80 Resultaten (0,21335 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Toon alles

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

DAINESE Racing 4, Leren motorjas, Zwart-Zwart Kort

DAINESE Racing 4, Leren motorjas, Zwart-Zwart Kort

Racing 4 Zwart-Zwart Kort De Racing 4-motorjas hangt aan een iconische tak aan de stamboom van Dainese. Het is alweer de vierde nieuwe scheut ook, en dan mag je terecht verwachten dat we ons hiermee op een behoorlijk hoog niveau bevinden als het gaat over sportieve motorjassen. Tutu-rundsleder is het bekende, beproefde en volledig terechte ‘weapon of choice’ bij een motorjas van dit kaliber. Belangrijk is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. De aanvulling met bi-elastisch S1-materiaal en micro-elastische lederen inzetstukken op de armen en de rug zijn zinvol en bieden de drager van de Racing 4 meer reikwijdte en flexibiliteit. Vier rechtstreekse ventilatieopeningen, twee op de flank en twee op de borst, zorgen voor een aangename temperatuur binnenin. De impactbescherming komt van EN 1621.1-gecertificeerde composietprotectoren op de ellebogen en schouders. Extern zie je daar ook de verwisselbare sliders in aluminium: Dainese-technologie die regelrecht van het circuit komt en rollen over asfalt tot een minimum helpt beperken. De mogelijkheid om een rugprotector te integreren bestaat, net zoals er een pocket voorzien is voor een dubbele borstprotector. Dat een motorjas als deze van bij de eerste pasbeurt strak om het lichaam hoort te zitten, mag duidelijk zijn. Op de taille beschik je over een kleine individuele aanpassingsmogelijkheid maar grootse maatveranderingen vang je daarmee niet op. Zoals bij wel meer motorjassen van dit type is een beetje atletisch gebouwd zijn vaak een voordeel. Dainese maakt daar geen geheim van. De mouwen kregen een rits en elastische inzetstukken maar het blijft belangrijk dat het meteen goed zit. Leder ‘zet’ zich naar je lichaam en een strak harnas als dit hoor je dicht tegen je aan te voelen. De verbindingsrits is een typisch DAINESE-kunststukje. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Missile V2 1PC Suit Zwart-Wit Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

Missile V2 Ward 1PC Suit Zwart-Wit-Rood Fluo Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1106.95
1

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

Missile V2 1PC Suit Zwart-Rood Fluo Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Metallic Grijs

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Metallic Grijs

Missile V2 Ward 1PC Suit Zwart-Metallic Grijs Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1106.95
1

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

ALPINESTARS Missile V2 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

Missile V2 1PC Suit Zwart-Wit-Rood Fluo Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1034.96
1

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo-Wit

ALPINESTARS Missile V2 Ward 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo-Wit

Missile V2 Ward 1PC Suit Zwart-Rood Fluo-Wit Een ééndelig lederen motorpak als de Missile V2 is een sportieve en doorgaans zeer bewuste keuze. Wie zich op zondagmorgen snel even richting bakker spoedt op de motor, kiest wellicht iets anders. Dit is overduidelijk motoracemateriaal. Al mag je er natuurlijk ook gewoon de weg mee op. Het Missile V2-motopak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden. Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit. De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 zelfs in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op. Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen. Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen. En terwijl je daaraan denkt, wordt de aandacht alweer getrokken door de aerodynamische hump, de vele platte ritsen, het strakke design en de snelheid die om de hoek lonkt. Dit is een klasbak – een klaspak – waarmee je behalve een aantal hoofden ook heel wat rondjes kan draaien. Alsmaar sneller. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 1106.95
1

