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Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35605) - 20L

Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35605) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, PSiOAT, à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate et silicate. Absence de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 7 est retrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (VL, VU, HEV et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Respecte l’environnement. Absence de borate, nitrite, amines et phosphates. Excellente protection (passivation) de l’aluminium. Ce roduit répond aux exigances suivents :  MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Recommendé pour :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 72.15
1

Wolf Arow ISO - 20L - VG 46

Wolf Arow ISO - 20L - VG 46

WOLF AROW ISO 46, huile minérale conçue spécialement pour satisfaire aux exigences des plus grands fabricants d'équipements hydrauliques. Elle contient des additifs anti-usure, anti-oxydants, anticorrosion et antimousse. Cette huile est spécialement conçue pour répondre aux exigences des fabricants de circuits hydrauliques, principalement en ce qui concerne les pressions, températures ou vitesses élevées. Cette huile est recommandée pour les circuits hydrauliques des types suivants : Vickers, Gerotor, Gresen, HPM, Denison, Cessna, Hydreco et Worthington. Elle sert également pour la lubrification d'équipements d'atelier, des engrenages réducteurs, des roulements, des systèmes à air comprimé et des compresseurs à hélice. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation: protection supérieure Propriétés anti-mousse: excellentes propriétés anti-mousse Stabilité à la température: stabilité de viscosité adéquate AFNOR NF E 48-603 HM AFNOR NF E 48-690 AFNOR NF E 48-691 ASTM D6158 HL, HM CHINESE STANDARD GB 11118.1 L-HL,L-HM DIN 51524 Part 2 ISO 11158, HM ISO 6743-4, HM JCMAS HK P041 SAE MS1004 US STEEL 126 BOSCH REXROTH RDE 90235 CINCINNATI MACHINE P-70 (ISO 46) DANIELI 0.000.001Rev.15 Typ 10/11 DENISON HF-0, HF-1, HF-2 EATON VICKERS I-286-S EATON VICKERS M-2950-S EATON Brochure 03-401-2010 EATON E-FDGN-TB002-E GM LS2 AW hyd.oil ZF TE-ML 07H

EUR 80.95
1

Bardahl Liquide De Refroissement Bleu Type C -25°C Pret A Utiliser (6315) - 20L

Bardahl Liquide De Refroissement Bleu Type C -25°C Pret A Utiliser (6315) - 20L

Liquide de refroidissement prêt à l'emploi XCL G11 -25°C de dernière génération, Hybride, à base de monoéthylène glycol et d'additifs de passivation. Il assure une protection optimale contre le gel, l'échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé en combinant des technologies organiques (carboxylate) et minérales. Absence de borate, nitrite, amine et phosphate. Prêt à l'emploi. Recommandé pour les moteurs de haute technologie (voitures particulières, véhicules utilitaires et camions), où la protection de l'aluminium est importante à haute température. Il est compatible et miscible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Action de longue durée. Film protecteur homogène. Stabilisateurs minéraux de haute performance, empêchant les pertes et la formation de gel. Respectueux de l'environnement. Exempt de borate, de nitrite, d'amines et de phosphates. Très haute protection contre l'aluminium. BMW GS94000 Mercedes-Benz 325.0 / 325.2 MAN 324 Typ NF Audi-VW-Porsche-Skoda TL-774 C = G11 Fiat 9.55523 PSA B71 5110 Iveco 18-1830 Standard Ford ESD-M97B49-A Volvo 128 6083/002 Opel GME L1301/6901 599 (Saab) John Deere JDMH5 MTU MTL5048 CHRYSLER-JEEP MS7170 (MOPAR) LADA TTM VAZ 1.97.717-97 NF-R 15-601 ASTM D3306/D4656 SAE J1034 FSD 8704 BS 6580 JAPAN Std JIS K2234 DCSEA 615-C CUMMINS 85T8-2

EUR 68.00
1

Wolf Liquide de Refroidissement Longlife G12+ -36°C - 20L

Wolf Liquide de Refroidissement Longlife G12+ -36°C - 20L

Liquide de refroidissement dilué à base d’éthylène-glycol pour les moteurs. Fabriqué à l’aide de la technologie d’inhibiteur d’acide organique (OAT), il est sans nitrite, amine, ni phosphate (NAP). Il est également dépourvu de borate et de silicate. Cette technologie de pointe offre une protection supérieure et permanente de tous les composants du circuit de refroidissement sur une période de 4 à 6 ans, soit 250 000 km pour les voitures de tourisme et 500 000 km pour les voitures professionnelles. Solution prête à l'emploi. Formulé pour une utilisation prolongée avec tous les types de moteurs, notamment ceux en alliages d’aluminium, de fonte et de magnésium. À déconseiller pour les circuits de refroidissement plus anciens équipés de radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton, notamment en raison de leurs soudures au plomb. Adapté aux circuits de refroidissement ouverts ou fermés (véhicules et chauffage) avec une protection contre le gel jusqu'à -36 °C. Cette solution est prête à l'emploi et utilisable toute l'année. Propriétés antigel : performances supérieures à basse température. Propriétés anti-corrosion : protection exceptionnelle contre la corrosion. Protection totale du système : dispersion et transfert de chaleur optimaux. AFNOR: NF R 15-601 ASTM: D3306 ASTM: D4985 BS: 6580 CUMMINS: 85T8-2 CUMMINS: 90T8-4 DAF: 74002 DEUTZ: 0199-99-1115 FFV: Heft R443 FORD: WSS-M97B44-D GM: 1825M GM: 1899M GM: 6277M JASO: M325 JD: H24B1/C1 JD: JDM H5 KOMATSU: 07.892 LIEBHERR: MD1-36-130 MAN: 324 SNF MB: 325.2 MB: 325.3 MITSUBISHI: MHI MTU: MTL 5048 NATO: S759 OPEL: GM QL 130100 POLISH STANDARD: PN-C-40007 PSA: B71 5110 RENAULT: 41-01-001 SAE: J1034 SCANIA: TB 1451 VOLVO: 128 6083/002 VW: TL 774-D VW: TL 774-F

EUR 72.65
1

Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C (35615) - 20L

Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C (35615) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, P-OAT, estformulé à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est élaboré à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate. Absence de silicate, de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 8 est rétrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG et de technologie de passivation organique. Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (HEV, VL, VU, et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Son package d’additifs de passivation permet de protéger les plaques de refroidissement de la batterie, les dissipateurs de chaleur et le moteur à combustion des véhicules hybrides. Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Ce roduit répond aux exigances suivents :  ASTM D3306-20 / ASTM D6210-17 GB 27943.1-2022 JIS K 2234-2018 FORD WSS-M97B57-A1 FIAT 9.55523 LANCIA 9.55523 ALFA ROMEO 9.55523 OPEL / Vauxhall NISSAN RNES-B-00014v2.1 / NISSAN L255N  PSA B71 1111 ALPINE / RENAULT 41-01-001-V RENAULT RTCS-2 VOLVO VCS-2 MERCEDES-B 325.7 Recommendé pour :  Fuso /Daimler Doosan /Bobcat Daewoo Honda type 2 Hyundai Kia Kubota Ssangyong Mazda FL22 REN NIS MIT Datsun REN NIS MIT Infiniti REN NIS MIT Mitsubish REN NIS MIT Renault Samsung Stellantis Abarth Stellantis Maserati Subaru Suzuki - Maruti Daihatsu Toyota – TSK 2601G-8A Hino - Lexus

EUR 72.65
1