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Wynns Petrol EGR Extreme Cleaner (29879) - 200ML

Wynns Petrol EGR Extreme Cleaner (29879) - 200ML

Wynns Petrol EGR Extreme Cleaner (29879) est un aérosol développé pour nettoyer le système d’admission d’air de tous les moteurs à essence.  Pour le collecteur d’admission d’air, les soupapes d’admission, le débitmètre d’air et la vanne EGR de tous moteurs diesel. Recommandé à chaque entretien pour maintenir la propreté. Possibilité d’utiliser un tube prolongateur avec de multiples orifices d’injection (en option). Effectue instantanément un nettoyage efficace du système d’admission d’air, du débitmètre d’air, des soupapes d’admission et du système EGR. Jet d’aérosol à pleine charge pour aider l’action nettoyante. Dissout les gommes, les vernis, le goudron et les dépôts de carbone. Rétablit un débit d’air optimal vers la chambre de combustion. Assure un ralenti régulier et stable. Élimine et prévient les problèmes de démarrage. Améliore la performance lors de l’accélération. Sans risque pour tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement. Ne pas pulvériser sur les surfaces peintes. Dans ce cas, nettoyer immédiatement avec de l’eau pour prévenir des dommages. A. Nettoyage du collecteur d’admission, du débitmètre d’air et des soupapes d’admission Faire chauffer le moteur. Oter le filtre à air. Faire tourner le moteur jusqu’à 2000 tours par minute. Appliquer 200 ml de produit par de brèves pulvérisations dans le collecteur d’admission d’air. Les tours diminueront pendant la pulvérisation. Attendre jusqu’à ce que les tours augmentent de nouveau avant de reprendre. Si nécessaire, accélérer pour éviter le calage du moteur. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes et accélérer de temps en temps, mais ne pas dépasser 3000 tours. Laisser tourner le moteur au moins 1 minute après la dernière accélération. Arrêter le moteur. Monter le filtre. B. Nettoyage de la vanne EGR Si la vanne se trouve près du boîtier du filtre à air, procéder de la même façon comme indiqué dans A. Si la vanne est plus éloignée, voir s’il est possible d’éliminer un tuyau près de la vanne. Pulvériser le produit dans cette ouverture vers la position de la vanne EGR. Si la vanne se trouve trop éloignée de ce point et il est impossible de pulvériser plus près de la vanne, utiliser le tube prolongateur (voir photo). Le reste du traitement s’effectue comme indiqué dans A. C. Nettoyage de la vanne EGR – Facilement accessible Lorsque le logement de la vanne EGR est facilement accessible et peut facilement être démonté. Démonter la vanne EGR. Pulvériser le produit directement sur la vanne, le logement et les autres composants jusqu’à ce que ces pièces soient très mouillées. Laisser agir le produit quelques minutes. Pulvériser de nouveau sur les pièces jusqu’à ce que tout encrassement ait été éliminé. Eventuellement éliminer l’encrassement à l’aide d’un chiffon ou tissu-papier. Sécher les pièces avec air comprimé, chiffon ou tissu-papier. Pendant ce traitement il n’est pas nécessaire de faire fonctionner le moteur. Seulement la vanne est nettoyée avec cette méthode. Les tuyaux d’admission peuvent seulement être nettoyés suivant les instructions indiquées en A et B. H222 - Aérosol extrêmement inflammable. H229 - Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur. H312+H332 - Nocif en cas de contact cutané ou d'inhalation. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H335 - Peut irriter les voies respiratoires. H373 - Risque présumé d'effets graves pour les organes (organes de l'ouïe) à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée (par inhalation, oral). P260 - Ne pas respirer les vapeurs. P280 - Porter des gants de protection, des vêtements de protection, un équipement de protection des yeux. P271 - Utiliser seulement en plein air ou dans un endroit bien ventilé. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P210 - Tenir à l’écart de la chaleur, des étincelles, des

