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POLARIS RZR 1000 XP TURBO EPS - 16/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 19-036

POLARIS RZR 1000 XP TURBO EPS - 16/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 19-036

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Photo non contractuelle.

EUR 293.44
1

TRIUMPH 1200 SPEED TRIPLE RS ABS - 21/24 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-033

TRIUMPH 1200 SPEED TRIPLE RS ABS - 21/24 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-033

Power Commander VLe Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 257.96
1

KAWASAKI KRF 800 TERYX / LE /4X4 - 14/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 17-054

KAWASAKI KRF 800 TERYX / LE /4X4 - 14/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 17-054

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Photo non contractuelle.

EUR 293.44
1

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE -11/15 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-011 PRO

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE -11/15 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-011 PRO

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

BMW S1000 RR -17/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET/ 12-024

BMW S1000 RR -17/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET/ 12-024

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

SUZUKI DL 1050 V-STROM / XT - 20/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-063

SUZUKI DL 1050 V-STROM / XT - 20/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-063

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 257.96
1

POLARIS RZR 800 / S / RZR 4 / 4X4 - 11/14 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 19-011

POLARIS RZR 800 / S / RZR 4 / 4X4 - 11/14 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 19-011

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Photo non contractuelle.

EUR 293.44
1

KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 4X4 - 08/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 17-031

KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 4X4 - 08/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 17-031

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Photo non contractuelle.

EUR 234.74
1

DUCATI 1100 SCRAMBLER ABS / SPORT - 19/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 14-044

DUCATI 1100 SCRAMBLER ABS / SPORT - 19/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 14-044

Power Commander VLe Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 257.96
1

TRIUMPH 660 TRIDENT ABS - 21/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-032

TRIUMPH 660 TRIDENT ABS - 21/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-032

Power Commander VLe Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 257.96
1

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE - 07/10 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-007

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE - 07/10 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-007

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facileNotice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

SUZUKI DL 650 V-STROM / XT -17/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-051

SUZUKI DL 650 V-STROM / XT -17/23 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-051

Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéPossibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

HONDA CB 500 F / CB 500 X / CBR 500 R - 16/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 16-067

HONDA CB 500 F / CB 500 X / CBR 500 R - 16/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 16-067

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

HONDA Z 125 Monkey / ABS - 19/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3043

HONDA Z 125 Monkey / ABS - 19/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3043

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

SUZUKI 650 SV / X - 17/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-049

SUZUKI 650 SV / X - 17/22 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 20-049

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE S / R - 18/19 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-027

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE S / R - 18/19 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 21-027

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

HONDA CB 300 R ABS Neo Sports Cafe - 19/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3134

HONDA CB 300 R ABS Neo Sports Cafe - 19/21 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3134

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

HONDA CB 1000 R ABS Neo Sports Cafe - 18/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3182 PRO SOLDE

HONDA CB 1000 R ABS Neo Sports Cafe - 18/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3182 PRO SOLDE

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 290.40
2

DUCATI 939 SUPERSPORT / S / ABS - 17/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-2715

DUCATI 939 SUPERSPORT / S / ABS - 17/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-2715

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

KTM 1090 ADVENTURE / R / L / ABS - 17/19 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 18-027

KTM 1090 ADVENTURE / R / L / ABS - 17/19 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 18-027

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 322.44
1

KTM RC390 / 390 DUKE ABS - 17/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 18-023 DER

KTM RC390 / 390 DUKE ABS - 17/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET / 18-023 DER

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 352.68
1

DUCATI 400 SCRAMBLER ABS Sixty2 - 16/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3030

DUCATI 400 SCRAMBLER ABS Sixty2 - 16/20 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3030

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 264.11
1

BENELLI BN 302 / ABS -14/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3029

BENELLI BN 302 / ABS -14/18 - POWER COMMANDER V DYNOJET-1020-3029

Power Commander V Le Power Commander V est en mesure d'autoriser chaque cylindre à être réglé individuellement pour chaque rapport lorsque le port pour le branchement de rapport engagé est connectéAjustement de l'essence > (l'unité relève la température du moteur et permet le réglage d'essence/d'allumage en fonction de l'indication)Possibilité d'ajouter un interrupteur unipolaire, unidirectionnel (SPST) et de basculer entre deux cartographies d'injection différentesConception d'un tableau d'ajustement basé sur le port analogique comme le boost et la températureUSB alimentée par ordinateur ; un adaptateur 9 volts n'est plus nécessaireContrôle d'injection pour chaque cylindre individuel dans un plus petit boîtierLe capteur de vitesse/rapport engagé permet d'ajuster la courbe en fonction du rapportLe port analogique permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 voltsDeux choix de la cartographie possibles intégrésPlus de gammes d'accord que PCIII USBTaille réduite par rapport au PCIII USBUtilisation de la > amélioréeFabrication aux États-Unis.Installation facile Notice inclue Photo non contractuelle.

EUR 293.44
1

YAMAHA YXZ 1000 R / SS / XTR - 16/23 - KIT PERFORMANCE STAGE 2 DYNOJET / 91022006

YAMAHA YXZ 1000 R / SS / XTR - 16/23 - KIT PERFORMANCE STAGE 2 DYNOJET / 91022006

Réglage complexe Power Vision 3 développé pour fonctionner avec la configuration du filtre à air d'origine ou Dynojet Moins de restrictions, une capacité jusqu'à 30,37 % supérieure et un débit 9,57 % supérieur à celui du stock Surface de filtration plus grande par rapport au filtre OEM Testé ISO 5011 pour montrer une protection contre la poussière fine à 99,99 % Filtre nettoyable et réutilisable Peut être monté comme outil de diagnostic en temps réel pour obtenir des informations pendant que vous roulez PHOTO NON CONTRACTUELLE

EUR 652.94
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