KlikkMedia | Google Hirdetés X Online Marketing Tanácsadás

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren

V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer fumé reflectoren De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 319.16

1

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren

V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer rode reflectoren De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 319.16

1

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, mat grijs afwerking

V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer fumé reflectoren, mat grijs afwerking De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. De ingebouwde, getinte reflectoren bestaan zowel in zilver als rood. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 379.16

1

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, mat grijze afwerking

V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer rode reflectoren, mat grijze afwerking De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. De ingebouwde, getinte reflectoren bestaan zowel in zilver als rood. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 379.16

1

DAINESE Freeland 2 Gore-Tex, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Freeland 2 Gore-Tex Zwart Van ver ziet ze eruit als een klassieke, zwarte motorlaars, maar dat is deze Freeland 2 Gore-Tex-motorlaars van DAINESE helemaal niet. Wie dichterbij komt, ontdekt een knap staaltje design en alle functionaliteiten die je kan wensen. De veeleisende touringrijder zal de waterdichte en verrassend lichte Freeland 2 Gore-Tex-motorlaars met enthousiasme omarmen en aantrekken. Hiermee kan je van 1 januari tot oudejaarsavond rondrijden zonder je zorgen te maken over de weerselementen of het comfort van je voeten. Dat aantrekken lukt ook nog eens vlot dankzij de lange rits aan de binnenzijde van de motorlaarzen. De Gore-Tex speelt vanzelfsprekend een rol in dat beschermende comfort, al mag de rol van de buitenzijde zeker niet onderschat worden. Die buitenlaag is voor een stuk laser-geperforeerd, wat de interne klimaathuishouding absoluut ten goede komt. De integrale buitenkant is sowieso de moeite waard om eens van naderbij te bekijken: de gebruikte microvezel vraagt amper onderhoud en door grote stukken suède en slim geplaatste stretchzones te voorzien, wordt deze motorlaars een leuke, stijlvolle en vooral andere, meer hedendaagse oplossing voor alle uitdagingen die aan goed motorschoeisel gesteld worden. Wat op het eerste zicht – en van ver – een klassieke motorlaars lijkt, blijkt dus knap vormgegeven en stijlvol te zijn. Het opvallend strakke en gestroomlijnde design koppelt technische details aan thermisch comfort. De scheenbeenprotector is een opvallende en toch lichte verschijning en ook het zachte materiaal ter hoogte van de kuit, aan de achterzijde van de schacht, weet je zeker te waarderen. Ander protectiemateriaal verbergt zich om de enkels en de teen- en hielzone kan overduidelijk tegen een stoot. De zool - Groundtrax - is specifiek ontwikkeld om stabiele grip te bieden. Wie goed kijkt, merkt de asymmetrie op en ziet dat de rechterlaars een ander materiaal krijgt waar ze de achterrem raakt. Dan weet je dat er nagedacht is. De Ortholite-inlegzool is ook al lang geen onbekende meer in de betere motorlaarzen en zorgt ervoor dat je nooit het gevoel krijgt uit je element te zijn wanneer je de motorfiets even parkeert. Het maakt van de Freeland 2 Gore-Tex een topmotorlaars die op elke shortlist van doorrijders, pendelaars en veelrijders mag staan. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 231.96

