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Indicateur de Niveau Futs 60L/210L (FA 200/1) - PC

Indicateur de niveau Rapid FA 200/1 avec échelle pour fûts de 60 et 200 litres, G 3/4', équipé d'une mécanique robuste et conçu pour durer. Utilisez l'indicateur de niveau sur tous les fûts de 60/210 litres contenant des liquides tels que de l'huile de moteur et d'engrenage, de l'huile hydraulique, de l'huile usagée, des émulsions, etc. pour vous tenir continuellement informé du niveau dans le conteneur et ainsi éviter les vols, les commandes express, les inventaires de facturation inexacts et les fuites.

EUR 149.55

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Wolf Officialtech UHPD Extra FE - 20L - 5W30

Cette huile moteur synthétique novatrice est votre meilleure option pour entretenir la plupart des moteurs à faible consommation car elle offre une augmentation de 2 % de l'économie de carburant par rapport aux précédentes formulations CJ-4. Elle offre une protection du moteur complète grâce à ses additifs réducteurs d'usure, permettant ainsi un équilibre unique entre protection et économie de carburant. En outre, son meilleur contrôle de l'oxydation et sa stabilité au cisaillement améliorée assurent l'optimisation du rendement énergétique t tout au long de l'intervalle de vidange. La formulation de cette huile moteur à usage intensif permet une compatibilité complète avec les turbocompresseurs, les supercompresseurs et les systèmes de post-traitement. Elle entretient parfaitement les moteurs les plus modernes à faible consommation de carburant nécessitant des huiles moteur FA-4 avancées. Elle répond aux exigences des équipementiers, notamment aux exigences Mercedes-Benz 228.61, JASO DL-0-017 et JASO DH-2-017. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions. Économies de carburant élevées. Protection optimale du moteur. Performances optimales du moteur. API: FA-4 CUMMINS: CES 20087 DETROIT DIESEL: DFS 93K223 JASO: DH-1-17 JASO: DH-2-17 JASO: DL-0-17 MB: 228.61

EUR 166.90

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Castrol Magnatec D - 20L - 0W30

Le trafic s’est considérablement densifié et aujourd’hui, un conducteur ordinaire peut s’arrêter et redémarrer jusqu’à 18 000 fois par an. Cela est bien sûr désagréable, mais ce qui est pire, c’est que cela endommage votre moteur et ce, de façon permanente. Castrol MAGNATEC 0W-30 D est adapté aux moteurs automobile essence et diesel lorsque le constructeur recommande un lubrifiant ACEA C2 0W-30. Castrol MAGNATEC 0W-30 D convient aux véhicules exigeant un lubrifiant 0W-30 répondant à la norme Ford WSSM2C950-A. Forme un film protecteur renforcé. Réduite considérablement à la fois l'usure due à la montée en température2 et au démarrage fréquents3, de 50%. Offre une protection unique conçue spécifiquement pour la conduite moderne. ACEA C2 Ford WSS-M2C950-A

EUR 157.10

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Castrol Magnatec E - 20L - 5W20

Protection Instantanée dès le Démarrage. La molécule intelligente réinventée.Le trafic s’est considérablement densifié et aujourd’hui, un conducteur ordinaire peut s’arrêter et redémarrer jusqu’à 18000 fois par an. Cela est bien sûr désagréable, mais ce qui est pire, c’est que cela endommage votre moteur et ce, de façon permanente. Castrol Magnatec 5W-20 E est un lubrifiant entièrement synthétique qui convient aux véhicules nécessitant un lubrifiant 5W-20 conforme à la spécification Ford WSS-M2C948-B. Castrol MAGNATEC possède une technologie DUALOCK, des molécules uniques et révolutionnaires qui s'accrochent aux parties critiques du moteur et s'associent pour :  Former un film protecteur renforcé. Réduire considérablement à la fois l'usure due à la montée en température et au démarrage fréquents, de 50%. Offrir une protection unique conçue spécifiquement pour la conduite modern. FORD WSS-M2C948-B

