635 Resultaten (0,22863 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Toon alles

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Toon alles

Reset filter

Producten
Van
Winkels

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT V5 Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren.

EUR 36.80
1

SEGURA Zeek Evo, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart-Bruin

SEGURA Zeek Evo, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart-Bruin

Zeek Evo Zwart-Bruin De Zeek EVO is een ‘evolutie’ van een waterdichte motorhandschoen die een wel heel erg scherpe prijs op tafel kon leggen. Dat is nog altijd zo. De stijl is vintage Segura en dus … vintage. De nieuwe handpalm bestaat uit geitenleder. Hier kom je ver mee, tussen zomer en winter. Zeker als er customs, caféracers en een streepje retro bij komen kijken. De Zeek EVO past net als zijn voorganger perfect in het rijtje klassiek geïnspireerde motorhandschoenen waar Segura om bekend staat. Stijlvol, sober maar goed afgewerkt. Deze korte (net tot op de pols) motorhandschoen bestaat voornamelijk uit Spandex, dat meer als voldoende elastische eigenschappen heeft. Het resultaat is een goed passende en mooi aansluitende bescherming die eigenlijk altijd goed zit. Amara (slijtvast doorwaaimateriaal) zorgt voor de welgekomen ventilatie en Neopreen staat in voor de bescherming van de vingers. En waar de eerste Zeek nog zonder leder gemaakt werd, krijgt deze Zeek EVO dus een handpalm in geitenleder. De reden? Geitenleder is en blijft de beste optie op uitstekende grip en een goed stuurgevoel. De knokkelbeschermer is geïntegreerd. Een elastische band ter hoogte van de muis van de hand zorgt dat de Zeek EVO netjes aansluit, maar je beschikt drie centimeter verderop nog over een velcrostrip die een fijne afstelling toelaat. De Zeek EVO is CE-gecertificeerd als persoonlijk beschermingsmateriaal.

EUR 35.00
1

MODEKA Freeze Evo, Motorhandschoenen winter, Zwart

MODEKA Freeze Evo, Motorhandschoenen winter, Zwart

Freeze Evo Zwart Met de heel strak geprijsde en waterdichte Freeze Evo-motorhandschoenen kan je weinig fout doen. Of je moet ze ergens halfweg een motorrit op een terras laten liggen. De buitenzijde van de Freeze Evo bestaat uit een combinatie van nappaleder en textiel (polyester). Het resultaat is een lichte en flexibele motorhandschoen die – zeker naar ‘frisse’ criteria – heel veel grip en een goed motorgevoel blijft waarborgen. Voor een prijsje kan je dus best een eind ver komen Heel veel buitensporige impactbescherming is er niet: de Freeze Evo beperkt zich tot een slim geplaatste padding her en der. Over de breedte van de handrug zorgt een strook accordeonstiksel op de knokkel voor een dubbel effect. Het lichte gewicht en het goede stuurgevoel zijn troeven en de 3M-Thinsulate®-voering houdt je handen warm. Het geïntegreerde Hipora®-membraan garandeert een basis aan waterdichtheid. ‘Basis’ als in: wees realistisch met de verwachtingen, hou rekening met de hele scherpe prijs en hou misschien een paar reserves achter de hand als je 500 kilometer in de gietende regen plant. De Freeze Evo is een relatief lange motorhandschoen, waarbij de (met velcro) verstelbare manchet zeker de motorjas overlapt. Als dat niet zo zou zijn, dan heb je hoogstwaarschijnlijk een nieuwe motorjas nodig.