EUR 14.30
1

Wynns Extreme Cooling System Degreaser (25541) - 325ML

Wynns Extreme Cooling System Degreaser (25541) - 325ML

Le dégraissant pour système de refroidissement extrême de Wynn's élimine l'huile et la boue dans le système de refroidissement de la voiture. Pour tous les systèmes refroidis par «eau» des moteurs à essence, diesel et GPL. Élimine l'huile et la boue dans le système de refroidissement (en raison d'une fuite d'échangeur de chaleur ou d'un joint de culasse). Dégraisse et nettoie tout le système de refroidissement. Gardez les résidus en suspension pendant le nettoyage. Restaure le fonctionnement optimal du système de refroidissement. Excellentes performances dans tous les types de liquides de refroidissement, y compris les liquides de refroidissement OAT. Est complètement soluble dans l'eau. Est inoffensif pour les tuyaux en caoutchouc, les joints et tous les métaux dans le système de refroidissement. Une bouteille de 325 ml traite les systèmes de refroidissement jusqu'à 7 litres. Versez le dégraissant pour système de refroidissement extrême de Wynn directement dans le radiateur ou à travers le vase d'expansion s'il fait partie du circuit du système. Faites chauffer le moteur et réglez le chauffage sur CHAUD. Laisser le moteur tourner à vide pendant 20 minutes. Arrêtez le moteur. Vider le système, rincer à l'eau, fermer le système et remplir d'eau. Laissez le moteur tourner à vide pendant 5 minutes. Le chauffage est toujours réglé sur CHAUD. Arrêtez le moteur. Vidanger le système, rincer à l'eau jusqu'à ce qu'il soit clair, fermer le système et remplir de liquide de refroidissement. Les moteurs fortement contaminés par de l'huile peuvent nécessiter un deuxième traitement. Pour éliminer la rouille et le tartre, utilisez le rinçage du système de refroidissement de Wynn. Ajoutez Wynn's Cooling System Stop Leak comme agent préventif. H318 - Provoque de graves lésions des yeux. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P280 - Porter un équipement de protection des yeux. P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P310 - Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. EUH208 - Contient 1,2-Benzisothiazol-3(2H)-one, 1-(N,N-Diethanolaminomethyl)-5- methylbenzotriazole, 1-(N,N-Diethanolaminomethyl)-4-methylbenzotriazole. Peut produire une réaction allergique.

EUR 14.45
1

Liqui Moly Pro Line Nettoyant pour Système Essence (2970) - 500ML

Valvoline ATF Pro +4 (866736) - 1L

Valvoline ATF Pro +4 (866736) - 1L

L'ATF Pro +4 Valvoline est un liquide pour transmission automatique dont le mélange est unique et qui respecte la norme de matériau Chrysler Material Standard MS-9602 (ATF +4®). L'ATF Pro +4 Valvoline garantit les meilleures conditions de fonctionnement aux transmissions les plus récentes de Chrysler pendant toute leur durée de vie. Certifié et homologué pour toutes les voitures et tous les camions Chrysler qui exigent la norme ATF+4®, ATF+3®, ATF+2® ou ATF+®. Convient pour certains modèles de marque : Dodge, Fiat, Jeep, Hyundai et Mitsubishi lorsque ces spécifications sont recommandées. Utilisé dans les taxis londoniens. Protection supérieureProtection supérieure contre l'usure, également dans des conditions d'utilisation très contraignantes. Additifs avancésDes additifs de qualité supérieure protègent de la corrosion, de l'oxydation, du moussage et des dépôts. Résistance à la dégradationDes huiles de base s de qualité supérieure et un système d'additifs équilibré évitent la dégradation et le grippage même après une utilisation de longue durée. Stabilité de la viscositéStabilité améliorée de la viscosité pour un fonctionnement continu de la transmission. Propriétés de frottement amélioréesDes huiles de base de première qualité, des agents améliorant l'indice de viscosité et des modificateurs de friction permettent d'atteindre des propriétés exceptionnelles de faible frottement, pour rendre plus aisé le passage des rapports et l'engagement de l'embrayage. Chrysler MS9602 (ATF +4®) Chrysler MS7176E (ATF +3®) Chrysler MS7176D (ATF +2®) Chrysler MS7176 (ATF +®) Recommandé à l'usage lorsque la norme Fiat 9.55550-AV4 est spécifiée H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P103 Lire attentivement et bien respecter toutes les instructions. P273 Éviter le rejet dans l'environnement. P501 Éliminer le contenu/ récipient dans une installation d'élimination des déchets agréée. EUH208 Contient BENZENE, POLYPROPENE DERIVATIVES, SULFONATED, CALCIUM SALTS, DODECYL HYDROXYPROPYL SULFIDE, C14-C18 alphaolefin epoxide, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 15.75
1

