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OXFORD Protection leviers premium aluminium, Protège-leviers pour la moto, (par paire)

OXFORD Protection leviers premium aluminium, Protège-leviers pour la moto, (par paire)

Protection leviers premium aluminium (par paire) Les protections de leviers empêchent – principalement en course – que celles-ci soient endommagées et ne permettent plus de se servir de la poignée d’embrayage ou du frein avant. En avez-vous besoin au quotidien ? J’espère que non. Mais elles peuvent s’avérer bien utiles. Celui qui se faufile comme un pro, ou qui préfère tout simplement être sûr que sa moto fera toujours ce à quoi elle est destinée, peut les installer aisément et rapidement. Oxford a créé cette paire pour des guidons au diamètre de 22 mm, quoique vous ayez la possibilité de les adapter grâce aux pièces adéquates fournies d’origine pour un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protections légères à la découpe précise CNC s’adapteront sur n’importe quelle moto. Un jeu se compose bien évidemment d’une protection gauche et d’une droite.

EUR 87.50
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OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)

OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)

Protège-mains universels Premium (par paire) Qui fait l’expérience d’une moto nue ou d’une moto ‘faite maison’, se rendra compte qu’un set de protège-mains universel fera toute la différence. Oxford a créé cette paire pour des guidons de 22 mm, quoique les adaptateurs fournis d’origine permettent de les adapter à un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protège-mains noirs et légers à la découpe précise CNC s’adapteront sur n’importe quelle moto. Manipuler un levier par mégarde, le vent, les insectes… tout cela appartient désormais au passé. Vous avez la possibilité de vérifier si ces protège-mains conviennent à votre moto. Evidemment, le guidon doit être pourvu d’extrémités ouvertes. Vous pouvez contrôler ceci simplement par vous-même s’il n’y a pas d’embouts de guidon déjà montés. S’il y a effectivement des embouts de guidon, il faudra les démonter au préalable. S’ils sont fixés à l’aide de boulons soudés, il ne vous sera pas possible d’utiliser ces protège-mains. Si par contre, les embouts peuvent être retirés, et remontés, pas de souci pour placer ces protège-mains. Un jeu se compose bien évidemment d’une protection gauche et d’une droite. Oxford a même prévu la possibilité, à terme, de transformer les protège-mains en protections de poignées. Il suffit d’ajouter ce petit set d’adaptateurs.

EUR 87.50
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OXFORD Masque de casque et lunettes, Masques moto, Street Mask

OXFORD Masque de casque et lunettes, Masques moto, Street Mask

Masque de casque et lunettes Street Mask En matière de masque de casque et de lunettes de moto, il s’agit d’un 2-en-1. Je vous l’accorde, ce masque de casque ne se porte pas seul mais toutes les combinaisons sont possibles. Travaillé selon les standards habituels d’Oxford, comme l’on peut s’y attendre, et ceux-ci sont généralement ...hm… plus élevés que les standards. Les lunettes d’abord : elles se portent seules ou combinées au masque. Elles offrent non seulement une bonne protection contre la poussière, la saleté et le vent, mais Oxford les a pourvues d’un cadre TPU flexible avec une finition intérieure à la mousse ergonomique pour offrir une bonne adhérence au visage. La large bande de fixation élastique et réglable (munie de bandes de silicone pour une bonne fixité et une bonne stabilité) en fait des lunettes universelles. La lentille anti-rayures et anti-brouillard ainsi que la protection anti-UV, en font des lunettes à utiliser indubitablement en maintes occasions. Le masque s’attache au moyen d’un système de clic tout simple situé sur la partie inférieure. Grâce à sa bonne ventilation, vous respirez librement sans courir le risque de surchauffe avant d’arriver à destination. Le masque se compose, tout comme les lunettes qui s’y adaptent, de TPU flexible grâce auquel vous ne ressentirez pas la sensation de rouler avec un panneau devant les yeux. Outre le fait que ce masque et ces lunettes vous protègent des insectes et des intempéries, cette combinaison vous donne un look très ‘branché’.