EUR 32.90
1

SENA 10C Evo Camera zonder FM-radio, Motor intercom, HD 10C-EVO-02

SENA 10C Evo Camera zonder FM-radio, Motor intercom, HD 10C-EVO-02

10C Evo Camera zonder FM-radio HD 10C-EVO-02 Heel veel meer kan niet in dit formaat gepast worden. De 10C EVO van Sena is een perfect, Bluetooth-intercomsysteem én een 4K-camera in één. Baf. Het design is vlijmscherp en – eerlijk, als niet courante Sena-gebruiker – die ‘baf’ van hierboven is het geluid dat we maakten toen we van onze stoel vielen. Dat Sena uit de voeten kan met een goede intercom, dat wisten we al. Dat ze in hetzelfde formaat nu ook nog een 4K/30FPS-topcamera krijgen, dat is sterk. Anderhalf uur opnametijd krijg je. Dat stemt overeen met ongeveer 20 uur intercomgebruik. Die grote spreidstand wijst vooral op de kwaliteit van je opnames. De camera registreert 4K, aan 30 frames per seconde. 125 graden breed is het beeld en de lens roteert 30°. Foto’s nemen kan net zo goed, in verschillende camerastanden en -opties. Heel de zaak is te bedienen met één knopje, terwijl je op de hoogte wordt gehouden via de intercom. De intuïtieve bediening laat toe dat je vrijwel onmiddellijk hoogtepunten van de rit kan uitlichten en bewaren. Dat bewaren gebeurt op een MicroSD-kaart (niet meegeleverd!) die tot 128GB opslagruimte mag hebben. Behoorlijk verregaand is het feit dat je – onderweg al – muziek en intercomstemgeluid op je beelden monteert. Als je in je motorhelm “We zien de Eiffeltoren” zegt, terwijl je er naar kijkt, dan wordt dat beeld, met die klank, zo opgeslagen. Het eigenlijke four-way-intercomsysteem maakt gebruik van vooruitstrevende technologieën, waaronder Bluetooth 4.1 en biedt met de digitale ‘Active Noise Control’ behalve een hele goede klank ook een bereik van 1.6 kilometer. Daarnaast heeft Sena de 10C EVO een gratis te downloaden smartphone-app (voor Android of iPhone). Via deze app kan de 10C EVO volledig worden geconfigureerd. De 10C EVO is geschikt voor elk type motorhelm. Opgelet: SENA raadt aan om de SD-kaart te formatteren met behulp van de cameraknop op de 10C EVO voordat je probeert de camera te updaten, om er zeker van te zijn dat deze is ingesteld op het juiste formaat. De reden waarom een SD-kaart nodig is bij het updaten van de 10C EVO is dat de camera de SD-kaart als cache gebruikt tijdens de update, omdat de camera-firmware en de headset-firmware in de 10C EVO gelijktijdig moeten worden bijgewerkt, wat nogal wat geheugen vereist. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 317.80
1

MODEKA Freeze Evo, Motorhandschoenen winter, Zwart-Geel

MODEKA Freeze Evo, Motorhandschoenen winter, Zwart-Geel

Freeze Evo Zwart-Geel Met de heel strak geprijsde en waterdichte Freeze Evo-motorhandschoenen kan je weinig fout doen. Of je moet ze ergens halfweg een motorrit op een terras laten liggen. De buitenzijde van de Freeze Evo bestaat uit een combinatie van nappaleder en textiel (polyester). Het resultaat is een lichte en flexibele motorhandschoen die – zeker naar ‘frisse’ criteria – heel veel grip en een goed motorgevoel blijft waarborgen. Voor een prijsje kan je dus best een eind ver komen Heel veel buitensporige impactbescherming is er niet: de Freeze Evo beperkt zich tot een slim geplaatste padding her en der. Over de breedte van de handrug zorgt een strook accordeonstiksel op de knokkel voor een dubbel effect. Het lichte gewicht en het goede stuurgevoel zijn troeven en de 3M-Thinsulate®-voering houdt je handen warm. Het geïntegreerde Hipora®-membraan garandeert een basis aan waterdichtheid. ‘Basis’ als in: wees realistisch met de verwachtingen, hou rekening met de hele scherpe prijs en hou misschien een paar reserves achter de hand als je 500 kilometer in de gietende regen plant. De Freeze Evo is een relatief lange motorhandschoen, waarbij de (met velcro) verstelbare manchet zeker de motorjas overlapt. Als dat niet zo zou zijn, dan heb je hoogstwaarschijnlijk een nieuwe motorjas nodig.