Liqui Moly Pro Line Nettoyant Système Diesel (1797) - 500ML

Liqui Moly Pro Line Nettoyant Système Diesel (1797) - 500ML

Liqui Moly Pro-Line Nettoyant Système Diesel (1797) est un composition d'additifs extrêmement efficace qui nettoie rapidement et économiquement les dépôts gênants dans le système de carburant des moteurs diesel. Garantit une protection anticorrosion optimale et augmente la qualité d'allumage. Pour tous les véhicules diesel, y compris les véhicules à injection common rail et technologie à injecteur-pompe. Elimine les dépôts dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Assure une combustion optimale. Permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions. Nettoie le système d'alimentation en carburant. Solution rapide et simple. Réduit l'opacité de la fumée. Minimise l'usure. Bonne protection anticorrosion. Rentabilité élevée. Puissance optimale du moteur. Processus d'allumage amélioré. Augmente la sécurité du fonctionnement. Elimine les cliquetis d'injecteur. À verser directement dans le réservoir de carburant. À titre préventif à chaque révision, après des réparations sur le système de carburant, pour le traitement de problèmes ou après chaque nettoyage JetClean. Pour éliminer les problèmes, il est recommandé d'ajouter le produit au carburant à chaque passage à la pompe pendant environ 2 000 km. Le contenu suffit pour traiter 70 l max. de carburant.

EUR 19.00
1

Liqui Moly Pro Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986) - 400ML

Liqui Moly Pro Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986) - 400ML

Liqui Moly Pro-Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986), solvant actif spécial pour nettoyer les encrassements typiques et les dépôts au niveau de l'admission et du papillon des gaz. Dissout et élimine les encrassements tels que l'huile, la résine, la colle, etc. Nettoie aussi fiablement les buses et pièces intérieures. Garantit la capacité de fonctionnement et augmente la sécurité de fonctionnement de moteurs à essence. Pour les zones d'admission et du papillon des gaz, y compris les injecteurs et les alésages. Convient uniquement aux voitures essence! Excellent effet nettoyant. Utilisation simple. Permet un nettoyage sans démontage. Optimise l'application rentable. Nettoyage rapide. Compatible avec catalyseur. Ménager un accès direct au papillon des gaz. Démarrer le moteur pour commencer le nettoyage. Si le moteur ne maintient pas le régime quand la tubulure d'admission est retirée ou s'il ne démarre pas, débrancher le connecteur du débitmètre massique lorsque le contact est coupé. Dans ce cas, l'erreur détectée doit être supprimée de l'appareil de commande du moteur après le nettoyage au moyen d'un appareil de diagnostic approprié et le débitmètre massique doit être reprogrammé le cas échéant. Pulvériser le nettoyant pour papillon des gaz au moyen de la sonde de pulvérisation à régime moyen (2 000 tr/min) sur l'ensemble du papillon des gaz. Si, lors de l'application, une fluctuation du régime supérieure à 1 000 tours est constatée, il est important de réduire les intervalles de pulvérisation. Notez que le nettoyant pour papillon des gaz ne doit pas entrer en contact avec le débitmètre massique ou des composants laqués. En présence de dépôts tenaces, dans le collecteur d'admission ou sur les soupapes d'admission, il est possible de répéter le nettoyage avec une deuxième bouteille. Après application, laisser le moteur tourner pendant env. 20 secondes à au moins 2 000 tours pour brûler les éventuels résidus se trouvant dans le système d'admission. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur. H315 Provoque une irritation cutanée. H319 Provoque une sévère irritation des yeux. H332 Nocif par inhalation. H335 Peut irriter les voies respiratoires. H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. H373 Risque présumé d'effets graves pour les organes à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée. (organes auditifs) Ce produit est réglementé par le règlement (UE) n° 2019/1148 : Toutes les transactions suspectes ainsi que la perte et le vol de quantités importantes doivent être signalés au point de contact national compétent.