EUR 155.15

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Castrol Magnatec A5 - 20L - 5W30

Le trafic s’est considérablement densifié et aujourd’hui, un conducteur ordinaire peut s’arrêter et redémarrer jusqu’à 18000 fois par an. Cela est bien sûr désagréable, mais ce qui est pire, c’est que cela endommage votre moteur et ce, de façon permanente. Castrol MAGNATEC: Protection instantanée dès le démarrage, à chaque démarrage. Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 convient aux moteurs automobiles à essence et diesel pour lesquels le fabricant recommande un lubrifiant ACEA A1/B1, A5/B5, API SN, ILSAC GF-5 ou une spécification antérieure 5W-30. Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 est approuvé pour une utilisation dans les véhicules où un lubrifiant 5W-30 conforme à la norme Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D est requis. Castrol MAGNATEC possède une technologie DUALOCK, des molécules uniques et révolutionnaires qui s'accrochent aux parties critiques du moteur et s'associent pour : Former un film protecteur renforcé. Réduire considérablement à la fois l'usure due à la montée en température et au démarrage fréquents, de 50%. Offre une protection unique conçue spécifiquement pour la conduite modern. ACEA A1/B1, A5/B5 API SN ILSAC GF-5 Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D

EUR 152.95

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Total Diecyl Plus - 20L

Diecyl Plus est un additif permettant d'obtenir le plaisir de conduite d'une essence au prix du diesel.Il fonctionne pour les voitures, engins de génie civil, tracteurs agricoles, poids lourds, moteurs stationnaires, autobus, autocars et moteurs marins. Si votre voiture présente un ou plusieurs des syndromes suivants, Diecyl Plus est fait pour vous: Manque de performance Production de fumée Vibrations moteurs Augmentation de consommation Dépôts de gommes Présence de dépôt de carbone Présence d'eau à véhicules à l'arrêt Présence du Risque de contamination bactériologique Filtre colmaté. Pour les moteurs diesel ou gasoil : voitures, engins de génie civil, tracteurs agricoles, poids lourds, moteurs stationnaires, autobus et autocars, moteurs marins. Pas de danger en cas de surdosage. Miscible avec les additifs usuels pour carburants diesel. Plus de confort de conduite.Moins de bruit.Moins de vibrations.Moins de formations de fumées de combustion lors de démarrages à froid Faire le plein d'une façon plus rapide et plus agréable grâce à l'antimousse.Moins d'émissions.Assure un ralenti régulier et stabilisé. Meilleures prestations.Augmente jusqu'à 4% l'indice cétane permet d'atteindre plus rapidement la température de fonctionnement grande fiabilité, même à basse température réduction de la consommation de carburant jusqu'à 6% meilleur rendement et performances accrues.Stabilise le carburant (WASA : Wax Anti Settling Additive). Moins d'usure par lubrification des composants des systèmes d'injection (pompe et injecteurs) même « common rail » , chambres de combustion et soupapes. Réduction du coût d’entretien.Garanti la propreté des injecteurs, chambres de combustion, gorges de segments, sièges de soupapes.Dissous les dépôts de gommes dans les systèmes d'injection.Nettoie chambres de combustion, hauts de cylindres, segments et soupapes Evite la formation de carbone sur le nez des injecteurs.Protège contre la rouille.Prévient la formation de nouveaux dépôts nuisibles.Prolonge la durée de vie du moteur. Préserve l’environnement. Diminution de la formation des fumées (jusqu'à 50%).Réduction des bruits.Moins d'odeurs grâce à une combustion plus complète.Diminution des imbrûlés et monoxyde de carbone (CO) et des particules de suies jusqu'à 25 % pour moteurs avec préchambre; jusqu'à 14 % pour moteurs à injection directe). 1 Litre de DIECYL PLUS par 500 litres de carburant (soit 1 Mesure (50 ml) pour 25 L). H304 - Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H317 - Peut provoquer une allergie cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H411 - Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P103 - Lire attentivement et bien respecter toutes les instructions. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P261 - Éviter de respirer les gaz, vapeurs ou aérosols. P280 - Porter des gants de protection, des vêtements et équipement de protection des yeux ou du visage. P391 - Recueillir le produit répandu. P301 + P310 - EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P337 + P313 - Si l’irritation oculaire persiste: Consulter un médecin. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 165.65

