28 Resultaten (0,17168 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE, Integraalhelm, Zwart-Goud

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE, Integraalhelm, Zwart-Goud

EXO-HX1 Carbon SE Zwart-Goud Scorpion mikt met de EXO-HX1 op veel verschillende motorhelmdragers en veel verschillende motorhelmtypes. Niet zozeer omdat ze niet kunnen kiezen, eerder omdat het plezant is om veel opties te hebben. En te blijven hebben. De Scorpion EXO-HX1 is voor en boven alles wel degelijk een integraalhelm. Solide, uit één stuk en compact. Klaar. Een integraalhelm kan evenwel verschillende gedaantes aannemen: een crosshelm is een integraalhelm, een touringhelm kan dat ook zijn en een racehelm is het zeker. Strikt genomen zijn ook de helmen die piloten dragen integraalhelmen in daar heeft de Scorpion EXO-HX1 in het juiste decor absoluut ook iets van mee. Scorpion zelf suggereert drie stijlen: de crosshelm, de sportieve – traditionele – integraalhelm en de trendy pilotenstijl voor de bestuurder van caféracers of de bezoeker van hippe terrassen. Welke je op (w)elke dag wil zijn, bepaal je helemaal zelf: de Scorpion EXO-HX1 is een vlotte en snelle jongen die zich overal aanpast. Een compacte motorhelm ook, met een buitenschaal in Ultra TCT carbon. Dat lichte, sterke glasvezelmateriaal zet ongeveer 1280 gram op de weegschaal en dat is zeer aanvaardbaar als je optelt wat hier allemaal aanwezig is. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, dus het compacte blijft een zekerheid. Kin- en topventilatie zorgen voor een constante toevoer van frisse lucht. Aan de achterkant van de helm is ook een opening geplaatst. Door deze opening kan warme lucht ontsnappen. De EXO-HX1 wordt geleverd met een resem extra’s in de doos. In de eerste plaats twee vizieren. Of toch bijna: behalve een transparant anti-kras vizier is er ook een geïntegreerd zonnevizier aan boord. Tel daar nog de aanwezige Pinlock-lens bij en je weet dat je de standaardopties gewoon meteen allemaal in je bezit hebt. Het zonnevizier is bovendien eentje van gewoon ‘omhoog-omlaag’ klappen. Ook extra – en dat maakt de SCORPION EXO-HX1 – uniek zijn de peak en het opzetstuk om de (geroosterde) kinventiatie een meer klassiek voorkomen te geven. Je voelt ons komen: met zonneklep, vizier en geroosterd kinstuk is dit een crosshelm. Zonder vizier, zonder peak en met opzetstuk, wordt het een retrohelm. Met het heldere vizier, zonder peak, beschik je over een integraalhelm. Die veelzijdigheid (dit is zowaar een 3-in-1 met wat goede wil) is zonder twijfel een meerwaarde. Los van die uiterlijke extra’s, verwachten we van SCORPION natuurlijk ook gewoon een uitstekende helm. De binnenvoering is gemaakt van Kwikwick III en is uitneembaar en wasbaar, hypoallergeen en zacht. Goed om weten is dat de EXO-HX1 uitsparingen voor brilpootjes heeft. De kinriem is verstelbaar en uitgerust met een micrometrische snelsluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 422.91
1

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE Solid, Integraalhelm, Zwart

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE Solid, Integraalhelm, Zwart

