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ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir

ALPINESTARS GP Plus R V2 Gloves, Gants moto de compétition, Noir

GP Plus R V2 Gloves Noir GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d’action nous nous situons : celui de l’action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l’attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s’agit d’Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu’on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu’en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l’extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables : une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l’ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner : des protections d’articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du ‘pont’ breveté entre l’auriculaire et l’annulaire tandis que de l’Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d’Alpinestars l’un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l’homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 155.00
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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IXS Tour Laminat-ST-Plus Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

IXS Tour Laminat-ST-Plus Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

Tour Laminat-ST-Plus Lady pants Noir Le pantalon étanche Tour Laminate ST Plus porte le même nom que la veste ; il va de soi qu’il en possède aussi les mêmes caractéristiques, propriétés et surtout les mêmes atouts. C’est bien ce que nous espérions et il est un fait que l’ensemble Tour Laminate ST Plus est ce qu’il y a de mieux au sein de la gamme de IXS. Comme ils le mentionnent : ‘Fabriqué en Suisse’. Pour dissiper le moindre doute. Il suffit d’enfiler ce pantalon de moto pour se rendre compte qu’il s’agit d’une pièce de textile agréable et bien pensée. L’extérieur se compose de deux couches de solto-TEX® PLUS laminé. Concrètement, cela signifie que l’eau n’atteindra jamais le tissu. Elle glisse vers le bas, comme sur le dos d’un canard. Pas question de textile lourd et mouillé ou de longues heures de séchage. Confortable, à tout moment. D’autant plus que la doublure est faite de mesh respirant, qui garantit un climat sain entre le pantalon et la peau. Quand les matinées rafraîchissent ou lors de journées carrément froides, il vous suffira d’ajouter la doublure thermique amovible. Si les températures grimpent, les deux tirettes de ventilation au niveau des cuisses offriront un certain réconfort. Les boutons-pressions permettent d’ouvrir plus amplement les deux ouvertures de ventilation. Le pantalon Tour Laminate ST Plus est avant tout un pantalon de moto intelligent.Les motards d’aujourd’hui s’attendent, en outre, à ce qu’un pantalon soit pratique et, quand on lit le mot ‘tour’ … toutes les attentes peuvent être comblées sans effort. À commencer par la bande antidérapante au niveau du séant. L’on pourrait dire ‘gravé dans la selle’. Et, une fois assis sur la selle, les panneaux de stretch de l’entrejambe et à l’arrière des genoux assurent un agréable confort. Une sangle, bonne et pratique, au niveau de la taille, offre d’autres possibilités de réglages. Il s’ôte et s’enfile aisément, même avec des bottes. La coupe de ce pantalon Tour Laminate ST Plus peut être qualifiée de coupe relativement simple, la tirette qui démarre dans le bas s’étire jusque sous le genou. La jambe de pantalon ne s’ouvre pas (rappelez-vous, laminé), elle s’élargit et cela suffit, à condition de ne pas chausser du 50. Le pantalon Tour Laminate ST Plus dispose de deux poches. Chacune pourvue d’une tirette et placée de manière atypique, relativement haut, mais elles sont plutôt larges. Des bandes réfléchissantes de couleur argent améliorent votre visibilité dans des circonstances plus difficiles, sans toutefois être flagrantes de jour. Les protections de genoux sont réglables en hauteur. Alliées aux fines bandes accordéon juste au-dessus de ces mêmes genoux, ceci procure, seulement si vos intentions sont contraires, une position assise peu agréable. Il faut donc faire certains efforts pour ne pas être satisfait. La protection aux impacts, présente sous forme d’impacTec ETP-02 (pour les hommes) ou TP-01 (pour les dames), est homologuée CE. Tout est prévu pour y insérer une protection de hanches (en option). La tirette de connexion présente sur le pantalon Tour Laminate ST Plus n’a qu’un seul objectif : le combiner à la veste du même nom pour en faire un ensemble parfait. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 200.00
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ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Air Plus V2 GTX XCR Noir Les bottes de moto Air Plus V2 GTX XCR semblent vouloir servir un double objectif. Elles sont à la fois extrêmement respirantes et étanches. Ce qui en fait d’excellentes bottes à porter tout au long de la journée. Chose que le motard de tourisme sportif ou le voyageur ne manqueront pas d’apprécier. C’est une prouesse de technologie de pointe que d’utiliser des matériaux de mesh sous une couche de PU largement ventilée, puis la transformer en un ensemble imperméable. Alpinestars n’est certes pas le premier mais il réussit à merveille. Ce qui fait des bottes Air Plus V2 GTX XCR des bottes agréables à regarder : la construction se compose de plusieurs couches de matériaux perforés et respirants, dont certains possèdent, de toute évidence, des caractéristiques résistantes terminées partiellement par une couche de PU sur la face externe de la jambe. L’intérieur est doté de suède sur le dessus de la longue tirette, comme pour en faire un bouclier résistant à la chaleur. L’ensemble se situe entre des ‘bottes de moto robustes’ et ‘plus raffinées qu’on ne pourrait le croire’. La tige d’à peine 30 centimètres fait des bottes Air Plus V2 GTX XCR un modèle dit ‘haut’, bien que cela se remarque à peine (en termes de poids). La membrane ‘GTX XCR’ garantit des pieds secs et frais à 100%. ‘XCR’ signifie ‘Extended Comfort Range’, ce qui consiste en une membrane triple couche de Gore-Tex qui augmenterait les performances de respirabilité, déjà excellentes, du Gore-Tex, de 25%. La combinaison exceptionnelle d’imperméabilité et de capacité hautement ventilante implique que vous pourrez porter les bottes Air Plus V2 GTX XCR longtemps. Très longtemps. La protection aux impacts est plus subtile que vous ne pourriez l’imaginer. Outre la protection interne de tibia, elle offre également des renforts perceptibles sur le talon, les orteils et les chevilles. La semelle de caoutchouc d’Alpinestars assure un équilibre parfait entre adhérence et confort et se trouve un étage au-dessus des semelles internes EVA amovibles qui garantissent un soutien et un confort suffisant. Des pieds secs qui jouissent d’une certaine dose de ventilation et qui peuvent respirer se glissent aisément dans et hors de la botte. En outre, les longues tirettes sont également d’une aide précieuse. Celles-ci se trouvent sur la face interne, sous le bouclier de suède, qui évite les marques d’usure sur votre moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 278.96
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OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Noir

