8 Resultaten (0,12757 seconden)

Toon alle filters

Merk

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart

SMX Plus V2 Zwart Er is de SMX-6 en er is de Supertech R en daar tussenin situeren we het actieterrein van deze SMX Plus V2. In mensentaal: straatgebruik of circuit, het kan allebei, en de technologie aan boord van de SMX Plus V2 is ronduit indrukwekkend. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn twee opvallende elementen die duidelijk van de SMX-6-laarzen komen, terwijl de dubbele opbouw, met een extra ‘schoen-in-de-laars’ geïnspireerd is op de Supertech R.Even opfrissen: de accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen laars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een laars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type laars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 gewoon in de living, om te bewonderen.

EUR 395.96
1

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit

SMX Plus V2 Zwart-Wit Er is de SMX-6 en er is de Supertech R en daar tussenin situeren we het actieterrein van deze SMX Plus V2. In mensentaal: straatgebruik of circuit, het kan allebei, en de technologie aan boord van de SMX Plus V2 is ronduit indrukwekkend. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn twee opvallende elementen die duidelijk van de SMX-6-laarzen komen, terwijl de dubbele opbouw, met een extra ‘schoen-in-de-laars’ geïnspireerd is op de Supertech R.Even opfrissen: de accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen laars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een laars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type laars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 gewoon in de living, om te bewonderen.

EUR 395.96
1

ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart-Zilver

ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart-Zilver

SMX Plus V2 GTX Zwart-Zilver Er is de SMX-6 en er is de Supertech R. Daar tussenin situeren we het actieterrein van de SMX Plus V2. En dan heb je – bij wijze van zijsprong – ook nog deze SMX Plus V2 GTX: een technologische bom van een race- en straatlaars, met een GORE TEX®-membraan. Tjongejonge. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze motorlaars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. Dat we destijds al lyrisch werden over de SMX Plus V2 (zonder GORE TEX®-membraan) zegt genoeg. Het was al een toplaars. En in deze versie komt daar het absolute summum aan waterdichte en ademende mogelijkheden nog bij. We worden er bijna stil van. Hoeft niet natuurlijk, al kan een momentje stilte en rust om van de SMX Plus V2 GTX te genieten ook absoluut geen kwaad. Deze veelzijdige motorlaars kent amper zijn gelijke. De accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen motorlaars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 GTX wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een motorlaars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type motorlaars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 GTX gewoon in de living, om te bewonderen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 458.96
1

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Geel Fluo

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Geel Fluo

SMX Plus V2 Zwart-Wit-Geel Fluo Er is de SMX-6 en er is de Supertech R en daar tussenin situeren we het actieterrein van deze SMX Plus V2. In mensentaal: straatgebruik of circuit, het kan allebei, en de technologie aan boord van de SMX Plus V2 is ronduit indrukwekkend. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn twee opvallende elementen die duidelijk van de SMX-6-laarzen komen, terwijl de dubbele opbouw, met een extra ‘schoen-in-de-laars’ geïnspireerd is op de Supertech R.Even opfrissen: de accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen laars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een laars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type laars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 gewoon in de living, om te bewonderen.

EUR 395.96
1

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo

SMX Plus V2 Zwart-Wit-Rood Fluo Er is de SMX-6 en er is de Supertech R en daar tussenin situeren we het actieterrein van deze SMX Plus V2. In mensentaal: straatgebruik of circuit, het kan allebei, en de technologie aan boord van de SMX Plus V2 is ronduit indrukwekkend. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn twee opvallende elementen die duidelijk van de SMX-6-laarzen komen, terwijl de dubbele opbouw, met een extra ‘schoen-in-de-laars’ geïnspireerd is op de Supertech R.Even opfrissen: de accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen laars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een laars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type laars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 gewoon in de living, om te bewonderen.