1

DAINESE Freeland 2 Gore-Tex Lady, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Freeland 2 Gore-Tex Lady Zwart Van ver ziet ze eruit als een klassieke, zwarte motorlaars, maar dat is deze Freeland 2 Gore-Tex-motorlaars van DAINESE helemaal niet. Wie dichterbij komt, ontdekt een knap staaltje design en alle functionaliteiten die je kan wensen. De veeleisende touringrijder zal de waterdichte en verrassend lichte Freeland 2 Gore-Tex-motorlaars met enthousiasme omarmen en aantrekken. Hiermee kan je van 1 januari tot oudejaarsavond rondrijden zonder je zorgen te maken over de weerselementen of het comfort van je voeten. Dat aantrekken lukt ook nog eens vlot dankzij de lange rits aan de binnenzijde van de motorlaarzen. De Gore-Tex speelt vanzelfsprekend een rol in dat beschermende comfort, al mag de rol van de buitenzijde zeker niet onderschat worden. Die buitenlaag is voor een stuk laser-geperforeerd, wat de interne klimaathuishouding absoluut ten goede komt. De integrale buitenkant is sowieso de moeite waard om eens van naderbij te bekijken: de gebruikte microvezel vraagt amper onderhoud en door grote stukken suède en slim geplaatste stretchzones te voorzien, wordt deze motorlaars een leuke, stijlvolle en vooral andere, meer hedendaagse oplossing voor alle uitdagingen die aan goed motorschoeisel gesteld worden. Wat op het eerste zicht – en van ver – een klassieke motorlaars lijkt, blijkt dus knap vormgegeven en stijlvol te zijn. Het opvallend strakke en gestroomlijnde design koppelt technische details aan thermisch comfort. De scheenbeenprotector is een opvallende en toch lichte verschijning en ook het zachte materiaal ter hoogte van de kuit, aan de achterzijde van de schacht, weet je zeker te waarderen. Ander protectiemateriaal verbergt zich om de enkels en de teen- en hielzone kan overduidelijk tegen een stoot. De zool - Groundtrax - is specifiek ontwikkeld om stabiele grip te bieden. Wie goed kijkt, merkt de asymmetrie op en ziet dat de rechterlaars een ander materiaal krijgt waar ze de achterrem raakt. Dan weet je dat er nagedacht is. De Ortholite-inlegzool is ook al lang geen onbekende meer in de betere motorlaarzen en zorgt ervoor dat je nooit het gevoel krijgt uit je element te zijn wanneer je de motorfiets even parkeert. Het maakt van de Freeland 2 Gore-Tex een topmotorlaars die op elke shortlist van doorrijders, pendelaars en veelrijders mag staan.

EUR 231.96

1

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zilver Blauw

Sand 5 H2O Jacket Zilver - Blauw De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector en ontdubbelde borstprotectie is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen (zomers of waterdicht), maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zand Blauw

Sand 5 H2O Jacket Zand - Blauw De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector en ontdubbelde borstprotectie is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen (zomers of waterdicht), maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart Antraciet

Sand 5 H2O Jacket Zwart - Antraciet De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector en ontdubbelde borstprotectie is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen (zomers of waterdicht), maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Grijs Donkergrijs

Sand 5 H2O Jacket Grijs - Donkergrijs De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector en ontdubbelde borstprotectie is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen (zomers of waterdicht), maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zilver Antraciet

Sand 5 H2O Jacket Zilver - Antraciet De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector en ontdubbelde borstprotectie is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen (zomers of waterdicht), maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart Antraciet

Sand 5 H2O Lady Jacket Zwart - Antraciet De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen, maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zilver Antraciet

Sand 5 H2O Lady Jacket Zilver - Antraciet De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen, maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zand Blauw