EXO-HX1 Carbon SE Solid Zwart Scorpion mikt met de EXO-HX1 op veel verschillende motorhelmdragers en veel verschillende motorhelmtypes. Niet zozeer omdat ze niet kunnen kiezen, eerder omdat het plezant is om veel opties te hebben. En te blijven hebben. De Scorpion EXO-HX1 is voor en boven alles wel degelijk een integraalhelm. Solide, uit één stuk en compact. Klaar. Een integraalhelm kan evenwel verschillende gedaantes aannemen: een crosshelm is een integraalhelm, een touringhelm kan dat ook zijn en een racehelm is het zeker. Strikt genomen zijn ook de helmen die piloten dragen integraalhelmen in daar heeft de Scorpion EXO-HX1 in het juiste decor absoluut ook iets van mee. Scorpion zelf suggereert drie stijlen: de crosshelm, de sportieve – traditionele – integraalhelm en de trendy pilotenstijl voor de bestuurder van caféracers of de bezoeker van hippe terrassen. Welke je op (w)elke dag wil zijn, bepaal je helemaal zelf: de Scorpion EXO-HX1 is een vlotte en snelle jongen die zich overal aanpast. Een compacte motorhelm ook, met een buitenschaal in Ultra TCT carbon. Dat lichte, sterke glasvezelmateriaal zet ongeveer 1280 gram op de weegschaal en dat is zeer aanvaardbaar als je optelt wat hier allemaal aanwezig is. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, dus het compacte blijft een zekerheid. Kin- en topventilatie zorgen voor een constante toevoer van frisse lucht. Aan de achterkant van de helm is ook een opening geplaatst. Door deze opening kan warme lucht ontsnappen. De EXO-HX1 wordt geleverd met een resem extra’s in de doos. In de eerste plaats twee vizieren. Of toch bijna: behalve een transparant anti-kras vizier is er ook een geïntegreerd zonnevizier aan boord. Tel daar nog de aanwezige Pinlock-lens bij en je weet dat je de standaardopties gewoon meteen allemaal in je bezit hebt. Het zonnevizier is bovendien eentje van gewoon ‘omhoog-omlaag’ klappen. Ook extra – en dat maakt de SCORPION EXO-HX1 – uniek zijn de peak en het opzetstuk om de (geroosterde) kinventiatie een meer klassiek voorkomen te geven. Je voelt ons komen: met zonneklep, vizier en geroosterd kinstuk is dit een crosshelm. Zonder vizier, zonder peak en met opzetstuk, wordt het een retrohelm. Met het heldere vizier, zonder peak, beschik je over een integraalhelm. Die veelzijdigheid (dit is zowaar een 3-in-1 met wat goede wil) is zonder twijfel een meerwaarde. Los van die uiterlijke extra’s, verwachten we van SCORPION natuurlijk ook gewoon een uitstekende helm. De binnenvoering is gemaakt van Kwikwick III en is uitneembaar en wasbaar, hypoallergeen en zacht. Goed om weten is dat de EXO-HX1 uitsparingen voor brilpootjes heeft. De kinriem is verstelbaar en uitgerust met een micrometrische snelsluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 285.00
1

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE Solid Mat, Integraalhelm, Zwart

SCORPION EXO-HX1 Carbon SE Solid Mat, Integraalhelm, Zwart

EXO-HX1 Carbon SE Solid Mat Zwart Scorpion mikt met de EXO-HX1 op veel verschillende motorhelmdragers en veel verschillende motorhelmtypes. Niet zozeer omdat ze niet kunnen kiezen, eerder omdat het plezant is om veel opties te hebben. En te blijven hebben. De Scorpion EXO-HX1 is voor en boven alles wel degelijk een integraalhelm. Solide, uit één stuk en compact. Klaar. Een integraalhelm kan evenwel verschillende gedaantes aannemen: een crosshelm is een integraalhelm, een touringhelm kan dat ook zijn en een racehelm is het zeker. Strikt genomen zijn ook de helmen die piloten dragen integraalhelmen in daar heeft de Scorpion EXO-HX1 in het juiste decor absoluut ook iets van mee. Scorpion zelf suggereert drie stijlen: de crosshelm, de sportieve – traditionele – integraalhelm en de trendy pilotenstijl voor de bestuurder van caféracers of de bezoeker van hippe terrassen. Welke je op (w)elke dag wil zijn, bepaal je helemaal zelf: de Scorpion EXO-HX1 is een vlotte en snelle jongen die zich overal aanpast. Een compacte motorhelm ook, met een buitenschaal in Ultra TCT carbon. Dat lichte, sterke glasvezelmateriaal zet ongeveer 1280 gram op de weegschaal en dat is zeer aanvaardbaar als je optelt wat hier allemaal aanwezig is. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, dus het compacte blijft een zekerheid. Kin- en topventilatie zorgen voor een constante toevoer van frisse lucht. Aan de achterkant van de helm is ook een opening geplaatst. Door deze opening kan warme lucht ontsnappen. De EXO-HX1 wordt geleverd met een resem extra’s in de doos. In de eerste plaats twee vizieren. Of toch bijna: behalve een transparant anti-kras vizier is er ook een geïntegreerd zonnevizier aan boord. Tel daar nog de aanwezige Pinlock-lens bij en je weet dat je de standaardopties gewoon meteen allemaal in je bezit hebt. Het zonnevizier is bovendien eentje van gewoon ‘omhoog-omlaag’ klappen. Ook extra – en dat maakt de SCORPION EXO-HX1 – uniek zijn de peak en het opzetstuk om de (geroosterde) kinventiatie een meer klassiek voorkomen te geven. Je voelt ons komen: met zonneklep, vizier en geroosterd kinstuk is dit een crosshelm. Zonder vizier, zonder peak en met opzetstuk, wordt het een retrohelm. Met het heldere vizier, zonder peak, beschik je over een integraalhelm. Die veelzijdigheid (dit is zowaar een 3-in-1 met wat goede wil) is zonder twijfel een meerwaarde. Los van die uiterlijke extra’s, verwachten we van SCORPION natuurlijk ook gewoon een uitstekende helm. De binnenvoering is gemaakt van Kwikwick III en is uitneembaar en wasbaar, hypoallergeen en zacht. Goed om weten is dat de EXO-HX1 uitsparingen voor brilpootjes heeft. De kinriem is verstelbaar en uitgerust met een micrometrische snelsluiting. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 395.91
1

