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Indicateur de Niveau Futs 60L/210L (FA 200/1) - PC

Indicateur de Niveau Futs 60L/210L (FA 200/1) - PC

Indicateur de niveau Rapid FA 200/1 avec échelle pour fûts de 60 et 200 litres, G 3/4', équipé d'une mécanique robuste et conçu pour durer. Utilisez l'indicateur de niveau sur tous les fûts de 60/210 litres contenant des liquides tels que de l'huile de moteur et d'engrenage, de l'huile hydraulique, de l'huile usagée, des émulsions, etc. pour vous tenir continuellement informé du niveau dans le conteneur et ainsi éviter les vols, les commandes express, les inventaires de facturation inexacts et les fuites.

EUR 149.55
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Wolf Agriflow 4T SAE 30SJ - 20L - 30W

Wolf Agriflow 4T SAE 30SJ - 20L - 30W

Huile moteur conçue spécialement pour la lubrification de moteurs à essence à 4 temps actuels.Sa composition particulière assure un fonctionnement parfait des équipements et une excellente protection contre les saletés et les dépôts. Elle est spécialement formulée pour la lubrification des moteurs à 4 temps des machines de jardinage et de construction, des tondeuses à gazon et des moteurs auxiliaires. Protection intégrale du moteur : bon niveau de protection et de propreté du moteur. Ce lubrifiant contient des additifs spéciaux qui réduisent le risque de formation de dépôts, assurant ainsi une durée de vie longue et fiable. API SJ/CD JASO MA

EUR 104.70
1

Wolf Agriflow 4T - 20L - 15W40

Wolf Agriflow 4T - 20L - 15W40

Cette huile moteur est spécifiquement adaptée à la lubrification de moteurs 4 temps à essence modernes.Sa composition particulière assure un fonctionnement parfait des équipements et une excellente protection contre les saletés et les dépôts. Elle est spécialement formulée pour la lubrification des moteurs 4 temps des machines de jardinage et de construction, des tondeuses à gazon et des moteurs auxiliaires. Sa propriété multigrade permet de l'utiliser tout au long de l'année. Protection intégrale du moteur: performances maintenant la propreté du moteur. Ce lubrifiant contient des additifs spéciaux qui réduisent significativement le risque de formation de dépôts, assurant ainsi une durée de vie longue et fiable. ACEA E2-level ACEA A3/B4-98 API CF API CF-4 API SJ

EUR 105.95
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Shell Corena S2 P 68 - 20L - VG 68

Shell Corena S2 P 68 - 20L - VG 68

Shell Corena S2 P 68 est une huile pour compresseur d'air de haute qualité conçue pour assurer la lubrification des compresseurs alternatifs à haute pression. Elle convient à la plupart des compresseurs d'air alternatifs fonctionnant à des températures de refoulement allant jusqu'à 220°C et à des pressions élevées. Compresseurs d'air alternatifs : Shell Corena S2 P convient aux compresseurs d'air alternatifs industriels fonctionnant à des températures de refoulement d'air allant jusqu'à 220C. Compresseurs d'air respirable :  Shell Corena S2 P peut être utilisé dans les compresseurs d'air respirable, à condition qu'un appareil de nettoyage subsidiaire soit utilisé pour garantir que l'air produit est propre à la respiration. Longue durée de vie de l'huile - Économie d'entretien Shell Corena S2 P permet de prolonger l'intervalle entre les entretiens des soupapes et des pistons dans certaines applications. Les compresseurs peuvent être maintenus en service pendant des périodes beaucoup plus longues et fonctionner à un niveau d'efficacité élevé et constant. La capacité d'entretien prolongée est soutenue par la résistance à la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Une protection exceptionnelle contre l'usure Shell Corena S2 P contribue à protéger efficacement les surfaces métalliques internes contre la corrosion et l'usure afin de prolonger la durée de vie des pièces critiques telles que les roulements et les pistons. Maintien de l'efficacité du système  Shell Corena S2 P aide à prévenir la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Ces dépôts peuvent causer des dommages importants, réduire le rendement du compresseur et augmenter les coûts de maintenance. En outre, Shell Corena S2 P présente une bonne séparation de l'eau pour aider à prévenir la corrosion accélérée, facilitant ainsi la vidange des condensats. Sécurité accrue des conduites d'air  Dans les conduites d'air de décharge, la combinaison de particules de rouille, dispersées dans des dépôts carbonés, associée à la chaleur de l'air récemment comprimé, peut provoquer une réaction entraînant la possibilité d'incendies et d'explosions. Shell Corena S2 P aide à minimiser la probabilité de ce danger. ISO 6743-3A-: DAA Normal Duty

EUR 154.65
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Shell Corena S2 P 100 - 20L - VG 100