DAINESE Impeto, Gants moto de compétition, Noir

DAINESE Impeto, Gants moto de compétition, Noir

Impeto Noir Les gants de moto Impeto sont, de toute évidence, des gants de cuir sportifs et épurés produits par un fabricant qui a gagné ses galons sur les circuits de course.Cela signifie aussi que tout ce que vous voyez n’est pas forcément pareil à ce que vous obtenez. Heureusement, l’avantage est en votre faveur. Il contient bien plus de technologie que les premiers ordinateurs alors que l’Impeto de Dainese est sensiblement plus petit. L’ENIAC occupait plusieurs salles de classe et le magazine ‘Popular Mechanics’ prédisait, en 1947, qu’un ordinateur ne pèserait, un jour, pas plus de 1500 kilos. Blague à part : le cuir de chevreau qui constitue 75% de ce gant est résistant à l’usure, solide, souple et digne de la course. En termes d’homologation et de procédure, il répond aux normes de la Cat. II-EN 113594-2015, niveau 1.Important et tout aussi crucial : la sensation du guidon, l’espace de mouvement, le confort. Viennent ensuite les 25 autres pour cent du gant Impeto. En un mot : de l’élasthanne. Mais encore : élastique, avec des empiècements tout doux apposés judicieusement (pouce, manchette) pour faire de l’Impeto un gant non seulement sûr mais aussi agréable. Certes, les doigts préformés contribuent à réduire la fatigue, tout comme la qualité globale de sa construction en cuir représente un sérieux avantage, d’autant plus que le cuir placé aux bons endroits est perforé.La protection aux impacts la plus flagrante consiste en une double protection d’articulations en polyuréthane. Un plastique solide, complété par ailleurs (doigts, boule, éminence) d’un rembourrage plus doux et/ou d’une couche supplémentaire de cuir de chevreau. Le gant Impeto, mi-long, est un gant de moto relativement fin, exempt de membrane ou de doublure. Du matériel de course dans le plus pur esprit. Vous ressentez ce qui est et c’est ainsi que cela doit être. La manchette remonte presque au poignet et peut être ajustée au moyen d’une large bande Velcro. Une autre bande Velcro, plus étroite, située sous l’éminence permet de maintenir le tout bien en place.

