Exo-1400 Evo II Air Intensio-helm Scorpion Matzwart / Rood XS
Scorpion Exo-1400 Evo II Air Intensiohelm. Motorhelm met volledig gezicht. Ontwerp Ultra TCT (Thermodynamical Composite Technology) vezelschaal: Extreem licht, de nieuwe TCT® structuur biedt een beschermingsniveau dat nog nooit eerder is vertoond in helmen. Intelligent, de vervorming is progressief in geval van impact, waardoor maximale absorptie van impactenergie mogelijk is, terwijl een van de meest resistente structuren beschikbaar blijft. KwikWick 3™ voering: Zeer effectief, hypoallergeen, verwijderbaar, machinewasbaar, zeer zacht en aangenaam om aan te raken, deze voering is een echte op maat gemaakte pantoffel voor je hoofd. 3D-gevormde wangschuimen met gepatenteerd afzuigsysteem voor noodgevallen: label onder de nekband voor eenvoudige en snelle afzuiging van de schuimen (voorbehouden aan eerstehulpverleners). Breath deflector: verbeterde anticondensprestaties. Zeer sterke kinbandsluiting met dubbele D-gesp. Gewicht: 1450 g (+/- 50 g). ECE 22.06 gecertificeerd. Comfort Motorhelm met 3 schaalmaten (XS-M / L / XL-XXL). Airfit® Concept systeem: Pomp waarmee een motorrijder de pasvorm van zijn helm kan aanpassen dankzij wangkussentjes gemonteerd op verstelbare luchtkussentjes met extra geluidsdemping. KwikFit™: Groeven om brillen door te laten. Kinbeschermer draagt bij aan geluidsreductie. Scherm Motorhelm met een 2-dimensionaal scherm dat geschikt is voor het Pinlock 70® 100% Maxvision glas, inbegrepen: perfect geïntegreerd in het voor dit doel uitgeholde scherm, creëert de Pinlock® beplating een permanente luchtdruk en voorkomt zo condensatie en dus beslaan, zelfs als het temperatuurverschil tussen de buiten- en binnenkant van de helm toeneemt. Ellip-Tec™ II schermwissel verbetert Scorpion's kenmerkende gemak en snelheid van schermwissel. Ontworpen in een windtunnel om aerodynamisch geluid tot een minimum te beperken bij zeer hoge snelheden, is het scherm volledig afgedicht en stil. Het is ook beter bestand tegen een val. Exo-1400 Evo II Air 3Dschermen : 59-526 optioneel verkrijgbaar in verschillende kleuren. Exo-1400 Evo II Air 2Dschermen uitgerust met Tear-off: 59-520 optioneel verkrijgbaar in verschillende kleuren. SpeedView™: oprolbaar intern zonnescherm behandeld met EverClear® (anticondens) dat de ogen onmiddellijk ontziet door wisselende lichtomstandigheden zonder van scherm te hoeven wisselen. Ventilatie Kinventilatie zorgt voor luchtstroom om beslaan tegen te gaan en gezichtsventilatie te optimaliseren. Ventilatieopeningen aan de bovenkant voor optimale luchtcirculatie. Ventilatieopeningen aan de achterkant om warme lucht af te voeren. Waarschuwing! Motorhelm geleverd met doorzichtig scherm.