Sand 5 H2O Lady Jacket Zand - Blauw De Sand 5 H2O van REV’IT! is andermaal een evolutie van het ondertussen welbekende vlaggenschip. Er zou iets meer sportiviteit en dynamiek in deze meest recente versie van de avontuurlijke motorjas zitten, en omdat die begrippen niet zoveel zeggen, beschrijven we de Sand 5 H2O hieronder uitgebreider. De Sand 5 H2O maakt zijn veelzijdige imago meer dan waar. De Sand 5 H2O mag ondertussen een icoon genoemd worden, en het blijft een van de meest complete motorjassen op de markt. Eén van de langere textieljassen uit de REV’IT!-collectie ook, al blijven de Nederlandse heren en dames fan van een korte, goed aansluitende snit. De achterzijde werd een fractie langer uitgewerkt, om een blote rug op de motor te vermijden. Tussen de Sand 5 H2O en zijn dichtste voorganger, maakten ze bij REV’IT! de Offtrack 2. Die motorjas leverde een aantal inzichten op. De Sand 5 H2O doet daardoor nog beter dan zijn indrukwekkende voorgangers. De Sand 5 H2O verbergt onder een sterke buitenlaag, die gemaakt is van polyester 600D ripstop en 600 HD, een pak hoogtechnologisch vernuft. In willekeurige volgorde hoort daar een ademend, verwijderbaar hydratex|3L-membraan bij, dat de motorjas 100% waterdicht maakt. Je kan het zowel onder als boven de eigenlijke motorjas dragen. Het feit dat de mouwen een laag slijtvast materiaal dragen, illustreert dat het helemaal de bedoeling is om zelf te kiezen. De verwijderbare thermovoering kan zonder het waterdichte membraan vastgeklikt worden aan de buitenste schaal van de motorjas. Die buitenste schaal kan ook de middelste worden, wanneer je het membraan boven de motorjas draagt. Soit, we maken het nodeloos moeilijk: de mix van mogelijkheden laat zowat alle combinaties en volgordes toe. Lopen de temperaturen té hoog op, dan zijn de ventilatiemogelijkheden voor armen en torso nog verbeterd. De panelen op de borst en de rug zijn ruimer dan ooit, al kan je ze ook halveren door middel van een goed geplaatste drukknop. Alweer: eigen keuze. Ventilatieritsen lopen over de (bijna) volledige lengte van de arm en achter de centrale rits krijg je een ventilatieflap te zien waarmee je nog eens een complete verticale ventilatieopening creëert. Talloze verstelopties, waaronder trekkoordjes op de heup, een verstelband – in hoogte aan te passen – op de flank, drukknopen en velcrostrook op de mouwen, ritsen aan de mouwuiteinden en de vernieuwde ‘flexisnap’ (met drukknop in plaats van lusje) aan de kraag, zorgen voor een eindeloos aanpasbaar geheel. Wie in de Sand 5 H2O zijn of haar draai niet vindt, doet waarschijnlijk iets niet goed. De centrerende riem kreeg een nieuwe gesp die onderweg niet van positie veranderd. Opbergruimte krijg je bij de Sand 5 H2O nog altijd in overvloed. Steekzakken, voorafgegaan door afsluitbare opbergzakken, vooraan op de motorjas. Ze zijn hertekend en dat is even wennen. Minstens één binnenzak in elke laag en een opbergzak op de rug maken het plaatje compleet. Die laatste is nu echt een mesh-exemplaar, wat beter is om natte spullen in op te bergen. De Sand 5 H2O heeft bovendien de prijswinnende SEEFLEX CE-level 2 protectoren op de ellebogen en schouders meegekregen. De mogelijkheid om de motorjas te upgraden met een SEESOFT CE-level 2 rugprotector is een optie. Een gelamineerd, reflecterend accent op armen en rug doet ’s avonds en ’s nachts dienst om de zichtbaarheid te verbeteren. De – ook al vernieuwde – Sand 5 H2O-motorbroek ligt voor de hand als motorbroek om mee te combineren. Dankzij de lange en korte verbindingsrits gaat dat snel en makkelijk. Bijhorende, gelijknamige motorhandschoenen, maken de stijl en uitrusting helemaal compleet. De Sand 5 H2O laat zich meer dan ooit op alle terreinen en in alle omstandigheden gebruiken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 449.99

