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MODEKA Panamericana II Lady Jacket, Veste moto textile femmes, Sable-Kaki

MODEKA Panamericana II Lady Jacket, Veste moto textile femmes, Sable-Kaki

Panamericana II Lady Jacket Sable-Kaki Avec cette veste polyvalente de tourisme et d’aventure, Modeka lance sur le marché, une polyvalente à prix très démocratique. Il s’agit, en vérité, de la deuxième car celle-ci constitue la version revue et améliorée de son prédécesseur. Et comme le mot ‘aventure’ est un concept relatif, le navetteur quotidien et le voyageur y trouveront sans nul doute leur bonheur. Cette veste textile, trois-quarts, 3-en-1, est constituée, à l’extérieur, de Tactel® 750 D résistant à l’usure. Les endroits particulièrement vulnérables sont pourvus, par ailleurs, de Cordura® 1000 D faisant office de couche protectrice supplémentaire. La Panamericana II Lady s’étire là où cela semble judicieux, un peu plus longue à l’arrière, elle est dotée de la tirette YKK souple pour fermer l’ensemble correctement. Nous aimons ajouter que la Panamericana II Lady se ferme et s’étire en accord avec les principes de base de l’anatomie féminine. Concrètement, cela signifie surtout qu’il ne s’agit pas d’un copier-coller de la version masculine mais bien d’une version adaptée, propre et ajustée au corps féminin. Sa mise à jour par rapport à la Panamericana Lady originale a fait l’objet de l’ajout d’une membrane Humax®, 100% étanche à l’eau et au vent, pour vous garder au sec, sans faire aucune concession au niveau de ses propriétés respirantes. La membrane étanche possède une tirette, tout comme la veste doublée vous protège des baisses de température. À sa manière, cette dernière jouit d’une finition telle que vous pouvez la porter seule. La Panamericana II Lady dispose de la ventilation Airflow de Modeka, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), dans une seconde phase, en zones entièrement ventilées au moyen de bons aimants Fidlock®. Le col AirCollar offre lui-même certaines possibilités. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ou tout simplement, chaque jour sur l’autoroute pour se rendre au boulot : cette veste offre bien des possibilités. Elle dispose de larges options d’ajustement. Sur les manches, deux sangles réglables (une amélioration !), à côté de la traditionnelle tirette et bande Velcro sur les poignets. Deux bandes Velcro, réglables en longueur, permettent de cintrer les flancs, tandis que la taille bénéficie d’autres options. Le col est pourvu d’un bouton-pression coulissant. Il est rare de disposer de beaucoup d’espace de rangement mais, dans le cas de la Panamericana II Lady, il y a peu de chance que vous en manquiez. Cinq poches extérieures, trois à l’intérieur, et le fait de savoir que tout ce qui se trouve sous la membrane reste sec, vous permettra d’aller loin. La doublure thermique est pourvue de deux poches extérieures pour souligner le fait qu’elle peut être utilisée de manière autonome. Le SAS-TEC® assure la protection aux impacts nécessaire. Les épaules, les coudes et le dos sont chacun équipés de protections standards homologuées CE. Des éléments réfléchissants sont évidemment présents. Discrets le jour, parfaitement sûrs le soir et la nuit. La Panamericana II Lady dispose de deux tirettes de connexion (une longue et une courte). Pour vous offrir toutes les combinaisons possibles, bien qu’il semble logique que le pantalon Panamericana II affiche la pole position. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 368.91
1

MODEKA Panamericana II Lady Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Foncé

MODEKA Panamericana II Lady Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris Foncé