EUR 32.90
1

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Evo-Air Zwart De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

SEGURA Lady Zeek Evo, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart-Bruin

SEGURA Lady Zeek Evo, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart-Bruin

Lady Zeek Evo Zwart-Bruin De Lady Zeek EVO is een ‘evolutie’ van een waterdichte motorhandschoen die een wel heel erg scherpe prijs op tafel kon leggen. Dat is nog zo. De stijl is vintage Segura en dus … vintage. De nieuwe handpalm bestaat uit geitenleder.Hier kom je ver mee, tussen zomer en winter. Zeker als er customs, caféracers en een streepje retro bij komen kijken. De Lady Zeek EVO past net als haar voorgangster en alle versies waar geen ‘Lady’ bij staat perfect in het rijtje klassiek geïnspireerde motorhandschoenen waar Segura om bekend staat. Stijlvol, sober maar goed afgewerkt. Deze korte (net tot op de pols) motorhandschoen bestaat voornamelijk uit Spandex, dat meer als voldoende elastische eigenschappen heeft. Het resultaat is een goed passende en mooi aansluitende bescherming die eigenlijk altijd goed zit. Amara (slijtvast doorwaaimateriaal) zorgt voor de welgekomen ventilatie en Neopreen staat in voor de bescherming van de vingers. En waar de eerste Lady Zeek nog zonder leder gemaakt werd, krijgt deze Lady Zeek EVO dus een nieuwe handpalm in geitenleder. De reden? Geitenleder is en blijft de beste optie op een uitstekende grip en een goed stuurgevoel. De knokkelbeschermer is geïntegreerd. Een elastische band ter hoogte van de muis van de hand zorgt dat de Lady Zeek EVO netjes aansluit, maar je beschikt drie centimeter verderop nog over een velcrostrip die een fijne afstelling toelaat. De Lady Zeek EVO is CE-gecertificeerd als persoonlijk beschermingsmateriaal.