Shell Corena S2 P 100 - 20L - VG 100

Shell Corena S2 P 100 est une huile pour compresseur d'air de haute qualité conçue pour assurer la lubrification des compresseurs alternatifs à haute pression. Elle convient à la plupart des compresseurs d'air alternatifs fonctionnant à des températures de refoulement allant jusqu'à 220°C et à des pressions élevées. Compresseurs d'air alternatifs : Shell Corena S2 P convient aux compresseurs d'air alternatifs industriels fonctionnant à des températures de refoulement d'air allant jusqu'à 220C. Compresseurs d'air respirable :  Shell Corena S2 P peut être utilisé dans les compresseurs d'air respirable, à condition qu'un appareil de nettoyage subsidiaire soit utilisé pour garantir que l'air produit est propre à la respiration. Longue durée de vie de l'huile - Économie d'entretien Shell Corena S2 P permet de prolonger l'intervalle entre les entretiens des soupapes et des pistons dans certaines applications. Les compresseurs peuvent être maintenus en service pendant des périodes beaucoup plus longues et fonctionner à un niveau d'efficacité élevé et constant. La capacité d'entretien prolongée est soutenue par la résistance à la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Une protection exceptionnelle contre l'usure Shell Corena S2 P contribue à protéger efficacement les surfaces métalliques internes contre la corrosion et l'usure afin de prolonger la durée de vie des pièces critiques telles que les roulements et les pistons. Maintien de l'efficacité du système  Shell Corena S2 P aide à prévenir la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Ces dépôts peuvent causer des dommages importants, réduire le rendement du compresseur et augmenter les coûts de maintenance. En outre, Shell Corena S2 P présente une bonne séparation de l'eau pour aider à prévenir la corrosion accélérée, facilitant ainsi la vidange des condensats. Sécurité accrue des conduites d'air  Dans les conduites d'air de décharge, la combinaison de particules de rouille, dispersées dans des dépôts carbonés, associée à la chaleur de l'air récemment comprimé, peut provoquer une réaction entraînant la possibilité d'incendies et d'explosions. Shell Corena S2 P aide à minimiser la probabilité de ce danger. ISO 6743-3A-: DAA Normal Duty

EUR 154.65
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Shell Corena S2 P 150 - 20L - VG 150

Shell Corena S2 P 150 - 20L - VG 150

Shell Corena S2 P 150 est une huile pour compresseur d'air de haute qualité conçue pour assurer la lubrification des compresseurs alternatifs à haute pression. Elle convient à la plupart des compresseurs d'air alternatifs fonctionnant à des températures de refoulement allant jusqu'à 220°C et à des pressions élevées. Compresseurs d'air alternatifs : Shell Corena S2 P convient aux compresseurs d'air alternatifs industriels fonctionnant à des températures de refoulement d'air allant jusqu'à 220C. Compresseurs d'air respirable :  Shell Corena S2 P peut être utilisé dans les compresseurs d'air respirable, à condition qu'un appareil de nettoyage subsidiaire soit utilisé pour garantir que l'air produit est propre à la respiration. Longue durée de vie de l'huile - Économie d'entretien Shell Corena S2 P permet de prolonger l'intervalle entre les entretiens des soupapes et des pistons dans certaines applications. Les compresseurs peuvent être maintenus en service pendant des périodes beaucoup plus longues et fonctionner à un niveau d'efficacité élevé et constant. La capacité d'entretien prolongée est soutenue par la résistance à la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Une protection exceptionnelle contre l'usure Shell Corena S2 P contribue à protéger efficacement les surfaces métalliques internes contre la corrosion et l'usure afin de prolonger la durée de vie des pièces critiques telles que les roulements et les pistons. Maintien de l'efficacité du système  Shell Corena S2 P aide à prévenir la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Ces dépôts peuvent causer des dommages importants, réduire le rendement du compresseur et augmenter les coûts de maintenance. En outre, Shell Corena S2 P présente une bonne séparation de l'eau pour aider à prévenir la corrosion accélérée, facilitant ainsi la vidange des condensats. Sécurité accrue des conduites d'air  Dans les conduites d'air de décharge, la combinaison de particules de rouille, dispersées dans des dépôts carbonés, associée à la chaleur de l'air récemment comprimé, peut provoquer une réaction entraînant la possibilité d'incendies et d'explosions. Shell Corena S2 P aide à minimiser la probabilité de ce danger. DIN 51506 VDL ISO 6743-3A-L DAA Normal Duty ISO 6743-3A-L-DAB