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

Natcho 2 Jacket Zwart-Grijs Veiligheid en stijl gaan hand in hand bij deze Natcho 2-motorjas, die duidelijk in zijn element is tussen gebouwen, asfalt en beton. Deze tweede uitvoering van deze motorjas is een update. De buitenzijde in Softshell en Twilltex – nog betere kwaliteit dan in het origineel – heeft een zeker knuffelgehalte. Zacht en comfortabel is de eerste indruk en niet meteen wat je van een volwaardige motorjas verwacht. Toch is de Natcho 2 er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht BWTECH Super-membraan houdt je droog en met een uitneembare Shelltech-voering kan je absoluut de herfst en misschien zelfs een zachte winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet komen, dus gebruik je de Natcho 2 natuurlijk ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: een modieuze stadsjas en een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho 2 is top en daar zit de opvallende voering (mesh) voor veel tussen. De gerecycleerde REPREVE-vezels zijn behalve duurzamer ook uitstekend om de klimaathuishouding op orde te houden. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar te houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de arm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels vooraan is dit toch vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-’ moet staan. Al mag het. Al kan het. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL 4XL => maat XL

EUR 215.99
1

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel

Natcho 2 Jacket Zwart-Geel Veiligheid en stijl gaan hand in hand bij deze Natcho 2-motorjas, die duidelijk in zijn element is tussen gebouwen, asfalt en beton. Deze tweede uitvoering van deze motorjas is een update. De buitenzijde in Softshell en Twilltex – nog betere kwaliteit dan in het origineel – heeft een zeker knuffelgehalte. Zacht en comfortabel is de eerste indruk en niet meteen wat je van een volwaardige motorjas verwacht. Toch is de Natcho 2 er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht BWTECH Super-membraan houdt je droog en met een uitneembare Shelltech-voering kan je absoluut de herfst en misschien zelfs een zachte winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet komen, dus gebruik je de Natcho 2 natuurlijk ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: een modieuze stadsjas en een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho 2 is top en daar zit de opvallende voering (mesh) voor veel tussen. De gerecycleerde REPREVE-vezels zijn behalve duurzamer ook uitstekend om de klimaathuishouding op orde te houden. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar te houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de arm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels vooraan is dit toch vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-’ moet staan. Al mag het. Al kan het. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL 4XL => maat XL

EUR 215.99
1

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Kaki

SEGURA Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Kaki

Natcho 2 Jacket Zwart-Kaki Veiligheid en stijl gaan hand in hand bij deze Natcho 2-motorjas, die duidelijk in zijn element is tussen gebouwen, asfalt en beton. Deze tweede uitvoering van deze motorjas is een update. De buitenzijde in Softshell en Twilltex – nog betere kwaliteit dan in het origineel – heeft een zeker knuffelgehalte. Zacht en comfortabel is de eerste indruk en niet meteen wat je van een volwaardige motorjas verwacht. Toch is de Natcho 2 er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht BWTECH Super-membraan houdt je droog en met een uitneembare Shelltech-voering kan je absoluut de herfst en misschien zelfs een zachte winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet komen, dus gebruik je de Natcho 2 natuurlijk ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: een modieuze stadsjas en een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho 2 is top en daar zit de opvallende voering (mesh) voor veel tussen. De gerecycleerde REPREVE-vezels zijn behalve duurzamer ook uitstekend om de klimaathuishouding op orde te houden. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar te houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de arm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels vooraan is dit toch vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-’ moet staan. Al mag het. Al kan het. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL 4XL => maat XL

EUR 269.99
1

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

SEGURA Natcho, Textiel motorjas heren, Zwart-Grijs

Natcho Zwart-Grijs De Natcho is duidelijk in zijn element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas die stedelijke ambities koestert. Of is het omgekeerd? Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat XL 3XL => maat XL

