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HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 2XL

Cover Professional II 2XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, S

Cover Professional II S La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, 3XL

Cover Professional II 3XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 99.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, M

Cover Professional II M La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, L

Cover Professional II L La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 59.95
1

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

HELD Cover Professional II, Housse de protection pour la moto, XL

Cover Professional II XL La Professional II est un mix de polyester 150D et polycoton 600D. La matière est étanche à l’eau et résistante aux UV. La housse est pourvue d’ouvertures de ventilation pour que l’humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. Elle est livrée avec une poche de rangement, mais comme la matière de la housse est plus lourde, vous ne pouvez pas la plier de façon compacte. La Professional II peut être sécurisée avec un cadenas (d’un diamètre de 0,5 cm) pour éviter qu’on puisse facilement l’enlever de la moto. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d’abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l’image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S’il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n’allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n’aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL XXL 3XL A 210 230 250 280 325 345 cm B 80 80 80 95 100 110 cm C 122 122 122 122 125 125 cm

EUR 79.95
1

HELD Polar II, Gants moto d'hiver, Noir

HELD Polar II, Gants moto d'hiver, Noir

Polar II Noir Les Held Polar II sont des gants hiver qui couvrent la moitié de l’avant-bras. Ces gants sont étanches et respirant grâce à leur membrane Hipora®  située entre la doublure intérieure et le tissu extérieur. Le Polar II est un modèle de gants touring fabriqué en cuir de bœuf et en textile. Sa doublure est en 3M™-Thinsulate® dont le pouvoir isolant est deux fois supérieur au polyester. Les zones les plus vulnérables comme l’extérieur de l’auriculaire et la paume de la main sont bien protégés par un empiècement en tissu Superfabric® à ces endroits précis. Protections supplémentaire caoutchouc mousse aux doigts et aux articulations en cas d’impact. Serrage aux poignets par élastique. La bande velcro autour du poignet vous assurera un ajustement parfait. Un système de serrage parfait. Finition avec impressions grises et rouges et une raclette pour le nettoyage de la visière au pouce gauche.

EUR 89.95
1

MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Noir-Jaune

MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Noir-Jaune

AX Dry II Noir-Jaune Nous espérons toujours qu’il existe une certaine forme de vérité quand l’on raconte qu’on a besoin du parapluie seulement quand on l’a oublié, mais pour toute sécurité, gardons cette AX Dry II à portée de mains. Ce sera chose aisée car elle est excellente – outre son étanchéité -, en raison de sa petite taille (27cm x 15cm) et de son poids ultra léger. Fournie avec une housse de rangement. L’AX Dry II est mixte et est faite de polyamide. Elle n’est pas doublée, ceci est une pure veste de pluie : à enfiler par-dessus votre veste de moto. Elle présente une belle finition, de qualité, avec des Velcros aux poignets et une bonne tirette centrale.Un capuchon non amovible qui peut être replié et rangé ou porté sous le casque afin d’éviter que la pluie ne s’infiltre à l’intérieur. Deux poches, un col haut, des détails réfléchissants et un capuchon. L’AX Dry II peut également être portée en randonnée pédestre. Quoique nous serions plutôt enclins à l’enfiler lors d’une balade à moto, vers une destination à la météo plus sereine.

EUR 59.90
1

MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Jaune-Noir

MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Jaune-Noir

AX Dry II Jaune-Noir Nous espérons toujours qu’il existe une certaine forme de vérité quand l’on raconte qu’on a besoin du parapluie seulement quand on l’a oublié, mais pour toute sécurité, gardons cette AX Dry II à portée de mains. Ce sera chose aisée car elle est excellente – outre son étanchéité -, en raison de sa petite taille (27cm x 15cm) et de son poids ultra léger. Fournie avec une housse de rangement. L’AX Dry II est mixte et est faite de polyamide. Elle n’est pas doublée, ceci est une pure veste de pluie : à enfiler par-dessus votre veste de moto. Elle présente une belle finition, de qualité, avec des Velcros aux poignets et une bonne tirette centrale.Un capuchon non amovible qui peut être replié et rangé ou porté sous le casque afin d’éviter que la pluie ne s’infiltre à l’intérieur. Deux poches, un col haut, des détails réfléchissants et un capuchon. L’AX Dry II peut également être portée en randonnée pédestre. Quoique nous serions plutôt enclins à l’enfiler lors d’une balade à moto, vers une destination à la météo plus sereine.