DAINESE Axial 2, Sport motorlaarzen, Zwart

DAINESE Axial 2, Sport motorlaarzen, Zwart

Axial 2 Zwart De Axial 2 is als motorlaars het product van een decennialange evolutie en dé topmotorlaars die ook door de MotoGP-rijders gedragen wordt. Het neusje van de zalm dus, en we moeten het toegeven: de constructie mag er absoluut zijn en het totaalplaatje mag gezien worden. De DAINESE Axial 2 is – je kan het raden – niet de eerste in zijn soort. Het principe van de Axial D1 bleef behouden en dus krijg je ook nog altijd het gevoel dat de onderste helft steviger en robuuster is dan de schacht en alles wat zich boven de enkel. Het is slechts schijn. Puur visueel. De DAINESE Axial 2 bestaat uit een binnenconstructie waarin je voet, enkel en halve onderbeen maximale bescherming genieten. De biomechanica die daarbij aangewend wordt, creëert een veilige en comfortabele cocon. De impactprotectie maakt er rechtstreeks deel van uit, waardoor de buitenlaars het eigenlijk kan stellen met een aantal externe magnesiumsliders. De biomechanische binnenlaars is dus het hart van de Axial 2 en perfect afgestemd op de buitenzijde De twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als brace of exoskelet. Hoewel je iets anders zou vermoeden , glij je overigens zeer vlot in de Axial 2. Een trekkoord en voldoende velcro helpen om deze motorlaars perfect om je onderbeen te sluiten, terwijl je de buitenste cocon achteraan opent en sluit met een rits over de volledige lengte. Of beter: bijna de volledige lengte, want ze eindigt net boven een stijlvol ingewerkt TPU-hielstuk mét speeddemon en perfect passend bij de vervangbare, inwisselbare, hernieuwbare teenslider. De buitenzijde van de hiel bevat de derde slider die je met de meegeleverde inbussleutel kan vervangen, de enkel is goed voor nummer vier. Er zit dus heel wat curbstone-potentieel in deze motorlaars. De hele Axial 2 bestaat – onder andere ook – daarom uit een opsomming van slijtvaste, robuuste materialen en stoffen. Textiel, in hoofdzaak, maar dan wel van de stevige soort. Kevlar, microvezel, zichtbare en onzichtbare beschermingspanelen … allemaal op zichzelf performant racemateriaal en in deze combinatie dus helemaal. De Axial 2 van DAINESE is een poging om prestatiegericht het hoogst haalbare in een motorlaars te verwerken. Maximaal potentieel voor maximale prestaties. De constructie is nergens te zwaar of te dik, biedt ongeëvenaard rijcomfort en feedback terwijl je de beste bescherming blijft genieten en ziet er dan ook nog eens strak en messcherp uit. De naam komt van het Axial Distortion Control System, het technisch kunststukje in carbon dat ervoor zorgt dat je voeten altijd in de juiste richting blijven wijzen. DAINESE trekt die techniciteit vervolgens door naar boven, waar deze motorlaarzen bijna vanzelf een connectie maken met de DAINESE-racepakken en naar onder, in de hittebestendige Groundtrax-racingzool. Dat alles komt natuurlijk aan een prijs, al krijg je daarvoor dus het absolute sportieve hoogtepunt op het vlak van motorlaarzen. Of je nu naar de schakelversteviging kijkt, naar de DAINESE-speeddemon of naar het inwendige enkelscharnier, altijd is het besluit hetzelfde: topklasse. Hoogwaardig materiaal, kwaliteitsvolle afwerking en visueel indrukwekkend.

EUR 536.00
1

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Antraciet Fluorood

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Antraciet Fluorood

Beta 2-piece suit Antraciet - Fluorood REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 749.99
1

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Zwart Wit

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Zwart Wit

Beta 2-piece suit Zwart - Wit REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 539.90
1

