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Collector SMC - Enduro 690 R Arrow Racing (from 2019)

Collector SMC - Enduro 690 R Arrow Racing (from 2019)

Arrow exhaust header and pipe 72157PD for motorcycle KTM Enduro 690 R - SMC 690 R are a most important component of an exhaust system, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Made in AISI 304 stainless steel and, for competition Full Titanium systems, in titanium, Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable touch of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. Depending on engine configuration and its spark timing, the layout can be really different as it's needed to adapt it to changing needs: that's why we speak about different schemes like 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collector fits with Arrow and original exhausts

EUR 368.00
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Collectors YZF-R 125 Arrow Approved

Collectors YZF-R 125 Arrow Approved

Seem simple tubes, but they are not. Made of AISI 304 stainless steel and, for Competition, in titanium alloy, kits Arrow collectors that are sold in stores come from an hard development work, done by R & D department that brings to bear all the experience accumulated in the tracks around the world. At this crucial ingredient is then added the "touch" masterstroke of Arrow R: diameters, changes in section, components, welding and layout are carefully checked to obtain a high performance, reliable and, last but not least, good looking . Depending on the engine and the ignition scheme, is chosen the best possible configuration for the grouping of the collectors themselves up to the silencer. So we speak of patterns 4: 2: 1, 4: 2: 2, 2: 1: 2, 4: 2: 1: 2, 3: 1: 1, and so on that the less experienced may seem too as manager football, instead they are one of the most important aspects to be followed for the construction of a collector system. But the theory is not enough, it must be an extreme care in the production process: it is important to keep the various steps of the section, to have a gas flow as much as possible sliding. For this purpose, the junctions between the various components of the exhausts are made with solid machined parts with numerical control machines. For the same reason welds must be little "invasive" and must not reduce the passage section of the exhaust gas. WARNING: the collector Arrow fits only with the specific Arrow silencer

EUR 314.00
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Arrow collectors F 800 R Racing

Arrow collectors F 800 R Racing

Seem simple tubes, but they are not. Made of AISI 304 stainless steel and, for Competition, in titanium alloy, kits Arrow collectors that are sold in stores come from an hard development work, done by R & D department that brings to bear all the experience accumulated in the tracks around the world. At this crucial ingredient is then added the "touch" masterstroke of Arrow R: diameters, changes in section, components, welding and layout are carefully checked to obtain a high performance, reliable and, last but not least, good looking . Depending on the engine and the ignition scheme, is chosen the best possible configuration for the grouping of the collectors themselves up to the silencer. So we speak of patterns 4: 2: 1, 4: 2: 2, 2: 1: 2, 4: 2: 1: 2, 3: 1: 1, and so on that the less experienced may seem too as manager football, instead they are one of the most important aspects to be followed for the construction of a collector system. But the theory is not enough, it must be an extreme care in the production process: it is important to keep the various steps of the section, to have a gas flow as much as possible sliding. For this purpose, the junctions between the various components of the exhausts are made with solid machined parts with numerical control machines. For the same reason welds must be little "invasive" and must not reduce the passage section of the exhaust gas. CAUTION: Arrow collectors mountain only with the specific silencer Arrow

EUR 381.00
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Collettori GSX-R 1000 / R Arrow Racing (dal 2017)

Collettori GSX-R 1000 / R Arrow Racing (dal 2017)

I collettori di scarico Arrow 71660 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con terminali Arrow sia con terminali originali

EUR 740.00
1

Collettore Arrow EXC 690 Enduro R Racing

Collettore Arrow EXC 690 Enduro R Racing

Sembrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore monta su raccordo Arrow o su terminale originale. E' applicabile solo sulla versione R

EUR 386.00
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Collettore Arrow YZF-R 125 (dal 2014)

Collettore Arrow YZF-R 125 (dal 2014)

Realizzati in acciaio inox AISI 304 e nelle versioni Competition anche in lega di titanio i kit collettori Arrow per moto Arrow YZF-R 125 (dal 2014) nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri variazioni di sezione componenti saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante affidabile e last but not least bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1 4:2:2 2:1:2 4:2:1:2 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore Arrow monta solo con lo specifico terminale Arrow

EUR 160.00
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Collector CB 125 R Arrow

Collector CB 125 R Arrow

Arrow exhaust header and pipe 51016 for motorcycle Honda CB125R is a most important component of exhaust system made in AISI 304 stainless steel, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable touch of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collector fit only on Arrow silencer, is available in racing model without catalyst or homologated model with sport catalyst

