5 Resultaten (0,14156 seconden)

Toon alle filters

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

SHOEI GT-Air II, Integraalhelm, Mat zwart

SHOEI GT-Air II, Integraalhelm, Mat zwart

GT-Air II Mat zwart De GT-Air kon al de nodige adelbrieven voorleggen, maar dat belet Shoei niet om voor deze verbeterde opvolger nog een alle registers op te trekken. En een nieuwe top-motorhelm af te leveren. Het relatief lage gewicht van deze integraalhelm die duidelijk sportieve genen heeft, is onder andere te wijten aan de buitenschaal. Het gebruikte multilayer AIM-glasvezelcomposiet (in maar liefst drie helmmaten voor een zo compact mogelijke pasvorm), is voor optimale aerodynamische eigenschappen qua design verder verfijnd in een windtunnel en voorzien van verschillende (kleine) spoilers (o.a. de nekspoiler is nieuw, net zoals de stroomlijnen bovenaan), die de lucht nog beter geleiden. Ook nieuw – en gelinkt aan de aerodynamica – zijn de uitsparingen voor Sena’s SRL 2-bluetoothmodule, die daardoor perfect in de helmschaal geïntegreerd zit. Het ventilatiesysteem kreeg net zo goed een stevige update en blijft makkelijk te bedienen, ook met handschoenen. Drie inlaten vooraan (kin, top en een extra vizierstand) en zo maar even vijf uitlaten zorgen voor een grotere en betere luchtstroom. Meer lucht, meer adem, meer aerodynamica is zowat het principe. En nee, dat betekent niet automatisch ‘meer lawaai’. De GT-Air II is een stille helm. De optimale balans tussen airflow en stilte, noemt Shoei het zelf. Het vizier én de betere dichting daarrond, zitten daar voor veel tussen. Het transparante vizier is ruim en gekend, want het gaat om het CNS-1 SHIELD, vanzelfsprekend aangevuld met een Pinlock-lens. De GT-Air II kreeg wel het nieuwe QSV-2 zonnevizier aan boord. Dat is 5 mm langer dan zijn voorganger en voorzien van een snelvergrendeling om wisselen of reinigen helemaal eenvoudig te maken. De schuiver vind je links, net onder het scharnierpunt. Even zoeken, maar zodra je het in de vingers hebt, is de bediening een makkie. Het interieur kreeg net zo goed een update. Sowieso lijkt het – uitneembaar, wasbaar en zowat volledig te personaliseren – in te zetten op een dubbel doel: goed passen en daardoor geluidswerend werken. 3D, verschillende materialen, individuele stukken die je dikker of dunner kan kiezen, Shoei lijkt binnenin kosten nog moeite gespaard te hebben. Een windafdichting kin en de ruim uitgevoerde nekrand illustreren dat er ook aan de details gedacht werd. De verstelbare en zachte kinband – een Micro Ratchet-sluiting – kan je naar voor brengen om minder druk op de keel te ervaren. O, en ‘Micro Ratchet’, dat is de stainless-steel-ratelsluiting die door Shoei ontwikkeld en gepatenteerd werd, en vooral (ook in nood) snel en vlot te bedienen valt. In één woord zouden we dit een ‘tophelm’ noemen. En erbij zeggen dat één woord eigenlijk niet volstaat. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 395.00
1