SCORPION EXO-1400 Evo II Air Intensio Mat, Casque moto intégral, Noir-Rouge
EXO-1400 Evo II Air Intensio Mat Noir-Rouge Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. La deuxième (II) version du SCORPION EXO-1400 II EVO Air fait partie d’une liste impressionnante d’éditions et de versions, mais il reste toujours effilé et agressif et dispose de toutes les propriétés propres à SCORPION. Un logo à deux dards de scorpion, des performances de très haut niveau, et beau à regarder, voilà un casque intégral qui est aussi un choix de style. Ou pourrait l’être, en tout cas. L’EXO-1400 EVO II Air dispose d’une coque de casque en fibre de verre tandis que pas moins de trois formats de coques de casques différentes maintiennent chaque taille de casque dans les normes. Chez SCORPION, cela se traduit surtout par une coque de casque plus étroite et des touches aérodynamiques sur toute la longueur. Il ne pèse que 1425 grammes, ce qui est excellent pour un casque intégral à deux visières. La coque en composite (TCT) utilise diverses fibres aux propriétés spécifiques, pour garantir le meilleur résultat possible. Cette évolution logique, et aussi certifiée CE22.06, de l’EXO-1400 EVO Air originale a reçu un spoiler arrière réinventé et positionné plus bas, et le joint en caoutchouc entre le casque moto et la visière est également devenu plus épais – et donc meilleur. Ce sont des détails pour les connaisseurs absolus, et pour une expérience améliorée. La ventilation mentonnière dédoublée s’utilise toujours au moyen d’un curseur relativement large, très facile à manipuler même avec des gants moto. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via la sortie d’air située à l’arrière. Celle-ci se trouve dans ce deuxième modèle dans un spoiler différent et meilleur, et reste toujours ouverte. Avec l’EXO-1400 EVO II Air, son nom est subtilement visible là aussi, ce qui laisse entrevoir à ceux qui vous suivent que vous incarnez la classe à moto. Le système Airfit de SCORPION est bien présent. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l’air de s’échapper. SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock avec Maxvision. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». À gauche se trouve un curseur, juste sous le point de charnière de la visière transparente. Vers le haut et vers le bas, difficile de faire plus simple. « Kwickwick 3 » s’agit à son tour de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des cannelures pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée, la fermeture double D ajustable, et le système d’urgence intégré permettant d’enlever le casque en cas de besoin illustrent toute l’attention portée aux détails. Le déflecteur de nez fourni est amovible, tout comme la bavette anti-remous. À ne pas négliger non plus : une garantie de cinq ans, merci bien. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
SCORPION EXO-1400 Evo II Air Intensio Mat, Integraalhelm, Zwart-Rood
EXO-1400 Evo II Air Intensio Mat Zwart-Rood Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. De tweede (II) versie van de SCORPION EXO-1400 II EVO Air maakt deel uit van een stilaan indrukwekkend lijstje uitvoeringen en versies maar is altijd scherp, agressief en heeft zowat alle SCORPION-eigenschappen aan boord. Twee stekels in het logo, torenhoge prestatiedrang en visueel supersterk, dit is een integraalhelm die meteen ook een stijlkeuze is. Of dat mag het in elk geval zijn. De EXO-1400 EVO II Air heeft een glasvezel-helmschaal meegekregen en drie verschillende helmschalen houden elke helmmaat strak binnen de lijntjes. Bij SCORPION vertaalt zich dat vooral in een smallere helmschaal met over de hele lengte aerodynamische accenten. En een gewicht van amper 1425 gram, wat voor een integraalhelm met twee vizieren uitstekend is. De composietschaal (TCT) gebruikt verschillende vezels, met specifieke eigenschappen, voor een zo goed mogelijk resultaat. Deze logische, meteen ook CE22.06-gecertificeerde evolutie van de originele EXO-1400 EVO Air heeft een hertekende, lager gepositioneerde achterspoiler gekregen en ook de rubberen dichting tussen motorhelm en vizier is dikker – en dus beter – geworden. Het zijn details voor absolute kenners, en voor een betere motorhelm-ervaring. De ontdubbelde kinventilatie bedien je nog altijd met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in deze tweede versie dus in andere, betere spoiler en blijft altijd open. Bij deze EXO-1400 EVO II Air staat daar nog eens subtiel de naam, kwestie van achteropkomers duidelijk te maken dat je met een klasbak onderweg bent. Het Airfit-systeem van SCORPION is aanwezig. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen. SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt nog een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken. Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet. Kwickwick 3 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare Dubbel D-sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Ook niet te versmaden: vijf jaar garantie, alstublieft. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.