EUR 182.00
1

Collettore Yamaha YZF-R 125 Arrow (dal 2019)

Collettore Yamaha YZF-R 125 Arrow (dal 2019)

Il collettore di scarico Arrow 51018 per moto Yamaha YZF-R 125 è un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a lui si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei mastri prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: il collettore Arrow monta solo con terminali Arrow ed è ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo

EUR 182.00
1

Collector Arrow CBR 125 R Racing (from 2011)

Collector Arrow CBR 125 R Racing (from 2011)

Seem simple tubes, but they are not. Made of AISI 304 stainless steel and, for Competition, in titanium alloy, kits Arrow collectors that are sold in stores come from an hard development work, done by R & D department that brings to bear all the experience accumulated in the tracks around the world. At this crucial ingredient is then added the "touch" masterstroke of Arrow R: diameters, changes in section, components, welding and layout are carefully checked to obtain a high performance, reliable and, last but not least, good looking . Depending on the engine and the ignition scheme, is chosen the best possible configuration for the grouping of the collectors themselves up to the silencer. So we speak of patterns 4: 2: 1, 4: 2: 2, 2: 1: 2, 4: 2: 1: 2, 3: 1: 1, and so on that the less experienced may seem too as manager football, instead they are one of the most important aspects to be followed for the construction of a collector system. But the theory is not enough, it must be an extreme care in the production process: it is important to keep the various steps of the section, to have a gas flow as much as possible sliding. For this purpose, the junctions between the various components of the exhausts are made with solid machined parts with numerical control machines. For the same reason welds must be little "invasive" and must not reduce the passage section of the exhaust gas. WARNING: the collector Arrow fits only with the specific link Pipe Arrow

EUR 126.00
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Collector WR 125 R/X Arrow Racing Decat

Collector WR 125 R/X Arrow Racing Decat

Seem simple tubes, but they are not. Made of AISI 304 stainless steel and, for Competition, in titanium alloy, kits Arrow collectors that are sold in stores come from an hard development work, done by R & D department that brings to bear all the experience accumulated in the tracks around the world. At this crucial ingredient is then added the "touch" masterstroke of Arrow R: diameters, changes in section, components, welding and layout are carefully checked to obtain a high performance, reliable and, last but not least, good looking . Depending on the engine and the ignition scheme, is chosen the best possible configuration for the grouping of the collectors themselves up to the silencer. So we speak of patterns 4: 2: 1, 4: 2: 2, 2: 1: 2, 4: 2: 1: 2, 3: 1: 1, and so on that the less experienced may seem too as manager football, instead they are one of the most important aspects to be followed for the construction of a collector system. But the theory is not enough, it must be an extreme care in the production process: it is important to keep the various steps of the section, to have a gas flow as much as possible sliding. For this purpose, the junctions between the various components of the exhausts are made with solid machined parts with numerical control machines. For the same reason welds must be little "invasive" and must not reduce the passage section of the exhaust gas. WARNING: the collector Arrow mounts with both original silencer is silencer with Arrow NOTES: manifold eliminates the catalytic converter

EUR 154.00
1

Collector CRF 450 R Arrow Racing (from 2015)

Collector CRF 450 R Arrow Racing (from 2015)

Arrow exhaust manifold seem to be only pipes: but the real thing is different. Made in AISI 304 stainless steel and, for Competition systems, in titanium alloy, Header pipes kits you can buy from an Arrow dealer come from an hard development, done by Arrow R&D guys, using all the experience made up in years of work done in worldwide race-tracks. To this extremely important ingredient, you have to add the craftsmanship of Arrow R&D people: pipes diameters, sections changes, components, welding and layout are carefully tested to design a product with high performances, reliable, long-lasting and, last but not least, good looking. Depending on the engine and on the ignition scheme, the best layout is choosen for the header pipes, the manifold and the mid-pipe, up to the silencer(s). So we speak of 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 and so on: all this stuff may seem too close to a football team playing tactics, instead the right choice for the header scheme is a key factor to have a good designed full system. Theory is not enough, we need also a superior attention in the production process: it's extremely important to keep the sections changes as smooth as possible, to have a gas flow that is the most regular as possible. To meet this goal, junctions between the various parts of the full exhausts are made with CNC machined components. For the same reasons, weldings have to be almost perfect and cannot reduce the gas flow sections. WARNING: Arrow collector fit with Arrow and original silencer