EUR 125.90
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REV'IT! Sierra, Maillot cross, Noir

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Noir

Sierra Noir Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 116.99
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MACNA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, Noir

HELD T-Shirt Bike-olution, T-shirts et sweaters pour le motard, Noir

HELD T-Shirt Bike-olution Lady, T-shirts et sweaters pour le motard, Noir

ALPINESTARS Corozal V3 Drystar Gloves, Gants moto mi-saison, Noir

ALPINESTARS Corozal V3 Drystar Gloves, Gants moto mi-saison, Noir

Corozal V3 Drystar Gloves Noir La troisième version du gant moto Corozal V3 Drystar porte toujours le nom d’une ville au Belize. Bien que le climat y soit surtout tropical, ces gants moto Corozal V3 Drystar sont bien imperméables. La manchette courte et le look motocross distinctif cachent principalement un gant polyvalent doté d’une membrane Drystar coupe-vent et imperméable. Certains motards circuleront avec eux toute l’année. De bonnes poignées chauffantes et une préférence pour les manchettes courtes suffisent pour y parvenir. Le Corozal V3 est, dans et autour de vos mains, bien plus costaud et plus solide qu’il ne semble au premier abord ou comme son nom le laisse suggérer. L’extérieur est constitué d’une combinaison de matériaux – dont du cuir de chevreau – qui crée un gant moto résistant à l’usure. Sa membrane Drystar intégrée garde vos mains chaudes et sèches, tandis que la « Drystar performance technology » met l’accent sur une construction plus fine de la paume pour offrir plus d’adhérence et de sensations. Sans faire aucune concession. Faut-il rappeler que le Corozal V3 est un modèle de technologie de haut niveau d’Alpinestars ? Non ? Ok, alors concentrons-nous sur la protection aux impacts où les protections d’articulations jouent un rôle proéminent. L’élément aventure, le motocross, et une prédilection pour l’enduro, refont surface. Même dans les empiècements d’EVA sur les doigts, le côté de la main et la paume. Selon l’humeur et les apparitions du soleil, avec le Corozal V3, vous aurez à choisir des gants de motocross plus épais, tandis que par temps pluvieux, ils n’ont rien à envier à n’importe quel autre gant moto classique pour la mi-saison. Et ça, ça nous plait. Cela crée des possibilités et tout gant moto qui a plus d’un tour dans son sac est bienvenu. De plus, il s’agit toujours d’Alpinestars. Chaque matériau se trouve là où il se doit, chaque choix a été bien considéré et tout est fait pour annoncer de belles balades à moto. De sa construction (légèrement) préformée à l’extrémité du doigt compatible avec les écrans tactiles, ou la languette de traction qui sort de la manchette. Sa manchette courte a pour but de se glisser sous votre veste moto. Si vous avez de longs bras ou des manches courtes, le Corozal V3 Drystar ne les atteindront pas. La bande Velcro qui referme ce gant moto court se trouve à l’extrémité d’une bande élastique. Une fois de plus : un solide clin d’œil au motocross. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 98.96
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ALPINESTARS Open Face Balaclava, Cagoules pour la moto, Noir

ALPINESTARS Veste de protection Bionic Action V2, Harnais pour la moto, Noir

ALPINESTARS Veste de protection Bionic Action V2, Harnais pour la moto, Noir

Veste de protection Bionic Action V2 Noir Conseil taille : Nous avons testé pour vous. Ce harnais est plus petit, plus étroit, un peu plus serré que d’habitude. Pas de problème si vous choisissez une taille supérieure. La veste de protection Bionic Action V2 représente ce qu’il y a de plus sûr en matière de protection contre les impacts. Peu importe ce que vous portiez en-dessous ou au-dessus, elle possède suffisamment de protections, et ça d’un niveau suffisant. De plus, cette V2 est un successeur de la veste originale, et les protections dorsales et pectorales avec la nouvelle 'Cell Technology' en sont la preuve. Cette ‘petite veste’, légère et confortable, est constituée – excepté les protections – de mesh élastique. Les protections en forme de nid d’abeille sont elles aussi des poids plume et s’adaptent, dans une large mesure, à votre anatomie. C’est une Alpinestars, c’est dire si elle offre une bonne garantie en matière de qualité et de protection. La 'Cell Technology' renouvelée dans les protections dorsales et pectorales associe une coque perforée à un haut niveau de protection, ce qui permet en même temps de garder votre corps au frais. Ses protections homologuées CE au niveau des épaules (niveau 1), des coudes (niveau 1), du dos (niveau 1), et du torse (niveau 2) proposent toute la gamme de protections contre les impacts en une seule combinaison bien pratique. Pas de poids superflu mais un grand confort : ventilation, mousse de caoutchouc là où il faut, des sangles réglables, possibilité de la combiner avec le corset BNS, une ceinture lombaire élastique, des panneaux de Cordura résistants pour encore plus de protection, diverses tailles (du S au XXL)… ce serait quand même malvenu de ne pas la trouver facile et agréable. Elle se porte seule ? Généralement, non. Idéalement, une veste de protection se porte sous un hoodie, une blouse de motocross, ou une veste ordinaire. Une veste moto serait de trop, et rien serait trop peu.