EUR 259.99
1

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Plum

SEGURA Lady Natcho, Textiel motorjas dames, Plum

Lady Natcho Plum De Natcho is duidelijk in haar element tussen gebouwen, asfalt en beton. De kaki kleur mag dan wel iets anders doen vermoeden, dit is in de eerste plaats een motorjas met stadsambities. Of omgekeerd. Die ambities mogen dan wel gezien worden: de buitenzijde in Softshell en Twiltex is van een zeker knuffelgehalte, en niet direct wat je van een volbloed motorjas verwacht. Toch is dit er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht membraan houdt het droog en met een uitneembare voering van 90 gram kan je absoluut de winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet verwijderd zijn, dus gebruik de Lady Natcho ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: eerst een modieuze stadsjas. Vervolgens een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie toch een extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. De Lady Natcho is een uitgesproken vrouwelijke motorjas met een gecentreerde pasvorm. Het ademend vermogen van de Lady Natcho is in drie letters ‘top’ en daar zit de opvallend voering (mesh) voor veel tussen. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar het houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de bovenarm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels is dit toch weer vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-‘ moet staan. Al mag het. Al kan het. De Lady Natcho – in kaki – lijkt een vreemde kleur te hebben om gecamoufleerd door de stad te rijden, maar daar gaat het dan ook niet om: dit is camouflage op een hoger niveau. De volwaardige motorjas die zich met succes verbergt in de stijl van de stadsjas. Dat is de truc. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M

EUR 259.99
1

SEGURA Lady Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Kaki

SEGURA Lady Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Kaki

Lady Natcho 2 Jacket Zwart-Kaki Veiligheid en stijl gaan hand in hand bij deze Lady Natcho 2-motorjas, die duidelijk in zijn element is tussen gebouwen, asfalt en beton. In een stedelijke context vergeet je bij momenten dat je met een volwaardige motorjas onderweg bent. Deze tweede uitvoering van deze motorjas is dan ook een update. De buitenzijde in Softshell en Twilltex – nog betere kwaliteit dan in het origineel – heeft een zeker knuffelgehalte. Zacht en comfortabel is de eerste indruk en niet meteen wat je van een volwaardige motorjas verwacht. Toch is de Lady Natcho 2 er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht BWTECH Super-membraan houdt je droog en met een uitneembare Shelltech-voering kan je absoluut de herfst en misschien zelfs een zachte winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet komen, dus gebruik je de Lady Natcho 2 natuurlijk ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: een modieuze stadsjas en een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Lady Natcho 2 is top en daar zit de opvallende voering (mesh) voor veel tussen. De gerecycleerde REPREVE-vezels zijn behalve duurzamer ook uitstekend om de klimaathuishouding op orde te houden. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar te houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de arm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels vooraan is dit toch vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-’ moet staan. Al mag het. Al kan het. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M 48 => maat M

EUR 201.99
1

SEGURA Lady Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Rood

SEGURA Lady Natcho 2 Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Rood

Lady Natcho 2 Jacket Zwart-Rood Veiligheid en stijl gaan hand in hand bij deze Lady Natcho 2-motorjas, die duidelijk in zijn element is tussen gebouwen, asfalt en beton. In een stedelijke context vergeet je bij momenten dat je met een volwaardige motorjas onderweg bent. Deze tweede uitvoering van deze motorjas is dan ook een update. De buitenzijde in Softshell en Twilltex – nog betere kwaliteit dan in het origineel – heeft een zeker knuffelgehalte. Zacht en comfortabel is de eerste indruk en niet meteen wat je van een volwaardige motorjas verwacht. Toch is de Lady Natcho 2 er wel degelijk eentje, en een goeie ook. Een waterdicht BWTECH Super-membraan houdt je droog en met een uitneembare Shelltech-voering kan je absoluut de herfst en misschien zelfs een zachte winter aan. Verder van een verweerd, hard, strak, lederen motorpak kan je eigenlijk niet komen, dus gebruik je de Lady Natcho 2 natuurlijk ook op die manier: als een stadsjas waarmee je veilig op de grote scooter of kleine motor mag. In dat geval kan je wel op een aantal troeven rekenen. Zacht, comfortabel, een korte snit en een goede pasvorm. Waterdicht, met een verwijderbare capuchon en veel details … het lijstje is lang en nogmaals: niet per se verbonden aan de motorfiets. Het feit dat de ALPHA-schouder- en elleboogprotectoren uitblinken in flexibiliteit en je zowaar bijna moeite moet doen om ze te voelen, benadrukt de volgorde nog eens: een modieuze stadsjas en een veilige motorjas. Twee ineen, maar het is niet onbelangrijk te weten waar de focus ligt. De CE-gekeurde protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar en wie extra bescherming wil toevoegen, kan een CE-gecertificeerde rugprotector inpassen. Het ademend vermogen van de Lady Natcho 2 is top en daar zit de opvallende voering (mesh) voor veel tussen. De gerecycleerde REPREVE-vezels zijn behalve duurzamer ook uitstekend om de klimaathuishouding op orde te houden. Het betekent dat twee ventilatieopeningen op de schouder volstaan om alles beheersbaar te houden. De mouwuiteinden – met rits en drukknopen – doen misschien nog het meest aan een motorjas denken, want met twee buitenzakken, twee binnenzakken, een opbergvakje op de arm, een Napoleonzak, de verwijderbare kap en de opvallende horizontale stiksels vooraan is dit toch vooral ‘jas’. Zonder dat daarvoor per se ‘motor-’ moet staan. Al mag het. Al kan het. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector 36 => maat M 38 => maat M 40 => maat M 42 => maat M 44 => maat M 46 => maat M 48 => maat M

