KlikkMedia | Google Hirdetés X Online Marketing Tanácsadás

HJC RPHA-60 Quid, Dual sport helm, Mat groen Oranje

RPHA-60 Quid Mat groen - Oranje Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Mat zwart Geel

RPHA-60 Dakar Mat zwart - Geel Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Mat zwart Grijs

RPHA-60 Dakar Mat zwart - Grijs Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Zwart Rood

RPHA-60 Dakar Zwart - Rood Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Wit Blauw

RPHA-60 Dakar Wit - Blauw Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-60 Quid, Dual sport helm, Wit Grijs

RPHA-60 Quid Wit - Grijs Deze volledig nieuwe RPHA 60 is een paradepaard én de premium dual-sportmotorhelm uit het HJC-aanbod. Hiermee trek je veilig en comfortabel richting offroad trails en crosscountry-motoritten. Of, je vindt dit gewoon best passen bij je motorfiets en motoruitrusting. De RPHA 60-motorhelm wordt gemaakt met de revolutionaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO)-constructie. De tweede generatie-combinatie van hoogwaardig materiaal, hars met hoge sterkte en een speciale vezel zorgt voor maximale prestaties en een licht gewicht. Ook de aerodynamica werd niet uit het oog verloren: de Aerodynamic Shape-zonneklep is een garantie op verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Je kan de klep natuurlijk gereedschaploos verwijderen. Een 'geavanceerd kanalisatieventilatiesysteem' of ACS, met drie luchtinlaten en vier -uitlaten, zorgt voor een luchtstroom doorheen de RPHA 60. Je bedient de kin- en topventilatie vlot. Met drie helmschalen om alle motorhelmmaten te bevatten, beschik je altijd over een relatief compacte motorhelm. De grootste maten in de tabel zijn 2XL en ook dat is hier een verschilmaker. Twee vizieren telt de RPHA 60-motorhelm. Het transparante HJ-47-vizier biedt 99% uv-bescherming, is anti-kras gecoat én Pinlock-ready. De meegeleverde Pinlock-lens bevindt zich in de doos. Een geïntegreerd 'Dark Smoke'-zonnevizier is eenvoudig te bedienen via de schuiver aan de linker-onderzijde van de motorhelm. Het interieur maakt gebruik van antibacteriële stof en de 3D-wangkussens zijn verwisselbaar. Brillendragers kunnen probleemloos met deze motorhelm onderweg. Sowieso is alles verwijderbaar en wasbaar. De RPHA 60 is klaar om verschillende intercomsystemen te integreren. Met name de SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth kunnen hier snel hun plek krijgen. De verwijderbare windafdichting kin en de verwijderbare winddeflector vergroten het comfort van de RPHA 60-motorhelm als je echt kilometers gaat malen. De dubbel D-sluiting blijft de beste en meest logische keuze om een motorhelm van dit kaliber veilig te dragen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-60 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 579.00

1

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Zwart Grijs

RPHA-91 Abbes Zwart - Grijs De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 566.95

1

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Mat zwart Rood

RPHA-91 Abbes Mat zwart - Rood De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 566.95

1

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Mat Zwart Beige

RPHA-91 Rafino Mat Zwart - Beige De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-90S wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Wit Blauw

RPHA-91 Blat Wit - Blauw De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Fluogeel

RPHA-91 Fluogeel De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 549.00

1

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat blauw

RPHA-91 Mat blauw De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 549.00

1

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Wit Blauw

RPHA-91 Abbes Wit - Blauw De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 566.95

1

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Mat zwart Rood

RPHA-91 Blat Mat zwart - Rood De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat Titanium

RPHA-91 Mat Titanium De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 549.00

1

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Mat Zwart Geel

RPHA-91 Combust Mat Zwart - Geel De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Zwart Blauw

RPHA-91 Rafino Zwart - Blauw De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-90S wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Mat Zwart Fluogeel

RPHA-91 Rafino Mat Zwart - Fluogeel De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-90S wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Wit

RPHA-91 Wit De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 549.00

1

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Groen Oranje

RPHA-91 Blat Groen - Oranje De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.95

1

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Mat Zwart Rood

RPHA-91 Combust Mat Zwart - Rood De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Wit Grijs

RPHA-91 Combust Wit - Grijs De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.95

1

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

RPHA-91 Blat Mat zwart - Grijs De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 629.00