EUR 154.65
1

Valvoline All Climate C2/C3 - 20L - 5W30

Valvoline All Climate C2/C3 - 20L - 5W30

Valvoline All Climate C2/C3 5W-30, huile moteur synthétique de grande qualité. Formulée pour des performances tout au long de l'année. Technologie digne de confiance et qui a fait ses preuves pour une vaste palette de moteurs diesel, essence et GPL. Convient pour une gamme étendue de moteurs. Spécialement conçue pour une utilisation dans des utilitaires légers équipés de systèmes de post-traitement. Convient pour les moteurs modernes à filtre à particules diesel (FAP), catalyseur pour essence (GCC) ou catalyseur à trois voies (TWC) pour lesquels la spécification ACEA C2 ou C3 est prescrite. Par exemple Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, etc. Performances tout au long de l'année : Les huiles moteur All-Climate sont formulées pour être performantes tout au long de l'année. Elles répondent aux niveaux de performance du secteur. Propreté du moteur : Garde le moteur propre en minimisant les dépôts. Application étendue pour les véhicules : Formule de haute qualité convenant à une vaste palette de véhicules. Contrôle des dépôts : Évite la formation de boues et de dépôts nuisibles à l'intérieur du moteur. Performances de démarrage à froid : Un débit d'huile instantané à basse température permet des démarrages à froid aisés et une lubrification optimale dans les secondes qui suivent l'allumage. Intervalles étendus entre les vidanges : Formule longue durée pour de longs intervalles entre les vidanges. Protection contre l'usure : Un film d'huile résistant fournit une protection contre l'usure dans toutes les conditions de fonctionnement. ACEA C2/C3 API SN

EUR 117.20
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Gulf Superfleet ULD - 20L - 10W40

Gulf Superfleet ULD - 20L - 10W40

Huile de moteur diesel à haut rendement.L'huile Gulf Superfleet ULD 10W-40 est une huile pour moteur diesel très haute performance à haut rendement qui offre une protection exceptionnelle aux moteurs diesel haute performance modernes utilisés dans des applications autoroutières et hors route.Elle est composée d'une technologie avancée d'additifs multifonctions qui offrent une protection exceptionnelle contre l'épaississement de l'huile, les dépôts, l'accumulation des boues et la corrosion, en permettant des intervalles de vidange extra longs.Gulf Superfleet ULD 10W-40 est recommandé pour la plupart des moteurs diesel Euro IV et Euro V (sans Filtre à Particules Diesel – DPF) ainsi que les moteurs Euro VI de Scania. Recommandé pour la plupart des moteurs diesel Euro IV et Euro V sans DPF ainsi que les moteurs Euro VI de Scania. Convient aux applications intensives sur route et hors route exigeant des huiles de cette qualité. Convient également aux moteurs diesel anciens avant la norme Euro IV. Contrôle exceptionnel des dépôts pour un moteur plus propre et une réduction des coûts de maintenance. Une protection supérieure contre le polissage de l'alésage et l'usure de la soupape d'échappement prolonge la durée de vie du moteur. Une protection exceptionnelle contre l'épaississement de l'huile et la réserve TBN étendue permettent des intervalles de vidange extra longs. Indice de viscosité élevé qui facilite un bon fonctionnement sur une vaste plage de températures. L'excellente fluidité à basse température permet de démarrer facilement, même en cas de basse température ambiante, et assure une protection contre l'usure au démarrage. La stabilité au cisaillement supérieure réduit la dégradation de la viscosité et la consommation d'huile même dans des conditions d'exploitation difficiles. ACEA E4, E7 Scania LDF-3 MAN M 3277 MB 235.27 Deutz DQC III-10 RVI RD-2/RLD/RLD-2/RXD MB 228.5 Volvo VDS-3 Mack EO-N Renault VI RLD-2

EUR 107.90
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Mobil DTE 24 Ultra - 20L - VG 32

Mobil DTE 24 Ultra - 20L - VG 32

Les huiles Mobil DTE 20 ULTRA series sont des huiles hydrauliques haute performance et anti-usure qui peuvent prolonger la durée de vie de l’huile et qui ont permis des intervalles de vidange deux fois plus longs que les huiles concurrentes similaires.Ces huiles répondent aux strictes exigences de lubrification des circuits hydrauliques haute pression, des pompes à haut rendement, et autres composants tels que les servovalves à faible jeu ainsi que les machines-outils à commande numérique. Les produits présentent une remarquable stabilité thermique et à l’oxydation permettant une longue durée d’utilisation de l’huile. Ils réduisant la formation de dépôt en conditions rigoureuses dans les systèmes hydrauliques utilisant des pompes à haut débit et haute pression dans des conditions sévères. Le système de conservation de la propreté met les composants essentiels du système hydraulique à l’abri des dysfonctionnements, comme les servo-vannes à jeu fonctionnel réduit et les vannes proportionnelles présentes dans de nombreux systèmes hydrauliques modernes.Ces produits ont répondu aux exigences de performance les plus rigoureuses imposées par un grand nombre de constructeurs de circuits et decomposants hydrauliques, permettant ainsi l’utilisation d’un produit unique ayant d’excellentes caractéristiques de performance. Circuits hydrauliques fortement susceptibles d’accumulation de boues ou dans lesquels se forment des boues et des dépôts avec l’utilisation de produits conventionnels Circuits hydrauliques exigeant une capacité de charge élevée et une bonne protection anti-usure et lorsque la protection contre la corrosion par un mince film d’huile est un avantage Applications où la présence de petites quantités d'eau est inévitable Applications avec engrenages et paliers Machines avec composants très variés utilisant divers matériaux Performance de conservation de la propreté exceptionnelleRéduction des dépôts et boues dans le système permettant de prolonger la durée de vie de l'équipement, ce qui peut contribuer à la réduction des coûts de maintenance et améliorer les performances globales du système Performance anti-usure amélioréeSatisfait ou dépasse les exigences des principaux fabricants de pompes, permettant de prolonger la durée de vie des composants Stabilité thermique et à l'oxydation exceptionnellePermet de réduire le temps d'indisponibilité et les coûts d'entretien, en contribuant à la propreté du système et à la réduction des dépôts, même dans des conditions d'exploitation rigoureuses et de densité de puissance élevée Protection accrue contre la corrosionPermet d'assurer la protection des composants de métallurgies variées Désémulsibilité contrôléeProtège les systèmes contre des quantités d'eau faibles et élevées et contribue au prolongement de la durée de vie des filtres Réserve de qualitéMaintien des performances même dans des conditions difficiles et intervalles de vidange étendus Bosch Rexroth Fluid Rating List 90245 Denison HF-0 Denison HF-1 Denison HF-2 Eaton E-FDGN-TB002-E HOCNF Norway-NEMS, zwart Fives Cincinnati P-68 ASTM D6158 (klasse HMHP) China GB 11118.1-2011, L-HM(algemeen) China GB 11118.1-2011, L-HM(HP) DIN 51524-2:2017-06 ISO L-HM (ISO 11158:2009)