EUR 54.99
1

SENA 20S Evo zonder FM-radio, Motor intercom, HD Single Pack 20S-EVO-11

SENA 20S Evo zonder FM-radio, Motor intercom, HD Single Pack 20S-EVO-11

20S Evo zonder FM-radio HD Single Pack 20S-EVO-11 In toestellen die recent (2022 - …) een update krijgen, valt het op dat de traditionele FM-radio verdwijnt. De reden is dat de bevoorrading van elektronische chips en componenten moeizaam verloopt. Beter een goed werkende intercom zonder FM-radio dan geen intercom, is de redenering en dus wordt het minst-essentiële element geschrapt. Dat betekent natuurlijk niet dat je vanaf nu in stilte door het leven moet: de mogelijkheid om via je smartphone of externe MP3 naar muziek of zelfs een FM-station met weblink te luisteren, blijft gewoon bestaan. Het klinkt bovendien beter, zonder ruis. Nadeel is dat het data-verbruik van je smartphone onderweg een kleine boost krijgt. De 20S headset was al een toppunt op het gebied van motorcommunicatie en nu doet Sena daar gewoon nog een schepje bovenop met de 20S EVO. Facelift in positieve zin De 20S EVO is de opvolger van de originele 20S. Met een beter design, meer stabiliteit en een hogere functionaliteit is hij gewoon nog een beetje beter dan zijn voorganger. De 20S EVO kreeg een vaste haaienvin-antenne, die de opklapbare antenne uit vorige versies vervangt. Dat ziet er niet alleen beter uit, het draagt ook bij aan een hogere stabiliteit van de intercomverbindingen en zorgt zelfs voor een vaster bereik. Vul dat aan met de doorgevoerde hardware-updates en je weet meteen dat de 20S EVO beter en sterker geworden is. Facelifts kunnen al wel eens tegenvallen, maar dat is in dit geval niet zo. Wat goed is, bleef behouden De 20S was de nummer 1 wat Bluetooth communicatie betreft, en dat blijft ook zo in de EVO-versie. Met acht andere bestuurders over een afstand van twee kilometer spreken* is geen enkel probleem. De duidelijke, precieze en ‘ruisloze’ HD-kwaliteit van het geluid is nog steeds aanwezig. De verstaanbaarheid van de Sena 20S EVO blijft dankzij de Advanced Noise Control ongeëvenaard. De technologie van Bluetooth 4.1, met kwaliteitsvol stereo-geluid, is een upgrade. *in open terrein Multitasking Jawel, audio-multitasking kan perfect. Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. De frustraties van onderbroken boodschappen behoren meteen tot het verleden. De verschillende zaken onderbreken elkaar niet, maar overlappen veeleer op een aangename manier. Het maakt de rit des te plezanter. Gebruiksgemak De unieke jog-dial, waarmee de veelzijdige features zeer eenvoudig en intuïtief te bedienen zijn, bleef behouden. Een bewegingssensor en je stem, meer heb je niet nodig om de 20S EVO te bedienen. Een eenvoudige schudbeweging is voldoende om verschillende Bluetooth-toestellen te linken. Onderweg bedien je alles handenvrij, met je stem. Intuïtieve technologie doet alles bijna vanzelf gaan. Met de optionele afstandsbediening krijg je vanzelfsprekend nog meer flexibiliteit tot je beschikking. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 190.40
1

SENA 20S Evo zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack 20S-EVO-11D

SENA 20S Evo zonder FM-radio, Motor intercom, HD Dual Pack 20S-EVO-11D

20S Evo zonder FM-radio HD Dual Pack 20S-EVO-11D In toestellen die recent (2022 - …) een update krijgen, valt het op dat de traditionele FM-radio verdwijnt. De reden is dat de bevoorrading van elektronische chips en componenten moeizaam verloopt. Beter een goed werkende intercom zonder FM-radio dan geen intercom, is de redenering en dus wordt het minst-essentiële element geschrapt. Dat betekent natuurlijk niet dat je vanaf nu in stilte door het leven moet: de mogelijkheid om via je smartphone of externe MP3 naar muziek of zelfs een FM-station met weblink te luisteren, blijft gewoon bestaan. Het klinkt bovendien beter, zonder ruis. Nadeel is dat het data-verbruik van je smartphone onderweg een kleine boost krijgt. De 20S headset was al een toppunt op het gebied van motorcommunicatie en nu doet Sena daar gewoon nog een schepje bovenop met de 20S EVO. Facelift in positieve zin De 20S EVO is de opvolger van de originele 20S. Met een beter design, meer stabiliteit en een hogere functionaliteit is hij gewoon nog een beetje beter dan zijn voorganger. De 20S EVO kreeg een vaste haaienvin-antenne, die de opklapbare antenne uit vorige versies vervangt. Dat ziet er niet alleen beter uit, het draagt ook bij aan een hogere stabiliteit van de intercomverbindingen en zorgt zelfs voor een vaster bereik. Vul dat aan met de doorgevoerde hardware-updates en je weet meteen dat de 20S EVO beter en sterker geworden is. Facelifts kunnen al wel eens tegenvallen, maar dat is in dit geval niet zo. Wat goed is, bleef behouden De 20S was de nummer 1 wat Bluetooth communicatie betreft, en dat blijft ook zo in de EVO-versie. Met acht andere bestuurders over een afstand van twee kilometer spreken* is geen enkel probleem. De duidelijke, precieze en ‘ruisloze’ HD-kwaliteit van het geluid is nog steeds aanwezig. De verstaanbaarheid van de Sena 20S EVO blijft dankzij de Advanced Noise Control ongeëvenaard. De technologie van Bluetooth 4.1, met kwaliteitsvol stereo-geluid, is een upgrade. *in open terrein Multitasking Jawel, audio-multitasking kan perfect. Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. De frustraties van onderbroken boodschappen behoren meteen tot het verleden. De verschillende zaken onderbreken elkaar niet, maar overlappen veeleer op een aangename manier. Het maakt de rit des te plezanter. Gebruiksgemak De unieke jog-dial, waarmee de veelzijdige features zeer eenvoudig en intuïtief te bedienen zijn, bleef behouden. Een bewegingssensor en je stem, meer heb je niet nodig om de 20S EVO te bedienen. Een eenvoudige schudbeweging is voldoende om verschillende Bluetooth-toestellen te linken. Onderweg bedien je alles handenvrij, met je stem. Intuïtieve technologie doet alles bijna vanzelf gaan. Met de optionele afstandsbediening krijg je vanzelfsprekend nog meer flexibiliteit tot je beschikking. Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 345.80
1