EUR 272.00
1

Scarico Marmitta YZF 125 R Arrow Thunder Omologato (dal 2019)

Scarico Marmitta YZF 125 R Arrow Thunder Omologato (dal 2019)

Il terminale silenziatore Arrow Street Thunder 51518 per Yamaha YZF-R 125 è una fusione di tecnica e design, sicuramente tra gli scarichi più belli ed apprezzati sul mercato. Disponibile per molti modelli con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio mentre il fondello posteriore, dal design completamente rinnovato, è disponibile in acciaio inox o in fibra di carbonio. Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati dalle case madri con terminali di scarico molto piccoli e sopratutto installati in posizioni particolari: questo rende necessario, anche per i prodotti after market, l'utilizzo di terminali sempre più compatti. Arrow ha perciò deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma, inizialmente sviluppata per gli scarichi off-road, a sezione romboidale, compatta e versatile. Per compensare la riduzione del volume disponibile, è stato necessario un importante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti e innumerevoli prove in pista e nel reparto R&D fino ad arrivare a definire le tecnologie e materiali migliori da utilizzare. I terminali Arrow Street Thunder, installabili nelle versioni slip-on e kit completo con collettori Arrow, sono leggeri e performanti. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta solo su collettore Arrow

EUR 305.00
1

Collectors CBR 500 R - CB 500 F Arrow Racing

Collectors CBR 500 R - CB 500 F Arrow Racing

The exhaust manifolds Arrow pipes seem simple, but they are not. Made of AISI 304 stainless steel and, for Competition, in titanium alloy, kits Arrow collectors that are sold in stores come from an hard development work, done by R & D department that brings to bear all the experience accumulated in the tracks around the world. At this crucial ingredient is then added the "touch" masterstroke of Arrow R: diameters, changes in section, components, welding and layout are carefully checked to obtain a high performance, reliable and, last but not least, good looking . Depending on the engine and the ignition scheme, is chosen the best possible configuration for the grouping of the collectors themselves up to the silencer. So we speak of patterns 4: 2: 1, 4: 2: 2, 2: 1: 2, 4: 2: 1: 2, 3: 1: 1, and so on that the less experienced may seem too as manager football, instead they are one of the most important aspects to be followed for the construction of a collector system. But the theory is not enough, it must be an extreme care in the production process: it is important to keep the various steps of the section, to have a gas flow as much as possible sliding. For this purpose, the junctions between the various components of the exhausts are made with solid machined parts with numerical control machines. For the same reason welds must be little "invasive" and must not reduce the passage section of the exhaust gas. ATTENTION: collectors fits only on Arrow link pipe. For CB 500 fits only on "F" models.

EUR 381.00
1

Collectors CB 650 R Arrow

Collectors CB 650 R Arrow

Arrow exhaust headers and pipes 71704 for motorcycle Honda CB650R are a most important component of an exhaust system, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Made in AISI 304 stainless steel and, for competition Full Titanium systems, in titanium, Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable touch of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. Depending on engine configuration and its spark timing, the layout can be really different as it's needed to adapt it to changing needs: that's why we speak about different schemes like 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collectors fits only on Arrow silencers, can be ordered in racing model without catalyzer or in approved model with sport catalyzer

EUR 638.00
1

Collector Yamaha YZF-R 125 - MT 125 Arrow (from 2021)

Collector Yamaha YZF-R 125 - MT 125 Arrow (from 2021)

Arrow exhaust header and pipe 51019 for motorcycle Yamaha MT125 - YZF-R 125 are a most important component of an exhaust system, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Made in AISI 304 stainless steel and, for competition Full Titanium systems, in titanium, Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable touch of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. Depending on engine configuration and its spark timing, the layout can be really different as it's needed to adapt it to changing needs: that's why we speak about different schemes like 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collector fits only with Arrow exhausts and is available in racing model without catalyst or homologated model with sport catalyst

EUR 182.00
1

Terminale Silenziatore SMC - Enduro 690 R Arrow Race-Tech Omologato (dal 2019)

Terminale Silenziatore SMC - Enduro 690 R Arrow Race-Tech Omologato (dal 2019)