EUR 229.90
1

ALPINESTARS T-SP R Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Wit

ALPINESTARS T-SP R Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Wit

T-SP R Drystar Pants Zwart-Wit Het kan een beetje kortsluiten in het hoofd: deze T-SP R Drystar motorbroek van Alpinestars ziet eruit als een lederen motorbroek maar de constructie is waterdicht textiel. Een vreemde gewaarwording én een aangename verrassing. De verwachting aan een rundlederen, zware motorracebroek maakt snel plaats voor een veel lichtere werkelijkheid. De T-SP R Drystar-motorbroek is op zichzelf een nieuwe categorie motorbroek voor sport- en sporttourrijders die verder kijken dan het racecircuit. Deze waterdichte motorbroek is ontworpen in functie van bruikbaarheid en functionaliteit, en dat levert een aantal verrassende keuzes op. Eén aandachtspunt is de combinatie met het schoeisel. Een motorbroek met een sterk voorgevormde snit als deze zal vaak samen met de traditionele motorracelaarzen gebruikt worden. In dat geval dreigen membranen en voeringen al snel in de knoop te raken. Alpinestars lost dit op door de T-SP R Drystar-motorbroek uit te rusten met een thermovoering die aan op de knie reikt. Een verwijderbare thermische korte broek met 100 g isolatie dus. Het waterdichte Drystar-membraan is geïntegreerd in de slijtvaste buitenzijde, en dat maakt van de T-SP R Drystar-motorbroek een 2-in-1. Overigens hoef je niet per se voor motorracelaarzen te kiezen: de ergonomische enkelconstructie laat elke optie open en past zowel in als over een motorlaars en zelfs een wat lagere motorschoen. Over de slijtvaste buitenzijde kunnen we zeggen dat ze voor een groot stuk bestaat uit 600D, aangevuld met ruime stretchende softshell-inzetstukken en 450D-panelen op de dijen en schenen. De rechtstreekse ventilatieritsen op de bovenbenen leveren voldoende verkoeling, ook al omdat je de ventilatieopeningen vast (open) kan zetten. Het aanwezige beschermingsmateriaal bestaat uit een set DFS Lite-kniesliders en (verlengde) knie- en scheenbeenprotectie. Bio Flex-heupprotectoren zijn optioneel maar kunnen snel en vlot ingepast worden. Je kan T-SP R Drystar-motorbroek op de taille verstellen en de handige, veilige magnetische gespsluiting valt op. Links en rechts beschik je over een opbergzak. De linkse is waterdicht. De nodige reflecterende accenten vergroten de zichtbaarheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 279.95
1