1

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Antraciet

Avro 5 Leather Jacket Zwart-Antraciet De Avro 5 is een volbloed lederen motorjas voor de openbare weg. Geïnspireerd op en nauw verwant aan de gelijknamige reeks tweedelige motorpakken, en dus met een directe lijn naar de MotoGP™. De basis van de Avro 5 is een combinatie van premium tutu-rundleder met elastische inzetstukken in S1 en Microelastic 2.0. Samen levert dat een goede, strak gesneden, sportieve motorjas op die toch voldoende bewegingsvrijheid blijft bieden. Comfort, flexibiliteit en voldoende hardheid om echte bescherming te genieten, het blijft een aangename stijl. De Avro 5 voelt een beetje aan als een voorgevormd harnas. Alhoewel. De recente Veloce Racing Neck-structuur, een systeem overgenomen van MotoGP™, minimaliseert de druk op de nek en doet dat op een manier waarvan middeleeuwse ridders alleen konden dromen. Ook een aantal andere technische oplossingen en snufjes kan tijdens het weekend op de beste circuits bewonderd worden. De verwijderbare externe aluminiumsliders op de schouders zijn er een voorbeeld van, maar eigenlijk gaat het op voor zowat de integrale constructie. De elleboog- en schouderprojectoren in composietmateriaal zijn verwijderbaar en op niveau. In deze motorjas kan je optioneel een G1- of G2-rugprotector toevoegen en ook de ontdubbelde borstprotector vindt er een plaats, als je dat wenst. Met een binnenzak en twee opbergzakken aan de buitenzijde wordt het straatgebruik benadrukt. De elastische kraag en elastische inzetstukken doen hun werk uitstekend. Met een vaste, ademende meshvoering, luchtinlaten op de flanken en een verwijderbare thermische voering, komt een heel groot stuk van de thermometer binnen hand- en rijbereik. In de wetenschap dat waterdichtheid geen prioriteit is bij een motorjas als deze. Voeg daar nog de ergonomische voorgevormdheid aan toe en de mogelijkheid om aan de taille een en ander aan te passen, en het resultaat is een veelzijdige motorjas voor wie van deze sportieve, strakke stijl houdt. De Avro 5 laat zich probleemloos combineren met een DAINESE-motorbroek in hetzelfde genre. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 479.96

1

SHOEI NXR2 Origami, Integraalhelm, TC-5

NXR2 Origami TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 479.20

1

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Sand 5 H2O pants Zwart De Sand 5 H2O-motorbroek – logischerwijs ontworpen om met de bijhorende motorjas te combineren – kreeg een update. Deze motorbroek hanteert dezelfde hoge standaard als de gelijknamige motorjas. Dat levert een compleet adventurepak op, met de veelzijdigheid van een Zwitsers zakmes. De Sand 5 H2O blijft op zichzelf ook een topmotorbroek. Belangrijkste vernieuwing? Je kan het waterdichte membraan ook boven de eigenlijke motorbroek dragen. Een verrijking, want het waterdichte membraan aan de buitenzijde houdt water weg van de motorbroek die op die manier altijd licht en comfortabel blijft. Water- en winddicht dus, slijtvast, ventilerend, met heel wat opbergruimte en gebruiksgemak, die zaken zijn gebleven. Het hydratex|3L-membraan staat garant voor de waterdichte eigenschappen, en kan rekenen op eventuele versterking van een comfortabele thermovoering. De eigenlijke motorbroek blijft een slijtvaste, stevige constructie in polyester. Verwijder je membraan en voering, dan creëer je via ventilatieritsen twee rechtstreekse openingen. Je kan het formaat daarvan zelf halveren, afhankelijk van de behoefte. De stretchstof boven de knieën is een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene en verstelbare SEEFLEX™ CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART™ CE-gecertificeerde heupprotectoren zijn eigen REV’IT!-ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort al meer dan hun strepen verdienden. De riem-met-gesp achteraan het onderbeen, net onder de knie, is er speciaal gekomen om de impactprotectie bij een val in de juiste positie te houden. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de kuit vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Ze krijgen bovendien assistentie van twee nieuwe reflectiestroken hogerop. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken – breder en groter dan bij eerdere versies – zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Sand 5 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! nu een drukknop, die niet spontaan kan openen onder zijwaartse spanning, en een rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van elastische banden en in lengte verstelbare riemen. De ruime, goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. Net zoals bij de Sand 5 H2O-motorjas ruimden de velcro-afsluitingen hier baan voor een rits. De Sand 5 H2O is voorzien om de recent ook vernieuwde Strapper bretellen te bevestigen en de korte en lange verbindingsritsen laten toe te combineren met de REV'IT! Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit-Antraciet

Avro 5 Leather Jacket Zwart-Wit-Antraciet De Avro 5 is een volbloed lederen motorjas voor de openbare weg. Geïnspireerd op en nauw verwant aan de gelijknamige reeks tweedelige motorpakken, en dus met een directe lijn naar de MotoGP™. De basis van de Avro 5 is een combinatie van premium tutu-rundleder met elastische inzetstukken in S1 en Microelastic 2.0. Samen levert dat een goede, strak gesneden, sportieve motorjas op die toch voldoende bewegingsvrijheid blijft bieden. Comfort, flexibiliteit en voldoende hardheid om echte bescherming te genieten, het blijft een aangename stijl. De Avro 5 voelt een beetje aan als een voorgevormd harnas. Alhoewel. De recente Veloce Racing Neck-structuur, een systeem overgenomen van MotoGP™, minimaliseert de druk op de nek en doet dat op een manier waarvan middeleeuwse ridders alleen konden dromen. Ook een aantal andere technische oplossingen en snufjes kan tijdens het weekend op de beste circuits bewonderd worden. De verwijderbare externe aluminiumsliders op de schouders zijn er een voorbeeld van, maar eigenlijk gaat het op voor zowat de integrale constructie. De elleboog- en schouderprojectoren in composietmateriaal zijn verwijderbaar en op niveau. In deze motorjas kan je optioneel een G1- of G2-rugprotector toevoegen en ook de ontdubbelde borstprotector vindt er een plaats, als je dat wenst. Met een binnenzak en twee opbergzakken aan de buitenzijde wordt het straatgebruik benadrukt. De elastische kraag en elastische inzetstukken doen hun werk uitstekend. Met een vaste, ademende meshvoering, luchtinlaten op de flanken en een verwijderbare thermische voering, komt een heel groot stuk van de thermometer binnen hand- en rijbereik. In de wetenschap dat waterdichtheid geen prioriteit is bij een motorjas als deze. Voeg daar nog de ergonomische voorgevormdheid aan toe en de mogelijkheid om aan de taille een en ander aan te passen, en het resultaat is een veelzijdige motorjas voor wie van deze sportieve, strakke stijl houdt. De Avro 5 laat zich probleemloos combineren met een DAINESE-motorbroek in hetzelfde genre. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 479.96

1

REV'IT! Sand 5 H2O Lady pants, Textiel motorbroek dames, Zwart

Sand 5 H2O Lady pants Zwart De Sand 5 H2O-motorbroek – logischerwijs ontworpen om met de bijhorende motorjas te combineren – kreeg een update. Deze motorbroek hanteert dezelfde hoge standaard als de gelijknamige motorjas. Dat levert een compleet adventurepak op, met de veelzijdigheid van een Zwitsers zakmes. De Sand 5 H2O blijft op zichzelf ook een topmotorbroek. Belangrijkste vernieuwing? Je kan het waterdichte membraan ook boven de eigenlijke motorbroek dragen. Een verrijking, want het waterdichte membraan aan de buitenzijde houdt water weg van de motorbroek die op die manier altijd licht en comfortabel blijft. Water- en winddicht dus, slijtvast, ventilerend, met heel wat opbergruimte en gebruiksgemak, die zaken zijn gebleven. Het hydratex|3L-membraan staat garant voor de waterdichte eigenschappen, en kan rekenen op eventuele versterking van een comfortabele thermovoering. De eigenlijke motorbroek blijft een slijtvaste, stevige constructie in polyester. Verwijder je membraan en voering, dan creëer je via ventilatieritsen twee rechtstreekse openingen. Je kan het formaat daarvan zelf halveren, afhankelijk van de behoefte. De stretchstof boven de knieën is een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene en verstelbare SEEFLEX™ CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART™ CE-gecertificeerde heupprotectoren zijn eigen REV’IT!-ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort al meer dan hun strepen verdienden. De riem-met-gesp achteraan het onderbeen, net onder de knie, is er speciaal gekomen om de impactprotectie bij een val in de juiste positie te houden. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de kuit vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Ze krijgen bovendien assistentie van twee nieuwe reflectiestroken hogerop. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken – breder en groter dan bij eerdere versies – zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Sand 5 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! nu een drukknop, die niet spontaan kan openen onder zijwaartse spanning, en een rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van elastische banden en in lengte verstelbare riemen. De ruime, goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. Net zoals bij de Sand 5 H2O-motorjas ruimden de velcro-afsluitingen hier baan voor een rits. De Sand 5 H2O is voorzien om de recent ook vernieuwde Strapper bretellen te bevestigen en de korte en lange verbindingsritsen laten toe te combineren met de REV'IT! Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart kort