EUR 179.95
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IXS Arctic-GTX 2.0, Gants moto Gore-Tex , Noir

IXS Arctic-GTX 2.0, Gants moto Gore-Tex , Noir

Arctic-GTX 2.0 Noir Ces gants qui répondent au nom d’Arctic-GTX 2.0 sont des gants étanches GORE-TEX® qui vous procureront bien du plaisir tout au long de l’année. C’est évident : plus il fait froid, plus il fait humide et plus le temps est mauvais, plus ils seront efficaces. La membrane intégrée GORE-TEX® est évidemment l’élément clé de ce gant : respirant et étanche, il garantit des mains sèches sans entraver votre confort. Ses trois couches de doublure sont étonnamment fines tandis que sa coque externe en cuir de chevreau soutient l’ensemble, créant un gant absolument impressionnant. Pratique, il reste toutefois agréable et simple. Même lorsque vous prenez le guidon – ou d’autres choses -, vous comprendrez pourquoi l’on parle de ‘sensation’. La paume est constituée d’une double couche de cuir de chevreau, où l’auriculaire dispose d’une couche supplémentaire. Avec une protection d’articulations douce Impaction® sous le cuir, nul n’oserait douter de la robustesse de ces gants. Dans tous les sens du terme. Et pour être clair : le cuir n’est pas seul responsable. L’Arctic GTX 2.0 est également équipé de matière stretch, de panneaux accordéon et de textile, qui rendent l’ensemble encore meilleur et plus confortable. Il inspire confiance et ceci se traduit, en toute logique par son homologation CE et un niveau de sécurité conforme à la norme EN13596 :2015. L’Arctic-GTX 2.0 recouvre le poignet où un cordon permet de le resserrer. Juste sous la paume, une fermeture Velcro permet de maintenir le gant bien en place. Un essuie-visière, un index compatible avec les écrans tactiles et des bandes réfléchissantes sur les doigts et la manchette terminent l’ensemble. Des super gants pour de rudes randonnées. Et bien d’autres choses. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 104.97
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BOWTEX Elite Shirt Men V2 CE AAA, Sous-vêtements techniques, Noir

BOWTEX Elite Shirt Men V2 CE AAA, Sous-vêtements techniques, Noir

Elite Shirt Men V2 CE AAA Noir La deuxième version de l'Elite Shirt de Bowtex est toujours un vêtement de moto comme vous en avez rarement vu. Bowtex fabrique toujours ces Elite Shirt Men V2 CE AAA pour les porter seuls ou sous n'importe quel vêtement. Vous vous assurez ainsi d’une protection de niveau AAA et exceptionnellement élégante, qui plus est ! Les qualités de ce vêtement n'ont pas non plus échappé à un certain nombre de cascadeurs et de pilotes. Il n'est donc pas étonnant que la marque, et son style, soient en pleine essor. Bowtex – conçu en Belgique et fabriqué en Europe – est né lorsque quelques motards n'ont pas trouvé ce qu'ils cherchaient dans la gamme existante de vêtements de protection pour motards : une veste légère, pratique, polyvalente et de très haute qualité qui pouvait leur offrir le même niveau de protection qu'une combinaison de course en cuir. Il est vrai que lorsqu’on cherche une protection de niveau AAA, on s’oriente automatiquement vers les combinaison de course en cuir. Et pourtant, l’Elite Shirt Men V2 CE obtient encore et toujours ce label AAA haut la main. Avec se quelques 1 000 grammes, cette deuxième version réussit ainsi un tour de force dont le secret réside dans le matériau utilisé. Le tissu Elite utilisé a été spécifiquement développé par Bowtex, en collaboration avec Dyneema®. Ce textile unique est fabriquée à 100 % en Allemagne. Les propriétés thermoconductrices du matériau assurent un contact doux et frais avec la peau et un confort optimal. Il est largement résistant aux produits chimiques et aux UV, ainsi qu'aux coupures et à l'usure. La couleur noire est durable. Le Dyneema® est produit à l'aide d'un procédé breveté de filage de gel dans lequel les fibres sont étirées, chauffées, allongées et refroidies. Le résultat final est 15 fois plus résistant que l'acier. 1Les café racers qui adoptèrent massivement Bowtex se font parfois trainer par une corde derrière leur moto pour vérifier la résistance de leurs produits, même si un laboratoire indépendant assume la responsabilité de la certification comme il se doit. Il est tout à fait possible de le porter directement sous une veste ordinaire. Dans la première version, cela semblait également logique, mais cette tendance est encore accentuée dans ce V2. Les logos Bowtex, les tirettes de fermeture éclair dotées de la marque et une pochette de rangement pratique sont autant de signes que vous pouvez le porter comme une pièce de vêtement ordinaire. C’est à vous de choisir. Faites ce qui vous facilite la vie, ce qui vous fait du bien et ce que vous avez envie de faire. Avec ce vêtement, vous obtenez l'homologation la plus élevée possible, dans la version la plus discrète et la plus légère que l'on puisse imaginer. La résistance à l'usure ne fait aucun doute. Le confort non plus. Si ce vêtement jouit d’une respirabilité amplement suffisante, il n’est pas imperméable. C'est, à vrai dire, la seule chose dont il faut tenir compte. Il faut s’y habituer, nous l’admettons volontiers.  Soit les motard portent trop de couches, soit ils veulent sentir le vent le plus possible. Alors que dans ce cas, une seule couche fournit tout le nécessaire : voilà la nouveauté. Par ailleurs, la protection contre les chocs SAS-TEC® niveau 2 aux épaules et aux coudes est souple et ultralégère. En termes de sensations, ce vêtement est à peine plus présent qu'un pyjama. Une protection de la poitrine et du dos sont disponibles en option. Il est également bien pensé : les passants de ceinture permettent de le fixer à un pantalon de moto – également de Bowtex – et le dos plus long permet de tout couvrir soigneusement. Il s'agit sans aucun doute d’un vêtement de moto complet. Haute technologie. Confortable. Polyvalent. Plus frais que le kevlar. Une pièce à porter jour après jours. Au bout d'un an, cet investissement représente moins d'un euro par jour pour un niveau de protection digne d’une combinaison de course.