ALPINESTARS T-SP R Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

ALPINESTARS T-SP R Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

T-SP R Drystar Pants Zwart Het kan een beetje kortsluiten in het hoofd: deze T-SP R Drystar motorbroek van Alpinestars ziet eruit als een lederen motorbroek maar de constructie is waterdicht textiel. Een vreemde gewaarwording én een aangename verrassing. De verwachting aan een rundlederen, zware motorracebroek maakt snel plaats voor een veel lichtere werkelijkheid. De T-SP R Drystar-motorbroek is op zichzelf een nieuwe categorie motorbroek voor sport- en sporttourrijders die verder kijken dan het racecircuit. Deze waterdichte motorbroek is ontworpen in functie van bruikbaarheid en functionaliteit, en dat levert een aantal verrassende keuzes op. Eén aandachtspunt is de combinatie met het schoeisel. Een motorbroek met een sterk voorgevormde snit als deze zal vaak samen met de traditionele motorracelaarzen gebruikt worden. In dat geval dreigen membranen en voeringen al snel in de knoop te raken. Alpinestars lost dit op door de T-SP R Drystar-motorbroek uit te rusten met een thermovoering die aan op de knie reikt. Een verwijderbare thermische korte broek met 100 g isolatie dus. Het waterdichte Drystar-membraan is geïntegreerd in de slijtvaste buitenzijde, en dat maakt van de T-SP R Drystar-motorbroek een 2-in-1. Overigens hoef je niet per se voor motorracelaarzen te kiezen: de ergonomische enkelconstructie laat elke optie open en past zowel in als over een motorlaars en zelfs een wat lagere motorschoen. Over de slijtvaste buitenzijde kunnen we zeggen dat ze voor een groot stuk bestaat uit 600D, aangevuld met ruime stretchende softshell-inzetstukken en 450D-panelen op de dijen en schenen. De rechtstreekse ventilatieritsen op de bovenbenen leveren voldoende verkoeling, ook al omdat je de ventilatieopeningen vast (open) kan zetten. Het aanwezige beschermingsmateriaal bestaat uit een set DFS Lite-kniesliders en (verlengde) knie- en scheenbeenprotectie. Bio Flex-heupprotectoren zijn optioneel maar kunnen snel en vlot ingepast worden. Je kan T-SP R Drystar-motorbroek op de taille verstellen en de handige, veilige magnetische gespsluiting valt op. Links en rechts beschik je over een opbergzak. De linkse is waterdicht. De nodige reflecterende accenten vergroten de zichtbaarheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 251.95
1

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Wit-Fuchsia

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Wit-Fuchsia

Stella T-SPS Waterproof Jacket Zwart-Wit-Fuchsia Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dames. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars Stella T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijdster (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een behoorlijk lichte motorjas op. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de Stella T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de Stella T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart

Stella T-SPS Waterproof Jacket Zwart Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor dames. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars Stella T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijdster (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een behoorlijk lichte motorjas op. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de Stella T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de Stella T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

BOWTEX Essential Ultralight Leggings CE AA, Technische onderkledij, Grijs

BOWTEX Essential Ultralight Leggings CE AA, Technische onderkledij, Grijs

Essential Ultralight Leggings CE AA Grijs Bowtex – Belgisch, lokaal ontworpen én Europees geproduceerd – groeide vanuit een behoefte die motorrijders zelf ervaarden, waarna ze gewoon besloten te maken wat ze nodig hadden. Het is geen slecht uitgangspunt voor goede motorkleding en dat is deze Essential Ultralight-motorbroek van Bowtex dus zeer zeker. Hadden we dit al niet eens ergens geschreven? Bijna: Bowtex telt ondertussen – naast deze Essential Ultralight – ook een ‘gewone’ Essential en een Elite-uitvoering met AAA-certificatie (!), elk met hun specifieke kenmerken en eigenschappen. Deze Essential Ultralight CE Level AA situeert zich – heel ver voor alle alternatieven – aan het lichtste eind van het spectrum. Deze uniseks-basislaag bestaat ook letterlijk uit één laag Dyneema®/Spandex en je draagt ze onder je jeans, pyjama of zwembroek, waar ze je met haar CE-niveau AA-classificatie dezelfde bescherming geeft als heel wat volwaardige motorbroeken. Dyneema® is in de Essential Ultralight de grote verschilmaker. Omwille van de thermo-geleidende eigenschappen die je ondanks de twee lagen die je dan uiteindelijk toch draagt, koel en comfortabel houden tijdens de rit. En omwille van het lichte gewicht (letterlijk) en vooral het zeer lichte, frisse, ademende gevoel waarmee je Dyneema® na vijf minuten voor eeuwig en altijd zal associëren. De afwezigheid van Kevlar in deze Bowtex zorgt voor de (niet-gele) kleur. Dit blijft onderkleding. Technische onderkleding die voor en door motorrijders ontwikkeld werd om het leven makkelijker te maken. Je transformeert eender welke broek in CE-gecertificeerde motorkleding wanneer je de Essential Ultralight eronder aanhebt. Daarbij boet je niks in aan comfort. De X-Panel 3D-constructie garandeert je veel bewegingsruimte, de versterkte platte naden bieden comfort en de verstelbare tailleband met trekkoord, een nieuw element, zorgt voor een perfecte pasvorm. Alles samen blijft het stretchend, licht en buitengewoon aangenaam. Het is een beetje wennen, in eerste instantie. We geven het graag toe. We zijn het gewoon onze veiligheids-motorkleding boven onze ‘gewone’ spullen te dragen en hier gaat het omgekeerd. Geen nood: het went snel. Zeker omdat je met de Essential Ultralight nóg veel minder ‘motor’ uitstraalt en we dat niet altijd per se hoeven uit te stralen. Met dit onder je (geklede) broek stap je overal binnen. De aanwezige SAS-TEC® TRIPLEFLEX-impactbescherming op de knieën en de heupen is bovendien flexibel en ultralicht. Je draagt dit probleemloos een hele dag. O, en twee lagen (Bowtex + een gewone broek) op een warme dag? Als je twee doorwaaibare zaken boven elkaar aantrekt, blijft het doorwaaibaar.