Panamericana II Lady Jacket Noir-Gris Foncé Avec cette veste polyvalente de tourisme et d’aventure, Modeka lance sur le marché, une polyvalente à prix très démocratique. Il s’agit, en vérité, de la deuxième car celle-ci constitue la version revue et améliorée de son prédécesseur. Et comme le mot ‘aventure’ est un concept relatif, le navetteur quotidien et le voyageur y trouveront sans nul doute leur bonheur. Cette veste textile, trois-quarts, 3-en-1, est constituée, à l’extérieur, de Tactel® 750 D résistant à l’usure. Les endroits particulièrement vulnérables sont pourvus, par ailleurs, de Cordura® 1000 D faisant office de couche protectrice supplémentaire. La Panamericana II Lady s’étire là où cela semble judicieux, un peu plus longue à l’arrière, elle est dotée de la tirette YKK souple pour fermer l’ensemble correctement. Nous aimons ajouter que la Panamericana II Lady se ferme et s’étire en accord avec les principes de base de l’anatomie féminine. Concrètement, cela signifie surtout qu’il ne s’agit pas d’un copier-coller de la version masculine mais bien d’une version adaptée, propre et ajustée au corps féminin. Sa mise à jour par rapport à la Panamericana Lady originale a fait l’objet de l’ajout d’une membrane Humax®, 100% étanche à l’eau et au vent, pour vous garder au sec, sans faire aucune concession au niveau de ses propriétés respirantes. La membrane étanche possède une tirette, tout comme la veste doublée vous protège des baisses de température. À sa manière, cette dernière jouit d’une finition telle que vous pouvez la porter seule. La Panamericana II Lady dispose de la ventilation Airflow de Modeka, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), dans une seconde phase, en zones entièrement ventilées au moyen de bons aimants Fidlock®. Le col AirCollar offre lui-même certaines possibilités. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ou tout simplement, chaque jour sur l’autoroute pour se rendre au boulot : cette veste offre bien des possibilités. Elle dispose de larges options d’ajustement. Sur les manches, deux sangles réglables (une amélioration !), à côté de la traditionnelle tirette et bande Velcro sur les poignets. Deux bandes Velcro, réglables en longueur, permettent de cintrer les flancs, tandis que la taille bénéficie d’autres options. Le col est pourvu d’un bouton-pression coulissant. Il est rare de disposer de beaucoup d’espace de rangement mais, dans le cas de la Panamericana II Lady, il y a peu de chance que vous en manquiez. Cinq poches extérieures, trois à l’intérieur, et le fait de savoir que tout ce qui se trouve sous la membrane reste sec, vous permettra d’aller loin. La doublure thermique est pourvue de deux poches extérieures pour souligner le fait qu’elle peut être utilisée de manière autonome. Le SAS-TEC® assure la protection aux impacts nécessaire. Les épaules, les coudes et le dos sont chacun équipés de protections standards homologuées CE. Des éléments réfléchissants sont évidemment présents. Discrets le jour, parfaitement sûrs le soir et la nuit. La Panamericana II Lady dispose de deux tirettes de connexion (une longue et une courte). Pour vous offrir toutes les combinaisons possibles, bien qu’il semble logique que le pantalon Panamericana II affiche la pole position. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 368.91
1

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

Panamericana II Lady Pants Noir ‘Panamericana’ est le nom donné à l’ensemble des routes qui partent de l’extrême nord du continent américain et mènent vers l’extrême sud de ce même continent. Un pantalon portant ce nom laisse supposer que l’on peut s’attendre à tout, surtout s’il est suivi d’un II.Le successeur de l’original est et reste étanche à l’eau et au vent, résistant à l’usure et encore plus ventilé que son prédécesseur. L’extérieur du Panamericana II est constitué d’une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits susceptibles d’être plus vulnérables et de Kevlar® DuPont™ comme bouclier à l’arrière du mollet. Le Cordura® AFT, matériau de mesh super robuste, représente littéralement un renfort.Une membrane Sympatex® pourvue d’une tirette assure l’étanchéité à l’eau et au vent tout en lui donnant simultanément des propriétés respirantes. Si les températures viennent à chuter, la doublure thermique amovible se porte garante de votre confort. L’inverse est également vrai et, dans le cas présent, le Panamericana II dispose de la technologie AirDraft, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), en seconde phase, en zones entièrement ventilées grâce à de bons aimants. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon offre bien des possibilités.Des panneaux accordéon au-dessus des genoux ainsi qu’une matière extensible au niveau de l’entrejambe représentent une valeur ajoutée au confort global et à la liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Un matériau antidérapant sur le séant assure votre position assise. L’arrière est un peu plus haut que l’avant pour offrir une bonne protection dans la position assise typique du motard. Il dispose de quatre poches.Les protections de genoux sont réglables en hauteur et homologuées CE, SAS-TEC®. Les protections de hanches, optionnelles, sont de type SAS-TEC® SC-1/07 ou SC-1/KA. Une fermeture-éclair mi-longue sans le bas (face interne) offre le confort nécessaire pour l’enfiler. Le Panamericana II est ajustable à souhait. Dans le bas, des bandes Velcro, des boutons-pressions sur le mollet et à l’arrière des cuisses, des bandes Velcro au niveau de la taille, ainsi que d’autres bandes élastiques … les possibilités sont infinies. Une fois fermé, ce pantalon reste fermé : la fermeture crochet-et-bouton, complétée d’une tirette et d’une bande Velcro, y veillent.Les bretelles, fournies d’origine, sont réglables en hauteur et se retirent ou s’attachent aisément, selon vos désirs ou selon les besoins du jour. La longue tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Modeka, bien qu’il semble plus logique de le combiner à la veste du même nom, la Panamericana II. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 287.91
1