EUR 399.00
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ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

Atem V5 Jacket Noir L’Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d’une véritable (r)évolution. Autrement dit : il y a beaucoup de modifications et d’améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l’essence reste la même : Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d’autre. Et effectivement, c’est ce que représente l’Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu’il en soit, l’Atem V5 s’inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus ‘Race’. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d’adaptabilité. C’est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l’usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d’Alpinestars (A-CS® Plus) – donc les panneaux stretch – cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch : A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu’à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l’intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu’il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n’est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l’ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu’avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s’il est clair qu’il s’agit d’une veste moto de course et pas d’une veste moto touring. Ce dernier est indéniable : la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d’ailleurs bien ventilée et dotée d’un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s’en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera : la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu’une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n‘y a aucun doute : il s’agit bien d’une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l’arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n’importe quel pantalon moto d’Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 629.96
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IXS Pacego ST, Bottes moto touring, Noir

IXS Pacego ST, Bottes moto touring, Noir

Pacego ST Noir Cette Pacego ST noire est le successeur de la Pacego (sans ST), au succès indubitable, qui ne restera jamais au fond d’une armoire. Celle-ci est un rien plus courte qu’une botte mi-haute mais plus haute qu’une bottine. Quiconque recherche une botte de moto tout-terrain polyvalente trouvera son bonheur parmi la large gamme de pointures existantes. Sa membrane Solto TEX intégrée possède des propriétés respirantes mais exclut toute entrée d’humidité. Par conséquent, les balades estivales seront aussi agréables que les déplacements sur autoroute par temps pluvieux. L’extérieur de la Pacego ST se compose de cuir (plutôt mat). A l’intérieur, le matériel de protection au niveau du tibia, du talon, de la cheville et de la partie supérieure est perceptible. La doublure est faite de doux néoprène pour en améliorer le confort. Le cou-de-pied et la partie supérieure du talon sont garnis de larges bandes de cuir piquées pour offrir plus de flexibilité. Le renfort de tige se présente sous la forme stylée d’un empiècement de caoutchouc pour éviter une usure précoce. La Pacego ST a été modernisée par rapport à son prédécesseur et offre un design plus sculpté et plus prononcé. Le terme adapté pourrait être ‘contemporain’ même si, pour le reste, elle n’a guère changé. La Pacego ST est garnie d’une tirette sur toute sa longueur intérieure et extérieure (donc, double) pour la rendre facile et rapide à chausser. L’empattement muni de Velcro se porte garant que les tirettes resteront bien fermées. La semelle de caoutchouc résiste à l’huile et à l’essence et est de type antidérapant. Le talon est pourvu d’un détail réfléchissant pour assurer une bonne visibilité. Celui qui est habitué aux bottes hautes ou mi-hautes trouvera dans la Pacego ST plus d’espace et plus de confort. Par contre, celui qui pense que les bottines n’offrent pas assez de protection, trouvera dans la Pacego ST un meilleur sentiment de sécurité. Quelle que soit la façon dont vous la considériez, elle n’offre que du positif. Nous recommandons de traiter vos bottes régulièrement à l’aide d’un produit d’entretien déperlant. Ce traitement évitera que la botte ne soit détrempée et veillera à ce que la saleté ne s’accroche pas sur la botte. Pour un entretien à long terme, nous recommandons d’utiliser un baume nourrissant afin de conserver au cuir toute sa souplesse.