EUR 229.00
1

SCORPION Belfast Evo Carbon Solid, Jethelm of scooter helm, Rood

SCORPION Belfast Evo Carbon Solid, Jethelm of scooter helm, Rood

Belfast Evo Carbon Solid Rood Met de SCORPION Belfast Carbon EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 950 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.91
1

SCORPION Belfast Evo Carbon Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

SCORPION Belfast Evo Carbon Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

Belfast Evo Carbon Mat Zwart Met de SCORPION Belfast Carbon EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 950 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.91
1

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

Belfast Evo Carbon Onyx Mat Zwart Met de SCORPION Belfast Carbon EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 950 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 230.00
1

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx, Jethelm of scooter helm, Zwart

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx, Jethelm of scooter helm, Zwart

Belfast Evo Carbon Onyx Zwart Met de SCORPION Belfast Carbon EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 950 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 332.91
1

SCORPION Belfast Evo Carbon Solid, Jethelm of scooter helm, Zwart

SCORPION Belfast Evo Carbon Solid, Jethelm of scooter helm, Zwart

Belfast Evo Carbon Solid Zwart Met de SCORPION Belfast Carbon EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 950 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.91
1

SCORPION Belfast Evo FC Barcelona Mat, Jethelm of scooter helm, Blauw

SCORPION Belfast Evo FC Barcelona Mat, Jethelm of scooter helm, Blauw

Belfast Evo FC Barcelona Mat Blauw Met de SCORPION Belfast EVO zet het merk met de dubbele schorpioenstekel een leuke, superlichte en aangename jethelm in de markt. Niet toevallig met de naam van een hoofdstad, want dit is een jethelm die even goed tot zijn recht komt op een terrastafel als op je hoofd. Ergens op het raakvlak van retro, custom en toch hedendaags, daar tref je de Belfast aan. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten. Omdat diezelfde helmschalen uit glasvezel bestaan, verschijnt op de weegschaal net 1000 gram. Iets minder! In ieder geval: veel lichter komen ze niet en in tegenstelling tot sommige andere merken hanteert SCORPION altijd een soort ‘drang naar strakheid’ en dus is dit een compacte jet. De Ultra TCT Carbon-technologie is recent en staat garant voor een uitstekende schokabsorptie bij impact. Naar een transparant vizier hoef je niet te zoeken. Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. Je bedient het gewoon rechtstreeks, op de meest eenvoudige manier en het is een welgekomen aanvulling voor wie niet per se met een helmbril wenst te rijden. Kwickwick 2 verwijst in SCORPION-motorhelmen steevast naar het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes. Een brede en goed aansluitende nekrand en de verstelbare micrometrische sluiting illustreren dat er aandacht ging naar de details.De SCORPION Belfast komt met vijf jaar garantie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.91
1

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

T-SPS Waterproof Jacket Zwart-Geel Fluo Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor zowat dagelijks gebruik. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijder (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

ALPINESTARS T-SPS Waterproof Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

T-SPS Waterproof Jacket Zwart Een licht, prijsbewust en toch waterdicht textiel-motorjasje voor zowat dagelijks gebruik. Sportief van stijl en veelzijdig qua inborst. Ogenschijnlijk eenvoudig en technisch toch op punt. Zoek niet verder: de Alpinestars T-SPS. Het chassis – de buitenzijde – bestaat uit 600 Denier polyester met een dubbel laagje polyurethaan. De oplettende motorrijder (en dat zijn ze allemaal) merkt op: 600 D. Komt wel vaker terug in de eerste alinea’s van motorjassen en dat heeft een hele goede reden. Het is slijt- en scheurvast. Een hele goede basis dus, en dat is de reden waarom Alpinestars ook intern nog een laagje 600 Denier voorziet aan de ellebogen en de schouders. Slijtvaste eigenschappen heb je zelden teveel en hier levert het in elk geval een knappe motorjas op. Een lichte motorjas ook. Licht als in: makkelijk op te bergen, niet storend, zonder al te veel franjes. Niet zoals in: beperkt inzetbaar. Integendeel zelfs, de T-SPS Waterproof is – ah ja – waterdicht en heeft dat vooral te danken aan het geïntegreerde polyestermembraan. Wie onderweg de kou voelt, kan snel en makkelijk de verwijderbare thermovoering inschakelen. Ventilatie komt dan weer van de twee ventilatieopeningen met rits, onder de oksel. In motorjastermen kom je met bovenstaand pakketje al een heel eind. Zeker als je motorritjes niet per se richting Noordkaap op Evenaar leiden. De kostprijs is dan ook absoluut een troef. Alpinestars blijft een naam als een klok en zowel visueel als inhoudelijk staat de T-SPS Waterproof meer dan op niveau. Heel veel individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Sportief is de way to go en behalve de taille, de bovenarmen en de mouwuiteinden, hoef je daar weinig mee te spelen. Wat van ‘behalve’ dus een zeer relatief begrip maakt. Strak in het sportieve pak, zoiets mag het zijn. Twee steekzakken met rits en een paar binnenzakken, daarmee kom je een heel eind. Niet richting Noordkaap of Evenaar. Alpinestars’ eigen Nucleon Flex Plus armor op schouders en ellebogen staat in voor een goede dosis impactprotectie. Nooit buitensporig, wel performant. Licht ook. Een optionele Nucleon Level 1 en/of Nucleon Level 2 Back Protector kan je probleemloos en snel integreren, net zoals je de mogelijkheid hebt om borststukken te plaatsen. Reflectiemateriaal op de bovenarmen – in de vorm van discrete strepen – is er net zo goed en een lange verbindingsrits laat vrijwel elke combinatiemogelijkheid open. Prijs-kwaliteit is dit zonder enige twijfel een topper. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.95
1