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir Long

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir Long

Panamericana II Lady Pants Noir Long ‘Panamericana’ est le nom donné à l’ensemble des routes qui partent de l’extrême nord du continent américain et mènent vers l’extrême sud de ce même continent. Un pantalon portant ce nom laisse supposer que l’on peut s’attendre à tout, surtout s’il est suivi d’un II.Le successeur de l’original est et reste étanche à l’eau et au vent, résistant à l’usure et encore plus ventilé que son prédécesseur. L’extérieur du Panamericana II est constitué d’une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits susceptibles d’être plus vulnérables et de Kevlar® DuPont™ comme bouclier à l’arrière du mollet. Le Cordura® AFT, matériau de mesh super robuste, représente littéralement un renfort.Une membrane Sympatex® pourvue d’une tirette assure l’étanchéité à l’eau et au vent tout en lui donnant simultanément des propriétés respirantes. Si les températures viennent à chuter, la doublure thermique amovible se porte garante de votre confort. L’inverse est également vrai et, dans le cas présent, le Panamericana II dispose de la technologie AirDraft, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), en seconde phase, en zones entièrement ventilées grâce à de bons aimants. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon offre bien des possibilités.Des panneaux accordéon au-dessus des genoux ainsi qu’une matière extensible au niveau de l’entrejambe représentent une valeur ajoutée au confort global et à la liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Un matériau antidérapant sur le séant assure votre position assise. L’arrière est un peu plus haut que l’avant pour offrir une bonne protection dans la position assise typique du motard. Il dispose de quatre poches.Les protections de genoux sont réglables en hauteur et homologuées CE, SAS-TEC®. Les protections de hanches, optionnelles, sont de type SAS-TEC® SC-1/07 ou SC-1/KA. Une fermeture-éclair mi-longue sans le bas (face interne) offre le confort nécessaire pour l’enfiler. Le Panamericana II est ajustable à souhait. Dans le bas, des bandes Velcro, des boutons-pressions sur le mollet et à l’arrière des cuisses, des bandes Velcro au niveau de la taille, ainsi que d’autres bandes élastiques … les possibilités sont infinies. Une fois fermé, ce pantalon reste fermé : la fermeture crochet-et-bouton, complétée d’une tirette et d’une bande Velcro, y veillent.Les bretelles, fournies d’origine, sont réglables en hauteur et se retirent ou s’attachent aisément, selon vos désirs ou selon les besoins du jour. La longue tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Modeka, bien qu’il semble plus logique de le combiner à la veste du même nom, la Panamericana II. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 287.91
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MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir Court

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir Court

Panamericana II Lady Pants Noir Court ‘Panamericana’ est le nom donné à l’ensemble des routes qui partent de l’extrême nord du continent américain et mènent vers l’extrême sud de ce même continent. Un pantalon portant ce nom laisse supposer que l’on peut s’attendre à tout, surtout s’il est suivi d’un II.Le successeur de l’original est et reste étanche à l’eau et au vent, résistant à l’usure et encore plus ventilé que son prédécesseur. L’extérieur du Panamericana II est constitué d’une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits susceptibles d’être plus vulnérables et de Kevlar® DuPont™ comme bouclier à l’arrière du mollet. Le Cordura® AFT, matériau de mesh super robuste, représente littéralement un renfort.Une membrane Sympatex® pourvue d’une tirette assure l’étanchéité à l’eau et au vent tout en lui donnant simultanément des propriétés respirantes. Si les températures viennent à chuter, la doublure thermique amovible se porte garante de votre confort. L’inverse est également vrai et, dans le cas présent, le Panamericana II dispose de la technologie AirDraft, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), en seconde phase, en zones entièrement ventilées grâce à de bons aimants. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon offre bien des possibilités.Des panneaux accordéon au-dessus des genoux ainsi qu’une matière extensible au niveau de l’entrejambe représentent une valeur ajoutée au confort global et à la liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Un matériau antidérapant sur le séant assure votre position assise. L’arrière est un peu plus haut que l’avant pour offrir une bonne protection dans la position assise typique du motard. Il dispose de quatre poches.Les protections de genoux sont réglables en hauteur et homologuées CE, SAS-TEC®. Les protections de hanches, optionnelles, sont de type SAS-TEC® SC-1/07 ou SC-1/KA. Une fermeture-éclair mi-longue sans le bas (face interne) offre le confort nécessaire pour l’enfiler. Le Panamericana II est ajustable à souhait. Dans le bas, des bandes Velcro, des boutons-pressions sur le mollet et à l’arrière des cuisses, des bandes Velcro au niveau de la taille, ainsi que d’autres bandes élastiques … les possibilités sont infinies. Une fois fermé, ce pantalon reste fermé : la fermeture crochet-et-bouton, complétée d’une tirette et d’une bande Velcro, y veillent.Les bretelles, fournies d’origine, sont réglables en hauteur et se retirent ou s’attachent aisément, selon vos désirs ou selon les besoins du jour. La longue tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Modeka, bien qu’il semble plus logique de le combiner à la veste du même nom, la Panamericana II. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.90
1