EUR 118.97
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MODEKA Assen Evo, Bottes moto touring, Noir

MODEKA Assen Evo, Bottes moto touring, Noir

Assen Evo Noir La Modeka Assen Evo est une botte touring mi haute pour hommes qui arrive sous le mollet. Cette botte a l’allure d’une botte classique et peut être portée aussi bien avec un pantalon textile qu’un pantalon de cuir. La Assen Evo est imperméable et étanche au vent grâce à sa membrane Hipora. L’extérieur est fait de cuir de vache. La partie (extérieure) la plus vulnérable de la cheville est pourvue d’une protection contre les impacts, sous le cuir. Une bande transversale surpiquée à hauteur du cou-de-pied et au-dessus du talon offre plus de flexibilité et plus de confort. La double couche de cuir en guise de renfort lui apporte une note d’élégance. Le matériau élastique à hauteur du mollet permet aux mollets … disons… plus développés de s’intégrer parfaitement dans la botte. La Assen Evo possède une tirette et par-dessus, une fermeture Velcro. A l’arrière de la botte, une bande réfléchissante en améliore la visibilité. Elle est doublée d’un polyester très doux pour la rendre encore plus confortable. La semelle de caoutchouc la rend résistante à l’huile et à l’essence et antidérapante grâce à des bandes placées en divers endroits. La Modeka Assen Evo a un très bon rapport qualité/prix et présente dès lors un must pour qui recherche une botte à prix démocratique et étanche. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent. Pour un entretien à long terme, il est recommandé d’utiliser un baume nourrissant pour que le cuir garde sa souplesse.

EUR 107.91
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MODEKA Blaker CE, Bottes moto touring, Noir

MODEKA Blaker CE, Bottes moto touring, Noir

Blaker CE Noir La Modeka Blaker est une botte touring mi-haute qui protège la jambe jusqu’à mi-mollet. D’allure classique, elle peut être combinée tant à un pantalon textile qu’à un pantalon de cuir. La Blaker est étanche à l’eau et au vent grâce à sa membrane intégrée Hipora aux propriétés respirantes. L’extérieur est en microfibre. La partie (externe) la plus vulnérable de la cheville est protégée des impacts par une protection ajoutée sous le tissu extérieur. Pour le tibia, c’est pareil. Le cou-de-pied et la partie au-dessus du talon sont recouverts de bandes transversales pour plus de flexibilité et plus de confort. L’allure stylée des renforts sous forme de doubles couches de cuir en font une botte élégante. La Blaker s’ouvre à l’aide d’une tirette sur toute sa longueur, ce qui la rend facile et rapide à chausser. Une patte avec velcro recouvre la tirette tandis qu’un rabat imperméable à l’intérieur veille à garder vos pieds et vos chevilles bien au sec. La doublure est faite de polyester doux pour votre plus grand confort. La semelle de caoutchouc la rend résistante à l’huile et à l’essence et est antidérapante. En bref, la Blaker est, pour une somme modique, une botte polyvalente. Etanche à l’eau, mi-haute, confortable et offrant une bonne protection. Nous vous recommandons de la traiter régulièrement avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un baume nourrissant afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 98.91
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HELD H9059, Tour de cou pour la moto, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Pants Noir Avec ce pantalon de moto étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à tous ceux qui ne peuvent – ou ne veulent – pas faire de choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-touring’ (ah oui !), ce polyvalent à prix démocratique est un excellent choix. Parfaitement compatible avec la veste RX-3. Des propriétés respirantes et une coupe contemporaine font du pantalon RX-3 le pantalon idéal du navetteur. Le matériau principal utilisé pour l’extérieur est du ripstop CORDURA®, excellent choix. Plus souple et plus accommodant que ce qui est préconisé et nécessaire en course, il peut être utilisé sur plus de terrains, à des vitesses acceptables (lisez : sur la voie publique), et fait du bon travail. Le matériau relativement très extensible choisi pour ce pantalon agit efficacement. Le RX-3 dispose d’une membrane intégrée étanche et respirante. Pas le record mondial absolu, mais parfaitement adapté pour le navetteur moyen et ceux qui roulent souvent. À prix démocratique ! Son design et sa membrane intégrée laissent supposer que le pantalon RX-3 aura une légère préférence pour le printemps et l’automne. Il est toutefois pourvu d’une paire de longues tirettes de ventilation sur les cuisses pour offrir une ventilation directe et donc, un agréable rafraîchissement. La protection aux impacts se présente sous forme de Nucleon Flex Plus, sur les genoux. Outre le fait d’être flexibles et minces, elles offrent une bonne protection. Les protections de hanches, Bio-Flex, sont présentes d’origine. Il s’ôte en s’enfile aisément grâce à la tirette présente dans le bas des jambes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 155.00
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REV'IT! Kinetic 2, Gants moto d’été, Noir