EUR 395.96
1

ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Air Plus V2 GTX XCR Zwart De Air Plus V2 GTX XCR-motorlaarzen lijken een dubbel doel te dienen. Ze zijn zowel buitengewoon ademend als waterdicht. En dat maakt ze uitstekend geschikt om de hele dag te dragen. Iets wat vooral de sportieve tourrijder of motorreiziger zal weten te waarderen. Het vergt een staaltje toptechnologie om meshmaterialen te gebruiken onder een duidelijk goed geventileerde PU-laag, en daar vervolgens toch een waterdicht geheel van te maken. Alpinestars is natuurlijk niet de eerste de beste, dus slagen ze hier wonderwel in. Het maakt van de Air Plus V2 GTX XCR-motorlaarzen allereerst visueel leuke motorlaarzen: de constructie bestaat uit verschillende lagen ademende en geperforeerde materialen, waarvan sommige overduidelijk ook slijtvaste karaktertrekken bezitten, afgewerkt met een gedeeltelijke PU-laag aan de buitenkant van het been. De binnenzijde krijgt suède bovenop de lange instaprits, bij wijze van hittebestendig schild. Het geheel houdt het midden tussen ‘stevige motorlaarzen’ en ‘toch fijner dan je zou verwachten’. De schacht van net geen 30 centimeter maakt van de Air Plus V2 GTX XCR-motorlaarzen hoge exemplaren, al merk je dat (zeker qua gewicht) eigenlijk amper. Het ’GTX XCR’-membraan garandeert 100% droge en frisse voeten. ‘XCR’ staat daarbij voor ‘Extended Comfort Range’ en dat is een drielaags-Gore-Tex membraan dat de sowieso al uitstekende ademende prestaties van Gore-Tex nog eens met 25% zou verhogen. De toch eerder uitzonderlijke combinatie van waterdicht en in hoge mate geventileerd maakt dat je deze Air Plus V2 GTX XCR-motorlaarzen lang aan je voeten kan verdragen. Heel lang. De impactprotectie is subtieler dan je zou vermoeden. Behalve de interne scheenprotector, gaat het dan om voelbare versterkingen op de hiel, teen en enkels. Alpinestars’ rubberen compound zool biedt de perfecte balans tussen grip en comfort en een verdieping hoger zijn het de uitneembare EVA-inlegzolen die comfort en toch voldoende ondersteuning garanderen. Droge voeten die een mate van ventilatie genieten en lang blijven ademen, die glijden sowieso al iets makkelijker in en uit een motorlaars. In dit geval helpen de lange ritsen natuurlijk ook. Je vindt ze aan de binnenzijde, onder het suède-hitteschild, dat meteen ook slijtsporen aan je motorfiets voorkomt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 278.96
1

ALPINESTARS Stella Stated Podium Shoes, Motorschoenen, Zwart

ALPINESTARS Stella Stated Podium Shoes, Motorschoenen, Zwart

Stella Stated Podium Shoes Zwart De Stella Stated Podium Shoes zijn behalve een hele mondvol vooral leuke, laagdrempelige en comfortabele motorschoenen voor dames. Voor dames? Jazeker. ‘Anatomisch ontworpen voor een optimale vrouwelijke pasvorm’, zeggen ze in Italië en dat kan best kloppen. Bovendien is de tussenzool over de gehele lengte voorzien van een 8 mm platform om zo meer hoogte te bieden. De buitenzijde van nubuck, canvas en splitsuède geeft deze zomerse motorschoen alleszins een voorkomen waarmee je in het skatepark amper uit de toon valt. Veel meer ‘street’ worden sneakers niet, terwijl deze minimalistische, enkelhoge motorschoenen wel degelijk 100% rijplezier garanderen. Ander plezier ook, daar niet van. Het gebreide mesh op de enkel en de (dikke) gevulkaniseerde rubberen zool zorgen voor een stevige tred, ook als je al lang bent afgestapt. Het contrast tussen de witte zool en de zwarte motorschoen werkt bovendien. De Stella Stated Podium Shoes zijn snel en vlot, mogen een beetje ‘geleefd’ worden en vallen zelden of nooit uit de toon. De stad – met wisselende omstandigheden – is het favoriete speelplein van deze motorschoen en wie daar op zijn best is, kan eigenlijk op vrijwel elk (beschaafd) terrein uit de voeten. Hiermee rijd je probleemloos een eind weg, al kan een blik op het weerbericht vooraf aangewezen zijn. Enkelhoog motorschoeisel heeft één nadeel: het blijft enkelhoog motorschoeisel. Water en de elementen hou je hiermee niet echt op afstand. De retro-vibe die eigen is aan het strakke lijnenspel, verdoezelt deels de hedendaagse kwaliteiten. Dat kan je ook zeggen over de klassieke vetersluiting, die dankzij een ritssluiting op de zijkant eigenlijk zelden echt in gebruik komt. We hopen trouwens hetzelfde van de enkelbescherming, maar ze is er dus wel degelijk. Alpinestars durft behalve deze Stella Stated Podium Shoes ook al eens een volwaardige motorlaars produceren, en dan mag het niet verbazen dat troeven zoals het Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) hun weg vinden naar motorschoenen als deze. TPF beschermt de voet, ondersteunt (op de voetsteun is dat belangrijk) én verhindert daarbij in geen geval de bewegingen die je met de voorvoet maakt tijdens het stappen. ALPINESTARS’ Stella Stated Podium Shoes zijn jong, trendy, strak, makkelijk, comfortabel én je kan/mag er veilig mee op de motorfiets of scooter stappen. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten.