IXS Crazy Evo, Motorregenbroek, Zwart

IXS Crazy Evo, Motorregenbroek, Zwart

Crazy Evo Zwart De Crazy EVO van IXS is een basis-instapmodel als we het over regenbroeken hebben. Kijk naar die prijs. Dit is de bestverkopende motorregenbroek uit ons assortiment en dat heeft vanzelfsprekend een reden. Kwaliteit en prijs gaan hier hand in hand, zonder franjes. Deze motorregenbroek bestaat uit 109T nylon, met een PU-coating aan de binnenzijde. Zo krijg je een compleet waterdichte motorbroek. Met de nuance dat dit over een ‘echte’ motorbroek moet glijden. Liefst zo vlot en zo makkelijk mogelijk. Daarom is ze onderaan een twintigtal centimeter breder. Dat je dan niet op één been hoeft te balanceren onder een snelwegbrug is meegenomen. Nooit doen, sowieso! Je spant – eenmaal in de motorregenbroek – alles netjes weer aan met velcro die voorzien is van een reflecterend logo. Motorrijders mogen dezelfde maat nemen als hun ‘gewone’ motorbroek. Voor motorrijdsters met maat 38, adviseren we maat S. De Crazy Evo is verkrijgbaar in maten 2 XS tot 6 XL en gaat perfect samen met de IXS Nimes III.