REV'IT! Kinetic 2, Gants moto d’été, Noir

Kinetic 2 Noir Le gant de moto Kinetic 2, légèrement préformé, court, très confortable et d'apparence quelque peu inhabituelle, est un compagnon de voyage confortable pour les amateurs de style sportif. Vous les reconnaissez, c'est certain ! Le protecteur de phalanges doublement injecté en TPR est un élément remarquable et, à y regarder de plus près, le PWR|Knit sur le dos de la main attire le regard. « Tricot », oui, en effet, comme du tissu tricoté. Le Kinetic 2 peut paraître atypique, mais le traitement tricoté des fibres de polyester assure une plus grande résistance à l'usure et un gant de moto plus solide. Rien à redire. Le Kinetic 2 est confortable et protecteur. Le dos tricoté de la main forme efficacement une couche qui inspire confiance. La protection des articulations relativement souple n’y enlève rien. La présence d'une couche de microfibre sur le côté de la main ajoute une protection supplémentaire. Au niveau de la paume, l'accent est davantage mis sur la résistance à l'usure et l'adhérence. La paume en cuir de chèvre et la poignée en PU le soulignent encore davantage. Une protection antichoc SEESOFT au niveau de l’articulation du pouce fait le reste. Il s’agit d’un gant de moto qui semble beaucoup plus doux qu’il ne l’est en réalité. Les formes arrondies des articulations et les matériaux tricotés ne donnent pas l'impression que vous portez un gant de moto sportif et très résistant à l’enfilage du Kinetic 2. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 79.99
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SPIDI 4 Season V3 Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

SPIDI 4 Season V3 Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

4 Season V3 Pants Noir Ce pantalon de moto certifié AA est vraiment polyvalent. Le modèle original est déjà adopté depuis plus de dix ans pour les grandes expéditions. Voici la troisième version, encore plus performante, encore plus confortable quelles que soient les conditions météorologiques. Grâce à sa construction extérieure en nylon 600D Tenax ultra-résistant, stratégiquement renforcé aux endroits les plus exposés, ce pantalon de moto 4 Season V3 est prêt pour l’aventure. Le confort déjà élevé est encore amélioré par les surfaces de ventilation généreuses, qui sont parfaitement intégrées aux poches cargo accessibles même en roulant, de sorte que vous avez toujours les objets importants à portée de main. L’un de ses principaux atouts est la doublure amovible H2OUT, imperméable et respirante grâce à la technologie InsideOut. Vous pouvez la porter à l’intérieur ou à l’extérieur du pantalon selon l’intensité de la pluie. C’est une technologie bien connue pour les vestes de moto et ce pantalon SPIDI 4 Season V3 garantit un confort total même sous les pires averses. L’avantage de la technologie InsideOut est qu’une couche imperméable à l’extérieur est beaucoup plus efficace qu’une membrane intégrée ou amovible placée en sous-couche. Pas tant pour le motocycliste lui-même, car il est au sec de toutes façons, mais certainement pour le tissu extérieur du pantalon lui-même. En effet, le confort d’un pantalon de moto qui reste parfaitement sec, sans aucune infiltration d’eau, est nettement supérieur. Grâce au système modulaire STEP-INWEAR, vous pouvez ajouter en un clin d’œil différentes couches, comme par exemple une doublure Thermo Liner en option. Ainsi, vous adaptez votre pantalon de moto 4 Season V3 à chaque saison en un instant. Et le plus surprenant, c’est qu’avec toutes ces options et variantes, ce pantalon reste étonnamment léger. Le 4 Season V3 embarque de série des protections amovibles Warrior Lite Level 2 pour les genoux et Warrior Lite Level 1 pour les hanches. Une excellente protection contre les impacts importants. Avec une multitude de réglages pratiques au niveau de la taille et des jambes du pantalon, vous obtenez un ajustement parfait dans toutes les situations de conduite, avec ou sans couches supplémentaires, même avec des bottes de motocross ou d’enduro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 359.90
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MODEKA Lane, Chaussures moto, Noir

