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SPIDI Back Warrior EVO Inside, Protections pour vêtements moto, Noir-Jaune

SPIDI Back Warrior EVO Inside, Protections pour vêtements moto, Noir-Jaune

Back Warrior EVO Inside Noir-Jaune SPIDI Back Warrior Evo Inside est une protection dorsale compacte, certifiée CE de niveau 2, conçue pour s'intégrer parfaitement à la plupart des vestes de moto SPIDI (à partir de l'année 2011). Avec seulement 390 grammes pour une épaisseur de moins de 3 cm, la protection est optimale sans affecter votre confort ou l'ajustement de votre veste. ​ Grâce aux larges orifices de ventilation et à la conception ergonomique, l’air circule bien, contribuant à votre confort même sur de longues distances. La Back Warrior Evo Inside mesure 55 cm de haut et 28 cm de largeur, protégeant ainsi une grande partie du dos. ​ La flexibilité de cette protection dorsale constitue un avantage supplémentaire. Repliable, elle se range facilement dans une valise de moto. La Back Warrior Evo Inside est ainsi un choix sûr et surtout pratique.

EUR 109.90
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MODEKA Assen Evo, Bottes moto touring, Noir

MODEKA Assen Evo, Bottes moto touring, Noir

Assen Evo Noir La Modeka Assen Evo est une botte touring mi haute pour hommes qui arrive sous le mollet. Cette botte a l’allure d’une botte classique et peut être portée aussi bien avec un pantalon textile qu’un pantalon de cuir. La Assen Evo est imperméable et étanche au vent grâce à sa membrane Hipora. L’extérieur est fait de cuir de vache. La partie (extérieure) la plus vulnérable de la cheville est pourvue d’une protection contre les impacts, sous le cuir. Une bande transversale surpiquée à hauteur du cou-de-pied et au-dessus du talon offre plus de flexibilité et plus de confort. La double couche de cuir en guise de renfort lui apporte une note d’élégance. Le matériau élastique à hauteur du mollet permet aux mollets … disons… plus développés de s’intégrer parfaitement dans la botte. La Assen Evo possède une tirette et par-dessus, une fermeture Velcro. A l’arrière de la botte, une bande réfléchissante en améliore la visibilité. Elle est doublée d’un polyester très doux pour la rendre encore plus confortable. La semelle de caoutchouc la rend résistante à l’huile et à l’essence et antidérapante grâce à des bandes placées en divers endroits. La Modeka Assen Evo a un très bon rapport qualité/prix et présente dès lors un must pour qui recherche une botte à prix démocratique et étanche. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent. Pour un entretien à long terme, il est recommandé d’utiliser un baume nourrissant pour que le cuir garde sa souplesse.

EUR 107.91
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SENA 20S Evo sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 20S-EVO-11

SENA 20S Evo sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 20S-EVO-11

20S Evo sans radio FM HD Single Pack 20S-EVO-11 Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Le système 20S faisait déjà partie du haut de gamme dans le domaine de la communication moto pour autant Sena nous offre un petit extra avec le 20S EVO. Un lifting dans le sens positif Le 20S EVO est le successeur du modèle original 20S. Avec un meilleur design, plus de stabilité et plus de fonctionnalité il est tout simplement un peu mieux que son prédécesseur. Le 20S EVO se voit pourvu d’une antenne fixe en forme d’aileron de requin qui vient remplacer l’antenne rabattable de l’ancienne version. Ce n’est pas qu’une question de style, elle contribue aussi à une plus grande stabilité de la connexion intercom et assure une meilleure accessibilité. Complétez cela par une mise à jour du système interne et vous découvrirez rapidement que le 20S EVO est meilleur et plus efficient que son prédécesseur. Remanier le design d’un objet peut parfois avoir un résultat décevant, ce qui n’est pas le cas ici. Ce qui est bon, est conservé Le 20S était le numéro 1 en ce qui concerne les systèmes de communication Bluetooth, et cela reste le cas avec la version EVO. Vous pourrez discuter avec huit autres motards jusqu’à une distance de deux kilomètres en toute facilité. La qualité HD du son, le rend très clair et précis sans nuisance apportée par le bruit du vent est toujours d’actualité. La limpidité du son du Sena 20S EVO reste inégalée grâce à l’Advanced Noise Control. La technologie du Bluetooth 4.1 avec un son stéréo de haute qualité, est une mise à niveau. *sur terrain dégagé Multitâche Mais si le multitâche audio c’est possible. Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. La frustration ressentie par des conversations interrompues c’est du passé. Les différentes tâches ne s’entrecoupent pas mais se chevauchent d'une agréable manière. Cela rend le trajet plus agréable. Facilité d'utilisation L’unique bouton molette avec lequel les fonctionnalités polyvalentes sont très simples et intuitives à utiliser, est conservé. Un capteur de mouvement et votre voix, il n’y a pas besoin de plus pour commander le 20S EVO. Un simple mouvement par vibration suffit pour relier différents périphériques Bluetooth. Sur la route, aucune manipulation n’est nécessaire vous le commandez par la voix. La technologie intuitive fait presque tout automatiquement. Avec la télécommande optionnelle, vous aurez encore plus de flexibilité à votre disposition. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 190.40
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SCORPION Belfast Evo Romeo, Casque moto jet, Crème-Noir