EUR 125.75
1

Shell Rimula R6 LM - 20L - 10W40

Shell Rimula R6 LM - 20L - 10W40

Huile moteur entièrement synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R6 LM se caractérise par une technologie d'additifs "Low SAPS" et par un système anti-usure unique. Son pouvoir de protection, amélioré par l'utilisation d'huiles de base synthétiques, apporte des performances anti-usures et de propreté exceptionnelles et permet une augmentation de la durée de vie de l'huile et donc une réduction des coûts de maintenance. Destinée aux moteurs Diesel routiers de forte cylindrée Particulièrement destiné à un large éventail de véhicule de transport de marque Mercedes-Benz, DAF, MAN, Volvo et autres répondant aux anti-pollution les plus récentes. Spécialement destiné aux flottes comprenant un mixte de véhicules Euro 2, 3, 4, 5 et 6 Compatibilité avec les moteurs à faibles émissions Shell Rimula R6 LM répond aux dernières exigences de la plupart des constructeurs concernant leurs moteurs Euro 4, 5, 6 et dépasse les exigences de performance des spécifications de !'industrie tels que l'ACEA E6 et API CJ-4. Performante dans les moteurs fonctionnant au gaz naturel Shell Rimula R6 LM est approuvée dans les bus et camions des marques Mercedes-Benz, MAN et lveco équipés de moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG/LNG). Réduction des coûts de maintenance Shell Rimula R6 LM rencontrent les exigences d'allongement des périodicités de vidange de constructeurs tels que DAF, Mercedes-Benz, MAN et autres pour leurs moteurs Euro 6 ou ceux de générations antérieures et ce pour optimaliser et maintenir sous contrôle les coûts de maintenance. Compatibilité avec les systèmes de dépollution Sa formulation à faible teneur en cendres sulfatées perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post-traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique. Faible usure, faibles dépôts Une technologie d'additifs unique apportant un niveau élevé de propreté des pistons et de protection contre l'usure assure une longue durée de vie au moteur. Economie de carburant Grâce à une consommation en carburant diminuée, vis-à­ vis d'huile de viscosités plus élevées, la Rimula R6 LM 10W-40 vous permet des d'économiser de l'argent. ACEA E6, E9 API CK-4, API CJ-4, CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081, 20086 DAF  Deutz DQC IV-18 LA IVECO NG2 JASO DH-2 MACK EO-O Premium Plus MAN M 3477, M3271-1 MB-Approval 228.51 MTU Category 3.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4 Scania Low Ash

EUR 128.45
1

Shell Tellus S3 M - 20L - VG 32

Shell Tellus S3 M - 20L - VG 32

Shell Tellus S3 M 32 grâce à une technologie exclusive sans zinc, de fournir une protection exceptionnelle et des performances optimales dans la plupart des circuits hydrauliques industriels ou mobiles. Une excellente résistance à l'oxydation et aux contraintes thermiques, limitant ainsi les dépôts peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique. Systèmes hydraulique industriels. Conditions de services sévères. Applications Marine et applications Mobiles. Faible toxicité envers l'environnement. Durée de vie étendue de l'huile et économie de coût de maintenance. Protection avancée contre l'usure. Maintien de l'efficacité du système. HF-0,HF-1, HF-2 ISO 32 ISO 11158 DIN 51524-2 ASTM 6158 SS 15 54 34 M

EUR 132.60
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Shell Vacuum Pump S2 R 100 - 20L - VG 100