SHOEI J-Cruise II Adagio, Jethelm of scooter helm, Zwart-Rood TC-1

SHOEI J-Cruise II Adagio, Jethelm of scooter helm, Zwart-Rood TC-1

J-Cruise II Adagio Zwart-Rood TC-1 De SHOEI J-Cruise II moet zowat de jethelm-van-het-moment zijn. Mochten er eerste prijzen uitgereikt worden, dan kreeg deze motorhelm er eentje voor de veelzijdigheid, de aanwezige technologie en het knappe design. De originele J-Cruise was de eerste jethelm met ingebouwd zonnevizier van SHOEI en deze verbeterde versie is effectief net dat: beter. Nog beter. Te beginnen met de update aan de helmschaal, die nog compacter en nog meer aerodynamisch geworden is. En er was in het origineel al sprake van drie verschillende helmschalen om de helmmaten te bevatten, dus dan weet je dat het allemaal wel heel erg licht en compact wordt. De helmschaal zelf bestaat trouwens uit multi-composiet: een goede combinatie van sterke maar lichte materialen, voor een optimaal effect. De achterzijde van de SHOEI J-Cruise II is een nieuw design waarbij de totale vorm eigenlijk als een spoiler fungeert. Toptechnologie met andere woorden. De binnenschaal (EPS) maar ook de helmschaal zelf zijn voorzien om een SENA-intercomsysteem (SRL2) in te verwerken. De SHOEI J-Cruise II is – zeker naar ‘open’ jethelm-normen – een verrassend stille motorhelm. Dat laatste wil niet zeggen dat je met een bokaal op je hoofd onderweg bent: drie luchtinlaten zijn elk apart te bedienen. Minder warmte binnenin en een constantere, grotere aanvoer van frisse lucht zijn de logische gevolgen van de verbeterde luchtcirculatie in deze tweede jethelm met dezelfde naam. Over het transparante vizier – en dan vooral het bijhorende mechanisme – kan je probleemloos een goed kwartier boeiend vertellen. Hier houden we het graag op het gegeven dat het CJ-2 vizier op zich al van hoge kwaliteit is, en laten we je graag met plezier zelf ondervinden hoe stabiel en stil het zeer goed aansluitende (nieuwe) geheel werkt. Het is allemaal een stuk rigider geworden: strakker, wat harder, stabieler, steviger. Dat voel je in de eerste plaats als je de J-Cruise II een eerste keer vastpakt en test, maar dat ervaar je vooral als je ermee op de motorfiets zit. Het ontbreken van het kinstuk wordt deels gecompenseerd door het onopvallende maar zeer goed werkende ‘sluitsysteempje’ links onderaan. Dicht is dicht. Om te openen duw je het vizier licht naar buiten. In open stand en net voor de volledig gesloten stand klikt het vizier relatief goed vast. Dat streepje extra rijwind in die laatste positie voorkomt of verjaagt snel mist, zorgt voor een gezonde luchtcirculatie en is specifiek zo ontworpen dat de overgang tussen de Pinlock® EVO-lens en het gewone vizier niet in je gezichtsveld ligt. Het ingewerkte, getinte QSV-2 zonnevizier bedien je door middel van de schuiver links op de J-Cruise II. Dat lukt ook vlot met motorhandschoenen. Het zonnevizier loopt ver door en biedt op die manier veel bescherming, al kan je dat voor een stuk ook zelf bepalen: door links en rechts twee hendeltjes een standje te verzetten, schuift het zonnevizier een stukje minder ver door. Op maat, heet dat dan. Met dit soort details in gedachten, weet je dat ook al de andere – meer voor de hand liggende – elementen op hoog niveau staan: het hybride interieur is een mix van vochtwerend, sneldrogend en zacht. Al die specifieke eigenschappen worden bovendien daar gebruikt waar ze zinvol en/of nodig zijn: zacht waar je geen schurende scharniertjes wil, vochtafdrijvend en sneldrogend waar het zweet je weleens uitbreekt. De micrometrische sluiting is verstelbaar, zacht, praktisch, aangenaam en veilig. Er is een kit met reflecterende stickers meegeleverd, die verplicht aan te brengen zijn in Frankrijk. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 385.00
1