SCORPION Belfast Evo Romeo, Casque moto jet, Crème-Noir

Belfast Evo Romeo Crème-Noir Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
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SCORPION Belfast Evo Solid Mat, Casque moto jet, Noir

SCORPION Belfast Evo Solid Mat, Casque moto jet, Noir

Belfast Evo Solid Mat Noir Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 161.91
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SCORPION Belfast Evo Luxe Mat, Casque moto jet, Noir

SCORPION Belfast Evo Luxe Mat, Casque moto jet, Noir

Belfast Evo Luxe Mat Noir Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick 2 est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
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OXFORD HotGrips Evo Sports, Poignées chauffantes pour la moto, (Temperature controlled)

OXFORD HotGrips Evo Sports, Poignées chauffantes pour la moto, (Temperature controlled)

HotGrips™ Evo Sports (Temperature controlled) Les HotGrips™ constituaient déjà le résultat d’une trentaine d’années d’expérience dans la recherche des mains chaudes dans les pires conditions. Ces exemplaires ‘Evo’ s’ajoutent à la liste et ajoutent une autre dimension en proposant un thermostat intégré et une mémoire lorsque vous les connectez. En outre, les HotGrips™ Evo d’OXFORD sont disponibles en trois versions : Sport, Touring et Adventure. Chacune se concentre sur une attitude de conduite spécifique. A moto, ce sont sans doute les mains et les doigts qui souffrent le plus – dans des conditions extrêmes. Pourtant, ce sont eux qui doivent être maintenus en bonne condition pour atteindre votre destination en toute sécurité, dans le plus grand confort. Ces HotGrips™ Evo Sports d’OXFORD bénéficient de cinq réglages de température préprogrammés – jusque-là, tout est normal – ET d’une ‘mémoire de réglage de chaleur intelligente’. Cette dernière veille à ce que la température de départ reste constante jusqu’à la fin de votre balade. Attention ! Pour que cette mémoire puisse fonctionner, il faut que les poignées soient connectées au contact du moteur. Pas seulement à la batterie. Cela demande une certaine attention et quelque connaissance au moment du montage. Le thermostat intégré et la dimension supplémentaire : les HotGrips™ Evo imaginent la température désirée, entre 35 et 45 degrés, et s’adaptent ensuite. Peu importe la température extérieure, peu importe que vous soyez sur une surface de plastique ou de métal, peu importe la présence ou l’absence de poignée de gaz, elles respectent la température souhaitée et la maintiennent tout au long de votre route en contrôlant leur consommation d’énergie. En plus d’être chaudes et agréables, les poignées Sports sont ergonomiques et douces. Le motif en forme de diamant sur toute sa surface assure un bon grip et un bon retour de la moto. Poignée et connexion par câble se composent d’une seule pièce pour garantir une allure durable et discrète. La conception de la poignée s’adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) à l’allure sportive, bien que vous puissiez opter facilement pour une dimension un peu plus courte. Une poignée fait 123 mm de long, avec une extrémité ouverte permettant le placement de poids de guidon ou de capuchons de poignées. Si vous le souhaitez, vous pouvez facilement réduire la longueur à 114 mm. La consommation d’énergie est inférieure à 4A par paire. La chaleur peut être contrôlée à tout moment, de manière claire et précise, grâce à une commande résistante aux intempéries (+ et -) qui se monte sur le guidon. Vous pouvez y lire, en un coup d’œil, laquelle des cinq positions est utilisée. Si, dans votre empressement à trouver une chaleur bienvenue lors d’une halte, vous oubliiez de les déconnecter, les HotGrips™ Evo le font pour vous via le mode ‘Battery Saving’. Pas besoin de monter de relais supplémentaire car ce chauffage de poignées ne s’allume que lorsqu’il y a suffisamment de puissance et d’énergie pour le faire. En pratique : lorsque le moteur tourne. Le montage et l’installation des HotGrips™ Evo sont relativement simples. Seule la recherche du contact dans le circuit peut représenter un défi, mais ensuite, il suffit d’installer les poignées facilement rétractables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin – y compris la base métallique du moniteur – est fourni d’origine. Il va de soi que vous parcourrez d’abord le mode d’emploi et que le fait d’installer des poignées chauffantes ne signifie pas que vous ne deviez plus porter de gants. Dimensions du boîtier Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,5 cm