Shell Vacuum Pump S2 R 100 - 20L - VG 100

L'Huile Industrielle Shell Vacuum Pump Oil S2 R100, est une huile minérale conçue. Pour la lubrification des pompes à vides rotatives. Elle peut être également utilisée dans les pompes à vides à palettes, les basses de tensions de vapeur. Elle est adaptée pour les applications où la température ambiante est supérieure à 0°C et les températures de service maximales de dépassent pas les 100°C. Elle offre une excellente résistance à la dégradation, à l'usure et à la corrosion ce qui garantit une durée de vie plus longue ainsi qu'une faible tendance à la formation de boue et de dépôts. ISO 6746-3A-DVC  

EUR 162.00
1

Castrol Transmax Universal - 20L - 75W90

Castrol Transmax Universal - 20L - 75W90

Castrol Transmax Universal 75W-90 est un lubrifiant polyvalent pour engrenages. Recommandé à la fois pour les transmissions manuelles, les réductions finales et les différentiels lorsque les niveaux de performance API GL-4 ou API GL-5 sont spécifiés. Un seul produit pour les transmissions et les réductions finales permet une gestion simplifiée des stocks et potentiellement, une limitation des risques d'erreurs d'application. Sa stabilité aux hautes températures apporte de meilleures performances et une possibilité d'espacer les vidanges. Un fonctionnement amélioré des synchros permet une passage des vitesses en douceur aux différentes températures d'utilisation. Une excellente protection contre l'usure autorise une plus grande longévité des équipements et une réduction des coûts de maintenance. API GL-4 API GL-5

EUR 158.80
1

Gulf Formula VFE - 20L - 0W20

Gulf Formula VFE - 20L - 0W20

Huile moteur pour voiture de tourisme compatible avec un catalyseurL'huile Gulf Formula CX 5W-30 est une huile de moteur pour voiture de tourisme compatible avec un catalyseur, formulée à partir d'huiles de base synthétiques de qualité supérieure et d'une technologie d'additifs de pointe répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Elle a été spécialement développée pour tous les moteurs diesel et essence turbocompressés à haut rendement modernes des voitures de tourisme, SUV, camions légers et fourgonnettes nécessitant des huiles de qualité ACEA C2/C3.Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures. Convient pour une utilisation dans les moteurs à essence automobiles pour lesquels le fabricant recommande une huile conforme aux spécifications VW 508 00/509 00 et SAE 0W-20. Recommandé pour les dernières voitures modernes, les voitures de sport et les véhicules de luxe nécessitant des huiles à faible viscosité. La chimie additive unique protège le DPF et le TWC et offre des avantages en matière d'économie de carburant. La formule spéciale aide à réduire les dépôts et les boues, maintient le moteur propre et augmente sa durée de vie. Une excellente technologie anti-usure assure une protection supérieure contre l'usure dans diverses conditions de fonctionnement. Des performances exceptionnelles de maintien de la qualité garantissent une lubrification fiable même à des charges plus élevées. La fluidité exceptionnelle à basse température permet un démarrage rapide à froid et offre une protection contre l'usure au démarrage. VW 508 00 / 509 00 Porsche C20

EUR 185.25
1

Wolf Ario ISO 150 - 20L - VG 150

Wolf Ario ISO 150 - 20L - VG 150

Cette huile pour compresseurs est constituée d'huiles de base hautement raffinées et d'additifs qui empêchent l'oxydation, la corrosion et la formation de mousse. Elle satisfait aux exigences strictes du test d'oxydation PNEUROP. Cette huile est particulièrement recommandée pour la lubrification des compresseurs à air à haute température ou en cas d'exigence d'une huile VDL conforme à la classification DIN. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation : protection supérieure. Propriétés antimousse : performances antimousse adéquates. Ce produit démontre des propriétés exceptionnelles pour éliminer les dépôts et la boue, et pour assurer un équipement propre et un fonctionnement fiable. Ses propriétés antiusure, antioxydant et anticorrosion contribuent à prolonger la durée de vie de l'huile et des systèmes. DIN: 51506 VDL PNEUROP: DIN 51.352