EUR 50.00
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OXFORD LeverLock Alarm, Bloque-levier de frein pour la moto, Jaune

OXFORD LeverLock Alarm, Bloque-levier de frein pour la moto, Jaune

LeverLock Alarm Jaune Ce bloque-levier de frein ou d’embrayage est une mise à jour et cette mise à jour se traduit principalement par l’ajout d’une alarme assourdissante. Avec 120 dB, cela s’approche d’une sirène de police ou d’une personne qui hurle aussi fort que possible dans votre oreille. Mauvais pour votre tympan, bon pour votre moto. Ce LeverLock Alarm est difficile à ignorer et sensible aux mouvements, bien que vous puissiez également activer le bloque-levier sans activer l’alarme. Un bloque-levier de frein ou d’embrayage comme celui-ci présente divers avantages – vous ne pouvez pas l’oublier, c’est bien visible et ça reste compact – mais dans cette version, l’alarme est quand même le plus grand atout. L’alarme fonctionne avec une batterie au lithium CR2 (incluse), que vous devrez bien sûr remplacer au fil du temps. Ce LeverLock Alarm se compose d’un boîtier étanche (IP67) et deux encoches rendent son utilisation assez évidente : tant que votre poignée a un diamètre compris entre 28 mm et 38 mm, vous ne pouvez en principe pas vous tromper avec cet antivol. La grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein ou d’embrayage, ce qui rend quasiment impossible un départ rapide et facile. Attention : les protège-mains bloqueront le fonctionnement du verrou. Cet antivol n’est donc pas adapté aux grands aventuriers et aux motos tout-terrain. Pour fermer l’antivol, il suffit de la pousser vers l’intérieur. Jusqu’ici, ça va. Cependant, étant donné que vous devez effectivement insérer la clé dans la serrure pour la déverrouiller par la suite, les protège-mains ne sont donc pas très pratique. Comme presque tous les antivols d’Oxford, ce LeverLock Alarm est livré avec trois clés.

EUR 75.00
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OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Micro XA5 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque d’Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n’est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L’alarme intégré de 110 dB attire certainement l’attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c’est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d’une simple pression et activiez ainsi immédiatement l’alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d’être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d’autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l’occasion fait le larron et toute mesure qui rend l’occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 68.75
1

OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Micro XA5 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque d’Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n’est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L’alarme intégré de 110 dB attire certainement l’attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c’est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d’une simple pression et activiez ainsi immédiatement l’alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d’être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d’autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l’occasion fait le larron et toute mesure qui rend l’occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 68.75
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OXFORD HD Chain, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

OXFORD HD Chain, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

HD Chain 150 cm En l’occurrence, ‘HD’ ne se réfère pas à la qualité d’image de votre téléviseur, mais signifie Heavy Duty. Traduction littérale ? Très résistant. Au propre comme au figuré, car pour soulever cette chaîne d’un mètre et demi de long munie d’un cadenas, il vous faudra utiliser plus que votre petit auriculaire. En tant que antivol, il bénéficie des labels et des lettres de noblesse nécessaires. Le HD Chain est homologué ART (4114), vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n’y fera. L’épaisseur des maillons de chaîne carrés (quatre côtés donc), en acier trempé, ne font guère plus de 10 mm. La chaîne est recouverte d’une protection noire inusable. Le cadenas à double mécanisme de verrouillage est pourvu d’une goupille de 14 mm. Une chose est sûre : une paire de ciseaux ne suffira pas le jour où vous aurez perdu les clés. Heureusement, vous en recevez trois. Ceci a tout d’une chaîne et d’un cadenas et celle-ci n’a pas volé son appellation de ‘très résistant’. Etes-vous sûr à présent que votre moto sera toujours et partout en toute sécurité ? Non. Tout peut arriver. Cette chaîne n’a pas vraiment de maillon faible mais il est bon d’utiliser d’autres solutions. Avec celle-ci comme avec les autres : plus difficile sera la tâche, moins les amateurs se présenteront. Relever le seuil de difficulté par une protection visible est toujours recommandé mais la garantie 100% n’existe pas dans ce cas. Conseil RAD : La clé pénètre jusqu’à la poignée plastifiée dans la serrure. Seuls 5 mm de ‘clé’ dépassent encore. Au début, vous devrez probablement un peu chercher et vous y habituer – conséquence de la structure du cadenas. Quand vous aurez capté le système de cette combinaison cadenas-chaîne, on s’adressera à vous en vous vouvoyant.

