KlikkMedia | Google Hirdetés X Online Marketing Tanácsadás

REV'IT! Batterij set Freedom/Liberty, Handschoenen onderdelen, Zwart

Batterij set Freedom/Liberty Zwart Let op: deze lithium-ion batterijen zijn niet volledig opgeladen.Laad ze volledig voor gebruik. Gebruik voor het opladen een 5V USB-A netstroomadapter die minstens 2,1A levert. Zowel de Liberty H2O-motorhandschoenen als de Freedom H2O-motorhandschoenen van REV’IT! worden met twee 7.4V-batterijen en een micro usb-kabel geleverd maar een extra set batterijen is zelden weggesmeten geld. Twee evidente redenen zijn dat je batterijen die liggen op te laden niet in je motorhandschoenen kan gebruiken op hetzelfde moment en het gegeven dat lange motorritten in omstandigheden die om verwarmde motorhandschoenen vragen heuse energievreters zijn. Motorrijder én batterijen, ze zien af. Vandaar.Deze extra set 7.4V-batterijen passen zoals je mag verwachten perfect in de daarvoor voorziene opbergvakken van de Liberty H2O-motorhandschoenen en de Freedom H2O-motorhandschoenen. Daar kan je ze in vier ‘verwarmingsstanden’ gebruiken. Afhankelijk van de stand zullen ze langer/korter hun diensten bewijzen, met 2,5 uur tot 6,25 uur als uitersten. Een oplaadbeurt duurt tussen 4 en 5 uur, afhankelijk van de usb-oplader en de geleverde volts en ampères.

EUR 99.99

1

MACNA Torido, Doorwaai motorjas heren, Zwart

Torido Zwart De Torido van Macna is een doorwaaimotorjas en een motorugzak. Wat? Jazeker, dit is geen slordigheid of schrijffout: Macna ontwikkelde dit specifieke ontwerp speciaal voor dubbel gebruik. Hier bestaat ook een damesversie van, die luistert naar de naam Torida. De Torido is voor het overgrote deel gemaakt in (slijtvast) 3D Mesh en micro mesh. De niet-doorwaaibare onderdelen zijn minimaal. In de basis is dit dus gewoon een zeer goed geventileerde Airburst-motorjas. Volwaardig motormateriaal, met RISC level 1-impactprotectoren op de schouders en ellebogen. Een CE-gecertificeerde rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Er zijn twee steekzakken en een borstzak, die je telkens met een rits kan sluiten. En dan. De lange rits aan de binnenzijde maakt het mogelijk om de Torido binnenstebuiten te draaien, waarna hij zichzelf verandert in een rugzak. Er komen twee draagriemen en een ‘helmet loop’ tevoorschijn en hoewel de rugzak al deels gevuld is (met protectoren en mouwen) blijft er voldoende ruimte over om er nog iets bij te steken. Al is dit gewoon ook een zeer handige manier om je motorjas en motorhelm niet de hele tijd over je arm doorheen de stad te slepen. Na die verkenning of dat bezoek, draai je alles gewoon weer terug zoals het was, en rijd je veilig terug huiswaarts. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina

EUR 161.96

1

MACNA Torida Lady, Doorwaai motorjas dames, Zwart

Torida Lady Zwart De Torida van Macna is een doorwaaimotorjas en een motorugzak. Wat? Jazeker, dit is geen slordigheid of schrijffout: Macna ontwikkelde dit specifieke ontwerp speciaal voor dubbel gebruik. Hier bestaat ook een herenversie van, die luistert naar de naam Torido. De Torida is voor het overgrote deel gemaakt in (slijtvast) 3D Mesh en micro mesh. De niet-doorwaaibare onderdelen zijn minimaal. In de basis is dit dus gewoon een zeer goed geventileerde Airburst-motorjas. Volwaardig motormateriaal, met RISC level 1-impactprotectoren op de schouders en ellebogen. Een CE-gecertificeerde rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Er zijn twee steekzakken en een borstzak, die je telkens met een rits kan sluiten. En dan. De lange rits aan de binnenzijde maakt het mogelijk om de Torida binnenstebuiten te draaien, waarna hij zichzelf verandert in een rugzak. Er komen twee draagriemen en een ‘helmet loop’ tevoorschijn en hoewel de rugzak al deels gevuld is (met protectoren en mouwen) blijft er voldoende ruimte over om er nog iets bij te steken. Al is dit gewoon ook een zeer handige manier om je motorjas en motorhelm niet de hele tijd over je arm doorheen de stad te slepen. Na die verkenning of dat bezoek, draai je alles gewoon weer terug zoals het was, en rijd je veilig terug huiswaarts. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina

EUR 161.95

1

GIANNI FALCO Harlem Lady, Motorschoenen, Zwart

Harlem Lady Zwart Het is ongetwijfeld geen toeval dat motorschoenen met deze naam qua stijl zeer dicht aanleunen bij het voorkomen en design van typische Amerikaanse basketschoenen. Harlem Globetrotters, iemand? De Harlem Lady-motorschoenen hebben een buitenzijde in ‘micro-synth’ – een kunststof die wat look & feel betreft dicht aanleunt bij leder – en de binnenzijde is van het ademende, antibacteriële, sneldrogende en kwaliteitsvolle type. De combinatie in de vorm van deze enkelhoge motorschoenen werkt wonderwel en geeft ons zin om – slam dunk – op te stappen en weg te rijden. Dat kan perfect, met dankt aan de versterkte hiel, teen en D3O™-enkelcups. Die impactbescherming verdiende haar strepen in een militaire context en de wintersport, en valt vooral op door het feit dat de ‘vrije’ en bewegende moleculen bij een schok ‘vergrendelen’ en zo een pak van de impactkracht absorberen zonder de gewone bewegingen van de voet te hinderen. Deze uitvoering houdt rekening met de (fijnere) anatomie van de vrouwelijk voet. Tel er nog de dual-compound rubberen zool bij die als een soort strakke rechte lijn de uitersten met elkaar verbindt, en je kan alleen maar concluderen dat de Harlem Lady qua motorschoen in de stad een uitstekende keuze is. De enkelhoge schacht is zacht voor je achillespees. Met een subtiele reflectie, een treklus en een paar leuke visuele accenten (zoek de vleugels) zijn dit motorschoenen die zonder enig probleem ook naast de motorfiets perfect dienst kunnen doen. In- en uitstappen gebeurt zonder rits, wat van de (elastische) veters wel een belangrijk element maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 137.19