EUR 145.99
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SCORPION Belfast Evo Solid Mat, Casque moto jet, Gris Ciment

SCORPION Belfast Evo Solid Mat, Casque moto jet, Gris Ciment

Belfast Evo Solid Mat Gris Ciment Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.90
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SCORPION Belfast Evo Spade Mat, Casque moto jet, Noir-Argent

SCORPION Belfast Evo Spade Mat, Casque moto jet, Noir-Argent

Belfast Evo Spade Mat Noir-Argent Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
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SCORPION Belfast Evo Romeo Mat, Casque moto jet, Noir-Argent

SCORPION Belfast Evo Romeo Mat, Casque moto jet, Noir-Argent

Belfast Evo Romeo Mat Noir-Argent Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
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SCORPION Belfast Evo Romeo Mat, Casque moto jet, Blanc-Noir

SCORPION Belfast Evo Romeo Mat, Casque moto jet, Blanc-Noir

Belfast Evo Romeo Mat Blanc-Noir Avec le SCORPION Belfast EVO, la marque à la double aiguillon de scorpion lance sur le marché un casque jet amusant, léger, et agréable. La deuxième, en fait, car « EVO » fait référence à l'évolution que le Belfast a subie depuis la dernière version. Cette évolution est limitée car - il faut l'avouer - le Belfast était déjà un bon casque. Ce n'est pas une coïncidence que SCORPION a choisi le nom d'une capitale, car il s'agit d'un casque jet qui fait aussi bien sur une table de terrasse que sur votre tête. En tous cas, la certification est à jour avec la norme ECE22.06. Quelque part à la croisée du rétro, du custom, et du contemporain, c'est là que vous trouverez le Belfast EVO. Les trois coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques. Comme ces mêmes coques de casque sont en fibre de verre, comptez donc 1000 grammes. Il n'y a pas beaucoup de casques plus légers et, contrairement à d'autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce jet compact. La technologie TCT Ultra est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Cette dernière option est également possible, bien sûr, comme en témoigne la ceinture réglable en cuir avec bouton-poussoir que l'on trouve à l'arrière du Belfast EVO. Kwickwick C est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le SCORPION Belfast EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 179.91
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MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

MACNA Dry cooling vest Evo, Sous-vêtements rafraîchissants pour la moto, Gris

Dry cooling vest Evo Gris Son nom suggère ‘évolution’, il s’agit de la veste Macna Dry Cooling EVO. A juste titre d’ailleurs car celle-ci est la prolongation remise à jour- sur base des suggestions des clients- de la veste originale Dry Cooling, légère -et pratique. La seule modification consiste en la fermeture du système de réservoir d’eau de l’EVO : le bouchon d’origine, considéré comme gênant par certains utilisateurs, a été remplacé par un système ‘ziplock’. Pensez : sachets congélation. La veste Macna Dry Cooling EVO fait exactement ce que son nom suggère, elle rafraîchit celui qui la porte sans le mouiller. Et voilà exactement où se trouve la principale différence par rapport aux autres vestes rafraîchissantes car celles-ci doivent être plongées dans l’eau et mouillent donc celui qui la porte. La veste Macna Dry Cooling se remplit avec un demi-litre d’eau du robinet mais l’intérieur et l’extérieur de la veste restent secs. La veste Dry Cooling EVO se porte au-dessus d’un T-shirt et sous une veste de moto. La chaleur de celui qui la porte ainsi que de l’air extérieur provoque une évaporation de l’eau située dans la Dry Cooling via la paroi extérieure de la veste. Le processus d’évaporation évacue la chaleur environnante et rafraîchit le corps de son détenteur. La vapeur obtenue est évacuée par le flux d’air. Une veste ventilée serait donc un atout certain. Même quand le volume d’eau se trouve au niveau maximum, la veste complète ne pèse guère plus d’un kilogramme. Astuce RAD : Nous recommandons de répartir convenablement l’eau injectée dans la veste en exerçant quelques pressions ici et là. Utilisez une eau à température ambiante. L’eau froide ralentit les effets d’évaporation. Verser plus d’un demi-litre d’eau dans la veste n’a aucun sens. Cela réduirait l’efficacité de l’effet de refroidissement. Nous vous recommandons de choisir une veste de taille identique à celle de votre T-shirt ou, au maximum, une taille au-dessus. Quand elle est remplie au maximum, la veste Dry Cooling peut exercer ses fonctions jusqu’à trois jours maximum, selon la température environnante. Après la balade, faites séchez la veste complètement avant de la ranger. La veste peut être lavée en machine à condition de la mettre au préalable dans la housse de protection livrée d’origine.