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Bardahl Liquide de Refroidissement E-Tech -40°C (35625) - 20L

Bardahl Liquide de Refroidissement E-Tech -40°C est un fluide caloporteur et un liquide de refroidissement prêt à l'emploi à base d'éthylène glycol de très haute qualité et d'inhibiteurs non ioniques de toute dernière génération. XCL E-TECH est à utiliser dans les systèmes de piles à combustible et autres véhicules électriques soumis à des températures élevées. Pour les EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT, et « RANGE EXTENDER ».Bardahl Liquide de Refroidissement E-Tech -40°C assure une protection complète de toutes les parties et compartiments du système de gestion thermique du véhicule électrique, de la batterie au moteur. Son package d’additifs protège les plaques de refroidissement de la batterie, les dissipateurs de chaleur de l’électronique de puissance et le moteur.Grâce à sa très faible conductivité électrique et à sa capacité à réduire la chaleur, il assure au système de pile à combustible une conductivité électrique durable et stable. Bardahl Liquide de Refroidissement E-Tech -40°C est compatible avec l’aluminium, l’acier inoxydable, le cuivre, les thermoplastiques et élastomères généralement utilisés dans les systèmes de refroidissement. EV (Electric Vehicle)/BEV (Battery Electric Vehicle) : Véhicule électrique dont le ou les moteur(s) électrique(s) sont alimentés par une batterie. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/véhicule électrique à pile à combustible : Véhicule électrique qui génère son électricité à partir d’une pile à combustible (PAC) fonctionnant à l’hydrogène. L’électricité produite est ensuite utilisée pour alimenter le ou les moteur(s) électrique(s) de la même façon que dans un modèle à batterie. Une batterie demeure présente, pour assurer la récupération d’énergie du ou des moteur(s) électrique(s), lors des freinages et ralentissements et jouer le rôle de réserve d’énergie immédiatement disponible en cas de besoin d’accélération forte et soudaine. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/hybride non-rechargeable : Véhicule dont la force motrice est apportée par un moteur thermique et un moteur électrique, soit en association, soit à tour de rôle, selon la situation. Ce type de véhicule ne peut donc pas être associé à une boîte de vitesses manuelle et l’autonomie en mode 100 % électrique tourne autour de trois à cinq kilomètres. Hybridation : Association de plusieurs types de motorisations pour mouvoir un véhicule. Un véhicule électrique doté d’une batterie et d’un moteur thermique qui peut se lier aux roues au besoin, fait partie des véhicules hybrides. En revanche, si ce même moteur thermique ne sert qu’à recharger la batterie sans lien possible entre lui et les roues, il s’agit alors d’un véhicule 100 % électrique à générateur thermique. Une voiture hybride peut être rechargeable ou non. On parle cependant d’hybridation “légère” lorsqu’un petit moteur électrique (généralement un alterno-démarreur) apporte de la puissance au moteur thermique sans pouvoir directement entraîner lesroues, ce quis’apparente en réalité davantage à un “boost” électrique plutôt qu’à une hybridation. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/micro-hybride : Véhicule dont la force motrice est apportée par un moteur thermique, secondé d’un petit moteur électrique, le plus souvent sous la forme d’un alterno-démarreur relié par courroie pour ajouter de la puissance et alimenter les équipements de bord afin de diminuer les consommations. La micro-hybridation (appelée aussi hybridation légère) peut, selon les modèles, passer automatiquement la boîte de vitesses en position neutre et couper le moteur thermique pour laisser avancer le véhicule en roues libres tout en assurant l’alimentation électrique à bord. En revanche, un véhicule

EUR 177.40

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