EUR 13.65
1

Fuchs Titan GT1 Pro Flex C23 - 1L - 5W30

Wolf Extendtech GL 5 - 1L - 80W90

Lucas Oil White Lithium Grease (40533) - 237ML

Liqui Moly Pro Line Silicone Spray (7389) - 400ML

Liqui Moly Pro Line Silicone Spray (7389) - 400ML

Liqui Moly Pro Line Silicone Spray (7389) - Agent séparateur, lubrifiant et protecteur à base de silicone, sans huile minérale et sans graisse. Convient aux applications intérieures et extérieures. Protège, lubrifie, entretient et isole. Ne laisse aucune tache. A un effet antistatique. Élimine les grincements, les craquements et les points durs. Offre une longue protection contre l’usure. Utilisation polyvalente en particulier dans les zones de travail où les lubrifiants à base d'huile et de graisse ne sont pas recommandés ou perturbent les opérations ultérieures. Secteur automobile : Les pièces en plastique comme les pare-chocs, grilles de radiateur, déflecteurs, baguettes de protection, toits de voiture en vinyle, etc. obtiennent un aspect hautement brillant et ne sont pas cassantes. Les pièces en caoutchouc, par ex. joints de porte et attache-capot en caoutchouc, tampons en caoutchouc, pare-chocs, tuyaux de radiateur etc. sont traitées avec soin, ne s'effritent pas, ne gèlent pas et ne collent pas. Garantit un excellent fonctionnement des rails de toit ouvrant et de siège, enrouleurs de ceintures de sécurité, etc. Empêche des grincements et bruits de craquement entre différents matériaux, par ex. entre le métal/le plastique, etc. Secteur industriel : S'utilise comme aide au montage par exemple pour les raccords de flexibles et les joints d'étanchéité. Protège les contacts électriques de l’humidité. Pour les points de graissage requérant un lubrifiant exempt d’huile minérale. Prévient les grincements et les bruits de craquement entre les différents matériaux, par ex. métal/plastique, etc. Convient comme agent séparateur pour le soudage sous protection gazeuse. Pour la lubrification de convoyeurs et bandes de transport, comme aide de montage dans la fabrication (composants en caoutchouc et en plastique), pour la lubrification de pièces mobiles en plastique sur les machines, pour la lubrification de roues dentées en plastique et pour la maintenance de distributeurs de monnaie et de distributeurs automatiques. Imprègne Excellent agent isolant pour le soudage à l'arc sous protection gazeuse Isole Elimine les grincements Odeur agréable Utilisation propre Protection et entretien de toutes les matières plastiques Pulvériser une fine couche uniforme sur les composants à traiter. Si nécessaire, réitérer l'opération. Ne pas utiliser à proximité des postes de peinture et vernissage. Ne pas pulvériser sur les aliments et sur les pièces de machine qui sont en contact direct avec des aliments. Le tube de pulvérisation dépliant garantit une vaporisation précise. Lorsqu'il est rabattu, la pulvérisation s'effectue sur une grande surface. Pulvérise aussi en hauteur. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression : Peut éclater sous l'effet de la chaleur. Liqui Moly Pro Line Silicone Spray (7389) is a silicone-based separating agent, lubricant and protective agent free from mineral oils and greases. Suitable for internal and external use. Protects, lubricates, maintains and insulates. Does not stain. Has an antistatic effect. Eliminates squeaks, creaking and sluggishness. Offers long-lasting protection against wear. Versatile application, particularly in areas where oil or grease-based lubricants are not desired or would interfere with subsequent finishing work. Automotive area : Plastic parts such as fenders, radiator grilles, spoilers, lining strips, vinyl car roofs, etc. get a high gloss and do not crack. Maintains rubber parts such as door and hood strips, bumpers, impact strips, radiator hoses, etc. so they do not become brittle, do not freeze and do not stick. Ensures that sliding roof and seat guides, rollers of seat belts, etc. run smoothly. Prevents squeaking and creaking noises between different materials, e.g. metal/plastic, etc. Industrial area : Can be used as an assembly aid for hose connections and seals, for instance. Protects electrical contacts from moisture. For lubrication points requiring a lubricant free of mineral oils.  Prevents squeaking and creaking noises between different materials, e.g. metal/plastic, etc. Suitable as a release agent in inert gas welding. For lubricating transport and conveyor