EUR 59.90
1

SCORPION EXO-City II Bee, Casque moto jet, Noir-Blanc

SCORPION EXO-City II Bee, Casque moto jet, Noir-Blanc

EXO-City II Bee Noir-Blanc Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d’un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N’oubliez pas que c’est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n’y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l’ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d’air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d’haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d’un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d’équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 100.00
1

HELD Mistral II, Veste de pluie moto, Noir

HELD Mistral II, Veste de pluie moto, Noir

Mistral II Noir La veste de pluie Held mistral II unisexe en nylon 100% polyamide est l’alliée des motards depuis de nombreuses années. Une doublure en 100 % polyester pour un plus grand confort. Fermeture par zip et rabat de protection par velcro pour assurer l’étanchéité de l’ouverture. Une poche ventrale accessible sous le rabat velcro vous garantit une bonne étanchéité à ce qui est placé à l’intérieur. Taille élastiqué pour un bon ajustement. Poignées fermés par une bande élastique et par velcro. L’intérieur du col en matière polaire vous apportera confort et chaleur. Bande réfléchissantes au dos et au niveau des épaules. Marque en matière réfléchissante apposée dans le haut du dos. Pour madame, pour une veste taille 38, il vous faudra la taille S, pour monsieur, si vous avez une veste moto en taille L, il vous faudra commander la même taille pour la veste de pluie. Taille disponible du 2XS au 12XL.

EUR 87.95
1

SCORPION EXO-City II Short Mat, Casque moto jet, Argent-Blanc

SCORPION EXO-City II Short Mat, Casque moto jet, Argent-Blanc

EXO-City II Short Mat Argent-Blanc Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d’un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N’oubliez pas que c’est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n’y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l’ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d’air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d’haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d’un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d’équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables.Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 100.00
1

HELD Mistral II, Veste de pluie moto, Noir-Rouge

HELD Mistral II, Veste de pluie moto, Noir-Rouge

Mistral II Noir-Rouge La veste de pluie Held mistral II unisexe en nylon 100% polyamide est l’alliée des motards depuis de nombreuses années. Une doublure en 100 % polyester pour un plus grand confort. Fermeture par zip et rabat de protection par velcro pour assurer l’étanchéité de l’ouverture. Une poche ventrale accessible sous le rabat velcro vous garantit une bonne étanchéité à ce qui est placé à l’intérieur. Taille élastiqué pour un bon ajustement. Poignées fermés par une bande élastique et par velcro. L’intérieur du col en matière polaire vous apportera confort et chaleur. Bande réfléchissantes au dos et au niveau des épaules. Marque en matière réfléchissante apposée dans le haut du dos. Pour madame, pour une veste taille 38, il vous faudra la taille S, pour monsieur, si vous avez une veste moto en taille L, il vous faudra commander la même taille pour la veste de pluie. Taille disponible du 2XS au 12XL.

EUR 82.95
1

HELD Carry-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Carry-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Carry-Bag II 40l Noir   Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 59.95
1

HELD Carry-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Carry-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Carry-Bag II 60l Noir Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 69.95
1

HELD Carry-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Fluo jaune

HELD Carry-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Fluo jaune

Carry-Bag II 60l Noir-Fluo jaune Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 69.95
1

HELD Carry-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Fluo jaune

HELD Carry-Bag II 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir-Fluo jaune

Carry-Bag II 40l Noir-Fluo jaune   Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l’extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.