EUR 62.50
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OXFORD Quartz XD10, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XD10, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XD10 Jaune-Noir Le bloque-disque Quartz XD10 représente pour tout voleur potentiel un véritable défi. Oxford a prévu un pêne de verrouillage au diamètre de 10 millimètres, un châssis remarquable deux fois plus solide et – non des moindres – un petit câble de rappel afin d’éviter de plier votre garde-boue au démarrage. La conception double et concave reste impressionnante bien que beaucoup de ses frères et sœurs en soient des variantes plus lourdes. On dirait que le Quartz XD10, de par sa compacité, peut se glisser dans une poche. On dirait, car cela reste un bloque-disque solide, à part entière. Pratique de par son volume réduit, un objet absolument unique, avec une serrure en acier trempé de 10 millimètres, qui nous a d’ores et déjà convaincu. Trois clés sont livrées d’origine. Oxford a prévu – si nécessaire – un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d’en faire faire des exemplaires supplémentaires. Le fait que vous n’ayez pas besoin des trois clés pour verrouiller le cadenas est extrêmement pratique. S’il reste ouvert, une simple pression sur le bouton suffit pour le fermer. Mieux vaut toutefois vérifier que vous n’avez pas laissé traîner la clé sur la table de la cuisine… Mais, ceci illustre surtout le fait qu’il s’agit ici d’un bloque-disque à usage rapide et polyvalent. Le ‘minder cable’ (câble de rappel, memory cable) livré d’origine fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher une boucle au cadenas, l’autre à une poignée de la moto ou du scooter. Vous éviterez ainsi d’oublier de retirer le bloque-disque au moment de partir. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 50.00
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OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

OXFORD Antivol en U Magnum avec support, Cadenas pour la moto, 177 x 340 mm

Antivol en U Magnum avec support 177 x 340 mm Ce cadenas en U appartient assurément à la catégorie la plus robuste de cadenas, et se présente à vous avec un tas d'homologations. Son homologation ART (quatre étoiles), Sold Secure GOLD, certification SBSC et FG, etc. Est-ce la même chose qu'une garantie anti-vol à 100 % ? Malheureusement, tout peut être cassé, et les voleurs sont pleins de ressources, mais ce cadenas crée déjà beaucoup d'obstacles pour les personnes de mauvaise volonté. A la base, un double mécanisme de fermeture en forme de cylindre. Oxford y a ajouté un système de verrouillage qui en rend l’ouverture quasi impossible si vous ne disposez pas de la clé. ‘Quasi’ car rien n’est jamais absolument sûr, mais vous pouvez vraiment avoir confiance dans ce modèle en U. A raison. Celui qui se découragera face à ce cadenas à double mécanisme et en recherchera le point faible devra en même temps s’attaquer à une anse d’acier trempé de 16 mm d’épaisseur. Oxford a réalisé des tentatives d’effraction avec scie, foreuse, et pince coupante. Avec succès, ce qui dans ce cas signifie « sans succès », le Magnum n’a rien voulu savoir. Sa hauteur – réelle totale – atteint 27,5 cm. Il fait 10,5 cm de large. A la mesure d’un pneu de moto. Pour être précis, ces dimensions représentent l’espace disponible à l’intérieur de l’anse. Sa circonférence totale de 34 x 17,7 cm, un peu plus grande donc, ne permet pas d’emporter cet accessoire dans la poche de votre veste. Oxford a donc prévu un support permettant de fixer ce cadenas quand vous ne vous en servez pas. Vous recevez deux clés et vous pouvez commandez de nouvelles avec un numéro que vous trouverez sur la plaque métallique (que vous ne devez pas perdre alors). En tant que cadenas en U, le Magnum offre des options supplémentaires en combinaison avec des chaînes, des câbles, ou des points d'ancrage fixes.