EUR 14.20
1

Wolf Officialtech - 1L - 75W80

Total HiPerf 900 4T - 1L - 10W50

Syntol Synturo A1/B1 C5 - 1L - 0W20

WD40 Nettoyant Contacts - 400ML

WD40 Nettoyant Contacts - 250ML

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, huile moteur entièrement synthétiques, conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Peugeot de Citroën et ceux où une huile ACEA C2 est recommandée. La Shell Ultra Professional AP-L 5W-30, conçue pour les moteurs Diesel, répond aux exigences techniques les plus contraignantes de la spécification Peugeot B71 2290 (pour moteurs Euro 5 Diesel et antérieurs). Formulée spécifiquement pour être utilisée dans les moteurs Diesel Peugeot equipés de filtre à particules. Pour les moteurs Diesel Euro 6 équipés d'un système SCR (Adblue) Shell Helix Ultra AP-L 0W-30 peut être utilisé.  Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 2,5% (moyenne sur 63 résultats). Tests spécifiques Fiat.A passé avec succès le test FPT DURO40 (augmentation de la viscosité, usure et vernis).A passé avec succès le test FPW MEC004 (aération de l’huile).A passé avec succès le test FPW DURO19 (dépôts dans les turbocompresseurs). Test spécifiques Peugeot.A passé avec succès le test DW10C (longévité moteur Diesel).A passé avec succès le test DW10B (usure d’arbre à came).A passé avec succès le test EP6CDT (longévité moteur GDI). Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L-88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston)).A passé avec succès la séquence ASTM VG (ASTM D6593) (boue (sludge) moteur).A passé avec succès les MB M271 (boues noires ‘’black sludge’’). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100°C et 6% de suie). ACEA C2 PSA B71 2290 (pour moteurs Diesel Euro 5 et antérieurs)

EUR 11.70
1

Eni I-Ride Racing - 1L - 5W40

Syntol PSA C2 - 1L - 0W30

Syntol Long Life II - 1L - 0W30

Syntol Long Life II - 1L - 0W30

Syntol Long Life II 0W-30 Ultimate Synthetic Technology est une huile moteur synthétique universelle à économie de carburant, développée selon les techniques les plus récentes, à base d'huiles de base synthétiques spécialement sélectionnées, auxquelles des additifs avancés ont été ajoutés. Une huile moteur universelle, spécialement conçue pour économiser du carburant, adaptée aux moteurs à essence et diesel, sans et avec turbocompresseur, des voitures particulières et des camionnettes, pour lesquelles des intervalles de vidange d'huile prolongés sont possibles. Cette huile moteur contribue également à prolonger la durée de vie des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en raison des LOW-SAPS. Économie de carburant. Réduction de la formation de résidus de combustion (mi-SAPS). Convient aux convertisseurs catalytiques modernes. Un démarrage à froid en douceur. Un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement élevées. Intervalles de vidange prolongés. Très bonne détergence et dispersion. Très forte capacité anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. ACEA C2/C3 API SN VW 503.00/506.00/506.01 MB-Approval 229.6/229.51 BMW Longlife-04 FORD WSS-M2C-950-A PSA B71 2312

EUR 10.60
1

Wolf Extendtech LS GL 5 - 1L - 80W90