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GIVI Plaque de top case , Pièces pour supports coffres sur la moto, MM Monolock

Plaque de top case MM Monolock   Cette plaque de top case MM peut être comparée aux plaques les plus solides qui existent sur le marché.Conçue en un alliage de métaux légers, la MM ne craint pas les chocs. Tous les top cases de type Monolock peuvent être adaptés sur cette plaque, ce qui laisse une multitude de possibilités. Bien entendu, tout le matériel de fixation ainsi que les charnières nécessaires au montage -relativement simple- sont présents. La MM s’adapte à tous les supports de top case de la gamme F. Il est tout à fait possible de placer une valise comprenant un kit de feux stop, si disponible.

GIVI Protection tuyau d'échappement inox universel, du collecteur d’échappement moto, S281 42-52 mm

Protection tuyau d'échappement inox universel S281 42-52 mm Pour ceux et celles qui recherchent l’aventure, ou qui veulent donner l’impression qu’ils sont prêts à tout sur leur moto, il y a cette protection de sortie d’échappement universelle. Travaillé en inox, cet accessoire offre principalement une protection supplémentaire contre les jets de pierre et autres risques de la route. Secundo – mais non négligeable- la moto prend un tout autre look, plus robuste et plus abrupt.Attention: ‘universel’ signifie ‘conçu pour être adapté à un maximum de modèles de motos’, mais chaque moto est différente. Il est tout indiqué de mesurer au préalable le diamètre de la sortie d’échappement.Ce modèle spécifique s’adapte aux pots d’échappement dont le diamètre est de 42-52 mm.Le montage est simple et rapide avec le kit de montage et les instructions fournies.

GIVI SR4111MM, SR MM Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR1123MM, SR MM Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR3104MM, SR MM Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI Smart clip S920L, Bundles

Smart clip S920L Ce Smart Clip universel de GIVI se monte sur n’importe quel guidon arrondi. Pas besoin d’outil. Grâce à la petite pièce intégrée, même les guidons étroits (à partir de 8 mm) ne poseront plus aucun problème. Le S920L permet de monter tout appareil (en pratique : tout smartphone) dont les dimensions ne dépassent pas 144x67 mm et 178x90 mm, sur votre guidon. Peu importe qu’il s’agisse d’un scooter, d’une moto, d’un quad ou d’un vélo. Attention: si le smartphone ou l’appareil que vous désirez fixer est plus petit, vous choisirez de préférence le S920M. Le smartphone en question peut être monté ou démonté très rapidement et très simplement. Le Smart Clip est conçu de telle façon que la caméra encastrée filme pendant que vous roulez. Si le terrain est par trop irrégulier, vous pouvez renforcer la fixation au moyen de la bande élastique. GIVI produit ce S920L en technopolymère avec TPR pour une meilleure résistance et une bonne adhérence.

GIVI Smart clip S920M, Bundles

Smart clip S920M Ce Smart Clip universel de GIVI se monte sur n’importe quel guidon arrondi. Pas besoin d’outil. Grâce à la petite pièce intégrée, même les guidons étroits (à partir de 8 mm) ne poseront plus aucun problème. Le S920M permet de monter tout appareil (en pratique : tout smartphone) dont les dimensions ne dépassent pas 112x52 mm et 148x75 mm, sur votre guidon. Peu importe qu’il s’agisse d’un scooter, d’une moto, d’un quad ou d’un vélo. Attention: si le smartphone ou l’appareil que vous désirez fixer dépasse ces dimensions, vous choisirez de préférence le S920L. Le smartphone en question peut être monté ou démonté très rapidement et très simplement. Le Smart Clip est conçu de telle façon que la caméra encastrée filme pendant que vous roulez. Si le terrain est par trop irrégulier, vous pouvez renforcer la fixation au moyen de la bande élastique. GIVI produit ce S920M en technopolymère avec TPR pour une meilleure résistance et une bonne adhérence.

