Train Simulator - The Riviera Line: Exeter-Paignton Route Add-On Steam CD Key
The English Riviera comes to Train Simulator in the beautifully picturesque ‘The Riviera Line: Exeter-Paignton’ route, which runs through some of the most scenic landscape in England.Urokliwa Angielska Riwiera trafia do Symulatora Pociągu w przepięknym malowniczym kursie „The Riviera Line: Exeter-Paignton”, który przebiega przez jedne z najbardziej malowniczych krajobrazów w Anglii.Usytuowana w nadmorskim rejonie południowo-zachodniego wybrzeża Anglii, znanym jako Angielska Riwiera, ze względu na swoje łagodne klimat i piaszczyste plaże, malownicza linia ta została otwarta w maju 1846 roku. Jednotorowa linia została zbudowana w celu przewozu wczasowiczów z miasta Exeter do kurortów Torbay w Devon. Pod koniec tego samego roku linia została przedłużona do Newton Abbot, a dwa lata później do Torquay - obecnej stacji Torre. Dopiero w 1859 roku kolej Dartmouth and Torbay połączyła linie z Torre do Paignton.28-milowa (45 km) linia początkowo była zbudowana zgodnie z szerokotorowym układem Isambarda Kingdoma Brunela (2,140 mm / 7 stóp 1/4 cala), który był powszechny na Wielkiej Zachodniej Sieci Kolejowej w tamtym czasie. Była również projektowana do napędu atmosferycznego, choć trwał on krócej niż rok od września 1847 roku - kilka domów pomp jest wciąż widocznych wzdłuż linii, przypominając o tym nieszczęśliwym systemie. Ostatecznie linia została przekształcona w normalną szerokość torów w maju 1892 roku i w późniejszych latach rozbudowana do podwójnych torów.Nieelektryfikowana linia jest prawdopodobnie najlepiej znana ze swojego biegu nadmorskiego, skalistych krajobrazów i krętych torów. Kilka mil biegnie wzdłuż południowej ściany morza Devon, zapewniając malowniczy widok w miesiącach letnich, ale narażony na silne północne wiatry i wysokie fale w miesiącach zimowych. Nietypowo dla brytyjskiej trasy, na kilku stacjach można dojrzeć również palmy.Opuszczając stację Exeter St Davids, zbudowaną przez Brunela i otwartą 1 maja 1844 roku, linia przekracza rzekę Exe i przepływa przez przedmieścia miasta, zanim skieruje się w głąb angielskiej prowincji Devon. Od zamku Powderham, kolej biegnie wzdłuż rzeki i kieruje się do Starcross, gdzie linia biegnie po raz pierwszy wzdłuż Kanału La Manche. Krótko potem zaczyna się widok na Dawlish Warren, a przez kolejne 1,5 mil (2,4 km) linia biegnie wzdłuż słynnego morskiego muru południowej linii kolejowej Devon.Po Dawlish, linia prowadzi przez szereg tuneli wciętych w skaliste zatoczki, co czyni ją ulubionym miejscem dla fotografów. Od Teignmouth do Hackney linia biegnie wzdłuż rzeki Teign, zanim ponownie skieruje się do środka lądu w stronę Newton Abbot. Opuszczając Newton Abbot, linia rozszerza się na cztery tory; dwa prowadzące do Penzance odchodzą w prawo na skrzyżowaniu Aller, podczas gdy pociągi linii Riviera Line wznoszą się, a następnie powoli zjeżdżają w stronę morza w Torquay.Szybkie usługi pasażerskie na tej linii obsługiwane są przez nowoczesne pojazdy Motorowe Wysokiej Prędkości, w tym Voyagery i HSTs, podczas gdy usługi zatrzymujące się obsługiwane są przez pociągi serii 142, 143, 150 i 159. Obrót towarowy nie jest tu głównym elementem, ale czasami można go zobaczyć.W zestawie znajduje się pociąg First Great Western, seria 143, odtwarzający dwuczłonowe pojazdy Motorowe typu Pacer, które są filarem na tej linii. Opierając się na nadwoziu autobusu Waltera Alexandra, „Nodding Donkey” został wprowadzony do sieci kolejowej w połowie lat 80. i jest dobrze znany ze swojej nieskomplikowanej, gładkiej jazdy i małej liczby miejsc siedzących, które wiernie zostały odtworzone w tym modelu. W zestawie znajduje się również pociąg wyposażony w wysoką prędkość (HST)kompatybilny z Quick Drive należący do First Great Western.