EUR 169.95
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SCORPION VX-16 Evo Slanter, Casque moto cross, Bleu-Orange

SCORPION VX-16 Evo Slanter, Casque moto cross, Bleu-Orange

VX-16 Evo Slanter Bleu-Orange Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Evo Air Solid, Casque moto cross, Blanc

SCORPION VX-16 Evo Air Solid, Casque moto cross, Blanc

VX-16 Evo Air Solid Blanc Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 134.91
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SCORPION VX-16 Evo Air Solid Mat, Casque moto cross, Noir

SCORPION VX-16 Evo Air Solid Mat, Casque moto cross, Noir

VX-16 Evo Air Solid Mat Noir Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 134.91
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SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Blanc-Orange

SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Blanc-Orange

VX-16 Air Evo Analog Blanc-Orange Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Noir-Rouge

SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Noir-Rouge

VX-16 Air Evo Analog Noir-Rouge Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Evo Air Solid, Casque moto cross, Noir-Blanc

SCORPION VX-16 Evo Air Solid, Casque moto cross, Noir-Blanc

VX-16 Evo Air Solid Noir-Blanc Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 134.91
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SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Noir-Argent

SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Noir-Argent

VX-16 Evo Slanter Mat Noir-Argent Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Evo Air Rod, Casque moto cross, Gris-Orange

SCORPION VX-16 Evo Air Rod, Casque moto cross, Gris-Orange

VX-16 Evo Air Rod Gris-Orange Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
1

SCORPION VX-16 Evo Air Tub, Casque moto cross, Métal Noir-Blanc

SCORPION VX-16 Evo Air Tub, Casque moto cross, Métal Noir-Blanc

VX-16 Evo Air Tub Métal Noir-Blanc Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 169.90
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SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Noir-Bleu-Rose

SCORPION VX-16 Air Evo Analog, Casque moto cross, Noir-Bleu-Rose

VX-16 Air Evo Analog Noir-Bleu-Rose Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Bleu-Jaune Fluo

SCORPION VX-16 Evo Slanter Mat, Casque moto cross, Bleu-Jaune Fluo

VX-16 Evo Slanter Mat Bleu-Jaune Fluo Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
1

SCORPION VX-16 Evo Air Rod, Casque moto cross, Noir-Jaune fluo

SCORPION VX-16 Evo Air Rod, Casque moto cross, Noir-Jaune fluo

VX-16 Evo Air Rod Noir-Jaune fluo Le VX-16 Evo Air de SCORPION est un casque motocross de base pour les amateurs d’enduro ou de motocross soucieux de leur budget. Pour des jets, des sauts, et d’autres hooliganismes de niveau supérieur aussi, car toutes les caractéristiques et fonctionnalités que l’on peut attendre de ce type de casque moto sont présentes. Ce casque motocross épuré et pointu répond à toutes les exigences de la certification ECE R22.06. Deux coques de casque conviennent aux différentes tailles de casques, ce qui permet un casque relativement compact. « Relativement », car un casque motocross a besoin de volume et semble toujours plus grand avec le pare-soleil et la mentonnière avancée. La mentonnière aide à la respiration pendant l’effort et il faut le dire : Scorpion a développé le nez et le menton de manière à ce que vous ne souffrirez jamais d’un manque d’oxygène. C’est mieux ainsi, car vous en avez généralement assez si vous aimez ce type de casque moto. La coque du casque en polycarbonate garantit un poids relativement léger, inférieur à 1500 grammes. Visuellement, ce SCORPION VX-16 Evo Air est tout à fait conforme aux attentes : des grilles, des lignes épurées, une belle mentonnière, une large ouverture qui permet d’accueillir sans problème une bonne paire de lunettes de motocross et un pare-soleil que l’on peut enlever ou remplacer sans trop d’intervention ou d’outils. Le déflecteur de nez nous amène à l’intérieur de ce casque moto tout-terrain et nous devons prendre un moment pour parler d’Airfit et de Kwikwick®. Un système de coussinets de joues gonflables garantit un excellent ajustement personnalisé, tandis que la conception et les matériaux de l’intérieur sont aussi de qualité : doux, hypoallergéniques, amovibles, et lavables. En bas, cet excellent casque de moto se termine par une fermeture en double D douce et bien finie. Ajoutez à cela une garantie de cinq ans, et vous comprendrez qu’il est difficile de se tromper. Jusqu’au premier obstacle, vous êtes en sécurité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.

EUR 152.91
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