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Zwart-Grijs-Blauw TC-2

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Zwart-Grijs-Blauw TC-2

J-Cruise II Aglero Zwart-Grijs-Blauw TC-2 De SHOEI J-Cruise II moet zowat de jethelm-van-het-moment zijn. Mochten er eerste prijzen uitgereikt worden, dan kreeg deze motorhelm er eentje voor de veelzijdigheid, de aanwezige technologie en het knappe design. De originele J-Cruise was de eerste jethelm met ingebouwd zonnevizier van SHOEI en deze verbeterde versie is effectief net dat: beter. Nog beter. Te beginnen met de update aan de helmschaal, die nog compacter en nog meer aerodynamisch geworden is. En er was in het origineel al sprake van drie verschillende helmschalen om de helmmaten te bevatten, dus dan weet je dat het allemaal wel heel erg licht en compact wordt. De helmschaal zelf bestaat trouwens uit multi-composiet: een goede combinatie van sterke maar lichte materialen, voor een optimaal effect. De achterzijde van de SHOEI J-Cruise II is een nieuw design waarbij de totale vorm eigenlijk als een spoiler fungeert. Toptechnologie met andere woorden. De binnenschaal (EPS) maar ook de helmschaal zelf zijn voorzien om een SENA-intercomsysteem (SRL2) in te verwerken. De SHOEI J-Cruise II is – zeker naar ‘open’ jethelm-normen – een verrassend stille motorhelm. Dat laatste wil niet zeggen dat je met een bokaal op je hoofd onderweg bent: drie luchtinlaten zijn elk apart te bedienen. Minder warmte binnenin en een constantere, grotere aanvoer van frisse lucht zijn de logische gevolgen van de verbeterde luchtcirculatie in deze tweede jethelm met dezelfde naam. Over het transparante vizier – en dan vooral het bijhorende mechanisme – kan je probleemloos een goed kwartier boeiend vertellen. Hier houden we het graag op het gegeven dat het CJ-2 vizier op zich al van hoge kwaliteit is, en laten we je graag met plezier zelf ondervinden hoe stabiel en stil het zeer goed aansluitende (nieuwe) geheel werkt. Het is allemaal een stuk rigider geworden: strakker, wat harder, stabieler, steviger. Dat voel je in de eerste plaats als je de J-Cruise II een eerste keer vastpakt en test, maar dat ervaar je vooral als je ermee op de motorfiets zit. Het ontbreken van het kinstuk wordt deels gecompenseerd door het onopvallende maar zeer goed werkende ‘sluitsysteempje’ links onderaan. Dicht is dicht. Om te openen duw je het vizier licht naar buiten. In open stand en net voor de volledig gesloten stand klikt het vizier relatief goed vast. Dat streepje extra rijwind in die laatste positie voorkomt of verjaagt snel mist, zorgt voor een gezonde luchtcirculatie en is specifiek zo ontworpen dat de overgang tussen de Pinlock® EVO-lens en het gewone vizier niet in je gezichtsveld ligt. Het ingewerkte, getinte QSV-2 zonnevizier bedien je door middel van de schuiver links op de J-Cruise II. Dat lukt ook vlot met motorhandschoenen. Het zonnevizier loopt ver door en biedt op die manier veel bescherming, al kan je dat voor een stuk ook zelf bepalen: door links en rechts twee hendeltjes een standje te verzetten, schuift het zonnevizier een stukje minder ver door. Op maat, heet dat dan. Met dit soort details in gedachten, weet je dat ook al de andere – meer voor de hand liggende – elementen op hoog niveau staan: het hybride interieur is een mix van vochtwerend, sneldrogend en zacht. Al die specifieke eigenschappen worden bovendien daar gebruikt waar ze zinvol en/of nodig zijn: zacht waar je geen schurende scharniertjes wil, vochtafdrijvend en sneldrogend waar het zweet je weleens uitbreekt. De micrometrische sluiting is verstelbaar, zacht, praktisch, aangenaam en veilig. Er is een kit met reflecterende stickers meegeleverd, die verplicht aan te brengen zijn in Frankrijk. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 385.00
1