EUR 100.05
1

Total Quartz Ineo XTRA EC6 (Bag-In-Box) - 20L - 0W20

Total Quartz Ineo XTRA EC6 (Bag-In-Box) - 20L - 0W20

Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W20 est une huile moteur synthétique de performance supérieure conçue pour la nouvelle génération de moteurs des constructeurs automobiles haut de gamme.Sa technologie de pointe réduit au minimum les frottements, permettant ainsi au moteur de réaliser des performances exceptionnelles en matière d‘économie de carburant. Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 satisfait le dernier standard ACEA C6, et les exigences API SP (RC), procurant une protection contre le LSPI (Low Speed Pre-Ignition), un phénomène un peu similaire au cliquetis et qui peut endommager le moteur. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles ont recours au Downsizing avec Turbocompresseur (réduction de la cylindrée du moteur tout en conservant la même puissance) ce qui favorise l'apparition du phénomène LSPI pour les moteurs essence. Ce produit est recommandé pour tous les moteurs des véhicules Jaguar et Land Rover nécessitant l’homologation STJLR.03.5006. Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 est également recommandé pour tous les moteurs des véhicules nécessitant les homologations suivantes : MB-Approval 229.72; Opel/Vauxhall OV 040 1547 - A20; Ford WSS-M2C947-B1. Réduction de l’impact environnemental : Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 réduit les dépôts sur le moteur et assure un fonctionnement optimal des Filtres à particules en réduisant les émissions de NOx, CO et de particules. Il est conforme aux normes d’émission Euro 6. Réduction du vieillissement de l’huile et prolongation des intervalles entre chaque vidange : Grâce à sa résistance supérieure à l’oxydation. Propreté impeccable : Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 protège les moteurs contre tous types d’impuretés et lutte contre la formation de dépôts, permettant aux automobilistes d’optimiser les performances de leurs véhicules dans la durée. Réduction des coûts d’exploitation et de la consommation de carburant : Sa formulation avancée fait de Total Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 un produit de pointe offrant des résultats exceptionnels en matière d’économie de carburant. Grâce à ses excellentes performances « antifriction », il permet de réaliser une économie de carburant de 3,6% lors du test ACEA M111FE. Protection lors des démarrages : Performances exceptionnelles même à des températures très basses. ACEA C6, C5API SP (RC)ILSAC GF-6A ASTON MARTIN V12 Twin Turbo 5AE31, AE345 MB-Approval 229.72 (rétro-compatible 229.71) Opel/Vauxhall OV 040 1547 – A20 Ford WSS-M2C947-B1 / Ford WSS-M2C962-A1 Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 Volvo VCC RBS0-2AE Fiat 9.55535-GSX (Convinet aux exigences de) Chrysler MS-12145 (convient aux exigences de)

EUR 168.60
1

Total Rubia TIR 8600 - 20L - 10W40

Total Rubia TIR 8600 - 20L - 10W40

Total Rubia TIR 8600 10W40 huile moteur de très haute performance pour moteurs Diesel.Lubrifiant de technologie de synthèse de nouvelle génération pour tous types de moteurs Diesel de véhicules industriels. Est destiné aux moteurs diesel poids lourds (camions, bus, collecteurs de déchets…). C’est un lubrifiant synthétique de haute performance homologué par Scania pour sa dernière génération de moteurs Euro 6 avec intervalles de vidange prolongés définis par le constructeur. Est également adapté pour les moteurs Euro 5 de la majorité des autres constructeurs, dont IVECO. Permet ainsi la rationalisation des flottes multimarques (constructeurs américains et européens). Possède d’excellentes performances puisqu’il combine des huiles de base synthétiques de haute qualité, avec des additifs de haute performance. Sa technologie de synthèse offre à TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 une excellente stabilité thermique. Ses additifs détergent, antioxydant et anticorrosion permettent d’atteindre les intervalles de vidange prolongés définis chez la plupart des constructeurs, particulièrement chez Scania. Les coûts de maintenance peuvent ainsi être réduits. Possède une forte réserve d’alcalinité avec un niveau de T.B.N. très élevé (16 mgKOH/g) permettant de neutraliser les composés acides et de lutter contre l’attaque corrosive de ces derniers. Ses propriétés détergente, dispersante et anti-usure luttent contre l’encrassement des parties les plus sensibles du moteur et assurent un contrôle efficace des suies, boues et dépôts piston. ACEA E4 / E7 API CF DAIMLER: MB-Approval 228.5 MACK TRUCKS: MACK EO-N MAN: MAN M 3277 RENAULT TRUCKS: Renault Trucks RXD ,Renault Trucks RLD-2 SCANIA: SCANIA LDF-3 VOITH: VOITH Oil Class A VOLVO: TRUCKS Volvo VDS-3 DAF: DAF IVECO: IVECO