1

GIANNI FALCO Harlem, Motorschoenen, Zwart

Harlem Zwart Het is ongetwijfeld geen toeval dat motorschoenen met deze naam qua stijl zeer dicht aanleunen bij het voorkomen en design van typische Amerikaanse basketschoenen. Harlem Globetrotters, iemand? De Harlem-motorschoenen hebben een buitenzijde in ‘micro-synth’ – een kunststof die wat look & feel betreft dicht aanleunt bij leder – en de binnenzijde is van het ademende, antibacteriële, sneldrogende en kwaliteitsvolle type. De combinatie in de vorm van deze enkelhoge motorschoenen werkt wonderwel en geeft ons zin om – slam dunk – op te stappen en weg te rijden. Dat kan perfect, met dankt aan de versterkte hiel, teen en D3O™-enkelcups. Die impactbescherming verdiende haar strepen in een militaire context en de wintersport, en valt vooral op door het feit dat de ‘vrije’ en bewegende moleculen bij een schok ‘vergrendelen’ en zo een pak van de impactkracht absorberen zonder de gewone bewegingen van de voet te hinderen. Tel er nog de dual-compound rubberen zool bij die als een soort strakke rechte lijn de uitersten met elkaar verbindt, en je kan alleen maar concluderen dat de Harlem qua motorschoen in de stad een uitstekende keuze is. De enkelhoge schacht is zacht voor je achillespees. Met een subtiele reflectie, een treklus en een paar leuke visuele accenten (zoek de vleugels) zijn dit motorschoenen die zonder enig probleem ook naast de motorfiets perfect dienst kunnen doen. In- en uitstappen gebeurt zonder rits, wat van de (elastische) veters wel een belangrijk element maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 137.19

1

ALPINESTARS XT-5 GTX Gloves, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

XT-5 GTX Gloves Zwart De XT-5 GORE-TEX motorhandschoen is een waterdichte motorhandschoen voor het tussenseizoen. De constructie valt op doordat Alpinestars hier een korte motorhandschoen in een ruimer, weerbestendig exemplaar lijkt te integreren. Het heeft zeker voordelen: de lange manchet van de XT-5 reikt tot over het mouwuiteinde en biedt daar goede bescherming terwijl de onderhuidse, korte motorhandschoen netjes aansluit op de pols. Dat vervelende gevoel dat er altijd wind naar binnen glijdt? Niets van, bij de XT-5 GORE-TEX motorhandschoen. Met in essentie twee paar motorhandschoenen boven elkaar zou je kunnen vermoeden dat de fijne motorriek erbij inschiet en dat je amper nog gevoel hebt. Gelukkig is dit niet de eerste motorhandschoen die Alpinestars ontwikkelt, dus andermaal: niets van. De micro-ripstop buitenschaal met extra ‘Tech Stretch’ en ripstop-verstevigingen op de handrug levert een slijtvaste constructie op. De lederen handpalm (grip en stuurgevoel) met synthetisch suède-verstevigingen op de zijkant van de hand dragen daaraan bij. De muis van de hand krijgt de ‘AR Shield-landingszone’ mee, wat in wezen vooral een laagje foam is. Voeg er nog een (nieuwe, onder het textiel verstopte) SP Lite-knokkelbeschermer aan toe en je weet dat het goed zit. Zeer goed. O ja, over het GORE-TEX-membraan met GORE GRIP-constructie, voor nog meer rijcomfort en vingervaardigheid, hebben we het nog niet gehad, maar een gemakzuchtig copywriter zou er zich kunnen van afmaken door te zeggen dat die voor zich spreken. De XT-5 GORE-TEX motorhandschoen sluit goed aan. De ergonomische gevormde polsconstructie – met snelsluiting en trekkoord – houdt alles netjes op de juiste plaats. De geleidende wijsvinger en duim maken het mogelijk om gps en smartphone te bedienen zonder de motorhandschoenen uit te trekken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 161.96

1

MACNA Empire 2.0, Doorwaai motorjas heren, Zwart

Empire 2.0 Zwart De Empire 2.0 is een lichte, goed geventileerde doorwaaijas met een verwijderbaar waterdicht membraan. Ideaal om de zomerse ritten zonder zorgen aan te vatten en af te werken. Het is altijd een extra troef te weten dat je om het weer niet bezorgd hoeft te zijn. De Empire 2.0 combineert een uitstekende en ruime ventilatie aan waterdichtheid. De buitenzijde bestaat uit micro mesh, Fybrex, coated ripstop en een dosis (zacht) softshell lite. De slijtvaste elementen bevinden zich op de logische kritieke plaatsen, en dat geldt ook voor de doorwaaibare panelen. Onder dat alles treffen we een Raintex ML-membraan aan. Waterdicht, ademend en comfortabel om te dragen, ook rechtstreeks in contact met de huid. Een extra thermovoering in een doorwaaimotorjas zou volstrekt overbodig zijn, dus blijft de Empire 2.0 een 2-in-1. Er zijn wel best wat typische Macna-elementen geïntegreerd. De ‘Air Burst’ – een en al doorwaaibaarheid – spreekt voor zich, maar ook het Easy Cuff-systeem is altijd interessant. Het maakt gebruik van een rits (in plaats van te losse lussen en drukknopen) om het membraan aan de mouwuiteinden vast te maken. Quicksnap en Zip Grip helpen om een en ander vlotter open en dicht te doen. Met ook nog individuele aanpassingsmogelijkheden op de bovenarm, taille en aan de mouwuiteinden, is de Empire 2.0 een flexibele en comfortabele motorjas. Opbergruimte heeft de Empire 2.0 voldoende. Hoewel dit geen wereldreiziger is, kan je in de twee steekzakken, binnenzakken en de extra opbergruimte op de linkeronderarm (telkens met rits) een en ander kwijt. De aanwezige RISC level 1-impactprotectoren zijn standaard op de schouders en ellebogen. Een CE-gecertificeerde rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Ook een (ontdubbelde) borstprotector behoort tot de mogelijkheden. De Belt Loop dient om de connectie te maken met een motorjeansbroek. Of toch met de broeksriem de je daarin steekt. Voor een zomerse motorjas als de Empire 2.0 is dat een logische optie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.95