GIVI Support S958B, Bundles

Support S958B Ce support universel de GPS et/ou de smartphone, conçu par GIVI, peut être monté sur le guidon (arrondi) de n’importe quel vélo, scooter ou moto, quel qu’en soit le diamètre. Nul besoin d’outil pour le fixer sur le guidon, cependant, ce ‘système de fixation universel’ n’est pas compatible avec un RAM-Mount. Le support en soi a fait l’objet d’une belle finition en plastique préformé. Une visière solaire anti-reflet garantit une bonne visibilité en toutes circonstances, tandis que la surface transparente est sensible au toucher. Le support est garanti à l’épreuve des éclaboussures mais la housse de protection, fournie d’origine, s’avérera utile en cas de forte pluie. Un cordon de sécurité vous garantit de ne pas avoir à chercher le support, ni l’appareil. Une ouverture est prévue dans le bas pour y faire passer le câble d’alimentation de votre appareil électronique. Grâce à une série d’accessoires et de sangles munies de Velcro, les appareils resteront bien en place, qu’il s’agisse d’un fin smartphone ou d’un GPS un peu plus épais. Avant d’acheter votre support, contrôlez les dimensions de votre écran. Outre cet exemplaire conçu pour des écrans aux dimensions de 80 mm par 169 mm et des appareils aux dimensions de 97 mm par 189 mm, vous trouverez d’autres supports dans notre gamme, conçus pour les dimensions suivantes : Diagonale d’écran 7 pouces/18 cm (S957B) Diagonale d’écran 5,5 pouces/13,97cm (S956B) Diagonale d’écran 5 pouces/13 cm (S954B)

GIVI Scharnière Monorack, Pièces pour supports de coffres sur la moto, F

Scharnière Monorack F - Monorack Cette fixation de platine à charnières s’adapte uniquement sur les bouts du Monorack de la série F. Les dimensions du tube, dont sont faits les bras du Monorack, sont 30mm x 15mm. Si les dimensions de votre Monorack sont 35mm x 15 mm, plus gand donc,  alors vous avez un Monorack de la série FL.

GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, A23 Airstar custom (spécifique)

Pare-brise A23 Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie d'une protection efficace contre le vent. Hauteur en cm: 39 Transparent A monter avec XAS100A2 ou XAS121A2 Dimensions H 388 x B 410 mm Le kit de fixation doit être commandé séparément

GIVI Plaque de top case en aluminium M8 Monokey, Pièces pour supports coffres sur la moto, M8A

Plaque de top case en aluminium M8 Monokey M8A La XM8A est une plaque en aluminium très élégante pour top-case. Elle est non seulement parfaitement bien assortie avec le style des motos “adventure”, mais elle va également très  bien avec tout autre type de moto. Faite en aluminium solide de 5 mm d’épaisseur et anodisé* , la plaque est livrée avec toutes les pièces nécessaires pour y fixer un coffre Monokey de GIVI Cette plaque pour top-case peut seulement être combinée avec un support top-case du type FZ__ ou SR__ . *Anodiser signifie traiter la surface par électrolyse pour couvrir l’aluminium d’une couche d’oxyde. Les caractéristiques techniques de cette couche d’oxyde sont : dure, poreuse, résistante à l’usure et ce traitement protège également contre la corrosion. Anodiser un produit lui donne également un plus beau look.

GIVI Protection tuyau d'échappement inox universel, du collecteur d’échappement moto, S282 52-60

Protection tuyau d'échappement inox universel S282 52-60 Pour ceux et celles qui recherchent l’aventure, ou qui veulent donner l’impression qu’ils sont prêts à tout sur leur moto, il y a cette protection de sortie d’échappement universelle. Travaillé en inox, cet accessoire offre principalement une protection supplémentaire contre les jets de pierre et autres risques de la route. Secundo – mais non négligeable- la moto prend un tout autre look, plus robuste et plus abrupt.Attention: ‘universel’ signifie ‘conçu pour être adapté à un maximum de modèles de motos’, mais chaque moto est différente. Il est tout indiqué de mesurer au préalable le diamètre de la sortie d’échappement.Ce modèle spécifique s’adapte aux pots d’échappement dont le diamètre est de 52-60 mm et la longueur est de 38 cm. Le montage est simple et rapide avec le kit de montage et les instructions fournies.

GIVI Plaque de top case en aluminium M8 Monokey, Pièces pour supports coffres sur la moto, M8B

Plaque de top case en aluminium M8 Monokey M8B La XM8B est une plaque en aluminium très élégante pour top-case. Elle est non seulement parfaitement bien assortie avec le style des motos “adventure”, mais elle va également très  bien avec tout autre type de moto. Faite en aluminium solide de 5 mm d’épaisseur et noir anodisé* (aussi disponible en aluminium brut anodisé), la plaque est livrée avec toutes les pièces nécessaires pour y fixer un coffre Monokey de GIVI. Cette plaque pour top-case peut seulement être combinée avec un support top-case du type XFZ__ ou XSR__ . *Anodiser signifie traiter la surface par électrolyse pour couvrir l’aluminium d’une couche d’oxyde. Les caractéristiques techniques de cette couche d’oxyde sont : dure, poreuse, résistante à l’usure et ce traitement protège également contre la corrosion. Anodiser un produit lui donne également un plus beau look.