EUR 129.70
1

Castrol Vecton Long Drain E6/E9 - 20L - 10W40

Castrol Vecton Long Drain E6/E9 - 20L - 10W40

Castrol Vecton Long Drain E6/E9 10W40 est une huile moteur low SAPS entièrement synthétique formulée avec l'unique System 5 TechnologyTM pour une performance améliorée de 40%. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a été élaboré pour favoriser les économies de carburant dans les moteurs Euro VI de dernière génération. Ce lubrifiant répond aux exigences des principaux constructeurs européens en matière d’espacements des vidanges tels que Mercedes-Benz et Volvo, et est homologué par MAN dans ses moteurs Euro VI. Il convient également pour la lubrification des moteurs à faibles émissions Euro IV & Euro V des poids lourds et autobus européens, tout particulièrement, ceux équipés de filtres à particules, mais également dans les véhicules routiers et hors route demandant ce niveau de performances. Apporte de réelles économies de carburant tout en préservant la protection du moteur. Lutte contre l’usure des pièces les plus sollicitées du moteur même lorsque la viscosité du lubrifiant est la plus faible. Lutte contre la formation des dépôts sur les pistons limitant ainsi la consommation de lubrifiantes dépôts au niveau des pistons qui se traduit par une diminution des appoints de lubrifiant. Lutte contre les résidus acides nocifs issus de la combustion. Maintient un fonctionnement optimal des systèmes de traitement des gaz d’échappement afin de maintenir un seuil d’émissions conforme aux règles anti-pollution. ACEA E6, E7, E9 API CJ-4 MB 228.51 MAN M 3477 /MAN M 3271-1 Volvo VDS-4, CNG RVI RLD-3 MTU-oliecategorie 3.1 Deutz DQC IV-10LA Mack EO-O Premium Plus CAT ECF-3 Cummins CES 20081 JASO DH-2 Iveco ACEA E6, E7, E9  DAF Euro VI

EUR 126.00
1

Gulf Geartek HD - 20L - VG 220

Gulf Geartek HD - 20L - VG 220

Les séries Gulf Geartek HD sont des huiles puissantes pour la transmission de pressions extrêmes, développées pour la lubrification d'engrenages industriels pour les applications lourdes qui fonctionnent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Engrenages industriels lourds gui travaillent dans des conditions de stress extrêmes et qui nécessitent des performances de pression extrêmes. Roulements industriels avec diary et contact à rouleaux qui travaillent à basse vitesse et des charges élevées. Convient aux systèmes de projection, de brouillars et de circulation. Excellent capacité de charge, protège les engrenages contre l'usure et la rouille. Offre une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance réduits. Fournit une protection efficace contre la rouille et la corrosion. Fonctionnement sans problème dans l'eau et l'humidité. DIN 51517 Part 3 David Brown S1.53101 (E) US Steel 224 ISO 12925-1 Type CKD AGMA 9005 E-02

EUR 100.30
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Bardahl Traitement Gazole Anti Pollution BDC (1203) - 5L

Bardahl Traitement Gazole Anti Pollution BDC (1203) - 5L

Le BDC est un traitement préventif complet du diesel. Utilisez les biocides en toute sécurité. Lisez l'étiquette et les informations sur le produit avant de l'utiliser. Compatible avec le carburant diesel additivé en station-service. Lubrifie et réduit l’usure en haut de cylindre (test H.F.R.R.) Élimine les dépôts de calamine Protège contre la corrosion (ASTM D665) et l’oxydation (ASTM D2774) Améliore l’indice de cétane pour une meilleure combustion et une réduction de la consommation. Abaisse la TLF : protection maximale à -30°C (selon le type de carburant utilisé) via un dosage de 1/500. Usage préventif : de 0,5 à 1L de BDC pour 1000L de diesel. En hiver : 2L de BDC pour 1000L de diesel. Traiter le diesel avant que la température extérieure ne soit inférieure à +5°C A ajouter dans votre réservoir lors de votre plein de carburant

EUR 145.50
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Wolf Ario ISO 100 - 20L - VG 100

Wolf Ario ISO 100 - 20L - VG 100

Huile pour compresseurs constituée d'huiles de base hautement raffinées et d'additifs qui empêchent l'oxydation, la corrosion et la formation de mousse.Elle satisfait aux exigences strictes du test d'oxydation PNEUROP. Cette huile est particulièrement recommandée pour la lubrification des compresseurs à air à haute température ou en cas d'exigence d'une huile VDL conforme à la classification DIN. Elle peut également servir dans les pompes à vide. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation: protection supérieure. Propriétés antimousse: performances antimousse adéquates. Ce produit démontre des propriétés exceptionnelles pour éliminer les dépôts et la boue, et pour assurer un équipement propre et un fonctionnement fiable. Ses propriétés antiusure, antioxydant et anticorrosion contribuent à prolonger la durée de vie de l'huile et des systèmes. DIN: 51506 VDL PNEUROP: DIN 51.352

EUR 100.30
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Gulf EP HD - 20L - VG 320

Gulf EP HD - 20L - VG 320

Les séries Gulf EP Lubricant HD sont des huiles puissantes pour la transmission de pressions extrêmes, développées pour la lubrification d'engrenages industriels pour les applications lourdes qui fonctionnent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Engrenages industriels lourds gui travaillent dans des conditions de stress extrêmes et qui nécessitent des performances de pression extrêmes. Roulements industriels avec diary et contact à rouleaux qui travaillent à basse vitesse et des charges élevées. Convient aux systèmes de projection, de brouillars et de circulation. Excellent capacité de charge, protège les engrenages contre l'usure et la rouille. Offre une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance réduits. Fournit une protection efficace contre la rouille et la corrosion. Fonctionnement sans problème dans l'eau et l'humidité. DIN 51517 Part 3 David Brown S1.53101 (E) US Steel 224 ISO 12925-1 Type CKD AGMA 9005 E-02