EUR 27.95
1

SHARK Evo GT Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

SHARK Evo GT Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

Evo GT Blank Mat zwart KMA Deze SHARK Evo GT staat in de stamboom naast de SHARK Evo ES. En waar de ES zich tot de essentie beperkt, springt de GT er als dubbel gehomologeerde motorhelm uit door extra aandacht voor details en een aantal fijne maar goede verbeteringen. Compact, licht en zeer breed inzetbaar en een zekere aanwinst, dat is deze motorhelm met de dubbele homologatie, als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm. De aanvankelijke kinderziektes zijn ondertussen al even verdwenen uit de Evo-helmen in deze SHARK Evo GT werd andermaal gewerkt aan een aantal verbeteringen. De Shark Evo GT weegt 1650 gram en wordt gemaakt uit een geïnjecteerd thermoplastic. De helmmaten zijn verdeeld over twee helmschalen, omdat compactheid en lichtheid belangrijk blijven. Het gepatenteerde ‘auto-up & auto-down’-systeem waarmee je het kinstuk in één vloeiende beweging naar voor en naar achter klapt, geeft deze helmenfamilie hun opvallende uiterlijke kenmerken. In de Evo GT-versie kreeg het andermaal een finetuning, waardoor je probleemloos wisselt tussen integraalhelm en jethelm. Onderweg maakt het kinstuk geen contact met de helmschaal en het terugkeren gaat vlotter dan in eerdere versies. Een goede en gezonde luchtstroom start ook hier bij de centrale kinventilatie, die je met motorhandschoenen vlot bedient. ‘Vlotter’ willen we bijna zeggen, want de ventilatieopening is hertekend en iets ruimer bemeten. Een nieuw design is er ook bovenaan, waar de topventilatie nog steeds uit twee schuivers bestaat. Die zijn iets groter, met wat meer reliëf, zodat je door motorhandschoenen heen beter voelt wat waar staat. Het spoilertje uit eerdere en andere Evo-versies is verdwenen. De Evo GT beschikt over een ingebouwd zonnevizier waarvan de schuiver tussen de twee topventilatie-openingen zit. In uitgeklapte stand, als integraalhelm, reikt dat zonnevizier vrijwel tot op het kinstuk. Het transparante vizier van de Evo GT is een serieuze upgrade, met meegeleverde Pinlock®-lens. De 120 max vision-versie van die Pinlock®-lens is het beste op de markt. Ook het interieur van de Evo GT werd opnieuw onder handen genomen. Zowel de afwerking onderaan – de nekrand – als de binnenkant zijn beter, strakker en meer gedetailleerd. Het uitneembare, wasbare en hypoallergene is natuurlijk wel gebleven. Opvallend zijn de extra wangkussens in de doos van elke SHARK Evo GT: door de ideale dikte in jouw specifieke helm in te passen, krijg je maatwerk. De binnenschaal is voorzien om intercomluidsprekers te monteren. Met het Shark Easy fit systeem is deze motorhelm ook gemakkelijk te gebruiken door brildragers. De motorhelm heeft een in lengte verstelbare, zachte kinriem met een micrometrische sluiting die heel nauwkeurig kan ingesteld worden. Een goed uitgewerkte en toch ook een tikkeltje fijner afgewerkte nekrand verkleint het risico op whiplash. De windafdichting kin maakt gebruik van een magnetisch uitklapsysteem. Een kunststof lusje laat je toe het kinstuk beter af te schermen. Na een kort tikje keert alles opnieuw terug in zijn oorspronkelijke staat. Met de Shark Evo GT rij je zowel in de winter als de zomer en alles ertussenin zeer comfortabel rond. En daar waar de eerdere versies soms nog wat kinderziektes vertoonden en de ES-versie zich beperkt tot de essentie, krijg je met deze Evo GT een heel erg veelzijdige, goed afgewerkte en comfortabele motorhelm op je hoofd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. De in Frankrijk verplichte, reflecterende stickers om op de helm te kleven worden meegeleverd. Hieronder vind je per helmmaat een overzicht van de meegeleverde wangkussens. maat van de helm dikte wangkussens XS => 15 mm & 25 mm S => 25 mm & 30 mm M => 15 mm & 25 mm L => 25 mm & 30 mm XL => 15 mm & 25 mm Vergeet zeker niet je nieuwe Shark-helm na aankoop te registeren op www.shark-helmets.com. Op die manier geniet je zeker van 5 jaar* garantie Gebruik hiervoor de code die je kan terugvinden op de kinriem van elke Shark-helm. Opgelet: het gaat om de laatste zes cijfers! *De garantievoorwaarden vind je terug op www.shark-helmets.com. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 225.00
1

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Rood

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Rood

Evo-Air Zwart - Donkergrijs - Rood De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Wit

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Wit

Evo-Air Zwart - Donkergrijs - Wit De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Turquoise

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Turquoise

Evo-Air Lady Zwart - Turquoise De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Lichtgrijs Fluogeel

IXS Evo-Air, Motorhandschoenen zomer, Zwart Lichtgrijs Fluogeel

Evo-Air Zwart - Lichtgrijs - Fluogeel De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