EUR 152.96
1

ALPINESTARS Stella Stated Podium Shoes, Motorschoenen, Wit-Cool Grijs

ALPINESTARS Stella Stated Podium Shoes, Motorschoenen, Wit-Cool Grijs

Stella Stated Podium Shoes Wit-Cool Grijs De Stella Stated Podium Shoes zijn behalve een hele mondvol vooral leuke, laagdrempelige en comfortabele motorschoenen voor dames. Voor dames? Jazeker. ‘Anatomisch ontworpen voor een optimale vrouwelijke pasvorm’, zeggen ze in Italië en dat kan best kloppen. Bovendien is de tussenzool over de gehele lengte voorzien van een 8 mm platform om zo meer hoogte te bieden. De buitenzijde van nubuck, canvas en splitsuède geeft deze zomerse motorschoen alleszins een voorkomen waarmee je in het skatepark amper uit de toon valt. Veel meer ‘street’ worden sneakers niet, terwijl deze minimalistische, enkelhoge motorschoenen wel degelijk 100% rijplezier garanderen. Ander plezier ook, daar niet van. Het gebreide mesh op de enkel en de (dikke) gevulkaniseerde rubberen zool zorgen voor een stevige tred, ook als je al lang bent afgestapt. Het contrast tussen de witte zool en de zwarte motorschoen werkt bovendien. De Stella Stated Podium Shoes zijn snel en vlot, mogen een beetje ‘geleefd’ worden en vallen zelden of nooit uit de toon. De stad – met wisselende omstandigheden – is het favoriete speelplein van deze motorschoen en wie daar op zijn best is, kan eigenlijk op vrijwel elk (beschaafd) terrein uit de voeten. Hiermee rijd je probleemloos een eind weg, al kan een blik op het weerbericht vooraf aangewezen zijn. Enkelhoog motorschoeisel heeft één nadeel: het blijft enkelhoog motorschoeisel. Water en de elementen hou je hiermee niet echt op afstand. De retro-vibe die eigen is aan het strakke lijnenspel, verdoezelt deels de hedendaagse kwaliteiten. Dat kan je ook zeggen over de klassieke vetersluiting, die dankzij een ritssluiting op de zijkant eigenlijk zelden echt in gebruik komt. We hopen trouwens hetzelfde van de enkelbescherming, maar ze is er dus wel degelijk. Alpinestars durft behalve deze Stella Stated Podium Shoes ook al eens een volwaardige motorlaars produceren, en dan mag het niet verbazen dat troeven zoals het Alpinestars Transversal Protection Frame (TPF) hun weg vinden naar motorschoenen als deze. TPF beschermt de voet, ondersteunt (op de voetsteun is dat belangrijk) én verhindert daarbij in geen geval de bewegingen die je met de voorvoet maakt tijdens het stappen. ALPINESTARS’ Stella Stated Podium Shoes zijn jong, trendy, strak, makkelijk, comfortabel én je kan/mag er veilig mee op de motorfiets of scooter stappen. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten.

EUR 152.96
1