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Zwart-Grijs-Fluo Geel TC-3

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Zwart-Grijs-Fluo Geel TC-3

J-Cruise II Aglero Zwart-Grijs-Fluo Geel TC-3 De SHOEI J-Cruise II moet zowat de jethelm-van-het-moment zijn. Mochten er eerste prijzen uitgereikt worden, dan kreeg deze motorhelm er eentje voor de veelzijdigheid, de aanwezige technologie en het knappe design. De originele J-Cruise was de eerste jethelm met ingebouwd zonnevizier van SHOEI en deze verbeterde versie is effectief net dat: beter. Nog beter. Te beginnen met de update aan de helmschaal, die nog compacter en nog meer aerodynamisch geworden is. En er was in het origineel al sprake van drie verschillende helmschalen om de helmmaten te bevatten, dus dan weet je dat het allemaal wel heel erg licht en compact wordt. De helmschaal zelf bestaat trouwens uit multi-composiet: een goede combinatie van sterke maar lichte materialen, voor een optimaal effect. De achterzijde van de SHOEI J-Cruise II is een nieuw design waarbij de totale vorm eigenlijk als een spoiler fungeert. Toptechnologie met andere woorden. De binnenschaal (EPS) maar ook de helmschaal zelf zijn voorzien om een SENA-intercomsysteem (SRL2) in te verwerken. De SHOEI J-Cruise II is – zeker naar ‘open’ jethelm-normen – een verrassend stille motorhelm. Dat laatste wil niet zeggen dat je met een bokaal op je hoofd onderweg bent: drie luchtinlaten zijn elk apart te bedienen. Minder warmte binnenin en een constantere, grotere aanvoer van frisse lucht zijn de logische gevolgen van de verbeterde luchtcirculatie in deze tweede jethelm met dezelfde naam. Over het transparante vizier – en dan vooral het bijhorende mechanisme – kan je probleemloos een goed kwartier boeiend vertellen. Hier houden we het graag op het gegeven dat het CJ-2 vizier op zich al van hoge kwaliteit is, en laten we je graag met plezier zelf ondervinden hoe stabiel en stil het zeer goed aansluitende (nieuwe) geheel werkt. Het is allemaal een stuk rigider geworden: strakker, wat harder, stabieler, steviger. Dat voel je in de eerste plaats als je de J-Cruise II een eerste keer vastpakt en test, maar dat ervaar je vooral als je ermee op de motorfiets zit. Het ontbreken van het kinstuk wordt deels gecompenseerd door het onopvallende maar zeer goed werkende ‘sluitsysteempje’ links onderaan. Dicht is dicht. Om te openen duw je het vizier licht naar buiten. In open stand en net voor de volledig gesloten stand klikt het vizier relatief goed vast. Dat streepje extra rijwind in die laatste positie voorkomt of verjaagt snel mist, zorgt voor een gezonde luchtcirculatie en is specifiek zo ontworpen dat de overgang tussen de Pinlock® EVO-lens en het gewone vizier niet in je gezichtsveld ligt. Het ingewerkte, getinte QSV-2 zonnevizier bedien je door middel van de schuiver links op de J-Cruise II. Dat lukt ook vlot met motorhandschoenen. Het zonnevizier loopt ver door en biedt op die manier veel bescherming, al kan je dat voor een stuk ook zelf bepalen: door links en rechts twee hendeltjes een standje te verzetten, schuift het zonnevizier een stukje minder ver door. Op maat, heet dat dan. Met dit soort details in gedachten, weet je dat ook al de andere – meer voor de hand liggende – elementen op hoog niveau staan: het hybride interieur is een mix van vochtwerend, sneldrogend en zacht. Al die specifieke eigenschappen worden bovendien daar gebruikt waar ze zinvol en/of nodig zijn: zacht waar je geen schurende scharniertjes wil, vochtafdrijvend en sneldrogend waar het zweet je weleens uitbreekt. De micrometrische sluiting is verstelbaar, zacht, praktisch, aangenaam en veilig. Er is een kit met reflecterende stickers meegeleverd, die verplicht aan te brengen zijn in Frankrijk. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 385.00
1