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Sable-Kaki

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Sable-Kaki

Panamericana II Lady Pants Sable-Kaki ‘Panamericana’ est le nom donné à l’ensemble des routes qui partent de l’extrême nord du continent américain et mènent vers l’extrême sud de ce même continent. Un pantalon portant ce nom laisse supposer que l’on peut s’attendre à tout, surtout s’il est suivi d’un II.Le successeur de l’original est et reste étanche à l’eau et au vent, résistant à l’usure et encore plus ventilé que son prédécesseur. L’extérieur du Panamericana II est constitué d’une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits susceptibles d’être plus vulnérables et de Kevlar® DuPont™ comme bouclier à l’arrière du mollet. Le Cordura® AFT, matériau de mesh super robuste, représente littéralement un renfort.Une membrane Sympatex® pourvue d’une tirette assure l’étanchéité à l’eau et au vent tout en lui donnant simultanément des propriétés respirantes. Si les températures viennent à chuter, la doublure thermique amovible se porte garante de votre confort. L’inverse est également vrai et, dans le cas présent, le Panamericana II dispose de la technologie AirDraft, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), en seconde phase, en zones entièrement ventilées grâce à de bons aimants. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon offre bien des possibilités.Des panneaux accordéon au-dessus des genoux ainsi qu’une matière extensible au niveau de l’entrejambe représentent une valeur ajoutée au confort global et à la liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Un matériau antidérapant sur le séant assure votre position assise. L’arrière est un peu plus haut que l’avant pour offrir une bonne protection dans la position assise typique du motard. Il dispose de quatre poches.Les protections de genoux sont réglables en hauteur et homologuées CE, SAS-TEC®. Les protections de hanches, optionnelles, sont de type SAS-TEC® SC-1/07 ou SC-1/KA. Une fermeture-éclair mi-longue sans le bas (face interne) offre le confort nécessaire pour l’enfiler. Le Panamericana II est ajustable à souhait. Dans le bas, des bandes Velcro, des boutons-pressions sur le mollet et à l’arrière des cuisses, des bandes Velcro au niveau de la taille, ainsi que d’autres bandes élastiques … les possibilités sont infinies. Une fois fermé, ce pantalon reste fermé : la fermeture crochet-et-bouton, complétée d’une tirette et d’une bande Velcro, y veillent.Les bretelles, fournies d’origine, sont réglables en hauteur et se retirent ou s’attachent aisément, selon vos désirs ou selon les besoins du jour. La longue tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Modeka, bien qu’il semble plus logique de le combiner à la veste du même nom, la Panamericana II. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 287.91
1

ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir Au firmament d’Alpinestars, ‘Stella’ désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d’été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l’expérience du monde de la course pour un usage sur route : voici le Stella SMX-1 Air V2. ‘V2’ signifie qu’il s’agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu’il s’agit d’un gant d’été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l’idée de performer ‘performance riding’, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d’empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d’une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l’allure stricte. Court – au sens littéral – mais un textile de qualité. La protection d’articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l’homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.95
1

ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir-Fuchsia

ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir-Fuchsia

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir-Fuchsia Au firmament d’Alpinestars, ‘Stella’ désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d’été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l’expérience du monde de la course pour un usage sur route : voici le Stella SMX-1 Air V2. ‘V2’ signifie qu’il s’agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu’il s’agit d’un gant d’été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l’idée de performer ‘performance riding’, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d’empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d’une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l’allure stricte. Court – au sens littéral – mais un textile de qualité. La protection d’articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l’homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.95
1

IXS Vail 3.0 Lady, Gants moto d'hiver, Noir

IXS Vail 3.0 Lady, Gants moto d'hiver, Noir

Vail 3.0 Lady Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et l’on peut donc s’attendre à ce qu’il soit encore meilleur. En outre, dans cette version spécifique, la dénomination ‘Lady’ se réfère à la version féminine (lire : plus raffinée).Le Vail 3.0 est un solide gant d’hiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute l’attention a été portée, de toute évidence, sur la ‘température’ : comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien d’une bonne température. C’est ce qui donne l’impression, au premier regard, d’un gant ‘épais’ mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche d’Adara sur la paume et l’éminence ainsi que l’usage de cuir de chèvre là où cela s’avère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à l’usure pour mériter l’homologation EN13594 :2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de l’année, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus d’éléments réfléchissants. La période la plus sombre de l’année est aussi, généralement, la plus humide, c’est pourquoi la manchette est pourvue d’une ‘barrière contre l’humidité’ afin d’éviter que vos mains ne soient trempées par l’eau qui pourrait s’infiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de l’éminence de la main, ce gant se referme au moyen d’un Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur l’index gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

EUR 45.00
1

ALPINESTARS Stella Missile V2 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc

ALPINESTARS Stella Missile V2 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc

Stella Missile V2 1PC Suit Noir-Blanc Une combinaison de cuir une pièce telle que la Stella Missile V2 est un choix sportif, en pleine conscience. Celle qui va chercher les pistolets le dimanche matin optera pour un autre choix. La Missile V2 est un instrument de précision pour les femmes amatrices de vitesse. Ne sous-estimez pas le mot ‘femmes’. Dans le monde d’Alpinestars, ‘Stella’ désigne les étoiles brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi est adaptée à la morphologie de la femme. La Stella Missile est la deuxième version (V2) d’une combi une pièce, qui peut accueillir l’airbag Tech-Air® 5. Par ailleurs, elle contient tous les ingrédients de la ‘Missile’, ce qui revient à dire un extérieur de cuir solide, résistant à l’usure, complété d’une foule d’extras pour mettre en valeur l’allure de course de cette combi une pièce. Un cuir bovin de 1.3 mm d’épaisseur – doublé aux endroits judicieux – en constitue la base, relevée de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. L’ensemble de ces sliders externes est constitué du Dynamic Friction Shield, la meilleure garantie de réduire les blessures au minimum. Ou les glissades. Les sliders externes de genoux sont, évidemment, échangeables, interchangeables et amovibles… le but est de les utiliser, soyons clair. Une construction anatomique exceptionnelle avec suffisamment de matériau extensible veille à ce que les sliders restent là où ils doivent être. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. Le contrôle en toutes circonstances est de mise. Le matériau stretch soutient la coupe ‘course’ préformée au niveau des bras et des jambes. Pour les novices en la matière : une combi de moto qui vous pousse dans la bonne position réduit la fatigue. À l’opposé, une combi de course pur-sang comme la Stella Missile V2, même dans sa version une pièce, n’est pas étanche. La question est de savoir combien de temps vous voulez rester sous la pluie, ce qui trahit d’emblée les priorités de la Stella Missile V2. Celles-ci se confirment par l’homologation CE, classe AAA (catégorie II prEN17092), tout comme la présence de protections spécifiques ‘course’. Outre sa fonction protectrice, le GP-R armor est aussi flexible, mince, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE, est optionnelle mais peut y être insérée. Comme nous le disions précédemment : ce cocon est relativement flexible. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : sûrement. Une combi de moto se doit d’être une seconde peau. Au tout premier essayage, il faudra sans doute un peu tirer dessus, mais c’est normal. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied mais nous recommandons cependant qu’elle ne soit pas trop large. Et tant que nous y sommes, précisons que la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse ont été au centre de toutes les attentions. Une première de classe – une combi de classe – qui fera tourner les têtes et vous fera faire des tours à tour de bras. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 971.96
1

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Gris Métallique

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Gris Métallique

Stella GP Plus 1PC Suit Noir-Blanc-Gris Métallique Cette combi de course est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course Stella GP Plus 1PC est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une attention particulière a donc été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course Stella GP Plus 1PC suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 1PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Race homologuée CE. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en une pièce Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Une combinaison de course de moto en une pièce, ce n'est pas un peu exagéré ? Alpinestars dit « Ben, peut-être... », et a heureusement créé une version en deux pièces : la combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 2PC. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1034.96
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ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Rouge Vif

ALPINESTARS Stella GP Plus 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc-Rouge Vif

Stella GP Plus 1PC Suit Noir-Blanc-Rouge Vif Cette combi de course est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course Stella GP Plus 1PC est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une attention particulière a donc été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course Stella GP Plus 1PC suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 1PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Race homologuée CE. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en une pièce Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Une combinaison de course de moto en une pièce, ce n'est pas un peu exagéré ? Alpinestars dit « Ben, peut-être... », et a heureusement créé une version en deux pièces : la combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 2PC. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

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ALPINESTARS Stella Missile V2 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rose Diva-Slate

ALPINESTARS Stella Missile V2 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rose Diva-Slate