EUR 59.95
1

MODEKA Tourex Kids II pants, Pantalon moto enfant, Noir

MODEKA Tourex Kids II pants, Pantalon moto enfant, Noir

Tourex Kids II pants Noir Les enfants de 8 ans et plus* se sentiront en sécurité et apprécieront le confort de ce véritable pantalon de moto, à moto et en toutes circonstances. L’extérieur est fait de polyester 600D, résistant à l’usure et aux déchirures, et est équipé d’une membrane non amovible Hitex® de type Z-liner, étanche au vent et à l’eau et respirante. Concrètement, cela signifie que le petit passager que vous transporterez à l’arrière se sentira aussi à l’aise que vous, conducteur à l’avant. La doublure thermique munie d’une tirette lui garantira un extrême confort lors des journées plus froides. Ce qui augmente la polyvalence de ce pantalon Tourex Kids II, qui était déjà appréciable. L’inverse est naturellement vrai, quand il fera trop chaud, le système Air Vent, sous forme d’ouvertures de ventilation munies de tirettes, sera la solution pour y remédier. Ce pantalon de moto 2-en-1 pour enfants est réglable en longueur d’environ cinq centimètres grâce à une tirette située juste sous le genou. Si votre petit fait une crise de croissance, il pourra néanmoins porter le Tourex Kids II une deuxième saison. Les protections de genoux homologuées CE (EN 1621-1 :2012 niveau 1) offrent une réelle protection en cas de chute. Autrement dit : comme pour les pantalons ‘de grandes personnes’. Les protections de hanches sont optionnelles : Modeka propose les SAS-TEC SC-1/07. Une tirette située dans le bas, ainsi qu’un Velcro, permettent de l’enfiler ou de l’ôter aisément.Les possibilités d’adaptation sont automatiques grâce à l’élastique situé à hauteur de la taille. Une fermeture avec bouton-pression garantit que le pantalon reste fermé si tel est le but. La sangle supplémentaire munie d’un Velcro au-dessus de la fermeture offre une autre possibilité de réglage. Les deux poches refermables permettent d’y ranger l’une ou l’autre chose. Le Tourex Kids II est pourvu, d’origine, de bretelles qui s’enlèvent très facilement. Les panneaux de stretch sur les flancs et au niveau du bas du dos assurent une bonne liberté de mouvement, à moto et ailleurs. *8 ans est l’âge minimum requis pour enfourcher une moto de cylindrée supérieure à 125 cc. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 84.90
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HELD Rodney II, Gants moto d’été, Brune

HELD Rodney II, Gants moto d’été, Brune

Rodney II Brune Ces gants d’été à la réputation bien forgée garantissent une conduite confortable, en toute sécurité. Il s’agit de gants courts, en cuir et Coolmax, qui, lors des randonnées estivales, apporteront beaucoup de plaisir et une sensation du guidon extraordinaire. Ce gant aux couleurs résistantes intègre tout juste le poignet, mais le Rodney II de Held – un successeur, vous l’aurez deviné – laisse peu de place à l’imagination : le vent a libre cours sur l’avant-bras. Ce même vent aura sans doute déjà traversé le gant, perforé en de nombreux endroits. Là où se trouvent les perforations, vous apercevrez du cuir de chevreau (dos de la main) et du cuir de kangourou (paume). La doublure Coolmax sous le cuir de chevreau dirige le vent tandis que la paume, exempte de doublure supplémentaire, permet de garder le contact avec le guidon. Le Rodney II offre surtout souplesse et liberté de mouvement. Les mains moites ne sont en aucun cas envisageables. Inutile de chercher des composants durs. La protection d’articulation en mousse de caoutchouc intégrée offre, bien sûr, une certaine protection en cas de chute, tout comme les renforts travaillés sur la paume et le SuperFabric à l’extérieur de l’auriculaire et de la main, mais il s’agit principalement de gants de moto visant à être agréable lors de vos randonnées. Pas pour réaliser des records de vitesse. La fermeture Velcro se trouve sur le poignet. Un matériau de stretch élastique sur le dos de la main permet d’optimiser son ajustement. Une petite commodité supplémentaire a été intégrée sous forme d’essuie-visière sur l’index gauche. Il est évident que les extrémités des doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 99.95
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HELD Rodney II, Gants moto d’été, Noir