EUR 75.00
1

OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm Le nom « Alarm Chain 10 » en dit déjà long. Il y a une alarme et une chaîne de 10 mm de diamètre. Voilà. La sirène émet un son de 90 dB. C’est au moins suffisant pour attirer l’attention. Ce cadenas à chaîne est de toute façon robuste. La chaîne mesure 150 cm de long. Avec sa construction robuste en acier trempé, l’Alarm Chain 10 d’Oxford ne peut pas être rapidement rangé sous la selle. Cela dissuade naturellement les voleurs, ce qui est toujours une bonne première étape. L’Alarm Chain 10 se combine parfaitement avec une ancre ou autour d’un élément de mobilier urbain. Le revêtement en tissu souple lui donne un aspect fini et protège immédiatement la peinture de la moto contre les charnières abrasives. Oxford a confiance dans l’Alarm Chain 10 et l’assortit d’une garantie de 2 ans. Les piles (CR2032, deux pièces) qui alimentent l’alarme sont incluses. Il en va de même pour les trois clés. Êtes-vous sûr que votre moto est toujours et partout en sécurité ? Non. Tout peut être cassé. Cette chaîne n’a pas beaucoup de maillons faibles, mais cela pousse les voleurs à chercher d’autres solutions. Il en va de cette protection contre le vol comme de toutes les autres : plus vous la rendez difficile, moins il y aura de personnes qui voudront relever le défi. La sécurité visible élève le seuil, mais la garantie à 100 % n’existe jamais dans ce cas.

EUR 87.50
1

OXFORD Quartz XD6, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XD6, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XD6 Jaune-Noir Ce bloque-disque Quartz XD6 est la version sans alarme, mais le Quartz XD6 constitue toujours un défi de taille pour tout voleur potentiel. Acier inoxydable, goupille de verrouillage trempée, et double système de verrouillage, testé à des températures glaciales, résistant aux scies et aux perceuses et doté d’un design unique, Oxford excelle véritablement dans ce domaine. Une des trois clés de sécurité fournies suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage. Le ‘câble de rappel’ fourni fonctionne de manière très simple : vous attachez une boucle au verrou, l’autre à la poignée de votre moto ou de votre scooter. De cette façon, vous n’oublierez jamais de retirer le bloque-disque avant de repartir. Ce bloque-disque a un poids palpable, ce qui est normal, mais il se range facilement sous la plupart des selles. Spécifications techniques : Goupille de verrouillage de 6 mm 78 mm x 56 mm Goupille de verrouillage en acier trempé spécial Ce bloque-disque est livré avec trois clés Fourni avec un ‘câble de rappel’ enroulable vous rappelant de retirer le bloque-disque avant de partir Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 50.00
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OXFORD Alpha XD14, Bloque-disque pour la moto, Jaune

OXFORD Alpha XD14, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Alpha XD14 Jaune Ce bloque-disque Alpha XD14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres ainsi qu’un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à ouvrir l’Alpha XD14. Besoin d’autre chose ? L’une des trois clés de sécurité fournies d’origine suffit. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 87.50
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OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