GIVI Support d'accessoires, pour le guidon, FB2159

Support d'accessoires FB2159 Attention: la photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il arrive qu’on se rende compte que notre moto n’est pas toujours parfaitement équipée et on aimerait encore ajouter certains accessoires. Ou alors, un support GPS ou smartphone doit être remplacé plus rapidement que la moto elle-même, et cela demande bien sûr d’autres méthodes de fixation. Bien sûr, vous pouvez acheter une nouvelle moto où l’accessoire en question est parfaitement adapté, ou alors, vous recherchez la solution adaptée à votre portefeuille. C’est là que vous vous tournez vers la solution Givi qui propose une série d’accessoires spécifiques pour motos, comme par exemple, ce support. Quoi qu’il en soit, voyez donc ici. Ce support se fixe facilement derrière le pare-vent et crée ainsi un support supplémentaire pour monter certains accessoires. Le support a un diamètre de 12,3 mm et une longueur d’une dizaine de centimètre – compte tenu du modèle spécifique de moto.

GIVI Porte-sac en aluminium, pour la moto, EX2M

Porte-sac en aluminium EX2M Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat. Supposez, vous avez acheté une moto et après un certain temps vous aimeriez y mettre un peu de bagages. Malheureusement, quand vous l’avez achetée, il ne s’agissait pas de faire un voyage à moto, passer un weekend à moto ou simplement faire la navette, donc, votre moto n’a pas de porte-bagages.Une toute nouvelle moto avec des options pour mettre votre bagage est bien entendu une option, mais point de vue budget, il est peut-être plus intéressant d’équiper votre moto actuelle avec un porte-bagages. Givi vous donne la possibilité de faire le bon choix et voilà pourquoi ils ont conçu cette platine aluminium de 420 sur 295 mm, avec laquelle vous pouvez créer une large plate-forme stabile derrière sur la moto. Vous pouvez facilement y mettre un assez grand roll bag.Attention, la platine doit toujours être combinée avec un kit de montage. Vous pouvez consulter les kits disponibles – et il y en a pas mal – ici.

GIVI Sport-T, Sacoches de jambe et banane pour la moto, ST608+

Sport-T ST608+ Smartphone, portefeuille, carte bancaire, tickets ou carte, clé et autres futilités… l’être humain emporte toujours un tas de choses avec soi et, après avoir parcouru cinq mètres à peine, toutes ces petites babioles dans ses poches ne tardent pas à se faire ressentir. Surtout à moto, avouez que ce n’est guère pratique. Le Sport-T de GIVI est un petit étui compact bien pratique à l’allure préformée semi-dure (thermoformé) qui se porte en bandoulière. L’intérieur se présente sous trois compartiments, l’un fait de mesh, le deuxième pourvu d’une tirette et le dernier pouvant contenir votre smartphone, tout en laissant suffisamment de place pour y ranger d’autres petites affaires. Bien pensé, avec une série de boutons et de séparations internes qui permettent de retrouver chaque chose, à l’arrivée, au même endroit qu’au départ. N'en attendez pas de miracles : ceci n’est pas un cartable mais bien une petite sacoche auxiliaire, pratique, qui vous rendra bien des services lors de vos randonnées, au bord de l’autoroute ou en voyage. Ses dimensions (240 x 80 x 150 mm) restent dans des limites convenables tandis que son volume de trois litres n’exige pas d’avoir des cuisses de lutteur. Le Sport-T est fourni avec les sangles de jambe et de hanche nécessaires. Celles-ci sont totalement élastiques et adaptables. Rien ne vous empêche toutefois d’utiliser votre propre ceinture de pantalon : tout est possible. Une housse de protection le garde bien au sec et le logo GIVI qui le garnit est réfléchissant.