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Wit Fluorood

REV'IT! Beta 2-piece suit, 2-delig motorpak, Wit Fluorood

Beta 2-piece suit Wit - Fluorood REV’IT! mikt met dit tweedelig motorracepak in de eerste plaats op de liefhebber van de stijl en minder op de echte circuitfanaat die hiermee rondetijden scherper wil stellen. De scherpte focust zich dus allereerst op de prijs en de verhouding tot de kwaliteit. Hoewel de Beta-combi een CE-gecertificeerde AAA-klasse blijft, laat REV’IT! bewust een aantal vakjes open. Dit tweedelig racepak komt standaard zonder sliders jouw kant uit en de afwezigheid van een hump onderstreept dat dit in de eerste plaats een straatgericht gebruik toelaat. Ook de borst- en rugprotectie is optioneel. Verder heeft het Beta 2-piece-motorpak alles wat je bij een combinatie van dit kaliber verwacht. Te beginnen met de praktische inzetbaarheid: de gemiddelde motorrijder schuift zichzelf sneller in een tweedelige combinatie dan in een volbloed MotoGP-pak. De sportieve invloeden en basisideeën blijven dezelfde. Leder vormt het hoofdbestanddeel en wordt op de juiste plaatsen aangevuld met mesh (schouderstukken, als schoorsteen), stretchmateriaal (knieën, mouwen, flanken, schouders en kruis) en een streep reflectie. De 3D-schouderstukken en lederen perforaties zorgen voor een aangenaam klimaat. Waterdichtheid mag je hier niet verwachten. De gebruikte veiligheidsnaden dragen bij aan de algemene slijtvastheid, die voor alle duidelijkheid dus het ‘gewone’ absoluut blijft overstijgen. Alles wat je hier ziet en voelt is afgeleid van de MotoGP, zonder het effectief te willen zijn. De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. Het is op dat evenwicht dat je de Beta-combinatie moet situeren: dagdagelijks comfort en veilige functionaliteit. Natuurlijk is een hump met camelbag-optie handig maar als je jezelf niet op een circuit in een wedstrijd bevindt, dan stop je toch gewoon aan dat terras? Je kan dat een aantal keer doen voor het prijsverschil. SEEFLEX®-elleboog, schouder- en knieprotectoren passen in dat plaatje en linken een flexibele, beweeglijke en goed geventileerde bescherming aan voldoende kwaliteit als het dan toch eens fout zou lopen. De heupprotector is SEESMART®. Niets belet je bovendien om zelf nog wat extra’s toe te voegen. Net zoals de borst- en rugprotector (SEESOFT® RV of SEESOFT® Air) een optie zijn. Centraal rits je alles aan elkaar of net niet. Alweer: de keuze is vrij. Het pleit andermaal voor de veelzijdigheid van deze combinatie. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een motorbroek als deze echt overal perfect mag zitten. Een gelijkaardige constructie aan de mouwen heeft daar hetzelfde doel. Twee binnenzakken dienen om het noodzakelijke op te bergen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 749.99
1

ALPINESTARS ST-7 2L GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart-Donker Grijs