1

SPIDI Hard Track 3 Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Hard Track 3 Pants Zwart Of je nu lange asfaltwegen wegrijdt op een toerbuffel of uitdagende offroadpaden trotseert met een enduromotor, deze SPIDI Hard Track 3-motorbroek biedt maximale bescherming en veelzijdigheid. De basis van de Hard Track 3 bestaat uit een stevige Cordura 500-buitenlaag met 4-way stretch gelamineerde nylon inzetstukken op de strategische plekken. Het garandeert een optimale balans tussen bewegingsvrijheid en slijtvastheid. Perfect voor een motorbroek van dit kaliber. De Hard Track 3 is bovendien uitgerust met een uitneembare H2Out InsideOut-membraan. Dit is eigenlijk een drielaagse micro-ripstop, waterdichte en ademende regenbroek. Afhankelijk van de weersomstandigheden kan je ze intern als membraan inpassen, of extern over de motorbroek heen dragen voor extra bescherming tegen de regen. Dankzij lange, waterdichte ritsen op de onderbenen is de pasvorm eenvoudig aan te passen, en het membraan kan natuurlijk ook apart (als losse regenbroek) over andere motorbroeken worden gedragen. Bij hoge temperaturen biedt de 3D-meshstructuur op de onderbenen maximale ventilatie. De buitenlaag kan onder de knie worden opengeritst en verwijderd, waardoor de luchtstroom aanzienlijk vergroot zonder afbreuk te doen aan de slijtvastheid. Een soort halve doorwaaibroek dus. Dankzij de AA-certificering (EN 17092-3:2020) en de uitneembare Warrior Lite Level 2-protectoren op de knieën en heupen ben je verzekerd van een hoog veiligheidsniveau. Elke motorreis wordt comfortabeler en veiliger dankzij doordachte details zoals YKK VISLON-ritsen, 3M reflecterende inzetstukken en de waterdichte H2Out-buitenpocket. In dezelfde reeks horen ook de aanpassingsmogelijkheden op de taille van de motorbroek (velco) als het uitneembare H2Out InsideOut-membraan (een verstelbare trekkoord). De Hard Track 3 is gemaakt voor motorrijders die op zoek zijn naar een geavanceerde, modulaire motorbroek die zich moeiteloos aanpast aan elk terrein en klimaat. De bijhorende motorjas kan dankzij de verbindingsrits vlot één (bijna) naadloos geheel vormen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 436.90

1

MACNA Empire 2.0 Lady, Doorwaai motorjas dames, Zwart

Empire 2.0 Lady Zwart De Empire 2.0 is een lichte, goed geventileerde doorwaaijas met een verwijderbaar waterdicht membraan. Ideaal om de zomerse ritten zonder zorgen aan te vatten en af te werken. Het is altijd een extra troef te weten dat je om het weer niet bezorgd hoeft te zijn. De Empire 2.0 combineert een uitstekende en ruime ventilatie aan waterdichtheid. De buitenzijde bestaat uit micro mesh, Fybrex, coated ripstop en een dosis (zacht) softshell lite. De slijtvaste elementen bevinden zich op de logische kritieke plaatsen, en dat geldt ook voor de doorwaaibare panelen. Onder dat alles treffen we een Raintex ML-membraan aan. Waterdicht, ademend en comfortabel om te dragen, ook rechtstreeks in contact met de huid. Een extra thermovoering in een doorwaaimotorjas zou volstrekt overbodig zijn, dus blijft de Empire 2.0 een 2-in-1. Er zijn wel best wat typische Macna-elementen geïntegreerd. De ‘Air Burst’ – een en al doorwaaibaarheid – spreekt voor zich, maar ook het Easy Cuff-systeem is altijd interessant. Het maakt gebruik van een rits (in plaats van te losse lussen en drukknopen) om het membraan aan de mouwuiteinden vast te maken. Quicksnap en Zip Grip helpen om een en ander vlotter open en dicht te doen. Met ook nog individuele aanpassingsmogelijkheden op de bovenarm, taille en aan de mouwuiteinden, is de Empire 2.0 een flexibele en comfortabele motorjas. Opbergruimte heeft de Empire 2.0 voldoende. Hoewel dit geen wereldreiziger is, kan je in de twee steekzakken, binnenzakken en de extra opbergruimte op de linkeronderarm (telkens met rits) een en ander kwijt. De aanwezige RISC level 1-impactprotectoren zijn standaard op de schouders en ellebogen. Een CE-gecertificeerde rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. De Belt Loop dient om de connectie te maken met een motorjeansbroek. Of toch met de broeksriem de je daarin steekt. Voor een zomerse motorjas als de Empire 2.0 is dat een logische optie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.95

1

GIANNI FALCO Airforce, Motorschoenen, Zwart

Airforce Zwart In Italië kennen ze iets van warm weer en grote steden. Beide komen in deze ‘urban’ Airforce samen en vormen vervolgens een enkelhoge motorschoen waarin het aangenaam vertoeven is. Zeker als de temperatuur de hoogte ingaat. In essentie is de Airforce een en al ventilatie en doorwaaibaarheid. Aan de buitenzijde wordt geperforeerde 3D-mesh gebruikt als afwisseling met ‘Micro-Synth’-suède en dat betekent concreet dat de rijwind probleemloos een weg naar binnen vindt. Voorbij de ook al geventileerde voering. Die combi van geventileerde materialen resulteert in een lichte motorschoen, al zeggen we er meteen bij dat er op veiligheidsvlak geen toegevingen zijn gedaan. Alles wat er hoort te zijn, is er. Te beginnen met de D3O®-cup aan de binnenzijde van de enkel. Teen, hiel en buitenkant van de enkel zijn niet opvallend van protectoren voorzien maar samen leveren ze in deze Airforce toch een stevig geheel op. Steviger dan je in eerst instantie misschien zou vermoeden. De stabiele, harde rubberen antislipzool zit er ongetwijfeld ook voor veel tussen. Gianni Falco levert met de Airforce een echte, zomerse motorschoen af. Eentje die – gezien de alinea over ventilatie – niet waterdicht is. Nogmaals: dit is een sneaker. Een enkelhoge motorschoen voor de stad. Hiermee betwist je geen MotoGP. Het enkelhoge van de Airforce is overigens aan de nipte kant. Laat het ons op de onderste helft van de enkel houden, wat dan nog altijd perfect aanvaardbaar is. In- en uitstappen maak je zelf zo moeilijk of makkelijk als je wenst: veters zijn hier de manier om dat te doen. De uitsparing aan de achillespees, met daaronder de drievoudige maar subtiele reflectie en de treklus maken ‘makkelijk instappen’ in ieder geval niet moeilijk. Je kan de veters tot boven leiden en wanneer je ook het fluogele vetergat gebruikt, moet je heel vreemd op de motor zitten om nog ergens in of rond te haken. Comfortabele, voldoende stevige en stijlvolle motorschoen dus, die Airforce. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 127.41