EUR 126.25
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Shell Rimula R6 M - 20L - 10W40

Shell Rimula R6 M - 20L - 10W40

Shell Rimula R6 M 10W-40, huile moteur synthétique pour moteurs diesel professionnels, se caractérise par une technologie d'additif multi actifs contenus dans une huile de base synthétique procurant un niveau de protection élevé et rallonge les périodicités de vidange tout en garantissant une excellent niveau de protection contre l'usure induit par les suies et les dépôts sur les pistons et le moteur. Shell Rimula R6 M permet également des économies de carburant et convient pour la majorité des moteurs Euro 4 et Euro 5 sans filtre à particule. Particulièrement destinée à un large éventail de véhicules de transport utilisant des moteurs à faible émission de marque Mercedes-Benz et MAN. Recontre ou surpasse également les niveaux de performance exigés par d'autres constructeurs tels que Volvo, Deutz, Cummins, Mack. Shell Rimula R6 M répond aux dernières exigences de la plupart des constructeurs Européens concernant leurs moteurs Euro 4 et Euro 5 sans filtre à particule. Pour les moteurs Scania, nous recommandons d'utiliser Shell Rimula R6 MS. Pour des niveaux de performance et de protection améliorés des moteurs à faible émission de dernière génération, et plus particulièrement ceux équipés de filtre à particule, nous recommandons l'utilisation de nos produits spécialement conçus pour ces moteurs, Shell Rimula R6 LM ou Shell Rimula Ultra. Economie des coûts de maintenance : Shell Rimula R6 M rencontre les exigences d'allongement des périodicités de vidange préconisées par les principaux constructeurs tels que Mercedes-Benz, MAN, Volvo etd'autres afin d'optimaliser les coûts de maintenance et de maximaliser la disponibilité de l'équipement sans pour autant compromettre sa longévité. Propreté exceptionnelle des pistons : Shell Rimula R6 M utilise une technologie d'additif avancée bâtie sur la réputation et performances des huiles moteur Shell Rimula permettant un niveau élevé de propreté despistons essentiel pour assurer une longue vie du moteur.  Faible usure - Longévité de la vie du moteur : Shell Rimula R6 M rencontre les niveaux exigeants de protection contre l'usure requis par les principaux constructeurs de moteur Américains, Européens et Japonais. Shell Rimula R6 M permet de maitriser les effets du polissage et d'usure du système de distribution en maximisant de la sorte la longévité du moteur. Economie de carburant : Grâce à une consommation diminuée, vis-à-vis d'huiles de viscosités plus élevées, Shell Rimula R6 M vous permet une réduction de votre budget carburant. ACEA E4, E7 API CI-4 Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20078 Deutz DQC IV-10 IVECO T3 E4 (Voldoet aan de eisen) MAN 3277, 3377 MB-Goedkeuring 228.5 Volvo VDS-3

EUR 123.05
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Gulf Formula FS - 20L - 5W30

Gulf Formula FS - 20L - 5W30

Huile moteur synthétique pour voiture de tourisme.Gulf Formula FS est la dernière génération d'huile de moteur synthétique pour voiture de tourisme de dernière génération spécialement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de tous les véhicules Ford répondant à la norme Euro 4 actuelle et aux futures normes d'émission Euro 5 nécessitant des huiles répondant à la dernière spécification Ford WSS-M2C913-D. La formule avancée offre une protection exceptionnelle contre l'usure, les dépôts et l'accumulation de boues et permet d'économiser du carburant. Derniers modèles de véhicules Ford nécessitant des huiles de qualité Ford WSS-M2C913-D. Voitures de tourisme et véhicules légers alimentés par des moteurs à essence et diesel spécialement conçus pour pouvoir utiliser des huiles à faible viscosité à faible friction répondant à la norme ACEA A5/B5. NOTE : Ne convient pas aux moteurs diesel à injection directe avec des injecteurs de pompe nécessitant des huiles VW 505 01 et/ou WSS-M2C917-A. L'excellente stabilité thermo-oxydative ralentit la dégradation de l'huile et permet de rallonger les intervalles entre les changements d'huile. La formule avancée avec modificateurs de friction permet d'économiser du carburant et réduit l'impact environnemental en raison de la réduction de l'empreinte carbone. La réduction des dépôts et de l'accumulation de boues dans le moteur et le turbocompresseur assurent les caractéristiques de puissance et couple nominaux du moteur. L'excellente technologie anti-usure confère une meilleure protection contre l'usure. La performance exceptionnelle de maintien du grade garantit une lubrification fiable même avec des charges et des températures de fonctionnement plus élevées. L'excellente fluidité à basse température permet un démarrage rapide à froid et offre une protection contre l'usure au démarrage. ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 FORD WSS-M2C913-D

EUR 122.60
1

Castrol Edge Turbo Diesel - 20L - 5W40

Castrol Edge Turbo Diesel - 20L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 147.80
1