ALPINESTARS ST-7 2L GTX Jacket, Gore-Tex motorjas heren, Zwart-Donker Grijs

ST-7 2L GTX Jacket Zwart-Donker Grijs Deze motorjas is een GORE-TEX® exemplaar dat zich in de betere, sportieve Italiaanse sferen begeeft en zijn best doet om er zo avontuurlijk mogelijk uit te zien. Ontdekkingen wachten om elke hoek en met deze gelamineerde 2-in-1 rij je die zorgeloos tegemoet. Het is een naam die je misschien eerder voor een zoon van Elon Musk zou verwachten, maar in dit geval zit er minstens een gedeeltelijke betekenis achter de letter- en cijfercombinatie. ALPINESTARS levert met de ST-7 2L GTX sowieso een klasbak af. De GTX verwijst naar het GORE-TEX® dat in twee lagen (2L) aan de slijtvaste buitenzijde gelamineerd is. Een gelamineerde motorjas benadert zo goed als de perfectie en houdt vocht aan de buitenzijde. Dat laat het opdrogen na de neerslag sneller verlopen en het voorkomt dat er – zoals met losse membranen vaak wel het geval is – toch ergens een doorweekte laag ontstaat. In de omgekeerde richting garandeert de GORE-TEX® zelf ondertussen goede ademende prestaties en een gezonde klimaathuishouding. De specifieke constructie levert hier een relatief lichte motorjas op. Dat mag ook, als het je ambitie is om een avontuurlijke metgezel te ontwikkelen. Avontuur is vaak hard werken, en dan is alle energie op het juiste doel focussen essentieel. Het slijtvaste textiel én de waterdichte laag zijn hier dus één, terwijl daaronder de verwijderbare thermovoering nog een aanvullend, verwarmend effect heeft. Die thermovoering is dikker ter hoogte van het lichaam (100 gr) dan de armen (60 gr), wat het comfort natuurlijk positief beïnvloedt. Dat de buitenschaal een hoge, goed uitgewerkte kraag krijgt, doet vermoeden dat je hiermee wel een regenbui kan trotseren. Voor je ‘winter en herfst’ kan denken, rits je evenwel de ruime, directe ventilatiepanelen op de borst open en koelt de rijwind je af. Je kan deze panelen onderweg openritsen, omslaan en vastzetten, wat het natuurlijk helemaal flexibel en vlot maakt. Gooi je ook de ventilatieritsen op de mouwen in de strijd, dan kom je heel snel in de buurt van ‘lente’ en vooral ‘zomer’. Een allrounder dus, avontuurlijk van inborst en uiterlijk, zo omschrijf je de ST-7 2L GTX van ALPINESTARS nog het best. De snit en pasvorm sluiten daarbij aan. Ze weten bij ALPINESTARS wat ze doen. Dit is niet hun eerste motorjas. Kenners kunnen hier een lichte anatomische, ergonomische voorgevormdheid bespeuren. Die helpt de vermoeidheid onderweg uitstellen en heeft een ondersteunende functie. De grote stretchpanelen op de borst, rug en oksels houden vanzelfsprekend de bewegingsvrijheid gaaf. Onderhuis heeft de Tech-Air® Ready ST-7 2L GORE-TEX motorjas de nodige impactprotectoren aan boord: CE Level 2 Nucleon Flex Pro-elleboog- en schouderbescherming blijft uitstekend. Een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en zelfs een Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermer zijn optioneel in te passen. De ST-7 2L GTX heeft een weinig aansprekende naam maar deze motorjas is een stevige, veelzijdige avonturier waarop je vrijwel alles mag afsturen. Het zal zonder morren lukken. De combinatie met de gelijknamige motorbroek is een logische keuze en creëert een geheel dat meer is dan de som der delen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 611.96
1

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluogeel

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluogeel

Argon 2 1-piece suit Zwart - Fluogeel Je hoeft nog altijd geen MotoGP-niveau te halen om je op het circuit te amuseren. En je hoeft er ook diezelfde budgetten niet tegenaan te gooien om een technisch hoogstaand motorracepak te dragen. REV’IT! levert met dit Argon 2 1-piece een volwaardig én scherp geprijsd basismodel af.Dat die ‘2’ betekent dat er ook een ‘1’ is/was, mag duidelijk zijn. De voornaamste innovaties situeren zich op het vlak van nieuwe, lichtere materiaalkeuzes. ‘Entry-level’ heet dit trouwens nog steeds. En waarover gaat het concreet? Wat minder detail en geen neopreen aan de kraag. Iets minder verstelbaarheid. Om maar te zeggen: het betekent niet dat je op minder bescherming kan rekenen, of dat aan de basiskwaliteit van elke component beknibbeld wordt. Integendeel: hiermee kan en mag je net zolang curbstones aanraken als met een full option-MotoGP-motorpak. Wie het kleine kloofje nog een stuk wil dichten, kan eventueel overwegen om zichzelf te trakteren op een Supersonic thermopak, dat zowat een betere lichaamstemperatuurregeling oplevert dan je lichaam uit zichzelf kan creëren en waarmee je het draagcomfort van de Argon 2 nog een niveau hoger tilt.Het is Monaco rundleder dat het grootste stuk van het pak uitmaakt. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn dus. En in dit geval ruim geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR|Shell – stretchmateriaal, wat je bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Stukken accordeonstof werken dat extra in de hand. Uitwendig beschermingsmateriaal bestaat uit schoudersliders en verwijderbare kniesliders. Geen externe elleboogsliders: in nood doe je beroep op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART CE-level 1- protectoren op de heupen (RV30-L1-B) zijn standaard, net zoals de BETAC CE-level 1- protectoren op knieën, schouders en ellebogen. Voor wie dat nog niet volstaat: het Argon 2 one-piece is voorbereid om te voorzien van een optionele SEESOFT RV or SEESOFT Air CE-level 2-rugprotector en kan ook een SEESOFT CE-level 1 borstprotector bevatten. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. De meshstof op de schouders van het REV’IT Argon 2-pak fungeert meteen als warmte-uitlaat en schoorsteen. Warme lucht stijgt, ook in een motorpak, en via deze weg kan ze ontsnappen. Wie trouwens volledig verscholen in de kuip op volle snelheid dat rechte stuk aansnijdt, zal met dank aan mesh in de kraag nog steeds rijwind richting bovenlichaam leiden. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van goede kwaliteit. De hump is vanzelfsprekend aerodynamisch ontworpen voor een superieure luchtstroom op de motor en topprestaties aan hoge snelheden. Hij dubbelt meteen ook als opbergruimte voor de hydrabag die je er kan inpassen. We durven dit aanraden. Als eerste motorracepak. Als kennismaking. Als budgetvriendelijke oplossing voor de sporadische racer. Aan de liefhebber, de motorrijder die op een volwaardige bescherming wil kunnen rekenen en daarbij niet te veel franjes nodig heeft maar wel dezelfde lijnen hoopt te zien als in de MotoGP. Zowel op het asfalt als op het motorracepak. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 764.99
1