Stella Missile V2 1PC Suit Noir-Rose Diva-Slate Une combinaison de cuir une pièce telle que la Stella Missile V2 est un choix sportif, en pleine conscience. Celle qui va chercher les pistolets le dimanche matin optera pour un autre choix. La Missile V2 est un instrument de précision pour les femmes amatrices de vitesse. Ne sous-estimez pas le mot ‘femmes’. Dans le monde d’Alpinestars, ‘Stella’ désigne les étoiles brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi est adaptée à la morphologie de la femme. La Stella Missile est la deuxième version (V2) d’une combi une pièce, qui peut accueillir l’airbag Tech-Air® 5. Par ailleurs, elle contient tous les ingrédients de la ‘Missile’, ce qui revient à dire un extérieur de cuir solide, résistant à l’usure, complété d’une foule d’extras pour mettre en valeur l’allure de course de cette combi une pièce. Un cuir bovin de 1.3 mm d’épaisseur – doublé aux endroits judicieux – en constitue la base, relevée de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. L’ensemble de ces sliders externes est constitué du Dynamic Friction Shield, la meilleure garantie de réduire les blessures au minimum. Ou les glissades. Les sliders externes de genoux sont, évidemment, échangeables, interchangeables et amovibles… le but est de les utiliser, soyons clair. Une construction anatomique exceptionnelle avec suffisamment de matériau extensible veille à ce que les sliders restent là où ils doivent être. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. Le contrôle en toutes circonstances est de mise. Le matériau stretch soutient la coupe ‘course’ préformée au niveau des bras et des jambes. Pour les novices en la matière : une combi de moto qui vous pousse dans la bonne position réduit la fatigue. À l’opposé, une combi de course pur-sang comme la Stella Missile V2, même dans sa version une pièce, n’est pas étanche. La question est de savoir combien de temps vous voulez rester sous la pluie, ce qui trahit d’emblée les priorités de la Stella Missile V2. Celles-ci se confirment par l’homologation CE, classe AAA (catégorie II prEN17092), tout comme la présence de protections spécifiques ‘course’. Outre sa fonction protectrice, le GP-R armor est aussi flexible, mince, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE, est optionnelle mais peut y être insérée. Comme nous le disions précédemment : ce cocon est relativement flexible. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : sûrement. Une combi de moto se doit d’être une seconde peau. Au tout premier essayage, il faudra sans doute un peu tirer dessus, mais c’est normal. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied mais nous recommandons cependant qu’elle ne soit pas trop large. Et tant que nous y sommes, précisons que la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse ont été au centre de toutes les attentions. Une première de classe – une combi de classe – qui fera tourner les têtes et vous fera faire des tours à tour de bras. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 971.96
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ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc-Rouge Vif

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc-Rouge Vif

Stella GP Plus 2PC Suit Noir-Blanc-Rouge Vif Cette combi de course en deux pièces est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course en deux pièces dédoublée Stella GP Plus est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une petite remarque sur l'aspect deux pièces de cette Stella GP Plus : ce que vous gagnez en facilité d'enfilement et en confort, vous le sacrifiez un peu sur la sécurité. Une combinaison monopièce reste la meilleure garantie d'une conduite vraiment sûre sur les pistes. Heureusement, Alpinestars offre également une combi de moto monopièce Stella GP Plus très féminine. Pour les deux combis, une attention particulière a été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course en deux pièces Stella GP Plus suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 2PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL (certifiée niveau 2, système d'encliquetage) homologuée CE peut être installée en option. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en deux pièces Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Vous préférez toujours une combinaison de course en une pièce ? La combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 1PC est la solution. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

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ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

Stella Missile V2 2PC Suit Noir-Blanc Une combinaison de cuir en deux pièces telle que la Stella Missile V2 offre des opportunités à la motarde qui fait la navette pour se rendre au boulot la semaine, part en randonnée le week-end et, à l’occasion, s’invite sur circuit. Deux de ces trois situations sont déjà suffisantes pour opter pour cette combi. Ne sous-estimez pas la partie ‘féminine’. ‘Stella’ dans le monde d’Alpinestars, décrit les étoiles les plus brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi deux pièces est adaptée à la morphologie de la femme. La combi deux pièces Stella Missile en est à sa deuxième version (V2), dans laquelle peut être intégré l’airbag Tech-Air® 5. Elle contient beaucoup de ‘Missile’, ce qui revient à dire une coque extérieure en cuir robuste et résistant à l’usure, complétée d’une série de détails propres au style ‘course’ qui mettent en exergue cette combinaison. Un cuir bovin de 1.3 mm – double couche aux endroits judicieux – est l’ingrédient de base, relevé de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. Ensemble, elles représentent les sliders externes Dynamic Friction Shield et la meilleure garantie d’un minimum de blessures en cas de coup dur. Ou de glissade. Les sliders de genoux sont, évidemment échangeables, remplaçables, amovibles … Soyons clairs, l’objectif est de les utiliser. Une construction anatomique exceptionnelle et de la matière stretch en suffisance veillent à ce que tous ces sliders restent à leur place, quoi qu’il arrive. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. En toutes circonstances, le contrôle reste de mise. Le matériau stretch soutient la coupe préformée d’allure de course, avec des bras et des jambes légèrement préformés. Pour celle qui découvre ce segment : une combi qui vous pousse à vous mettre dans la bonne position est synonyme de moins de fatigue. À l’opposé, une combi de course pure telle que la Stella Missile V2 n’est pas entièrement étanche. La question est de savoir à quel point vous avez envie de faire des chronos sur piste mouillée et vous saurez où se trouvent les priorités de la Stella Missile V2. Ce fait est confirmé par l’homologation CE classe AAA (catégorie II prEN17092), ainsi que la présence de protections spécifiques aux combis de course. Outre le fait d’être protectrices, le GP-R-Armour est aussi flexible, fin, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale, Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2, homologuée, avec système snap-on), homologuée CE, est optionnelle. Comme nous le disions précédemment : ce cocon offre une certaine liberté de mouvement. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : certainement. Une combi de course – même en deux pièces – se doit d’être une seconde peau. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et même, des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied pour l’enfiler mais la première fois ne peut laisser que peu d’espace. Les poches (limitées) laissent deviner que la Stella Missile V2 n’est pas à proprement parler, une combi de course pur-sang. Vous n’emporterez pas grand-chose mais sachez qu’elles sont là (les poches). Et tant que nous y sommes, nous attirons votre attention sur la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse qui vous attend au tournant. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 944.96
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ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Gris Métallique

ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Gris Métallique

Stella GP Plus 2PC Suit Noir-Gris Métallique Cette combi de course en deux pièces est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course en deux pièces dédoublée Stella GP Plus est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une petite remarque sur l'aspect deux pièces de cette Stella GP Plus : ce que vous gagnez en facilité d'enfilement et en confort, vous le sacrifiez un peu sur la sécurité. Une combinaison monopièce reste la meilleure garantie d'une conduite vraiment sûre sur les pistes. Heureusement, Alpinestars offre également une combi de moto monopièce Stella GP Plus très féminine. Pour les deux combis, une attention particulière a été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course en deux pièces Stella GP Plus suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 2PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL (certifiée niveau 2, système d'encliquetage) homologuée CE peut être installée en option. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en deux pièces Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Vous préférez toujours une combinaison de course en une pièce ? La combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 1PC est la solution. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1034.96
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ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Noir

Stella Missile V2 2PC Suit Noir-Noir Une combinaison de cuir en deux pièces telle que la Stella Missile V2 offre des opportunités à la motarde qui fait la navette pour se rendre au boulot la semaine, part en randonnée le week-end et, à l’occasion, s’invite sur circuit. Deux de ces trois situations sont déjà suffisantes pour opter pour cette combi. Ne sous-estimez pas la partie ‘féminine’. ‘Stella’ dans le monde d’Alpinestars, décrit les étoiles les plus brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi deux pièces est adaptée à la morphologie de la femme. La combi deux pièces Stella Missile en est à sa deuxième version (V2), dans laquelle peut être intégré l’airbag Tech-Air® 5. Elle contient beaucoup de ‘Missile’, ce qui revient à dire une coque extérieure en cuir robuste et résistant à l’usure, complétée d’une série de détails propres au style ‘course’ qui mettent en exergue cette combinaison. Un cuir bovin de 1.3 mm – double couche aux endroits judicieux – est l’ingrédient de base, relevé de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. Ensemble, elles représentent les sliders externes Dynamic Friction Shield et la meilleure garantie d’un minimum de blessures en cas de coup dur. Ou de glissade. Les sliders de genoux sont, évidemment échangeables, remplaçables, amovibles … Soyons clairs, l’objectif est de les utiliser. Une construction anatomique exceptionnelle et de la matière stretch en suffisance veillent à ce que tous ces sliders restent à leur place, quoi qu’il arrive. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. En toutes circonstances, le contrôle reste de mise. Le matériau stretch soutient la coupe préformée d’allure de course, avec des bras et des jambes légèrement préformés. Pour celle qui découvre ce segment : une combi qui vous pousse à vous mettre dans la bonne position est synonyme de moins de fatigue. À l’opposé, une combi de course pure telle que la Stella Missile V2 n’est pas entièrement étanche. La question est de savoir à quel point vous avez envie de faire des chronos sur piste mouillée et vous saurez où se trouvent les priorités de la Stella Missile V2. Ce fait est confirmé par l’homologation CE classe AAA (catégorie II prEN17092), ainsi que la présence de protections spécifiques aux combis de course. Outre le fait d’être protectrices, le GP-R-Armour est aussi flexible, fin, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale, Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2, homologuée, avec système snap-on), homologuée CE, est optionnelle. Comme nous le disions précédemment : ce cocon offre une certaine liberté de mouvement. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : certainement. Une combi de course – même en deux pièces – se doit d’être une seconde peau. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et même, des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied pour l’enfiler mais la première fois ne peut laisser que peu d’espace. Les poches (limitées) laissent deviner que la Stella Missile V2 n’est pas à proprement parler, une combi de course pur-sang. Vous n’emporterez pas grand-chose mais sachez qu’elles sont là (les poches). Et tant que nous y sommes, nous attirons votre attention sur la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse qui vous attend au tournant. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

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DAINESE Metractive Lady D-Wp, Chaussures moto, Noir-Blanc