1

BERING Lady Breva kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Lady Breva kit Zwart BERING beschikt over een uitstekende techniek waarmee ze deze verwarmde motorhandschoenen uitrusten. De Lady Breva zijn dan ook uitstekende, waterdichte metgezellen. De Lady Breva komen met elk een batterij en vier verwarmingsstanden. Vooral de vingertoppen genieten van het B-Warm System dat via elektrische geleiding effectief warmte creëert. Je ziet dat niet en je voelt dat ook niet echt, tot je op het knopje van de 7,4V-batterij op de manchet drukt. Die batterij is overigens klein van formaat en stoort niet. Wanneer de batterij zowat 25% van haar capaciteit gebruikt, houdt ze dat een achttal uur vol. Ga je voor de hoogste stand – 100% – dan krijg je iets meer dan twee uur de tijd om helemaal weg te smelten. Heel veel langer hoeft het ook niet te duren want op 100% geeft het B-Warm System best veel energie. Tussen de twee uitersten zitten nog twee stappen dus er zijn opties zat, afhankelijk van omstandigheden én eigen aanvoelen. Is de batterij uiteindelijk helemaal opgebruikt, dan laad je die via de usb-kabel (of de meegeleverde adapter) in goed drie uur weer helemaal op. De Lady Breva-motorhandschoenen zijn relatief lange motorhandschoenen. Dat er een batterij in verstopt zit, heeft daar zeker mee te maken maar de manchet speelt vanzelfsprekend ook een rol in het afschermen van de mouwuiteinden. De buitenzijde is softshell, gevoerd met Primaloft® én uitgerust met een waterdicht membraan. Zelfs onder verwarming op ‘on’ voelt dit al heel erg goed. Softshell betekent ook ‘licht’ en ‘zacht’, al moet je de knokkelbescherming en de versterkingen op de handpalm ook weer niet onderschatten. Verwarmde motorhandschoenen zijn allereerst volwaardige motorhandschoenen: goede grip, veel bescherming, een hoge mate van slijtvastheid zijn basisvoorwaarden. De twee batterijen van 7,4V/1,5A zijn standaard inbegrepen, net zoals een oplader. De Lady Breva zijn uitstekende verwarmde motorhandschoenen én ook gewoon uitstekende motorhandschoenen. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 239.99

1

DAINESE Racing 4 Lady Geperforeerd, Leren motorjas dames, Zwart

Racing 4 Lady Geperforeerd Zwart De Racing 4 Lady-motorjas hangt aan de stamboom aan dezelfde tak als de Racing 4-motorjas voor heren. Een stevige tak, iconisch zelfs, met een aantal zijtakken en nieuwe scheuten die telkens opnieuw verder reiken. We bevinden ons met andere woorden op een hoog sportief niveau. Dainese snijdt deze versie van de Racing 4 specifiek op maat van het vrouwelijk lichaam. Tutu-rundsleder is het bekende, beproefde en volledig terechte ‘weapon of choice’ bij een motorjas van dit kaliber. Belangrijk is dat het in dit geval om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Dat laatste is nooit ver uit de buurt: de aanvulling met bi-elastisch S1-materiaal en micro-elastische lederen inzetstukken op de armen en de rug zijn zeer zeker zinvol en bieden de draagster van de Racing 4 Lady meer reikwijdte en flexibiliteit. Het blijft strak en sportief, dat wel. Vier rechtstreekse ventilatieopeningen, twee op de flank en twee op de borst, zorgen voor een aangename temperatuur binnenin. De impactbescherming komt van EN 1621.1-gecertificeerde composietprotectoren op de ellebogen en schouders. Extern zie je daar ook de verwisselbare sliders in aluminium: Dainese-technologie die regelrecht van het circuit komt en rollen over asfalt tot een minimum helpt beperken. Glijden is de sleutel, al blijft voorkomen in dit geval altijd beter. De mogelijkheid om een rugprotector te integreren bestaat net zo goed. Dat een motorjas als deze van bij de eerste pasbeurt strak om het lichaam hoort te zitten, mag duidelijk zijn. Op de taille beschik je over een kleine individuele aanpassingsmogelijkheid maar grootse maatveranderingen vang je daarmee niet op. Zoals bij wel meer motorjassen van dit type is een beetje atletisch gebouwd zijn vaak een voordeel, al herhalen we het graag: de snit van deze Racing 4 Lady-motorjas volgt de vrouwelijke anatomie goed. De mouwuiteinden kregen een rits en elastische inzetstukken maar het blijft belangrijk dat het meteen goed zit. Leder ‘zet’ zich naar je lichaam en een strak harnas als dit hoor je dicht tegen je aan te voelen. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 385.00