La marmitta di scarico Arrow Race Tech 72624 per moto KTM Enduro 690 R - SMC 690 R è caratterizzata da un design accattivante appositamente studiato per ridurre gli ingombri senza tuttavia compromettere il volume interno e la sua capacità di abbattere le emissioni sonore. Il profilo esclusivo romboidale si sviluppa infatti su un perimetro minore rispetto alle forme dei terminali tradizionali, ottenendo anche una sensibile riduzione di peso. Il processo di assemblaggio avviene su dima mediante saldatura a T.I.G. e M.I.G, ed è rigorosamente controllato per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolare di rilievo è il fondello posteriore studiato con un angolatura tale da prolungare la fuoriuscita dei gas di scarico eliminando gli inconvenienti creati dalla contro-pressione. Un prodotto completo tecnicamente avanzatissimo e dalle notevoli performances realizzato con accurati particolari costruttivi quali la conicità e gli incroci dei collettori primari, il posizionamento dei compensatori dotati di diametri e angolature specifiche per ogni modello, la leggerezza e la silenziosità. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Race-Tech monta su collettori originali o su collettori Arrow solo con raccordo Arrow (venduto separatamente)

EUR 356.00
1

Collector YZF-R 125 Arrow (from 2017)

Collector YZF-R 125 Arrow (from 2017)

Arrow exhaust header and pipe 51015 for motorcycle is a most important component of exhaust system made in AISI 304 stainless steel, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable “touch” of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collector fit only on Arrow silencer, is available in racing model without catalyst or homologated model with sport catalyst

EUR 159.00
1

Collettori R Nine T Arrow Racing

Collettori R Nine T Arrow Racing

I collettori di scarico Arrow sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con terminale Arrow e con valvola originale o valvola Arrow

EUR 561.00
1

Collettori R 1250 GS Arrow Racing

Collettori R 1250 GS Arrow Racing

I collettori di scarico Arrow 71722MI-71723MI per moto BMW R1250GS sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei mastri prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con parti originali o Arrow

EUR 745.00
1

Collettore YZF-R 125 Arrow Racing

Collettore YZF-R 125 Arrow Racing

Sembrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore Arrow monta solo con lo specifico terminale Arrow

EUR 162.00
1

Collector DR 600 R/S Arrow Racing

Collector DR 600 R/S Arrow Racing

Arrow exhaust header and pipe 72124PD for motorcycle is a most important component of exhaust system, making it possible to reach very important gains in terms of power and torque. Made in AISI 304 stainless steel and, for competition Full Titanium systems, in titanium, Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels, with the un-replaceable “touch” of the master mechanics working in the R&D: diameters, sections, bends, section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance, durable, reliable and with the unique Arrow style. Depending on engine configuration and its spark timing, the layout can be really different as it’s needed to adapt it to changing needs: that’s why we speak about different schemes like 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision, to be taken at the very start of the project, and it will influence all the other steps. To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases, all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason, all welds need to be perfectly made and non-invasive, avoiding any section reduction for the flow of gases. NOTES: Arrow collectors fit on Arrow and original silencer

EUR 318.00
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Collettori R 1200 RT (dal 2014) Arrow

Collettori R 1200 RT (dal 2014) Arrow

I collettori di scarico Arrow 71632 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con il terminale Arrow sia con il terminale originale, ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo.

EUR 664.00
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Scarico Marmitta GSX-R 250 Arrow Thunder Omologato

Scarico Marmitta GSX-R 250 Arrow Thunder Omologato

Il terminale silenziatore Arrow Street Thunder 71870 è una fusione di tecnica e design, sicuramente tra gli scarichi più belli ed apprezzati sul mercato. Disponibile per molti modelli con corpo in alluminio mentre il fondello posteriore, dal design completamente rinnovato, è disponibile in fibra di carbonio. Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati dalle case madri con terminali di scarico molto piccoli e sopratutto installati in posizioni particolari: questo rende necessario, anche per i prodotti after market, l’utilizzo di terminali sempre più compatti. Arrow ha perciò deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma, inizialmente sviluppata per gli scarichi off-road, a sezione romboidale, compatta e versatile. Per compensare la riduzione del volume disponibile, è stato necessario un importante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti e innumerevoli prove in pista e nel reparto R&D fino ad arrivare a definire le tecnologie e materiali migliori da utilizzare. I terminali Arrow Street Thunder, installabili nelle versioni slip-on e kit completo con collettori Arrow, sono leggeri e performanti. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db-killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Thunder monta sia su collettori originali sia su collettori Arrow

EUR 456.00
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