon in de jaren 1980 allemaal nog. En ja, het was 100% zeker een GPZ900 R Ninja. De snelste productiemotor toen beschikbaar tikte met 115 pk net geen 250 kilometer per uur aan. Hij mag er vandaag uitzien als een slecht ingekleurde balk op wielen, hij won destijds wel meteen de TT op Man. De ‘grootvader van de hedendaagse sporttourers’ zat bomvol nieuwe technologie, was leuk om mee te rijden en natuurlijk een veel grotere ster dan Tom Cruise. Oké. Dat gezegd zijnde. Met deze Maverick presenteert Segura een zomerse opvolger voor de Tobias. Gelijkaardig en gelijkwaardig, en dus andermaal een zeer aangename motorhandschoen met ambities. Een beetje zoals de rijvaardigheidsambities van Tom Cruise die in de nieuwe Top Gun-film de Ninja GPZ900 R inruilt voor een ‘supercharged’ Kawasaki Ninja H2 met 310 pk(!), maar dan realistischer. De Maverick is vintage Segura en dus vintage. Een knipoog naar die jaren 1980 misschien, naar klassieke tijden, retro-motorfietsen en piloten die stuurknuppels inruilen voor horizontale sturen. De met leder afgewerkte Maverick laat eigenlijk alle opties open en focust vooral op het leveren van een dosis uitstekende bescherming. Quasi één kleur, stijlvolle details, sober, alles wat de Ninja GPZ900 R in 1985 eigenlijk niet was, maar minstens even goed. Deze korte (net tot op de pols) motorhandschoen bestaat voornamelijk uit Spandex, dat elastische eigenschappen heeft. Het resultaat is een goed passende en mooi aansluitende bescherming die eigenlijk altijd goed zit. Amara (slijtvast doorwaaimateriaal) zorgt voor de welgekomen ventilatie en geitenleder op de handpalm creëert slijtvaste grip, stuurgevoel en bescherming. De knokkelbeschermer is geïntegreerd, wat de dosis uitwendig beschermingsmateriaal tot een minimum beperkt. Een elastische band ter hoogte van de muis van de hand zorgt dat de Maverick netjes aansluit, maar je beschikt drie centimeter verderop nog over een velcrostrip die een fijne afstelling toelaat. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 44.99
1