GIVI EA126 Sac cargo 80l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

EA126 Sac cargo 80l Noir Il n’est pas de bagage plus droit que ces possibilités de bagages imperméables. Ce grand sac cargo de 80 litres est ce qu’il est : une fermeture roll-up sur un cylindre non compartimenté de 80 litres. Et hop ! Pas moins de 80 litres. Si vous manquez encore de place à l’arrière de votre moto, ce ne sera plus à cause de l’espace disponible mais bien à cause de vos compétences en matière d’emballage. De là, il faudra faire des choix.Malgré le fait que vous vous retrouviez avec un cylindre de 80 litres, GIVI parvient à rendre cela très pratique et commode. De bonnes poignées, une double attache rapide pour tout attacher à la moto, une bandoulière … que ce soit sur la route ou à destination, tout est bon. Tout est bien. Et il se porte bien.Le sac rouleau en soi se compose de Tarpaulin poly 500D, chose connue auprès des néophytes en matière de bagages textiles comme un matériau résistant à l’usure, solide et étanche à l’eau. Robuste, avec des finitions Velcro et, grâce à sa fermeture roll-up et des sangles de fermeture rapide bien pratiques, la garantie que tout ce qui s’y trouve reste bien au sec. La vanne de ventilation permet d’en garder le contenu et la forme sous contrôle.Selon le type de moto, ce cylindre de 690 mm de long nécessitera ou non un support sur la partie supérieure de vos valises latérales et remplira parfaitement le rôle de top-case.

GIVI Porte-bouteille, Accessoires Trekker/Outback, E199

Porte-bouteille E199 Emporter une bouteille d’eau est rarement une mauvaise idée, mais il y a différentes façons de le faire. L’une est de placer simplement la bouteille dans vos valises, mais cela demande un certain espace et vous prenez le risque de voir votre bouteille à moitié vide en fin de randonnée. Une meilleure solution – et surtout plus pratique – serait d’installer un support de bouteille GIVI à l’extérieur de votre valise. Ou sur un crash bar. Cela pouvait déjà se faire au moyen de sangles en nylon mais aujourd’hui, cela peut se faire grâce au support de bidon E199. Plus solide, plus robuste, en nylon-renforcé-avec-de-la-fibre-de-verre. Ouvrir et fermer la bouteille se fait aisément et, si vous le souhaitez, vous pouvez y accrocher un petit cadenas. Tout le matériel de fixation pour installer l’ensemble sur des valises latérales OUTBACK-, TREKKER- ou DOLOMITI de GIVI est fourni d’origine. Ceci n’est pas une coïncidence, ce sont toutes des valises en aluminium, une exigence si vous voulez percer des trous et attacher un poids supplémentaire aux valises latérales. Pour percer les trous, tout se passe bien. Bonne nouvelle pour ceux qui préfèrent ne pas le faire : le support de bidon E199 est fourni avec une fixation supplémentaire qui permet de l’attacher sous forme de tube (diamètre 21-25 mm). Sur un crash bar, par exemple. Un support pour un bidon STF500S, voilà ce que vous trouverez dans cet emballage. Si vous partez souvent à deux à moto, et si vous voulez disposer chacun d’une réserve d’eau, vous avez la possibilité d’installer un deuxième kit de fixation identique.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN8703 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN8703 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN1212 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN1212 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN1199 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN1199 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN9610 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN9610 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN6424 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN6424 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN392 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN392 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat. Couleur = noir

GIVI Pare-carter, Crash bars pour la moto, TN1160 Acier revêtu de poudre noire bas

Pare-carter TN1160 Acier revêtu de poudre noire bas Investir dans un bon crash bar pour votre moto est une bonne idée. Les crash-bars protègent votre moto (lire : principalement le moteur) en cas de chute légère ou de maladresse.. Il faut reconnaître qu’ils donnent un look aventurier et même un peu brut. A l’origine, c’était surtout les motos enduros qui plaçaient des pare-carter, mais aujourd’hui même les motos nues, customs, tout terrain et motos de tourisme ont adopté le principe. Un atterrissage indélicat ou une manipulation maladroite est toujours susceptible de causer pas mal de dégâts à la moto mais aussi au bloc-moteur. Avec un diamètre de 22mm ou 25 mm, ce cadre pourra retenir déjà pas mal de chocs. Cela ne veut pas dire que votre moto n’aura jamais de dégâts. Sûrement pas. Les pare-carter ont déjà fait leurs preuves à maintes reprises mais ne sont toutefois pas une garantie totale. Les tuyaux sont en métal de qualité supérieure et ont été soudés pour durer. De plus, ils peuvent servir de support pour un jeu de phares supplémentaires. Bien qu’il soit très sympa et amusant de bricoler soi-même, et nous vous encourageons à le faire, il s’agit ici de matériel de sécurité de la moto. En cas de doute, nous vous recommandons de vous adresser à des professionnels.Si toutefois vous êtes suffisamment confiant envers vos propres capacités, nous nous faisons un plaisir de partager ce conseil avec vous : serrez les boulons jusqu’à la phase de fermeture, dès que tout se trouve au bon endroit. Vous conservez ainsi la possibilité de pouvoir ‘glisser’ un peu plus pour adapter l’ensemble. Le prix communiqué est valable pour un jeu de pare-carter (gauche + droit). Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat.