KlikkMedia | Google Hirdetés X Online Marketing Tanácsadás

Smar plastyczny Texaco Molytex EP 2 400 g

TEXACO Molytex EP 2 - 400g Kartusz Smar plastyczny z molibdenem Molytex EP-2 to smary przeznaczone specjalnie do smarowania przegubów homo kinetycznych. Wytwarzane są z rafinowanego oleju bazowego zagęszczonego mydłem litowym. Zawierają zarówno dwusiarczek molibdenu jak i rozpuszczalne w oleju dodatki typu EP zapewniające ochronę przed zatarciem w warunkach pracy przy wysokich obciążeniach. Smary te zawierają również inhibitory rdzy i utleniania. Zalety: W uzupełnieniu doskonałej charakterystyki przeciwzużyciowej (EP), smary MOLYTEX EP-2 wykazują dobrą stabilność mechaniczną, odporność na utlenianie, zdolność ochrony przed korozją, odporność na działanie wody i dobre własności w niskich temperaturach. Zastosowanie: Smary szeregu MOLYTEX EP-2 szczególnie dobrze nadają się do stosowania w przegubach homo kinetycznych. Ponadto mogą być używane jako smary wielofunkcyjne w urządzeniach przemysłowych i pojazdach samochodowych, w budownictwie, górnictwie (buldożery, zgarniarki, ładowarki, koparki, terenowe samochody ciężarowe itp.) oraz tam, gdzie smarowane elementy są narażone na obciążenia udarowe. Smary te mogą być stosowane również w innych pojazdach samochodowych. Specyfikacje: Dopuszczenia: DIN 51 502 KPF2K -30 ISO-L-XCCEB 2 ASTM D 4650 Association of American Railroads Specyfication M-829-75 Volvo 1277.65 Klasy jakościowe i lepkościowe: NLGI 2

PLN 23.00

1

Smar do łożysk Texaco Delo Starplex EP 2 400 g

CZERWONY SMAR DO ŁOŻYSK TEXACO STARPLEX EP2 400g Najwyższej jakości bezołowiowe smary zagęszczane mydłami litowymi kompleksowymi stworzone do smarowania kulkowych i wałeczkowych łożysk poddawanych działaniu wysokich temperatur, o wydłużonych okresach eksploatacyjnych, zalecane w szczególności do smarowania łożysk kół samochodowych, łożysk oporowych sprzęgieł, łożysk wentylatorów, silników elektrycznych, urządzeń papierniczych itd. Zamienniki: FUSCH - RENOLIT LX-PEP2, RENOLIT DURAPLEX EP2 SHELL - GADUS S3 V220C 2 TOTAL - MULTIS COMPLEX HV 2 MOBIL - MOBILGREASE XHP 222 CASTROL - CASTROL LMX ORLEN - GREASEN COMPLEX 2 Klasy jakościowe: NLGI 2 NLGI 3 Zagęszczacz : mydła kompleksowe litowe

PLN 23.00

1

TEXACO Multifak T EP-2 400g smar plastyczny litowy

TEXACO MULTIFAK EP-2 - 400g Smary Multifak EP to uniwersalne smary do pracy przy ekstremalnych obciążeniach, zawierające rafinowane mineralne oleje bazowe, zagęszczacz litowy, dodatki uszlachetniające odporne na ekstremalne ciśnienia oraz inhibitory korozji i utleniania. Są odpowiednie do zastosowań komercyjnych, w przemyśle i w żegludze. Zastosowania: Smary Multifak EP charakteryzuje zdolność przenoszenia dużych obciążeń, dzięki czemu zapewniają dobrą ochronę smarowanych części przed zużyciem. Zapewniają one dobre smarowanie w obecności wody, chroniąc powierzchnie łożysk przed korozją, a przy tym są odporne na utlenianie, co sprzyja dużej trwałości podczas przechowywania i eksploatacji. Smary Multifak EP zachowują stabilność podczas pracy. Są odporne na oddzielanie i wypryskiwanie z łożysk tocznych. Mają niską skłonność do wypływania pod ciśnieniem i są pompowalne w niskich temperaturach. Smary Multifak EP są odpowiednie do układów centralnego smarowania. Mają szerokie zastosowanie w przemyśle i żegludze. Do typowych zastosowań należą: W maszynach - łożyska zwykłe, toczne, wałeczkowe i igiełkowe Sprzęt budowlany Pasy transportowe i przenośniki wałkowe Łożyska kruszarek, przesiewarek czy sortowników Smarowanie podwozia Urządzenia pokładowe Smary Multifak EP zaleca się zarówno do łożysk zwykłych, jak i tocznych, a w szczególności do łożysk narażonych na obciążenia udarowe. Klasy NLGI 1 i 2 są zgodne z zaleceniami Timken dla tych zastosowań. Zatwierdzenia: Multifak EP 2: Nato G-414 Cincinnati Milacron P-64 Zgodność ze standardami - MULTIFAK EP 2 DIN 51 502: KP 2 K-30 ISO 6743-09: ISO-L-XCCEB 2 Temperatura pracy: –30 do 120deg;C Krótkotrwale do 140deg;C

PLN 26.00

1

Texaco Multifak EP 2 op. 18 kg

Texaco Multifkak EP2 18kg MULTIFAK EP to rodzina wielofunkcyjnych smarów wytwarzanych przy udziale dobrze rafinowanych olejów mineralnych i zagęszczanych mydłami litowymi, odpornych na bardzo duże naciski, przeznaczonych do stosowania w przemyśle i motoryzacji. Cechują się bardzo wysoką odpornością na ścinanie, zachowują podczas pracy swoją początkową konsystencję, zabezpieczają przed rdzewieniem i są odporne na wymywanie wodą. Smary te nie powodują korozji stali i metali nieżelaznych. Ponadto zawierają dodatki podwyższające ich odporność na bardzo wysokie obciążenia i procesy utleniania. Wykazują dużą stabilność w wysokich temperaturach i mogą być stosowane do pracy ciągłej w temperaturach do +120C (przy krótkotrwałych obciążeniach nawet do +140C). Polecane są do zastosowań motoryzacyjnych i przemysłowych. spełniają następujące wymagania: DIN 51502 KP 0 K-30 ISO 6743-09 L-XCC EB 0

PLN 820.56

1

TEXACO DELO 400 XSP-SD 5w30 5L syntetyczny VOLVO

Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 5L Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych Delo 400 XSP-SD 5W-30 jest wysokiej jakości syntetycznym olejem silnikowym do mocno obciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, stworzonym z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych przebiegach. Spełnia wymagania jakościowe dla wielu maszyn z silnikiem wolnossącym i z turbodoładowaniem w ruchu drogowym, pozadrogowym i budowlanych. Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 przeznaczony jest do wysokoprężnych silników czterosuwowych wolnossących i z turbodoładowaniem. Jest zalecany do silników spełniających wymogi dotyczące emisji norm Euro I - Euro V oraz najnowszej Euro VI, tam gdzie został dopuszczony przez producentów OEM. Może być stosowany w wielu układach oczyszczania spalin. Olej Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 może być używany zarówno w starszych typach silników, jak i w nowoczesnych silnikach niskoemisyjnych. Odpowiednio dobrany skład oleju zapewnia wysoką wydajność w silnikach zasilanych różnymi paliwami, włącznie z olejem napędowym o niskiej i bardzo niskiej zawartości siarki oraz z wieloma rodzajami biopaliw. Zwiększona oszczędność paliwa, wysokiej klasy ochrona silnika przed zużyciem przy wydłużonych przebiegach i jego optymalna trwałość użytkowa Syntetyczny olej bazowy o niskiej lepkości zapewnia ochronę silników wysokoprężnych przed zużyciem podczas zimnego rozruchu w ujemnych temperaturach Właściwości dyspergujące sadzę oraz kontrola zużycia zapewniają czystość pierścieni, zaworów i powierzchni bocznych tłoków, wydłużając ich sprawność Olej ogranicza potrzebę czyszczenia filtra cząstek stałych (DPF) i wydłuża jego trwałość użytkową Zaawansowane syntetyczne oleje bazowe i dodatki uszlachetniające pozwalają uzyskać dłuższe przebiegi dzięki kontroli zużycia, utleniania, szlamu i gęstnienia oleju Zatwierdzenia Cummins CES 20086 Detroit Diesel DFS 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Mack EOS-4.5 Mercedes Benz MB-Approval 228.51 MTU Oil Category 3.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4.5 Zgodność ze standardami ACEA: E6, E7, E9 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN, SM, SL, SJ Caterpillar: ECF-3 DAF: Extended drain (Euro IV to VI)* Mack: EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M JASO: DH-2 Renault Trucks: RLD-2, RLD, RXD, RGD Volvo: VDS-4, VDS-3 Zalecenia Ford WSS-M2C213-A1 Renault Trucks RD-2, RD Volvo VDS-2, VDS

PLN 160.00

1

TEXACO DELO 400 XLE 10w30 5L CJ-4 SN E9 MB 228.51

Delo 400 XLE SAE 10W-30 Najwyższej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników Delo 400 XLE SAE 10W-30 to najwyższej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników, spełnia lub przewyższa wymagania norm producentów silników ekploatowanych w pojazdach drogowych i poza drogowych. Zastosowania Delo 400 XLE SAE 10W-30 zalecany jest do szerokiej gamy czterosuwowych wolnossących i turbodoładowanych silników wysokoprężnych, w których jest zalecana klasa jakości ACEA E6, E9, API CK-4 oraz klasa lepkości SAE 10W-30 Delo 400 XLE SAE 10W-30 został specjalnie opracowany dla pojazdów drogowych i użytkowanych z systemami SCR, DPF i EGR wymagających oleju SAE 10W-30, wyposażonych w silniki diesla o obniżonej emisji CO 2, spełniające wymagania normy GHG 17 (z 2017 r., dotyczącą gazu cieplarnianego), wyposażonych w niskoemisyjne silniki wysokoprężne spełniające wymagania normy emisyjne z 2010 r. oraz wyposażonych w silniki spełniające wymagania Euro I do Euro VI * Delo 400 XLE SAE 10W-30 jest również zalecany do stosowania w maszynach i urządzeniach poza drogowych wymagających oleju o klasie lepkości SAE 10W-30. Został opracowany z myślą o nowszych silnikach wspópracujacych z systemami SCR, DPF i EGR, dostosowanych do surowych norm emisji, użytkowanych w maszynach budowlanych, rolniczych i górniczych oraz w transporcie morskim. Nowsze silniki zwykle spełniają wymogi emisji spalin Tier IV (2014) Delo 400 XLE SAE 10W-30 jest kompatybilny ze starszymi modelami silników* oraz starszymi klasami jakości API Korzyści Doskonała odporność na utlenianie na tłokach i w turbosprężarce, sprzyja wydłużonej ochronie i trwałości użytkowej silnika Zaawansowane technicznie dodatki myjące i dyspergujące zapewniają czystość podzespołów, dzięki czemu są one zabezpieczone przed zużyciem i korozją, zyskując maksymalną sprawność Doskonałe połaczenie niskiej lepkości SAE 10W-30 i pakietu dodatków uszlachetniających umożliwia obniżenie zużycia paliwa nawet do 1% w stosunku do olejów SAE 15W-40 Olej jest kompatybilny ze starszymi klasami jakości API, może być stosowany w wolnossących, z turbodoładowaniem oraz sterowanych elektronicznie/niskoemisyjnych silnikach diesla Zapewnia optymalną trwałość filtrów cząstek stałych (DPF), przyczynia się do skrócenia czasów przestojów oraz do obniżenia kosztów czyszczenia filtrów i przeglądów Zwiększona ochrona podczas rozruchu silnika w niskich temperaturach dzięki lepszemu przepływowi i pompowalności w stosunku do olejów silnikowych SAE 15W-40 Zatwierdzenia Cummins CES 20086 Detroit Diesel DFS 93K222 Deutz DQC III-10 LA Mack EOS-4.5 Mercedes Benz MB 228.51 MB 228.31 MTUKategoria oleju 2.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4.5 Zgodność ze standardami Delo 400 XLE SAE 10W-30 jest zgody z: ACEA E6 E9 API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 SN Plus Caterpillar ECF-3 DAF Extended Drain (Euro IV to VI)* Mack EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M MAN M3575 M3775 Renault Trucks RLD-3, RLD-2 Volvo VDS-4, VDS-3 ZF TE-ML 03K Delo 400 XLE SAE 10W-30 jest odpowiedni do stosowania tam, gdzie wymagana jest specyfikacja: Renault Trucks - RD-2, RD Volvo - VDS-2, VDS

PLN 178.00

1

Texaco DELO 400 5 l 10W-40

TEXACO DELO 400 RDS 10w40 5L Olej silnikowy E7/E6/CI-4 dawnej TEXACO Ursa Ultra X 10W-40 TEXACO DELO RDS 400 10W-40 – Delo 400 RDS SAE 10W-40 to wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy, opracowany z myślą o spełnieniu bieżących wymagań ACEA oraz najwyższych specyfikacji OEM dla silników wysokoprężnych Euro IV, V oraz niektórych silników Euro VI. Zastosowania Przeznaczony do zastosowań w transporcie drogowym, w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju w pojazdach zasilanych paliwami o niskiej zawartości siarki* Opracowany do użytku w pojazdach ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki gazowe Zapewnia doskonałą ochronę układów z filtrami cząstek stałych (DPF), recyrkulacji spalin (EGR) oraz układów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) Korzyści Maksymalnie wydłuża okres sprawności — zapewnia wydłużone przebiegi dzięki zaawansowanej ochronie silnika i układu emisji spalin Ogranicza emisję spalin — dzięki niskopopiołowej (low SAPS) technologii opracowanej w celu ochrony katalizatora i filtrów cząstek stałych Zapewnia czystość — doskonała stabilność oleju przyczynia się do zwiększenia czystości tłoków, ochrony przed zużyciem oraz sadzą Obniża koszty działalności — uniwersalny olej Delo 400 RDS SAE 10W-40 przyczynia się do obniżenia wydatków, dzięki optymalizacji zapasów magazynowych Odpowiedni do szerokiej gamy pojazdów — zgodność z normami Euro VI do I, odpowiedni do zastosowań w silnikach wysokoprężnych oraz z napędem gazowym Zatwierdzenia Cummins: CES 20076 Deutz: DQC IV-10 LA Mack: EO-N MAN: M3477, M3271-1 MTU: Kategoria oleju 3.1 Mercedes Benz: Aprobata MB 228.51† Renault Trucks: RLD-2 Volvo: VDS-3 Zgodność ze standardami ACEA: E6, E7, E9 API: CI-4, CH-4 JASO: DH-2 Cummins: CES 20077 DAF: Extended Drain (Euro 0 to VI) Mack: EO-M Plus, EO-M Renault: RXD, RLD, RGD Zalecenia Odpowiedni do użycia w zastosowaniachwymagających: Renault Trucks RD-2, RD Volvo VDS-2, VDS Od 80 lat oleje i smary Delo pomagają klientom na całym świecie dokonywać niewielkich zmian, które przynoszą duże korzyści dzięki optymalizacji wydajności silników wysokoprężnych, redukcji kosztów operacyjnych i maksymalizacji niezawodności. W 2018 roku na wszystkich rynkach europejskich nastąpi zmiana marki Ursareg; na markę Delo, jako najwyższej jakości oleje silnikowe Texacoreg;. Dlaczego DELO? Pomimo to, że Ursareg; jest marką z bogatą historią i wartościami, bardziej istotne jest to, aby Chevron skoordynował strategię marki dla olejów przeznaczonych do pojazdów użytkowych Ursa jest główną marką handlową w całej Europie, podczas gdy Ameryka Północna i Centralna, Azja, Bliski Wschód i Afryka korzystają z produktów marki Deloreg; dostępną pod znanymi brandami Chevronreg; i Caltexreg;. Zmiana na markę Delo umożliwi pracę na skalę międzynarodową z producentami (OEM), partnerami handlowymi i docelowymi klientami pod jedną uznaną globalną marką Korzystanie z produktów marki Delo zapewni większą wydajność i optymalizację w zakresie dostępnych produktów, technologii, usług i programów Deloreg; z technologią ISOSYN zapewnia wydajność, ochronę, bezpieczeństwo i pewność, potrzebne firmą do ich dalszego rozwoju. Dzięki technologii ISOSYN, Chevron opracowała najwyższej jakości produkty Delo. Połączenie najwyższej jakości baz olejowych, pakietów dodatków uszlachetniajacych i wiedzy ekspertów firmy Chevron, daje gwarancję znakomitej ochrony kluczowych elementów silników i przekładni. Patrząc w przyszłość, wraz z wprowadzeniem olejów o niskim wskaźniku HTHS przeznaczonych do wysokoobciążonych silników diesla , przesuwamy się w kierunku technologii ISOSYN ADVANCED, która zapewni w przyszłości platformę do dalszego rozwoju produktów oraz solidnej podstawy do ZAUFANIA

PLN 149.00

1

Texaco Havoline Ultra S 5W40 BOX (BIBX) op. 20l

Texaco Havoline Ultra S 5W-40 BOX (BIBX) Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do nowoczesnych pojazdów samochodowych następujących marek: Renault, Mercedes-Benz, Porsche, Fiat, VW, BMW i GM (olej dexos2), włącznie z marką Opel i Vauxhall. Pakiet dodatków myjących minimalizuje gromadzenie się osadów i szlamów, przyczyniając się do wydłużenia trwałości silnika.Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, zapewniając jego lepszą ochronę. Opracowany, by zapewnić wydłużoną ochronę oraz wyższą wydajność i trwałość użytkową filtrów DPF oraz katalizatorów TWC w układach oczyszczania spalin. Pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem. Specyfikacje i dopuszczenia BMW Longlife -04 WSS-2C917-A* dexos 2 (licencja nr GB2C1202089) GM-LL-A-025*, GM-LL-B-025* MB - ApProval 229.51, 229.31, MB 226.5; A40 RN 0700, 0710 VW 502.00, 506.00, 505.01 FIAT 9.55535 S2

PLN 589.00

1

Texaco Havoliine Energy 1 l 5W-30

Motostacja Wybieraj tylko sprawdzone części oryginalne ASO lub części zamienne premium, akcesoria i dobrą chemię motoryzacyjną. Przedmiot: Olej syntetyczny firmy TEXACO Oferta dotyczy (ilość): 1 sztuki Numer katalogowy: HAVOLINE ENR 5W30 1L Informacje techniczne dotyczące HAVOLINE ENR 5W30 1L Pojemność: 1 litr Lepkość: SAE 5W30 Normy i specyfikacje: SAE 5W-30 ; API SL/CF ; ACEA A1/B1; A5/B5 ; Ford WSS-M2C913-C ; Ford WSS-M2C913-D ; Renault 0700 Havoline Energy 5W-30 - Wysokiej jakości wielosezonowy syntetyczny olej silnikowy lepkości SAE 5W-30. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych samochodach osobowych napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi oraz w lekkich pojazdach ciężarowych. Przyczynia się zmniejszenia zużycia paliwa. Dobieraj części po katalogu TecAlliance, katalogu ASO VIN Data w nawiasach oznacza całościowe lata produkcji danego modelu auta. Nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Producent mógł w tych samych latach stosować 2 lub więcej różnych typów.