1

HELITE E-Turtle V2, Motor Airbag, Zwart

E-Turtle V2 Zwart Eerste werk na aankoop: registreer je nieuwe Helite E-Turtle via https://my.helite.com om maximaal te genieten van garantievoorwaarden en die met twee jaar extra te verlengen. Kom langs in een van onze winkels een vraag naar een demo van deze E-Turtle Airbagvest. De beschikbaarheid per winkel vind je onderaan deze pagina. Er schijnen nog altijd twee types motorrijders te zijn: zij die al vielen en de rest die nog zal vallen. Laat ons hopen dat het weinig om het lijf heeft dan, maar op twee wielen loop je toch altijd meer risico. Daar bestaan vandaag goede en kwaliteitsvolle oplossingen voor. De Helite Turtle 2 Air Vest met trekkoord is daar één van en nu produceert Helite ook een elektronische versie, deze E-Turtle. Daarin neemt een CDU-sensor (Crash Detection Unit) de taak van de analoge trekkoord over, en krijg je bovendien de optie om via een vorksensor (SDU) te werken. Ongeacht de positie – in de airbagjas of op de voorvork – detecteren de elektronische sensors veranderingen in positie, snelheid … en signaleren op die manier wanneer een tussenkomst vereist is. De optionele vorksensor ‘meet’ de motorfiets terwijl de CDU-sensor in de airbagjas vanzelfsprekend de motorrijder volgt. De referentie naar de schildpad is geen toeval: zowel de E-Turtle als zijn analoge vriend vormen een letterlijk schild ter bescherming van de minder stevige lichaamsdelen. Zoals een schildpad er eentje heeft. Maar beter. Handiger. Reflecterende accenten, een opbergvak vooraan, net geen twee kilo gewicht, aangenaam gevoerd en afgewerkt in neopreen, hier is elke schildpad jaloers op. Hoe werkt het?Je draagt de Helite E-Turtle gewoon over je motorjas. Geen activeringskoord hier, dus de opgeladen (USB-kabel is inbegrepen) airbagjas gewoon On/Off zetten door drie keer op de knop te drukken. Hoor (biep!) en zie (groen ledlicht) de activatie en vertrek. Gebruik je daar de optionele vorksensor bij, dan moet je de airbagjas de eerste keer elektronisch ‘koppelen’ aan de vorksensor. Dat gebeurt magnetisch, door beide in een bepaalde sequentie te activeren en in elkaars buurt te houden. De motorjas zelf, daar ben je vrij in: met wijde zijopeningen en makkelijk verstelbare gespen past de E-Turtle airbagjas zich moeiteloos aan. De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen. De nekprotector fungeert als nekbrace en stabiliseert de nek en helm bij een valpartij. Standaard is een SAS-TEC (level 2) rugprotector geïntegreerd. Hoe lang werkt de E-Turtle?De e-airbagjas heeft een geactiveerde autonomie van 25 uur. De ‘slaapstand’ – bewegingsgevoelig geautomatiseerd – verlengt dat. Opladen doe je eenvoudig via een USB-kabel. Ledlichten signaleren de status van dat moment.De optionele vorksensor is niet-oplaadbaar en blijft vijf jaar actief. Je kan zijn status magnetisch checken en eventueel de sensor vervangen. Is de airbagjas herbruikbaar?Jazeker. Gewoon de e-cartridge vervangen en het airbagsysteem reactiveren. De e-cartridges zijn los verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de montagehandleiding vind je – vanaf punt 4 – de stappen die je neemt om de airbagjas opnieuw te gebruiken na een tussenkomst. Ook voor de passagier?Het maakt de airbagjas niks uit of die nu een bestuurder dan wel een passagier beschermt. Autonome E-Turtle airbagjassen werken onafhankelijk van elkaar en je kan meerdere E-Turtle airbagjassen aan één vorksensor linken. Opgelet!Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden. De sensor van de autonome E-Turtle werkt vanaf 20km/uur. De vorksensor start vanaf stilstand. Opvallend ongewone bewegingen maken – je laat je vallen naast je stilstaande motorfiets met alle functies ingeschakeld – kan de airbag activeren. Op de voetsteunen staan onderweg, is bijvoorbeeld wel een optie. Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen. Specificaties: Airbagjas met e-cartridge Kleur: zwart of fluogeel Gewicht: 2 kg Universeel, kan op elke motor gebruikt worden Licht en soepel, beperkt geenszins de bewegingsvrijheid Ook voor passagier Volledig opgeblazen in 0,1 seconde Beschermt bij een valpartij rug, nek, staartbeen, borstkas, ribben en sleutelbeenderen Nekprotector doet in opgeblazen toestand dienst als neckbrace en stabiliseert de nek en de helm Herbruikbaar, e-cartridge los verkrijgbaar

EUR 689.00

1

BERING Warmor, Verwarmde onderkledij, Zwart

Warmor Zwart Voor je denkt dat de Warmor van BERING best veel geld is voor een softshell-onderlaag: de Warmor is een verwarmde onderjas die je probleemloos door de koudste tijd van het jaar loodst. En dan nog een beetje verder. Twee delen dus, in deze beschrijving: de technische kant stellen we heel even uit want over de snit-en-naad kunnen we relatief kort zijn. Dat is de Warmor zelf namelijk ook: kort. Met de bedoeling dat het relatief strak om het lichaam zit, zodat de straks opgewekte warmte maximaal effect heeft. De Warmor is softshell, gevoerd en zowat geoptimaliseerd voor een gezonde klimaathuishouding. Aangenaam, licht, zacht en toch nog altijd voldoende ‘jas’ om serieus genomen te worden aan de kapstok. Met een centrale rits en twee steekzakken kan je de Warmor probleemloos de hele dag verdragen. De Warmor komt met een batterij en vier verwarmingsstanden, want zowel de borst als de onderrug verbergen het B-Warm System dat via elektrische geleiding effectief warmte creëert. Je ziet dat niet en je voelt dat ook niet echt, tot je op het knopje van de 7,4V-batterij drukt. Die is klein van formaat en stoort niet. Wanneer de batterij zowat 25% van haar capaciteit gebruikt, houdt ze dat een tiental uur vol. Ga je voor de hoogste stand – 100% – dan krijg je iets meer dan twee uur de tijd om helemaal weg te smelten. Heel veel langer hoeft het ook niet te duren want op 100% geeft het B-Warm System best veel energie. Zeker de geleiding via de borststreek zorgt merkbaar voor een hogere lichaamstemperatuur. Tussen de twee uitersten zitten nog twee stappen dus er zijn opties zat, afhankelijk van omstandigheden én eigen aanvoelen. Is de batterij uiteindelijk helemaal opgebruikt, dan laad je die via de usb-kabel (of de meegeleverde adapter) in drie uur weer helemaal op. Praktisch zit het goed in elkaar. Een extra opbergvakje in de linker steekzak bevat de kabelaansluiting voor de batterij. De bediening van de temperatuur zelf gebeurt door middel van de drukknop op de linkerborst. Elke stand (25-50-75-100%) stemt overeen met een kleur die (voldoende subtiel) aangeeft welke temperaturen je mag verwachten. We hebben de Warmor van BERING een tijdje aangehad in binnenshuis-omstandigheden en het effect was toen behoorlijk indrukwekkend. IJsberen moeten al heel veel robben verorberen om dezelfde temperaturen te genereren, vermoeden we.

EUR 279.99

1

ALPINESTARS HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit Zwart De HT-3 Heated Drystar®-motorhandschoen is voorzien van Alpinestars’ Heat Tech-systeem. Dat heeft drie warmte-instellingen voor optimale prestaties bij koud weer. Dit is een verwarmde motorhandschoen. Maar een heel erg strakke versie. De HT-3 (Heat Tech) Heated Drystar®-motorhandschoenen bevatten uiteenlopende maar effectieve bescherming tegen zo goed als alle weersomstandigheden. Het Drystar®-membraan is de waterdichte buffer van dienst. Een 100g 3M™ Thinsulate™-isolatie zorgt daaronder voor extra warmte en effectieve warmteretentie, zoals dat dan heet. De bedoeling is: warmte binnenhouden. Ondertussen mag de kou buiten blijven en voor het verschil tilt Alpinestars een batterij en technologie aan boord. Die warmtetechnologie gaat hier logischerwijs met de meeste aandacht lopen. De 7,4V lithiumbatterij die je daarbij voor elke handschoen nodig hebt, berg je op in een specifiek opbergzakje aan de binnenkant van de pols, op de buitenzijde van de manchet. Alpinestars’ Heat Tech-systeem bestaat uit een roestvrije, stalen, geëmailleerde koper-nikkel verwarmingsdraad die – we hebben het getest – gelijkmatig door de motorhandschoen loopt en elke vinger goed bereikt. Je bedient het systeem per motorhandschoen door middel van een handige drukknop, die via drie kleuren aangeeft hoeveel warmte gegenereerd wordt. De knop drie seconden ingedrukt houden betekent ‘aan’ terwijl een korte duw volstaat om te switchen tussen de standen. Verwonderlijk genoeg houdt Alpinestars het totaalplaatje zeer goed in de gaten en dat levert een compacte motorhandschoen op. Een motorhandschoen waarmee je nog perfect voelt waar je bedieningsknoppen zitten en hoe je die bedient. De geitenleren handpalm voor verbeterde slijtvastheid en duurzaamheid, we vinden ze al bijna evident. Net zoals de touchscreen-compatibele vingertoppen en de knokkelbeschermer. Er wordt een USB-C-kabel meegeleverd om beide batterijen tegelijkertijd aan te sluiten en op te laden. In elke motorhandschoen gaat één 7,4V-batterij schuil en elke motorhandschoen werkt onderweg autonoom. Stand Batterijduur Hoogste stand (rood) 120 min Laagste stand (geel) 240 min De manchet van de HT-3 Heated Drystar®-motorhandschoenen is kort. Net voldoende lang om de batterij te bevatten maar de liefhebber van kortere motorhandschoenen vindt hierin een uitstekend alternatief voor de anders zeer bruuske overgang naar de winter. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 287.96

1

GIANNI FALCO Airforce Lady, Motorschoenen, Zwart

Airforce Lady Zwart In Italië kennen ze iets van warm weer en grote steden. Beide komen in deze ‘urban’ Airforce Lady samen en vormen vervolgens een enkelhoge motorschoen waarin het aangenaam vertoeven is. Zeker als de temperatuur de hoogte ingaat. In Italië zeggen ze ook iets van dames af te weten. En wat schoenen betreft, zijn we geneigd ze daarin te volgen. In essentie is de Airforce Lady net als in de mannelijke versie een en al ventilatie en doorwaaibaarheid. Aan de buitenzijde wordt geperforeerde 3D-mesh gebruikt als afwisseling met ‘Micro-Synth’-suède en dat betekent concreet dat de rijwind probleemloos een weg naar binnen vindt. Voorbij de ook al geventileerde voering. Die combi van geventileerde materialen resulteert in een lichte motorschoen, al zeggen we er meteen bij dat er op veiligheidsvlak geen toegevingen zijn gedaan. Alles wat er hoort te zijn, is er. Te beginnen met de D3O®-cup aan de binnenzijde van de enkel. Teen, hiel en buitenkant van de enkel zijn niet opvallend van protectoren voorzien maar samen leveren ze in deze Airforce Lady toch een stevig geheel op. Steviger dan je in eerst instantie misschien zou vermoeden. De stabiele, harde rubberen antislipzool zit er ongetwijfeld ook voor veel tussen. In deze damesversie is die zool trouwens hoger uitgewerkt dan bij de mannelijke uitvoering van de Airforce Lady. Die halve centimeter meer aan de hiel kan nooit kwaad en het laat bovendien ruimte voor dat tikkeltje extra stijl. Gianni Falco levert met de Airforce Lady een echte, zomerse motorschoen af. Eentje die – gezien de alinea over ventilatie – niet waterdicht is. Nogmaals: dit is een sneaker. Een enkelhoge motorschoen voor de stad. Hiermee betwist je geen MotoGP. Het enkelhoge van de Airforce Lady is overigens aan de nipte kant. Laat het ons op de onderste helft van de enkel houden, wat dan nog altijd perfect aanvaardbaar is. In- en uitstappen maak je zelf zo moeilijk of makkelijk als je wenst: veters zijn hier de manier om dat te doen. De uitsparing aan de achillespees, met daaronder de drievoudige maar subtiele reflectie en de treklus maken ‘makkelijk instappen’ in ieder geval niet moeilijk. Je kan de veters tot boven leiden en wanneer je ook het fluoroze vetergat gebruikt, moet je heel vreemd op de motor zitten om nog ergens in of rond te haken. Comfortabele, voldoende stevige en stijlvolle motorschoen dus, die Airforce Lady. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 121.04

1

SPIDI Hard Track 3, Textiel motorjas heren, Zwart

Hard Track 3 Zwart De SPIDI Hard Track 3 H2Out-motorjas is de ultieme metgezel voor doorrijdende avonturiers die de grenzen willen verleggen. Dit vlaggenschip is ontworpen voor motorrijders die zich niet laten tegenhouden door veeleisende parcoursen of wisselende weersomstandigheden. De SPIDI Hard Track 3 H2Out-motorjas is zowat het technologisch meesterwerk van de Italiaanse producent, en een absolute topper op vlak van bescherming en veelzijdigheid. De robuuste motorjas is vervaardigd uit Cordura 500, met 4-weg stretch gelamineerde nylon inzetstukken langs de armen en mouwen. Deze constructie combineert elasticiteit met slijtvastheid. Het is een uitstekend begin. De verwijderbare H2OUT InsideOut-laag is een technologisch hoogstandje. Vervaardigd uit een 3-laags micro-ripstop gelamineerd weefsel, kan deze laag zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant van de motorjas gedragen worden. De zoom-fit-technologie zorgt voor een perfecte pasvorm, ongeacht de manier van dragen. Ze hebben bij SPIDI ook een slimme manier gevonden om het verschil in lengte van het membraan op te lossen. De bijgeleverde, verwijderbare 100g/m² thermische binnenvoering kan je natuurlijk ook apart of gecombineerd dragen. Het mag ondertussen duidelijk zijn: met de SPIDI Hard Track 3 H2Out-motorjas kan je puzzelen en combineren. Dat is niet toevallig het uitgangspunt van de STEP-INWEAR-technologie die SPIDI breed gebruikt. Het concept maakt een naadloze integratie mogelijk van en met alle compatibele lagen uit het aanbod. Temperatuurbeheersing krijgt net zo goed aandacht dankzij de innovatieve 3D mesh-panelen en de opvallende ‘Neck-to-Elbow’-openingen. Met één handbeweging kun je de luchtcirculatie aanpassen, wat mogelijkheden biedt in zowel warme, koelere als – vooral! - wisselende omstandigheden. Deze allround topmotorjas is CE-gecertificeerd (klasse AA) en voorzien van de verwijderbare Warrior Lite Level 2-beschermers op schouders en ellebogen. Er zijn qua protectiemateriaal uitbreidingmogelijkheden bij de vleet. Verschillende rug- en borstprotectoren kunnen vlot ingepast worden. Een motorjas als de SPIDI Hard Track 3 H2Out is natuurlijk veel meer dan een functionele optelsom. De zin voor details, de nette afwerking en de aandacht die naar enkele praktische elementen ging, onderstreept het (hoge) niveau van deze motorjas. De YKK VISLON-ritsen, de mogelijkheid om een Hydroback-hydratatiesysteem te integreren, 3M-reflectiezones en het E.S.T.-kraagsluitingssysteem zijn maar enkele van de zaken die in het oog springen. Er zijn vanzelfsprekend tal van individuele aanpassingsmogelijkheden en ook qua beschikbare opbergruimte kan de SPIDI Hard Track 3 H2Out zich meten met alle collega’s in dit segment. Dit is een veelzijdige motorjas die quasi drie jassen in één combineert: een slijtvaste buitenlaag, het H2Out-membraan en de gevoerde binnenlaag. Een connectierits maakt de verbinding met de bijhorende motorbroek eenvoudig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 569.90