Sand 5 H2O pants Zwart kort De Sand 5 H2O-motorbroek – logischerwijs ontworpen om met de bijhorende motorjas te combineren – kreeg een update. Deze motorbroek hanteert dezelfde hoge standaard als de gelijknamige motorjas. Dat levert een compleet adventurepak op, met de veelzijdigheid van een Zwitsers zakmes. De Sand 5 H2O blijft op zichzelf ook een topmotorbroek. Belangrijkste vernieuwing? Je kan het waterdichte membraan ook boven de eigenlijke motorbroek dragen. Een verrijking, want het waterdichte membraan aan de buitenzijde houdt water weg van de motorbroek die op die manier altijd licht en comfortabel blijft. Water- en winddicht dus, slijtvast, ventilerend, met heel wat opbergruimte en gebruiksgemak, die zaken zijn gebleven. Het hydratex|3L-membraan staat garant voor de waterdichte eigenschappen, en kan rekenen op eventuele versterking van een comfortabele thermovoering. De eigenlijke motorbroek blijft een slijtvaste, stevige constructie in polyester. Verwijder je membraan en voering, dan creëer je via ventilatieritsen twee rechtstreekse openingen. Je kan het formaat daarvan zelf halveren, afhankelijk van de behoefte. De stretchstof boven de knieën is een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene en verstelbare SEEFLEX™ CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART™ CE-gecertificeerde heupprotectoren zijn eigen REV’IT!-ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort al meer dan hun strepen verdienden. De riem-met-gesp achteraan het onderbeen, net onder de knie, is er speciaal gekomen om de impactprotectie bij een val in de juiste positie te houden. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de kuit vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Ze krijgen bovendien assistentie van twee nieuwe reflectiestroken hogerop. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken – breder en groter dan bij eerdere versies – zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Sand 5 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! nu een drukknop, die niet spontaan kan openen onder zijwaartse spanning, en een rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van elastische banden en in lengte verstelbare riemen. De ruime, goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. Net zoals bij de Sand 5 H2O-motorjas ruimden de velcro-afsluitingen hier baan voor een rits. De Sand 5 H2O is voorzien om de recent ook vernieuwde Strapper bretellen te bevestigen en de korte en lange verbindingsritsen laten toe te combineren met de REV'IT! Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart lang

Sand 5 H2O pants Zwart lang De Sand 5 H2O-motorbroek – logischerwijs ontworpen om met de bijhorende motorjas te combineren – kreeg een update. Deze motorbroek hanteert dezelfde hoge standaard als de gelijknamige motorjas. Dat levert een compleet adventurepak op, met de veelzijdigheid van een Zwitsers zakmes. De Sand 5 H2O blijft op zichzelf ook een topmotorbroek. Belangrijkste vernieuwing? Je kan het waterdichte membraan ook boven de eigenlijke motorbroek dragen. Een verrijking, want het waterdichte membraan aan de buitenzijde houdt water weg van de motorbroek die op die manier altijd licht en comfortabel blijft. Water- en winddicht dus, slijtvast, ventilerend, met heel wat opbergruimte en gebruiksgemak, die zaken zijn gebleven. Het hydratex|3L-membraan staat garant voor de waterdichte eigenschappen, en kan rekenen op eventuele versterking van een comfortabele thermovoering. De eigenlijke motorbroek blijft een slijtvaste, stevige constructie in polyester. Verwijder je membraan en voering, dan creëer je via ventilatieritsen twee rechtstreekse openingen. Je kan het formaat daarvan zelf halveren, afhankelijk van de behoefte. De stretchstof boven de knieën is een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene en verstelbare SEEFLEX™ CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART™ CE-gecertificeerde heupprotectoren zijn eigen REV’IT!-ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort al meer dan hun strepen verdienden. De riem-met-gesp achteraan het onderbeen, net onder de knie, is er speciaal gekomen om de impactprotectie bij een val in de juiste positie te houden. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de kuit vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Ze krijgen bovendien assistentie van twee nieuwe reflectiestroken hogerop. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken – breder en groter dan bij eerdere versies – zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Sand 5 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! nu een drukknop, die niet spontaan kan openen onder zijwaartse spanning, en een rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van elastische banden en in lengte verstelbare riemen. De ruime, goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. Net zoals bij de Sand 5 H2O-motorjas ruimden de velcro-afsluitingen hier baan voor een rits. De Sand 5 H2O is voorzien om de recent ook vernieuwde Strapper bretellen te bevestigen en de korte en lange verbindingsritsen laten toe te combineren met de REV'IT! Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zilver Zwart