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluorood

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Fluorood

Argon 2 1-piece suit Zwart - Fluorood Je hoeft nog altijd geen MotoGP-niveau te halen om je op het circuit te amuseren. En je hoeft er ook diezelfde budgetten niet tegenaan te gooien om een technisch hoogstaand motorracepak te dragen. REV’IT! levert met dit Argon 2 1-piece een volwaardig én scherp geprijsd basismodel af.Dat die ‘2’ betekent dat er ook een ‘1’ is/was, mag duidelijk zijn. De voornaamste innovaties situeren zich op het vlak van nieuwe, lichtere materiaalkeuzes. ‘Entry-level’ heet dit trouwens nog steeds. En waarover gaat het concreet? Wat minder detail en geen neopreen aan de kraag. Iets minder verstelbaarheid. Om maar te zeggen: het betekent niet dat je op minder bescherming kan rekenen, of dat aan de basiskwaliteit van elke component beknibbeld wordt. Integendeel: hiermee kan en mag je net zolang curbstones aanraken als met een full option-MotoGP-motorpak. Wie het kleine kloofje nog een stuk wil dichten, kan eventueel overwegen om zichzelf te trakteren op een Supersonic thermopak, dat zowat een betere lichaamstemperatuurregeling oplevert dan je lichaam uit zichzelf kan creëren en waarmee je het draagcomfort van de Argon 2 nog een niveau hoger tilt.Het is Monaco rundleder dat het grootste stuk van het pak uitmaakt. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn dus. En in dit geval ruim geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR|Shell – stretchmateriaal, wat je bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Stukken accordeonstof werken dat extra in de hand. Uitwendig beschermingsmateriaal bestaat uit schoudersliders en verwijderbare kniesliders. Geen externe elleboogsliders: in nood doe je beroep op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART CE-level 1- protectoren op de heupen (RV30-L1-B) zijn standaard, net zoals de BETAC CE-level 1- protectoren op knieën, schouders en ellebogen. Voor wie dat nog niet volstaat: het Argon 2 one-piece is voorbereid om te voorzien van een optionele SEESOFT RV or SEESOFT Air CE-level 2-rugprotector en kan ook een SEESOFT CE-level 1 borstprotector bevatten. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. De meshstof op de schouders van het REV’IT Argon 2-pak fungeert meteen als warmte-uitlaat en schoorsteen. Warme lucht stijgt, ook in een motorpak, en via deze weg kan ze ontsnappen. Wie trouwens volledig verscholen in de kuip op volle snelheid dat rechte stuk aansnijdt, zal met dank aan mesh in de kraag nog steeds rijwind richting bovenlichaam leiden. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van goede kwaliteit. De hump is vanzelfsprekend aerodynamisch ontworpen voor een superieure luchtstroom op de motor en topprestaties aan hoge snelheden. Hij dubbelt meteen ook als opbergruimte voor de hydrabag die je er kan inpassen. We durven dit aanraden. Als eerste motorracepak. Als kennismaking. Als budgetvriendelijke oplossing voor de sporadische racer. Aan de liefhebber, de motorrijder die op een volwaardige bescherming wil kunnen rekenen en daarbij niet te veel franjes nodig heeft maar wel dezelfde lijnen hoopt te zien als in de MotoGP. Zowel op het asfalt als op het motorracepak. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 764.99
1