MODEKA Assen Evo, Touring motorlaarzen, Zwart

MODEKA Assen Evo, Touring motorlaarzen, Zwart

Assen Evo Zwart De Modeka Assen Evo is een halflange touringlaars voor heren die bescherming biedt tot halverwege de kuit. De laars oogt klassiek en kan zowel gecombineerd worden met een textiel- als lederen broek. De Assen Evo is water- en winddicht, dankzij het Hiporamembraan. De buitenzijde bestaat uit rundsleder. De meest kwetsbare (buiten)zijde van de enkel is beschermd door een impactbescherming die aangebracht is onder het leder. Ter hoogte van de wreef en boven de hiel is het leder in dwarse stroken gestikt voor meer flexibiliteit en draagcomfort. De stijlvolle schakelversteviging in de vorm van een dubbele lederen laag houdt het elegant. Elastisch materiaal ter hoogte van de kuitspier garandeert dat ook stevig uit de kluiten … euh … kuiten gewassen exemplaren een perfecte pasvorm vinden. De Assen Evo heeft een ritssluiting met bovenaan een overslag met velcro-sluiting. Achteraan de laars is een strook reflecterend materiaal aangebracht om de zichtbaarheid te verbeteren. De voering bestaat uit een zacht polyester voor hoog draagcomfort. De rubberen zool is olie- en benzinebestendig en heeft meerdere antislipprofielen die ondergebracht zijn in verschillende zones. De Modeka Assen Evo heeft een zeer goede prijs/kwaliteitsverhouding en is bijgevolg zowat een must voor wie een budgetvriendelijke, waterdichte laars zoekt. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de laars niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat het vuil zich niet aan de laars hecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een voedende balsem te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijf behouden. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan, deze behandeling zorgt ervoor dat de laars niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat het vuil zich niet aan de laars hecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een voedende balsem te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijf behouden.

EUR 107.91
1

IXS Torino-Evo-ST 3.0, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

IXS Torino-Evo-ST 3.0, Tussenseizoen motorhandschoenen, Zwart

Torino-Evo-ST 3.0 Zwart De waterdichte Torino (‘Turijn’) is met de ST EVO 3.0 al aan een derde versie toe. Deze stedelijk georiënteerde motorhandschoen is perfect voor het tussenseizoen en mits wat hulp van de handvatverwarming mag je dat nog een maand of twee uitbreiden. De naam geeft het weg: grote Noord-Italiaanse steden, waar het weer vanuit de Alpen al eens durft huishouden … De Torino EVO ST 3.0 leent zich er perfect toe. Met een geïntegreerd solto-TEX®-membraan en een Tri-fleece voering ben je in ieder geval vrijwel zeker van droge en warme handen. Geen zweethandjes. De ademende eigenschappen van een solto-TEX®-membraan zijn absoluut op niveau. De buitenzijde van de Torino EVO ST 3.0 valt in twee grote componenten uiteen, waarbij textiel op de rug en geitenleder op de palm van de hand elk hun functie hebben. Slijtvaste eigenschappen hebben ze allebei en dubbele lagen Amara zorgen waar nodig (muis van de hand) voor versterking. De Torino EVO ST 3.0 is een licht-atypische motorhandschoen, die zelfs een beetje ‘gekleed’ lijkt. Helemaal ‘stad’ dus, en absoluut draagbaar naast de motorfiets ook. De top van de wijsvinger is touchscreen-compatibel en met de rubberen vizierwisser (links) veeg je de opzij. Ondertussen blijft je handschoen waar ze hoort te blijven dankzij de stretchende pols en de velcrostrip. Reflecterende strips op de wijsvinger vallen voldoende op en een ‘water barrier’ op het eind van die manchet voorkomt dat regenwater via natte en doorregende motorhandschoenen uiteindelijk ook in de mouwen terechtkomt. De Torino EVO ST 3.0 is een motorhandschoen die met een beetje meeval vrijwel het jaar rond dienst kan doen en vooral in een stedelijke omgeving absoluut tot zijn recht komt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 69.95
1