HELD Rodney II, Gants moto d’été, Noir

Rodney II Noir Ces gants d’été à la réputation bien forgée garantissent une conduite confortable, en toute sécurité. Il s’agit de gants courts, en cuir et Coolmax, qui, lors des randonnées estivales, apporteront beaucoup de plaisir et une sensation du guidon extraordinaire. Ce gant aux couleurs résistantes intègre tout juste le poignet, mais le Rodney II de Held – un successeur, vous l’aurez deviné – laisse peu de place à l’imagination : le vent a libre cours sur l’avant-bras. Ce même vent aura sans doute déjà traversé le gant, perforé en de nombreux endroits. Là où se trouvent les perforations, vous apercevrez du cuir de chevreau (dos de la main) et du cuir de kangourou (paume). La doublure Coolmax sous le cuir de chevreau dirige le vent tandis que la paume, exempte de doublure supplémentaire, permet de garder le contact avec le guidon. Le Rodney II offre surtout souplesse et liberté de mouvement. Les mains moites ne sont en aucun cas envisageables. Inutile de chercher des composants durs. La protection d’articulation en mousse de caoutchouc intégrée offre, bien sûr, une certaine protection en cas de chute, tout comme les renforts travaillés sur la paume et le SuperFabric à l’extérieur de l’auriculaire et de la main, mais il s’agit principalement de gants de moto visant à être agréable lors de vos randonnées. Pas pour réaliser des records de vitesse. La fermeture Velcro se trouve sur le poignet. Un matériau de stretch élastique sur le dos de la main permet d’optimiser son ajustement. Une petite commodité supplémentaire a été intégrée sous forme d’essuie-visière sur l’index gauche. Il est évident que les extrémités des doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 99.95
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ALPINESTARS AMP-3, Sacs à dos moto, Noir

ALPINESTARS AMP-3, Sacs à dos moto, Noir

AMP-3 Noir L’Alpinestars Motion Pack 3 – en abrégé l’AMP-3 –, est un sac à dos moto compact et techniquement performant. Avec une capacité de 17 litres, l’AMP-3 ne fait pas partie des plus grands sacs à dos, mais comme on le sait déjà, la taille ne compte pas. Ce sac à dos moto AMP-3 est fabriqué en textile très robuste. Résistant à la déchirure, à l’usure, et à tout ce que tout ce que peut apporter la « grande route » à moto, cela semble presque évident. Sa conception préformée, avec des renforts et une couche matelassée, aide à préserver sa structure. L’AMP-3 est conçu pour résister aux chocs d’une balade à moto, mais n’est pas trop rigide non plus. Le compartiment de rangement central de l’AMP-3 est doté d’ouvertures longues et complètes avec double tirette. Vous pouvez utiliser les deux tirettes à votre guise, ce qui garantit toujours un accès facile et large à au compartiment le plus important et le plus spacieux. À l’intérieur, vous trouverez un compartiment élastique et une poche pour ordinateur portable pouvant accueillir des appareils jusqu’à 15 pouces de manière sûre. Des appareils plus grands n’y rentrent pas. A l’intérieur du ‘couvercle’ se trouve une autre poche à tirette séparée. Le dessous de l’AMP-3 est sensiblement renforcé. Deux poches extérieures élastiques semi-ouvertes à gauche et à droite sont idéales pour ranger des bouteilles d’eau ou d’autres accessoires. Nous pensons spontanément à la housse de pluie incluse, qui n’a pas de compartiment de rangement séparé. Quatre sangles de compression réglables (deux de chaque côté) permettent de réduire le volume pour un sac à dos moto encore plus compact. Le sac est également doté de larges bretelles réglables, complétées par une sangle de poitrine et une ceinture à la taille. Elles assurent une répartition uniforme du poids sur le haut du corps, et en combinaison avec le coussin en mesh 3D au niveau du dos, elles améliorent le confort et réduisent la fatigue en cours de route. Parmi les détails pratiques, on note la fermeture magnétique de la sangle pectorale (facile à manipuler même avec des gants moto), ainsi que les clips empêchant les bouts des sangles de vous fouetter en roulant. Ah bien sûr, Alpinestars sait manifestement ce qu’implique une sortie à moto.

EUR 99.95
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HELD Roll-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Roll-Bag II 60l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Roll-Bag II 60l Noir Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s’attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l’astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.