GIVI OBKE33 Trekker Outback Evo zijkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium Rechts 33l

GIVI OBKE33 Trekker Outback Evo zijkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium Rechts 33l

OBKE33 Trekker Outback Evo zijkoffer Zwart Aluminium Rechts 33l De Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. O ja, en in deze uitvoering wordt rekening gehouden met je hogere uitlaat. ‘Eindelijk’, horen we je zuchten. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Wat is er anders? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte, en de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Grootste en meest opvallende verandering is evenwel de uitsparing voor een uitlaat aan de linkerkoffer. Natuurlijk, je geeft een beetje opbergruimte prijs maar je wint er motorbreedte mee. Tot deze EVO gebruikten bezitters van asymmetrische motoren doorgaans een (smallere) 33 liter-zijkoffer aan de kant met de uitlaat te bevestigen en de bredere 37 liter-zijkoffer aan de kant zonder uitlaat. Nu hoeft dat niet per se meer. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey®Cam-Side-serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Er bestaan een aantal combinaties en formules, zowel in zwart geanodiseerd aluminium als in de meer natuurlijke look & feel. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is IPX4 spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. De motorhelm aan de uitlaatkant wordt een moeilijke. Natuurlijk: 90% van de tijd staat de motorhelm gewoon op je hoofd als je hiermee onderweg bent. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback kan je een extra cargo tas XL01B bevestigen die perfect past op deze Outback zijkoffer. Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 424.96
1

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkfoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium Links

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkfoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium Links

OBKE48 Trekker Outback Evo zijkfoffer Aluminium Links De Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig extra uitleg nodig. Zij- en topkoffers, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. O ja, en in deze uitvoering wordt rekening gehouden met je hogere uitlaat. ‘Eindelijk’, horen we je zuchten. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Dit ‘pakket’ bestaat uit één Trekker Outback EVO zijkoffer. De linkse, meerbepaald. Als uitbreiding van het volume (48 liter is het ruimste exemplaar, en hij spoort breed) of ter vervanging van een exemplaar. Wat is er anders in deze EVO-versie? De vier spanriemhouders bovenop de zijkoffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte, en de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Grootste en meest opvallende verandering is evenwel de uitsparing voor een uitlaat aan de linkerkoffer. Niet dit exemplaar, met andere woorden, want dit is de rechterzijkoffer. Natuurlijk, je geeft een beetje opbergruimte prijs maar je wint er motorbreedte mee. Tot deze EVO gebruikten bezitters van asymmetrische motoren doorgaans een (smallere) 33 liter-zijkoffer aan de kant met de uitlaat te bevestigen en de bredere 37 liter-zijkoffer aan de kant zonder uitlaat. Nu hoeft dat niet per se meer en kan je – zoals hier – zelfs heel stevig uitpakken met de 48 liter grote rechterzijkoffer. Die kan probleemloos elke motorhelm bevatten. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey®Cam-Side-serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Er bestaan een aantal combinaties en formules, zowel in zwart geanodiseerd aluminium als in de meer natuurlijke look & feel. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T507 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback Trekker kan een extra cargotas GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. Naast de GRT714B is er nog een andere cargotas beschikbaar namelijk de XL01B. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder in inox, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Trekker zijkoffer. Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van klein

EUR 464.00
1