1

ALPINESTARS HT-5 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

HT-5 Heat Tech Drystar Gloves kit Zwart De HT-5 Heated Drystar®-motorhandschoen is voorzien van Alpinestars’ Heat Tech-systeem. Dat heeft drie warmte-instellingen voor optimale prestaties bij koud weer. Dit is een verwarmde motorhandschoen. Maar een heel erg strakke versie. De HT-5 is de langere, meer traditionele uitvoering. Met de HT-3 bestaat ook een korte, nog strakkere motorhandschoen die dezelfde technologie aan boord heeft. De HT-5 (Heat Tech) Heated Drystar®-motorhandschoenen bevatten uiteenlopende maar effectieve bescherming tegen zo goed als alle weersomstandigheden. Het Drystar®-membraan is de waterdichte buffer van dienst. Een 80g PrimaLoft®-isolatie zorgt daaronder voor extra warmte en effectieve warmteretentie, zoals dat dan heet. De bedoeling is: warmte binnenhouden. Ondertussen mag de kou buiten blijven en voor het verschil tilt Alpinestars een batterij en technologie aan boord. Die warmtetechnologie gaat hier logischerwijs met de meeste aandacht lopen. De 7,4V lithiumbatterij die je daarbij voor elke handschoen nodig hebt, berg je op in een specifiek opbergzakje aan de binnenkant van de pols, op de buitenzijde van de manchet. Alpinestars’ Heat Tech-systeem bestaat uit een roestvrije, stalen, geëmailleerde koper-nikkel verwarmingsdraad die – we hebben het getest – gelijkmatig door de motorhandschoen loopt en elke vinger goed bereikt. Je bedient het systeem per motorhandschoen door middel van een handige drukknop, die via drie kleuren aangeeft hoeveel warmte gegenereerd wordt. De knop drie seconden ingedrukt houden betekent ‘aan’ terwijl een korte duw volstaat om te switchen tussen de standen. Verwonderlijk genoeg houdt Alpinestars het totaalplaatje zeer goed in de gaten en dat levert een compacte motorhandschoen op. Een motorhandschoen waarmee je nog perfect voelt waar je bedieningsknoppen zitten en hoe je die bedient. De geitenleren handpalm voor verbeterde slijtvastheid en duurzaamheid, we vinden ze al bijna evident. Net zoals de touchscreen-compatibele vingertoppen en de knokkelbeschermer. Er wordt een USB-C-kabel meegeleverd om beide batterijen tegelijkertijd aan te sluiten en op te laden. In elke motorhandschoen gaat één 7,4V-batterij schuil en elke motorhandschoen werkt onderweg autonoom. Stand Batterijduur Hoogste stand (rood) 120 min Laagste stand (geel) 240 min De HT-5 Heated Drystar®-motorhandschoen heeft een ruime manchet die je pols bedekt en de keuze om onder of boven de mouw te gaan openlaat. Hou er wel rekening mee dat de batterij zich ook op die plaats, in de manchet, bevindt. Dat kan even wennen zijn. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 314.96

1

MACNA Azra RTX kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Azra RTX kit Zwart Een waterdichte en elektrisch verwarmde motorhandschoen met een leren handpalm en flexibele knokkelbescherming, ontwikkeld voor dagelijkse pendelaars en doorrijders, dat is de Azra RTX van Macna in één zin. De Azra RTX-motorhandschoenen zijn waterdicht dankzij het geïntegreerde Raintex-membraan. Soft flex-textiel en geitenleer zorgen voor een aangename, zachte en toch solide buitenste laag. Overtollig regenwater dat zich eventueel ophoopt in het gaasgebied tussen het waterdichte membraan en de buitenschaal wordt via een wateruitlaat-constructie weggeleid. Deze motorhandschoenen reiken tot een heel stuk op de pols. De speciale Centrack-gesp is ontwikkeld om alles goed en veilig op de juiste plaats te houden. De Azra RTX-motorhandschoen is voorzien van bescherming op de knokkels, vingers en handpalm. De knokkelbeschermer is gemaakt van TPR, een flexibel maar robuust rubber met een grote sterkte-gewichtsverhouding. De handpalm- en vingerbescherming bestaat uit zachte, flexibele EVA-vulling en de handpalm is versterkt met extra leder tot aan de buitenzijde van de pink. In deze uitvoering wordt de Azra RTX van Macna geleverd met de nodige 7,4V 2,2A-batterijen en een USB-laadkabel. Dual Power Technology van Macna laat je evenwel de keuze. De Azra RTX-motorhandschoen kan net zo goed via een kabel naar de motorbatterij aan stroom komen. Het hangt er maar vanaf wat je zelf wenst, makkelijk vindt, wat meest praktisch is en welke capaciteit en gebruiksduur je verwacht. Deze motorhandschoen zonder batterijen en lader vind je hier. Losse batterijen bieden bewegingsvrijheid maar lopen leeg, een bekabelde oplossing connecteert je letterlijk met de motorfiets maar is wel een lange en grenzeloze garantie op stroom. Qua batterijen heb je, in oplopende volgorde van prestaties, de keuze uit 7,4V 2,2A, 7,4V 3A of 12V 3A. Standaard krijg je hier dus het basis-batterijpakket van 7,4V en 2,2A. Er zijn updates (7,4V 3A of 12V 3A) mogelijk. Kies je voor de bekabelde oplossing, dan heb je minstens één stroomkabel (rechtstreeks van de motorfietsbatterij, via een DIN-stekker (BMW) of via een 12V aanstekerplug) en een dubbele aansluitingskabel nodig. De eerste connecteert je met de motorbatterij, de tweede splitst de stroom richting elke motorhandschoen. Die aansluitingskabel kan vervangen worden door de Macna Nucleo of de Macna Ascent. Je merkt het: kiezen voor verwarmde motorhandschoenen betekent ook even nadenken over de precieze opstelling en het gebruik ervan dat meest aansluit bij de omstandigheden. Daarna ben je wel vertrokken voor een zeer aangename motorervaring. Er zijn vier verwarmingsniveaus, elk in hun eigen kleur aangegeven door de batterijniveau-indicator. De indicator op de rug van de hand geeft ook aan hoeveel kracht je nog hebt en laat je het niveau wijzigen door erop te drukken. stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Batterijduur 7,4V 3Ah Batterijduur 12V 3Ah Level 4 (rood) 1u45 2u20 2u Level 3 (paars) 2u 2u50 2u30 Level 2 (blauw) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (wit) 4u30 5u20 4u50 Je smartphone bedien je in elk geval zonder je motorhandschoenen uit te doen, dankzij de Touch Tip aan de wijsvinger. Dezelfde vinger is ook voorzien van een vizierwisser. Aangezien in deze motorhandschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 241.99