DAINESE Metractive Lady D-Wp, Chaussures moto, Noir-Blanc

Metractive Lady D-Wp Noir-Blanc Personne ne vous le reprochera si vous portez ces chaussures moto Metractive Woman D-WP même sans moto. Elles pourraient parfaitement passer pour du streetwear ou des baskets, des sneakers, ou quel que soit le nom qui est populaire de nos jours. DAINESE a développé quelques variantes de la Metractive. Celle-ci – la Metractive Woman D-WP – est la version spécialement conçue pour les femmes. Cela entraîne des différences évidentes par rapport à la version Air, par exemple, dont le concept est différent. Dans ce cas, les différences garantissent également une plus grande portée, lire : plus de mois de l’année où elles restent un choix préféré. Et elles restent en fin de compte très légères, et mi-hautes, ce qui a de nouveau quelques implications. Le cuir pleine fleur à l’extérieur est résistant, et suffisamment solide pour inspirer confiance lorsque vous posez les pieds au sol à un feu rouge. Si vous avez mis le pied dans une flaque, l’intérieur intégré D-WP assure l’étanchéité. Évidemment, les chaussures imperméables à lacets et mi-hautes ne savent pas faire des merveilles. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c’est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Il y a des empiècements en plastique plus dur à l’extérieur, et des empiècements en D-foam à l’intérieur. Cette combinaison fonctionne bien, et associe robustesse et confort.Bien qu’elles aient une apparence assez classique à première vue, il y a quand même un peu de sportivité présent. Vous ouvrez et fermez les chaussures avec des lacets. Le haut de la languette est doté d’un bouton-poussoir et un ample rabat de couverture, sous lequel les extrémités (et surtout les boucles) peuvent être rangées. En anglais, DAINESE parle d’un « lace garage ». L’homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l’élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Plus qu’ils sont axés sur la mode et sur le fait que « nous ressemblons de moins en moins à des chaussures moto », moins vos chaussures en cuir sont susceptibles d’avoir un véritable renfort sélecteur. Aucun problème sur un scooter, mais autrement, les changements de vitesse fréquents entraînent rapidement de l’usure. Dommage pour les chaussures en cuir, car vous ne trouverez certainement pas cette « usure » dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous même un coup de main et ajoutez une couche supplémentaire à votre chaussure moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse. Nous vous proposons plusieurs options à cette fin. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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DAINESE Metractive Lady D-Wp, Chaussures moto, Gris Foncé-Blanc

DAINESE Metractive Lady D-Wp, Chaussures moto, Gris Foncé-Blanc

Metractive Lady D-Wp Gris Foncé-Blanc Personne ne vous le reprochera si vous portez ces chaussures moto Metractive Woman D-WP même sans moto. Elles pourraient parfaitement passer pour du streetwear ou des baskets, des sneakers, ou quel que soit le nom qui est populaire de nos jours. DAINESE a développé quelques variantes de la Metractive. Celle-ci – la Metractive Woman D-WP – est la version spécialement conçue pour les femmes. Cela entraîne des différences évidentes par rapport à la version Air, par exemple, dont le concept est différent. Dans ce cas, les différences garantissent également une plus grande portée, lire : plus de mois de l’année où elles restent un choix préféré. Et elles restent en fin de compte très légères, et mi-hautes, ce qui a de nouveau quelques implications. Le cuir pleine fleur à l’extérieur est résistant, et suffisamment solide pour inspirer confiance lorsque vous posez les pieds au sol à un feu rouge. Si vous avez mis le pied dans une flaque, l’intérieur intégré D-WP assure l’étanchéité. Évidemment, les chaussures imperméables à lacets et mi-hautes ne savent pas faire des merveilles. Que la pointe et le talon soient renforcés, et que les chevilles puissent également compter sur une protection, c’est une évidence dans une chaussure moto de ce calibre. Il y a des empiècements en plastique plus dur à l’extérieur, et des empiècements en D-foam à l’intérieur. Cette combinaison fonctionne bien, et associe robustesse et confort.Bien qu’elles aient une apparence assez classique à première vue, il y a quand même un peu de sportivité présent. Vous ouvrez et fermez les chaussures avec des lacets. Le haut de la languette est doté d’un bouton-poussoir et un ample rabat de couverture, sous lequel les extrémités (et surtout les boucles) peuvent être rangées. En anglais, DAINESE parle d’un « lace garage ». L’homologation CE (Cat. II – EN 13634) est une conséquence logique de la construction intelligente et de l’élaboration astucieuse de ces bottes de moto mi-hautes (et donc parfaitement légales). La combinaison des semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Plus qu’ils sont axés sur la mode et sur le fait que « nous ressemblons de moins en moins à des chaussures moto », moins vos chaussures en cuir sont susceptibles d’avoir un véritable renfort sélecteur. Aucun problème sur un scooter, mais autrement, les changements de vitesse fréquents entraînent rapidement de l’usure. Dommage pour les chaussures en cuir, car vous ne trouverez certainement pas cette « usure » dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous même un coup de main et ajoutez une couche supplémentaire à votre chaussure moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse. Nous vous proposons plusieurs options à cette fin. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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