1

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat zwart

RPHA-91 Mat zwart De HJC RPHA-91 is een opvolger van een verbetering. Over zijn voorgangers, de HJC RPHA-90 (zowel de versie met als zonder S), schreven we al dat ze ‘zowat het beste zijn wat HJC te bieden heeft wanneer het gaat over systeemhelmen.’ Met een dubbele P/J-homologatie en helemaal conform de nieuwe, meest recente ECE 22-06-keuring is dit een systeemhelm om altijd ernstig te overwegen. De HJC RPHA-91 is ontwikkeld voor ervaren tourrijders die graag met een lichte systeem- en jethelm (beide samen, jawel) op pad gaan en biedt behalve de dubbele homologatie alle functionaliteiten die je van een topper uit het segment mag verwachten. En eigenlijk nog een beetje meer ook. Vier verschillende helmschalen zijn er om de uiteenlopende helmmaten te bevatten. Dat betekent dat je altijd over een (relatief) lichte en compacte motorhelm beschikt: 1700 gram is inderdaad niet te veel. De helmschaal van de HJC RPHA-91 wordt gemaakt volgens de P.I.M. EVO-methode. Die Premium Integrated Matrix resulteert in een sterke motorhelm die onder andere glasvezel en carbon bevat, maar ook aramide, organisch materiaal en zelfs linnen vezels. Meer comfort en meer schokabsorptie zijn daarbij het uitgangspunt, naast een lichter gewicht. Het innovatieve kinstukvergrendelingssysteem (wat een woord) is sterk ontworpen en heeft een verborgen sluitingspunt (en geen ijzeren stop). Het zorgt in elk geval voor een soepel contact en minder druk op de wangen, zegt HJC. We testten nog niet lang genoeg maar het staat vast dat de HJC RPHA-91 een aantal opvallende ontwerpkeuzes meekreeg. Het scharniersysteem van het kinstuk loopt in een ellipsvormige beweging omhoog, waardoor het hele kinstuk in een opengeklapte positie veel dichter tegen de motorhelm aanschurkt en hij minder wind vangt. Zelfs de windafdichting kin speelt een aerodynamische rol en ‘kiest’ een positie die bepaald wordt door de rest van het kinstuk en de beweging die je daarmee maakt. Het uitleggen is lastiger dan het ervaren. Een speciaal voor de RPHA 91 ontworpen 3D-geluidsarm interieur dompelt je onder in een spreekwoordelijk bad zachte watten. Oké, dit blijft een systeemhelm en die heeft wat ruimte op overschot maar het moet gezegd dat deze HJC wat dat betreft een stap vooruit is. Het transparante, brede vizier kan je meteen uitrusten met de Pinlock® 120-lens die in de doos zit en ook het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. De HJC RPHA-91 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 549.00

1

HJC RPHA-71 Pinna, Integraalhelm, Mat Zwart Oranje

RPHA-71 Pinna Mat Zwart - Oranje De HJC RPHA-71 is de opvolger van de populaire RPHA-70 en die had dan weer de RPHA-ST als voorloper. Om maar te zeggen: deze sport-touring motorhelm kan op een rijke traditie en een stevig fundament bouwen. Dat het een topper is, en technisch opvallend, mag nu al duidelijk zijn. Natuurlijk is de HJC RPHA-71 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de RPHA-71 standaard voorzien van een transparant vizier. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M Evo methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelf linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De verschillende helmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over vier verschillende helmschalen. De weegschaal neigt richting 1700 gram, wat voor een integraalhelm met deze kwaliteiten aanvaardbaar blijft. De centrale ventilatie op de kin is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen (ook met motorhandschoenen) en het transparante vizier krijgt een eigen dosis rechtstreekse luchtcirculatie. Bovenop de helm springt een grote afsluitbare topventilatie in het oog, net als de twee luchtuitlaten. Let vooral op de extra kanteling die elke bedienbare ventilatieopening nog maakt, om meer lucht te happen. De helmnerds en fans van technische verfijning wrijven zich bij deze in de handen. Terecht. De ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. De RPHA-71 is standaard uitgerust met een transparant vizier maar vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Dankzij een andere systeem, het RapidFire Shield Replacement-system, kan het transparante vizier gemakkelijk en zonder gereedschap vervangen worden. Eventueel ook door een vizier in een andere kleur. Het motorhelmvizier is standaard voorbereid om een Pinlock Max Vision 120-lens te plaatsen. Je vindt die meteen ook in de doos. Het transparante vizier helemaal omlaag duwen in gesloten toestand zorgt voor een (nieuwe) automatische vergrendeling. Het Push & Release-systeem maakt het losmaken en openen net zo eenvoudig. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Voor de kinriem kiest HJC een dubbel-D als sluiting. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de helm gemakkelijker verwijderen dankzij de voorziene Emergency Cheek Pads, die weggehaald kunnen worden zonder de motorhelm helemaal te verwijderen. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. De RPHA-71 is voorzien van een ademdeflector, om het aandampen van het vizier te voorkomen. Een windafdichting kin ontbreekt evenmin. Uitsparingen ter hoogte van de slapen geven de RPHA-71 een heel bril-vriendelijke fit.In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: alle toeters en bellen, zonder te toeteren of te bellen. De HJC RPHA-71 is een integraalhelm voor sport-touringgebruik, scherp geprijsd en met een pak troeven. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het don

EUR 549.95

1

Performance Marketing Agency

Gain the Advantage with KlikkMedia

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

HJC RPHA-60 Quid, Dual sport helm, Mat groen Oranje

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Mat zwart Geel

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Mat zwart Grijs

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Zwart Rood

HJC RPHA-60 Dakar, Dual sport helm, Wit Blauw

HJC RPHA-60 Quid, Dual sport helm, Wit Grijs

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Zwart Grijs

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Mat zwart Rood

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Mat Zwart Beige

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Wit Blauw

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Fluogeel

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat blauw

HJC RPHA-91 Abbes, Systeemhelm, Wit Blauw

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Mat zwart Rood

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat Titanium

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Mat Zwart Geel

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Zwart Blauw

HJC RPHA-91 Rafino, Systeemhelm, Mat Zwart Fluogeel

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Wit

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Groen Oranje

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Mat Zwart Rood

HJC RPHA-91 Combust, Systeemhelm, Wit Grijs

HJC RPHA-91 Blat, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

HJC RPHA-91, Systeemhelm, Mat zwart

HJC RPHA-71 Pinna, Integraalhelm, Mat Zwart Oranje