1

MACNA Foton 2.0 RTX kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Foton 2.0 RTX kit Zwart De MACNA Foton 2.0 RTX is behalve een hele mondvol ook een verwarmde motorhandschoen én een opvolger van dezelfde motorhandschoen zonder de 2.0 in de naam. Deze motorhandschoenen zijn ontworpen om een goede bescherming tegen de elementen te combineren met verschillende warmteniveaus en comfort. Deze elektrisch verwarmde winter-motorhandschoen bestaat aan de rugzijde uit ‘softflex’-textiel. De handpalm is bedekt met geitenleer. Een geïntegreerd raintexmembraan – RTX, behandeld om aan de temperatuurschommelingen van een elektrische motorhandschoen te weerstaan – garandeert de waterdichtheid, zonder in te boeten aan ademende capaciteiten. Binnenin zijn het Bembergtextiel en een thermische voering die voor comfort zorgen. Wie een heel klein beetje oplet, weet meteen dat de Foton 2.0 RTX-motorhandschoenen ook zonder de elektrische verwarming goed presteren in de winter. Een geïntegreerde TPU-knokkelbeschermer op de handrug biedt extra bescherming, net zoals de uitgewerkte versterkingen op de handpalm, duim en buitenzijde van de pink. De velcrosluiting – onder de duim in een hoek van 30° voor meer bewegingsvrijheid – zorgt ervoor dat de motorhandschoen goed op zijn plaats blijft. Op de pols bevindt zich een tweede velcrosluiting die toelaat de manchet van de motorhandschoenen aan te passen voor meer comfort boven of onder de jas. De MACNA Foton 2.0 RTX zijn comfortabel aan en uit te trekken. En al even comfortabel om gewoon aan te houden. Handigheidjes zijn er in de vorm van een ‘screencleaner’, zowel links als rechts, wijsvingers met ‘touchtip’ om een touchscreen te bedienen en de ergonomisch voorgevormde duimstukken. De manchet is comfortabel lang en dubbelt natuurlijk als opbergvakje voor de 7,4V/2,2A-batterijen die als stroombron dienen. De twee batterijen van 7,4V/2,2A zijn standaard inbegrepen, net zoals een USB-oplaadkabel. Ze gooien een beetje gewicht in de schaal maar je krijgt er wel warme handen voor in de plaats. Je koppelt ze aan, bergt ze netjes op en activeert alles door middel van de drukknop op de rug van de hand(schoen). Dezelfde aan/af-knop toont je meteen ook hoe het met je batterij gesteld is. Normaal kan een batterijlading je tot 4u30 warme handen garanderen (afhankelijk van de ingestelde temperatuur). stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Batterijduur 7,4V 3Ah Batterijduur 12V 3Ah Level 4 (rood) 1u45 2u20 2u Level 3 (paars) 2u 2u50 2u30 Level 2 (blauw) 2u50 3u45 3u20 Level 1 (wit) 4u30 5u20 4u50 Dat laatste zeggen we onder voorbehoud. Ten eerste heb je vier warmteniveaus die elk een ander energieniveau opeisen. Wie die batterijlading van 4u30 bij nul graden over de snelweg plant te gebruiken, zal vrijwel altijd teleurgesteld zijn. Dat zal trouwens altijd een beetje het geval zijn als de snelweg je voornaamste actieterrein is. Het blijft enorm moeilijk om aan 120 en meer km/uur dezelfde aangename en comfortabele sensaties te realiseren die je anders vooral in je zetel ervaart. Wil je alles een niveau hoger schakelen, kan je eventueel wel 7,4V / 3A -batterijen gebruiken. ‘Warm’ bestaat in verschillende intensiteiten en gradaties, maar ook de specifieke plaats waar de warmte zich manifesteert, speelt natuurlijk een rol. Hier gaat het specifiek om de bovenkant van de vingers en de vingertoppen.Het spreekt voor zich dat de eenmaal aanwezige warmte zich wel verdeelt, wat – meer dan het opwarmen van één enkel plekje – voor het beste effect zorgt. Als je de handschoenen via een kabel van motorbatterijstroom wilt voorzien, heb je twee kabels nodig: een stroomkabel (hier heb je keuze tussen een batterijkabel, een kabel naar een aanstekerplug of een kabel naar een DIN-stekker zoals op een BMW) en een ‘dubbele aansluitingskabel’. Deze verwarmde motorhandschoenen gebruiken maximum 3,1 Ampère. Aangezien in deze motorhandschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 215.90

1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Stella Tech-Air® 3 Zwart Dit Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. Alpinestars getroost zich de moeite een extra, specifieke 'Stella' Tech-Air® 3 te maken. Het vrouwelijk lichaam ziet er anders uit op de plaatsen waar in dit geval de airbagsystemen actief zijn, dus juichen we het toe dat ook de Tech-Air® 3 een licht aangepaste, anatomisch goede en net zo functionele versie krijgt. De Stella Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Stella Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Stella Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Stella Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Stella Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, wordt enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor v

EUR 549.95

1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,21). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,21). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,21). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!