Aqua C7 sac pare-carter 7l Noir Avec les sacs Aqua (il y une série complète), Oxford propose des options de bagages flexibles et imperméables. Tous les sacs sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Ils ont certainement de l’expérience avec l’eau et les averses de l’autre côté de la Manche. Il n’est pas surprenant que ce sac Aqua C7 ‘Crash Bar Bag’ ou sac pare-carter excelle en matière d’étanchéité et soit prêt à affronter toutes les aventures. Ils ont l’air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais ils s’adaptent à presque tous les supports de fixation et leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s’accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Le sac pare-carter Aqua C7 est essentiellement un sac rouleau compact d’une capacité de 7 litres. Cette méthode de fermeture éprouvée, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite le rangement de vos affaires sans compromettre la protection contre les éléments. Les sangles de compression présentes permettent de maintenir l’étanchéité lors des déplacements, et de réduire le volume. La fixation du sac pare-carter Aqua C7 se fait à l’aide d’un anneau en D. Si nécessaire, vous pouvez également attacher ces petits sacs Aqua Bags directement à d’autres solutions de bagages à l’aide des sangles fournies. Le dos plus rigide aide à maintenir la forme. La poignée ergonomique est particulièrement pratique lorsque vous arrivez à votre destination. Utiliser deux sacs pare-carter Aqua C7 présente plusieurs avantages. Le première avantage est visuel, et bien sûr, monter un sac pare-carter de chaque côté équilibre la moto aussi. Les dimensions extérieures, lorsqu’il est fermé, sont – approximativement – 220 mm (L) x 300 mm (H) x 140 mm (P).

EUR 50.00
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OXFORD Oximiser 900, Chargeurs d'entretien pour la moto, 0,9A

OXFORD Oximiser 900, Chargeurs d'entretien pour la moto, 0,9A

Oximiser 900 0,9A Avec cet Optimiser 900, Oxford lance un chargeur de batterie au prix compétitif qui vous offrira pas mal de possibilités. Plus qu’un simple ‘chargeur’, celui-ci vous aidera à gérer convenablement l’entretien de vos batteries et à garder ces dernières en bon état. En plus du 900, l’Oximiser 3X qui fait également partie de notre gamme, vous offre encore plus de possibilités. L’Oximiser 900 vous permet de suivre du début à la fin le cycle de gestion en six étapes de cet appareil sur un écran Lcd clair (et lumineux !). De la connexion correcte aux pôles, en passant par la recherche de la meilleure méthode de charge, la charge rapide jusqu’à 85% et la mise au point jusqu’à 100%, au contrôle de voltage et au mode d’entretien pour optimiser la batterie. Vous devinez déjà le résultat : tandis que vous irez vérifier tous les quarts d’heure, il n’y a pas mieux pour entretenir une batterie. Les infos se lisent en temps réel sur un écran bien pratique. L’Oximiser 900 est doté d’un ventilateur et du refroidissement à induction, de plus, vous trouverez, entre autres, dans l’emballage, des pinces crocodiles, des connecteurs de sortie munis de petits capuchons de protection résistants ainsi qu’un support pour votre chargeur de batterie que vous pourrez fixer au mur de votre garage ou de l’atelier. Y a-t-il des restrictions ? Oui, bien sûr, sinon l’Oximiser 3X n’aurait pas de raison d’exister. L’Oximiser 900 ne convient pas pour des batteries au lithium, seules les batteries 12V (pas 6, pas 24) sont prises en considération. Aucun problème donc pour les scooters, motos, jet ski et quads qui retrouveront une batterie dont le voltage n’excède pas 4,1V au top niveau. S’il vous faut quelque chose de plus lourd, de plus robuste et de plus complet, voyez ici. Quoique l’Oximiser 900 vous rendra déjà bien des services à la maison, au jardin et à la cuisine.