MODEKA Lane, Chaussures moto, Noir

Lane Noir Conseil pointure : Nous avons testé pour vous. Ceux qui chaussent du 44 éprouvent un peu de mal à trouver leur place. Cette chaussure de moto est plus petite, plus étroite, un peu plus serrée que d’habitude. Pas de problème si vous choisissez une taille supérieure car les tailles décrites dans le tableau des tailles de cette chaussure sont plus petites. Que vous soyez motard invétéré ou motard occasionnel, vous n’avez pas toujours envie de chausser des bottes. Les Modeka Lane offrent la même protection mais sont bien plus légères à porter et plus rapides à chausser. Elles ressemblent à des sneakers… Mieux encore : ce sont des sneakers. Un relookeur vous dira de les combiner à un bon jeans de moto. Pour le prix de sneakers ordinaires, vous aurez une paire qui vous protège véritablement des impacts. Modeka les a dotées d’un look vintage, l’extérieur est fait à 100% de cuir de vache. La cheville est protégée par deux éléments en plastique, à gauche et à droite. La pointe a également été renforcée. Le renfort consiste en une couche de cuir supplémentaire et, comme les deux chaussures sont travaillées de manière identique, cela se remarque à peine. Comme nous le disions précédemment : ce ne sont pas des chaussures de moto qui ressemble à des sneakers, mais bien des sneakers avec les propriétés de chaussures de moto. Pour les ouvrir et les fermer, vous disposez de lacets. Blancs ou noirs, au choix, car les deux sont dans la boîte. La semelle antidérapante en caoutchouc veille à ce que vous restiez bien campé sur vos pieds. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 94.90
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ALPINESTARS Headlands Drystar Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS Headlands Drystar Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

Headlands Drystar Jacket Noir La veste de moto Headlands ne cache en rien ses racines sportives, mais elle a, de toute évidence, d’autres ambitions, plus vastes. Celles-ci se situent, avant tout, dans le domaine de la protection contre les intempéries. Au-delà de ses lignes courtes et épurées, cette veste offre un grand confort pour les navettes et le tourisme. La matière extérieure est une multi-combinaison innovante de textile. L’élément principal est du 600D, bien connu pour ses propriétés de résistance à l’usure et aux déchirures. Voilà votre première couche de protection contre tout ce que l’univers peut vous envoyer. Le deuxième bouclier se présente sous forme d’une membrane Drystar® : respirante, étanche à l’eau et au vent, coutures collées, souvent une ‘arme de choix’ quand l’on parle d’éléments météorologiques et d’Alpinestars. En-dessous de cela, l’on rencontre une doublure thermique (amovible) tandis qu’une série de tirettes de ventilation et une bonne doublure fixe de mesh assurent une circulation d’air saine. La Headlands est une veste à la coupe courte. Relativement courte, car de toute évidence, sportive, mais Alpinestars veut mettre en valeur tous les efforts décrits ci-dessus et l’arrière est donc un peu plus long que sur une pure veste de course. Le niveau de confort général de la Headlands entre dans le cadre de cette double pensée et est donc plus élevé que dans un démon de la vitesse en cuir. Ce qui place cette veste dans la catégorie des vestes textiles qui défient les trajets quotidiens maison-boulot, qui ne s’appliquent que lors des plus chaudes journées estivales et les mois d’hiver les plus froids. Les possibilités d’adaptations individuelles se présentent principalement sous forme de bandes Velcro. La partie supérieure des bras et les flancs disposent de marge de manœuvre suffisante pour pouvoir porter une couche de vêtement supplémentaire tandis que le col et les poignets sont eux-mêmes réglables de la même façon. Ces derniers viennent un peu plus haut, de quelques centimètres, que sur une pure veste sportive et l’on remarque l’attention portée à l’ergonomie et la douce finition dont Alpinestars a fait preuve en termes de confort. Comme nous nous y attendons de la part d’Alpinestars (pourtant pas si ‘ordinaire’), la protection aux impacts est largement suffisante. Les protections de coudes et d’épaules, homologuées CE (niveau 1 EN1621-1 :2012) de type Nucleon Flex Plus s’y trouvent d’origine et, quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Elle ne possède pas d’éléments externes de protection. Une fois de plus, l’illustration de l’envie de créer une bonne veste de moto, résistante aux intempéries, à utiliser au quotidien, mais surtout une veste très confortable, plutôt qu’une veste sportive de course. Deux poches latérales, une poche Napoléon et un certain nombre de poches intérieures offrent l'espace de rangement nécessaire. Grâce à sa longue tirette de connexion, elle peut être combinée à n’importe quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 155.00
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