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart-Grijs-Rood TC-1

SHOEI J-Cruise II Aglero, Jethelm of scooter helm, Mat Zwart-Grijs-Rood TC-1

J-Cruise II Aglero Mat Zwart-Grijs-Rood TC-1 De SHOEI J-Cruise II moet zowat de jethelm-van-het-moment zijn. Mochten er eerste prijzen uitgereikt worden, dan kreeg deze motorhelm er eentje voor de veelzijdigheid, de aanwezige technologie en het knappe design. De originele J-Cruise was de eerste jethelm met ingebouwd zonnevizier van SHOEI en deze verbeterde versie is effectief net dat: beter. Nog beter. Te beginnen met de update aan de helmschaal, die nog compacter en nog meer aerodynamisch geworden is. En er was in het origineel al sprake van drie verschillende helmschalen om de helmmaten te bevatten, dus dan weet je dat het allemaal wel heel erg licht en compact wordt. De helmschaal zelf bestaat trouwens uit multi-composiet: een goede combinatie van sterke maar lichte materialen, voor een optimaal effect. De achterzijde van de SHOEI J-Cruise II is een nieuw design waarbij de totale vorm eigenlijk als een spoiler fungeert. Toptechnologie met andere woorden. De binnenschaal (EPS) maar ook de helmschaal zelf zijn voorzien om een SENA-intercomsysteem (SRL2) in te verwerken. De SHOEI J-Cruise II is – zeker naar ‘open’ jethelm-normen – een verrassend stille motorhelm. Dat laatste wil niet zeggen dat je met een bokaal op je hoofd onderweg bent: drie luchtinlaten zijn elk apart te bedienen. Minder warmte binnenin en een constantere, grotere aanvoer van frisse lucht zijn de logische gevolgen van de verbeterde luchtcirculatie in deze tweede jethelm met dezelfde naam. Over het transparante vizier – en dan vooral het bijhorende mechanisme – kan je probleemloos een goed kwartier boeiend vertellen. Hier houden we het graag op het gegeven dat het CJ-2 vizier op zich al van hoge kwaliteit is, en laten we je graag met plezier zelf ondervinden hoe stabiel en stil het zeer goed aansluitende (nieuwe) geheel werkt. Het is allemaal een stuk rigider geworden: strakker, wat harder, stabieler, steviger. Dat voel je in de eerste plaats als je de J-Cruise II een eerste keer vastpakt en test, maar dat ervaar je vooral als je ermee op de motorfiets zit. Het ontbreken van het kinstuk wordt deels gecompenseerd door het onopvallende maar zeer goed werkende ‘sluitsysteempje’ links onderaan. Dicht is dicht. Om te openen duw je het vizier licht naar buiten. In open stand en net voor de volledig gesloten stand klikt het vizier relatief goed vast. Dat streepje extra rijwind in die laatste positie voorkomt of verjaagt snel mist, zorgt voor een gezonde luchtcirculatie en is specifiek zo ontworpen dat de overgang tussen de Pinlock® EVO-lens en het gewone vizier niet in je gezichtsveld ligt. Het ingewerkte, getinte QSV-2 zonnevizier bedien je door middel van de schuiver links op de J-Cruise II. Dat lukt ook vlot met motorhandschoenen. Het zonnevizier loopt ver door en biedt op die manier veel bescherming, al kan je dat voor een stuk ook zelf bepalen: door links en rechts twee hendeltjes een standje te verzetten, schuift het zonnevizier een stukje minder ver door. Op maat, heet dat dan. Met dit soort details in gedachten, weet je dat ook al de andere – meer voor de hand liggende – elementen op hoog niveau staan: het hybride interieur is een mix van vochtwerend, sneldrogend en zacht. Al die specifieke eigenschappen worden bovendien daar gebruikt waar ze zinvol en/of nodig zijn: zacht waar je geen schurende scharniertjes wil, vochtafdrijvend en sneldrogend waar het zweet je weleens uitbreekt. De micrometrische sluiting is verstelbaar, zacht, praktisch, aangenaam en veilig. Er is een kit met reflecterende stickers meegeleverd, die verplicht aan te brengen zijn in Frankrijk. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 385.00
1