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Lichtgrijs Fluogeel

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Lichtgrijs Fluogeel

Evo-Air Lady Zwart - Lichtgrijs - Fluogeel De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Wit

IXS Evo-Air Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Donkergrijs Wit

Evo-Air Lady Zwart - Donkergrijs - Wit De IXS Evo-Air motorhandschoen is een verrassende motorhandschoen. De combinatie van geitenleder en textiel kan even wennen zijn maar de kwaliteit op warme ritten en zomerdagen staat buiten twijfel. Van iets verderop kan je nog twijfelen maar wanneer je de Evo-Air motorhandschoen in of aan je handen hebt, is het overduidelijk: mesh. Veel mesh. Op de vingers en de rug van de hand. Is dat esthetisch perfect? Iets voor klassieke puristen die zweren bij soepele lederen motorhandschoenen? Misschien niet, maar uitstekend geventileerd en perfect draagbaar is het zeer zeker. Bovendien: het geitenleder dat nog altijd aanwezig is, doet helemaal wat het moet doen: via de handpalm een aangenaam stuurcontact creëren. Het maakt van de Evo-Air motorhandschoen een opvallende motorhandschoen die – het wit tussen de vingers helpt niet – een wat futuristische aanblik biedt. Dat de touchscreen-compatibele vingertop een on/off-icoontje krijgt, had evenmin gehoeven. Alhoewel: smaak en kleur … de Evo-Air van IXS is een goed geventileerde, korte motorhandschoen die voldoende bescherming biedt en tegelijk compact blijft. De aanwezige verstevigingen bestaan uit dubbele lagen leder, al dan niet met een strook padding of foam tussen. De korte manchet sluit je af door middel van velcro. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 39.95
1

SPIDI Back Warrior EVO Inside, Losse protectoren voor in motorkleding, Zwart-Geel

SPIDI Back Warrior EVO Inside, Losse protectoren voor in motorkleding, Zwart-Geel

Back Warrior EVO Inside Zwart-Geel De SPIDI Back Warrior Evo Inside is een compacte, CE-Level 2 gecertificeerde rugprotector die ontworpen is om naadloos te integreren in de meeste SPIDI-motorjassen (vanaf modeljaar 2011). Met een gewicht van slechts 390 gram voor een dikte van minder dan 3 cm biedt deze protector optimale bescherming zonder het draagcomfort of de pasvorm van je jas te beïnvloeden. ​ Dankzij de ruime ventilatieopeningen en het ergonomische ontwerp blijft de luchtcirculatie behouden, wat bijdraagt aan een aangenaam rijcomfort, zelfs tijdens langere ritten. De afmetingen van de Back Warrior Evo Inside zijn 55 cm (hoogte) en 28 cm (breedte), waardoor hij een groot deel van de rug beschermt. ​ Een extra voordeel is de flexibiliteit van deze rugprotector. Hij is opvouwbaar en kan eenvoudig worden opgeborgen in een motorkoffer wanneer hij niet in gebruik is. Het maakt van de Back Warrior Evo Inside een veilige en vooral ook een praktische keuze.

EUR 109.90
1

HJC Pinlock RPHA Max, RPHA Max EVO, Vizieren en Pinlocks

HJC Pinlock RPHA Max, RPHA Max EVO, Vizieren en Pinlocks

Pinlock RPHA Max, RPHA Max EVO Deze Pinlock 70 MaxVision is enkel geschikt voor de volgende vizieren: HJ-25 voor RPHA Max, RPHA Max EVO Een Pinlock is een lens die aan de binnenzijde van het vizier bevestigd wordt om het aandampen van het vizier te voorkomen. De Pinlock lens wordt gemaakt van een speciale, vocht absorberende kunststof. De siliconen afdichting op de Pinlock lens zorgt voor een isolerende luchtlaag tussen de Pinlock lens en het vizier, net zoals dubbele beglazing.

EUR 36.95
1