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Wit

REV'IT! Argon 2 1-piece suit, 1-delig motorpak, Zwart Wit

Argon 2 1-piece suit Zwart - Wit Je hoeft nog altijd geen MotoGP-niveau te halen om je op het circuit te amuseren. En je hoeft er ook diezelfde budgetten niet tegenaan te gooien om een technisch hoogstaand motorracepak te dragen. REV’IT! levert met dit Argon 2 1-piece een volwaardig én scherp geprijsd basismodel af.Dat die ‘2’ betekent dat er ook een ‘1’ is/was, mag duidelijk zijn. De voornaamste innovaties situeren zich op het vlak van nieuwe, lichtere materiaalkeuzes. ‘Entry-level’ heet dit trouwens nog steeds. En waarover gaat het concreet? Wat minder detail en geen neopreen aan de kraag. Iets minder verstelbaarheid. Om maar te zeggen: het betekent niet dat je op minder bescherming kan rekenen, of dat aan de basiskwaliteit van elke component beknibbeld wordt. Integendeel: hiermee kan en mag je net zolang curbstones aanraken als met een full option-MotoGP-motorpak. Wie het kleine kloofje nog een stuk wil dichten, kan eventueel overwegen om zichzelf te trakteren op een Supersonic thermopak, dat zowat een betere lichaamstemperatuurregeling oplevert dan je lichaam uit zichzelf kan creëren en waarmee je het draagcomfort van de Argon 2 nog een niveau hoger tilt.Het is Monaco rundleder dat het grootste stuk van het pak uitmaakt. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn dus. En in dit geval ruim geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR|Shell – stretchmateriaal, wat je bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Stukken accordeonstof werken dat extra in de hand. Uitwendig beschermingsmateriaal bestaat uit schoudersliders en verwijderbare kniesliders. Geen externe elleboogsliders: in nood doe je beroep op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART CE-level 1- protectoren op de heupen (RV30-L1-B) zijn standaard, net zoals de BETAC CE-level 1- protectoren op knieën, schouders en ellebogen. Voor wie dat nog niet volstaat: het Argon 2 one-piece is voorbereid om te voorzien van een optionele SEESOFT RV or SEESOFT Air CE-level 2-rugprotector en kan ook een SEESOFT CE-level 1 borstprotector bevatten. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. De meshstof op de schouders van het REV’IT Argon 2-pak fungeert meteen als warmte-uitlaat en schoorsteen. Warme lucht stijgt, ook in een motorpak, en via deze weg kan ze ontsnappen. Wie trouwens volledig verscholen in de kuip op volle snelheid dat rechte stuk aansnijdt, zal met dank aan mesh in de kraag nog steeds rijwind richting bovenlichaam leiden. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van goede kwaliteit. De hump is vanzelfsprekend aerodynamisch ontworpen voor een superieure luchtstroom op de motor en topprestaties aan hoge snelheden. Hij dubbelt meteen ook als opbergruimte voor de hydrabag die je er kan inpassen. We durven dit aanraden. Als eerste motorracepak. Als kennismaking. Als budgetvriendelijke oplossing voor de sporadische racer. Aan de liefhebber, de motorrijder die op een volwaardige bescherming wil kunnen rekenen en daarbij niet te veel franjes nodig heeft maar wel dezelfde lijnen hoopt te zien als in de MotoGP. Zowel op het asfalt als op het motorracepak. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 764.99
1