EUR 59.95
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HELD Roll-Bag II 90l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

HELD Roll-Bag II 90l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

Roll-Bag II 90l Noir Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s’attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l’astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.

EUR 69.95
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MODEKA Air Ride II, Gants moto d’été, noir

MODEKA Air Ride II, Gants moto d’été, noir

Air Ride II noir Cette version relativement longue et spécifique de ce gant moto se concentre avant tout sur la ventilation. Le nom « Air Ride II » en dit long. Il existe d’ailleurs une version « DRY » qui y ajoute imperméabilité. L’approche spécialisée des gants moto Air Ride II, axée sur la circulation de l’air, les rend particulièrement adaptés à l’été et aux journées chaudes. L’extérieur en cuir de chèvre et en matériau stretch offre un équilibre parfait entre confort et résistance à l’usure. Cette dernière qualité est essentielle, mais il est chouette de savoir que les doigts et le dos de la main bénéficient d’une certaine ventilation. De même, l’espace entre la protection d’articulations et le dos de la main favorise la circulation de l’air. Les Air Ride II sont des gants moto agréables à porter et confortables au guidon, tout en offrant une protection aux impacts efficace. Ce dernier point est surtout grâce aux protections souples pour les doigts et la protection d’articulations dotée de Temperfoam. Pas de coques rigides ici, mais une conception solide et bien pensée qui respecte les mouvements naturels de la main. La paume est renforcée par des couches supplémentaires de cuir de chèvre, un détail rassurant, comme cela augmente considérablement l’adhérence au guidon. La fermeture des Air Ride II est double : une bande Velcro située sous l’éminence de la main maintient le gant en place, tandis que la manchette est équipée d’une seconde bande Velcro permettant d’ajuster le gant sous ou au-dessus de la manche. La manchette couvre largement le poignet. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 64.90
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MODEKA Air Ride Dry II WP, Gants moto mi-saison, noir

MODEKA Air Ride Dry II WP, Gants moto mi-saison, noir

Air Ride Dry II WP noir Ce gant moto relativement long pour la mi-saison associe une ventilation adéquate à imperméabilité. Oui, c’est bien possible, ça. Plus encore, Modeka a bien réussi avec cette deuxième version de l’Air Ride DRY II WP. L’équilibre entre l’imperméabilité et la ventilation nécessite un touche-à-tout et non un spécialiste. Il garantit que les gants moto Air Ride Dry II WP peuvent être utilisés pendant une bonne partie de l’année. L’extérieur en cuir de chèvre et en matériau Tactel offre un équilibre parfait entre confort et résistance à l’usure. Cette dernière qualité est essentielle, mais il est chouette de savoir que les doigts et le dos de la main bénéficient d’une certaine ventilation. De même, l’espace entre la protection d’articulations et le dos de la main favorise la circulation de l’air. En même temps, une membrane Porelle intégrée offre des propriétés imperméables et coupe-vent. N’est-ce pas contradictoire ? L’extérieur du gant moto est ventilé à de nombreux endroits, mais la membrane à l’intérieur tente le contraire et le résultat est donc un peu le meilleur des deux mondes. L’Air Ride DRY II WP est un touche-à-tout. Agréable à porter, confortable au guidon, et avec une bonne protection contre les intempéries, dans toutes les directions. La protection aux impacts est assurée par des protections souples pour les doigts et la protection d’articulations dotée de Temperfoam. Pas de coques rigides ici, mais une conception solide et bien pensée qui respecte les mouvements naturels de la main. La paume est renforcée par des couches supplémentaires de cuir de chèvre, un détail rassurant, comme cela augmente considérablement l’adhérence au guidon. La fermeture des Air Ride Dry est double : une bande Velcro située sous l’éminence de la main maintient le gant en place, tandis que la manchette est équipée d’une seconde bande Velcro permettant d’ajuster le gant sous ou au-dessus de la manche. La manchette couvre largement le poignet. Avec un essuie-visière et un bout conducteur qui vous permet de contrôler vos écrans tactiles pour la pouce et l’index, l’Air Ride Dry II WP de Modeka est un excellent investissement pour quelques saisons (de mars à octobre) de conduite agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 74.90
1