SCORPION EXO-HX1 Carbon SE, Casque moto intégral, Noir-Or
EXO-HX1 Carbon SE Noir-Or Avec l’EXO-HX1, Scorpion s’adresse à divers porteurs de casques et prône divers types de casques de moto. Non pas parce qu’il ne peut faire un choix, mais plutôt parce qu’il aime avoir plusieurs options. Et continuer à les avoir.: L’EXO-HX1 de Scorpion est, avant tout et par-dessus tout, un véritable casque intégral. Solide, fait d’une pièce, compact. Prêt. Un casque intégral peut prendre différentes formes : un casque de cross est un casque intégral, un casque de tourisme aussi et un casque de course certainement. À proprement parler, les casques portés par les pilotes sont aussi des casques intégraux, et l’EXO-HX1 de Scorpion, placé dans le bon décor, a certainement quelque chose à voir avec cela. Scorpion le propose dans trois styles : casque de cross, casque intégral sportif – traditionnel – et dans le style du pilote tendance pour les conducteurs de café racers ou les visiteurs de terrasses à la mode. À vous de choisir celui que voulez porter chaque jour : l’EXO-HX1 de Scorpion est un gaillard rapide et fluide qui s’adapte à tout. Un casque compact avec une coque de casque en carbone TCT. Ce carbone, très légère et robuste, pèse environ 1280 grammes, poids tout à fait acceptable si l’on additionne tout ce qui s’y trouve. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, ce qui confirme son aspect compact. La ventilation supérieure et celle au niveau du menton garantissent un apport d’air frais constant. L’arrière du casque dispose également d’une ouverture. Ouverture permettant à l’air chaud d’être évacué. L’EXO-HX1 est fourni avec toute une série d’extras. Tout d’abord, deux visières. Ou presque : outre une visière transparente anti-rayures, il dispose également d’une visière solaire intégrée. Ajoutez-y la lentille Pinlock et vous saurez que vous disposez de toutes les options standards. En outre, la visière solaire est de celles que l’on ‘relève-et-rabat’ simplement. De plus, - et c’est ce qui rend l’EXO-HX1 de Scorpion unique – la visière ou ‘peak’ et l’attache de ventilation de menton (grillagée) lui donnent une apparence plus classique. Vous nous voyez venir : avec son pare-soleil, sa visière et sa mentonnière grillée, c'est un casque de cross. Sans visière, sans ‘peak’ et sans l’attache, c’est un casque rétro. Avec sa visière plus claire, sans ‘peak’, c’est un casque intégral. Cette polyvalence (avec un peu de bonne volonté, il s’agit d’un 3-en-1) est indéniablement une valeur ajoutée. Indépendamment de ces extras externes, nous attendons de Scorpion qu’il propose un casque exceptionnel. La doublure intérieure est faite de Kwikwick III, elle est détachable et lavable, hypoallergénique et douce. Bon à savoir : l’EXO-HX1 dispose de petites alvéoles pour ceux qui portent des lunettes. La jugulaire est ajustable et équipée d’une fermeture rapide micrométrique. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