EUR 71.99
1

OXFORD Quartz XA10 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XA10 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XA10 Alarm Jaune-Noir Le bloque-disque Quartz XA10 constitue un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 10 millimètres de diamètre, une alarme sonore de 110 dB et un câble de rappel pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Acier inoxydable, goupille de verrouillage trempée, et double système de verrouillage, testé à des températures glaciales, résistant aux scies et aux perceuses et doté d’un design unique, Oxford excelle véritablement dans ce domaine. Le Quartz XA10 est équipé d’une alarme pouvant atteindre 110 dB, déclenchée en cas de mouvement ou de choc. Pour recharger l’appareil, il faut utiliser un câble USB et dévisser le système d’alarme à l’aide d’une clé Allen inclue. Une des trois clés de sécurité fournies suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et activer l’alarme en un seul mouvement fluide. La durée de vie de la batterie chargée varie en fonction de l’utilisation et du nombre d’interventions (bruyantes). Alarme continue : des dizaines d’heures, mais croyez-nous, vous ne le supporterez pas aussi longtemps. Deux à trois mois d’utilisation devrait donc certainement être possible. Lorsque le verrou est activé, vous entendez un bip. Lorsque vous ne l’entendez plus, vous savez qu’il est temps de recharger la batterie. Le ‘câble de rappel’ fourni fonctionne de manière très simple : vous attachez une boucle au verrou, l’autre à la poignée de votre moto ou de votre scooter. De cette façon, vous n’oublierez jamais de retirer le bloque-disque avant de repartir. Ce bloque-disque a un poids palpable, ce qui est normal, mais il se range facilement sous la plupart des selles. Spécifications techniques : Goupille de verrouillage de 10 mm (il existe également une version avec une goupille de verrouillage de 6 mm) Alarme allant jusqu’à 110 dB 78 mm x 56 mm Goupille de verrouillage en acier trempé spécial Ce bloque-disque est livré avec trois clés Fourni avec un ‘câble de rappel’ enroulable vous rappelant de retirer le bloque-disque avant de partir Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 75.00
1

OXFORD Quartz XA6 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XA6 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XA6 Alarm Jaune-Noir Le bloque-disque Quartz XA6 est la variante légèrement plus légère du Quartz XA10. La plus grande différence réside dans le diamètre de la goupille de verrouillage, un aspect évidemment crucial qui peut influencer la réussite d’un bloque-disque comme celui-ci en cas de tentatives de vol. Tout comme son frère de 10 mm, ce Quartz XA6 constitue un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une alarme sonore de 110 dB et un câble de rappel pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Acier inoxydable, goupille de verrouillage trempée, et double système de verrouillage, testé à des températures glaciales, résistant aux scies et aux perceuses et doté d’un design unique, Oxford excelle véritablement dans ce domaine. Le Quartz XA6 est équipé d’une alarme pouvant atteindre 110 dB, déclenchée en cas de mouvement ou de choc. Pour recharger l’appareil, il faut utiliser un câble USB et dévisser le système d’alarme à l’aide d’une clé Allen inclue. Une des trois clés de sécurité fournies suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et activer l’alarme en un seul mouvement fluide. La durée de vie de la batterie chargée varie en fonction de l’utilisation et du nombre d’interventions (bruyantes). Alarme continue : des dizaines d’heures, mais croyez-nous, vous ne le supporterez pas aussi longtemps. Deux à trois mois d’utilisation devrait donc certainement être possible. Lorsque le verrou est activé, vous entendez un bip. Lorsque vous ne l’entendez plus, vous savez qu’il est temps de recharger la batterie. Le ‘câble de rappel’ fourni fonctionne de manière très simple : vous attachez une boucle au verrou, l’autre à la poignée de votre moto ou de votre scooter. De cette façon, vous n’oublierez jamais de retirer le bloque-disque avant de repartir. Ce bloque-disque a un poids palpable, ce qui est normal, mais il se range facilement sous la plupart des selles. Spécifications techniques : Goupille de verrouillage de 6 mm Alarme allant jusqu’à 110 dB 78 mm x 56 mm Goupille de verrouillage en acier trempé spécial Ce bloque-disque est livré avec trois clés Fourni avec un ‘câble de rappel’ enroulable vous rappelant de retirer le bloque-disque avant de partir Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 75.00
1