Sand 5 H2O pants Zilver - Zwart De Sand 5 H2O-motorbroek – logischerwijs ontworpen om met de bijhorende motorjas te combineren – kreeg een update. Deze motorbroek hanteert dezelfde hoge standaard als de gelijknamige motorjas. Dat levert een compleet adventurepak op, met de veelzijdigheid van een Zwitsers zakmes. De Sand 5 H2O blijft op zichzelf ook een topmotorbroek. Belangrijkste vernieuwing? Je kan het waterdichte membraan ook boven de eigenlijke motorbroek dragen. Een verrijking, want het waterdichte membraan aan de buitenzijde houdt water weg van de motorbroek die op die manier altijd licht en comfortabel blijft. Water- en winddicht dus, slijtvast, ventilerend, met heel wat opbergruimte en gebruiksgemak, die zaken zijn gebleven. Het hydratex|3L-membraan staat garant voor de waterdichte eigenschappen, en kan rekenen op eventuele versterking van een comfortabele thermovoering. De eigenlijke motorbroek blijft een slijtvaste, stevige constructie in polyester. Verwijder je membraan en voering, dan creëer je via ventilatieritsen twee rechtstreekse openingen. Je kan het formaat daarvan zelf halveren, afhankelijk van de behoefte. De stretchstof boven de knieën is een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene en verstelbare SEEFLEX™ CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART™ CE-gecertificeerde heupprotectoren zijn eigen REV’IT!-ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort al meer dan hun strepen verdienden. De riem-met-gesp achteraan het onderbeen, net onder de knie, is er speciaal gekomen om de impactprotectie bij een val in de juiste positie te houden. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de kuit vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Ze krijgen bovendien assistentie van twee nieuwe reflectiestroken hogerop. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken – breder en groter dan bij eerdere versies – zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Sand 5 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! nu een drukknop, die niet spontaan kan openen onder zijwaartse spanning, en een rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van elastische banden en in lengte verstelbare riemen. De ruime, goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. Net zoals bij de Sand 5 H2O-motorjas ruimden de velcro-afsluitingen hier baan voor een rits. De Sand 5 H2O is voorzien om de recent ook vernieuwde Strapper bretellen te bevestigen en de korte en lange verbindingsritsen laten toe te combineren met de REV'IT! Sand 5 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

SHOEI NXR2 Scanner, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Scanner Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 415.00

1

SHOEI NXR2 Capriccio, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Capriccio Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00

1

SHOEI NXR2 Gleam, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Gleam Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00

1

Performance Marketing Agency

Gain the Advantage with KlikkMedia

Merk

Kleur

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Basic Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, mat grijs afwerking

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, mat grijze afwerking

DAINESE Freeland 2 Gore-Tex, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

DAINESE Freeland 2 Gore-Tex Lady, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zilver Blauw

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zand Blauw

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart Antraciet

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Grijs Donkergrijs

REV'IT! Sand 5 H2O Jacket, Textiel motorjas heren, Zilver Antraciet

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart Antraciet

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zilver Antraciet

REV'IT! Sand 5 H2O Lady Jacket, Textiel motorjas dames, Zand Blauw

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Antraciet

SHOEI NXR2 Origami, Integraalhelm, TC-5

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

DAINESE Avro 5 Leather Jacket, Leren motorjas, Zwart-Wit-Antraciet

REV'IT! Sand 5 H2O Lady pants, Textiel motorbroek dames, Zwart

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart kort

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart lang

REV'IT! Sand 5 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zilver Zwart

SHOEI NXR2 Scanner, Integraalhelm, Mat TC-5

SHOEI NXR2 Capriccio, Integraalhelm, Mat TC-5

SHOEI NXR2 Gleam, Integraalhelm, Mat TC-5