PLN 32.00

1

Olej przekładniowy Texaco Delo Syn-TDL 1 litr

TEXACO DELO GEAR TDL 80w90 GL4 GL5 208L MT1 dawniej: TEXACO Multigear 80W-90 Olej przekładniowy Zgodność ze standardami: DAF Olej do skrzyń biegów ZF [1] Detroit Diesel DFS Axle Gear Oil 93K219.01 MAN 341 typ Z2 [14] / 342 typ S1 [14] Mercedes-Benz aprobata MB 235.8 SAE J2360 [2] Scania STO 1:0 [3] * Volvo 97312 [12] ZF TE-ML 02B, TE-ML 05A, TE-ML 12L, TE-ML 12N, TE-ML 16F, TE-ML 17B, TE-ML 19C, TE-ML 21A [4] Zgodność ze standardami: API GL-4 GL-5 MT-1 Bosch TE-ML 08 [9] DAF Olej do skrzyń biegów Eaton [5] / Oś tylna bez zwolnicy [6] /Oś tylna ze zwolnicą [7] NATO 0-226 ZF TE-ML 07A [9] / TE-ML 12B [10] Zalecenia: MAN 341 typ E3 [13] / 3343 typ S [8] ZF TE-ML 05B [11] / TE-ML 21B [11]

PLN 70.00

1

Texaco Havoline Ultra S 1 l 5W-40

OLEJ TEXACO Havoline Ultra S 5W-40 1L Havoline Ultra S to wysokiej jakości syntetyczne niskopopiołowe (low SAPS) oleje silnikowe, zapewniające ochronę układu emisji spalin zgodnie ze specyfikacjami ACEA C3 i wymogami wielu producentów OEM. ACEA C3 API SN/CF Fiat 9.55535 S2, 9.55535.GH2 Ford WSS-M2C-917A GM GM-LL-A-025* GM-LL-B-025* Porsche A40 Mercedes Benz 229.51 229.31 226.5 Renault RN 0700 RN 0710 VW norma 502 00 / 505 00 / 505 01 GM dexos 2 Korzyści Zaawansowane technologicznie dodatki uszlachetniające zapewniają odporność na utlenianie, ochronę przed zużyciem, utrzymanie czystości i neutralizację kwasów oraz wydłużoną trwałość eksploatacyjną silników pracujących w surowych warunkach roboczych Najwyższej jakości syntetyczne oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki uszlachetniające zapewniają skuteczne utrzymanie liczby TBN i zapobiegają przed wzrostem lepkości Niskopopiołowy skład (low SAPS) pomaga chronić TWC i DPF, zapewniając niższą emisję zanieczyszczeń, optymalizując wydajność układu i trwałość eksploatacyjną Trwały pakiet zaawansowanych dodatków przeciwzużyciowych zapewnia skuteczną ochronę silnika Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, zapewniając lepszą ochronę

PLN 33.00

1

Texaco Havoline Ultra S 4 l 5W-40

OLEJ TEXACO Havoline Ultra S 5W-40 4L Havoline Ultra S to wysokiej jakości syntetyczne niskopopiołowe (low SAPS) oleje silnikowe, zapewniające ochronę układu emisji spalin zgodnie ze specyfikacjami ACEA C3 i wymogami wielu producentów OEM. Mercedes Benz Aprobata MB 229.51 Aprobata MB 229.31 Aprobata MB 226.5 Renault RN 0700 RN 0710 VW norma 502 00 / 505 00 / 505 01 GM dexos 2 (numer licencji GB2C1204089) ACEA C3 API SN/CF Fiat 9.55535 S2 9.55535.GH2 Ford WSS-M2C-917A GM GM-LL-A-025* GM-LL-B-025* Porsche A40 Havoline Ultra S SAE 5W-40 jest odpowiedni do stosowania, gdzie wymagana jest specyfikacja: BMW Longlife-04 (< 2019) (dla silników benzynowych ograniczony do krajów UE) Fiat 9.55535 S2 Zaawansowane technologicznie dodatki uszlachetniające zapewniają odporność na utlenianie, ochronę przed zużyciem, utrzymanie czystości i neutralizację kwasów oraz wydłużoną trwałość eksploatacyjną silników pracujących w surowych warunkach roboczych Najwyższej jakości syntetyczne oleje bazowe oraz nowoczesne dodatki uszlachetniające zapewniają skuteczne utrzymanie liczby TBN i zapobiegają przed wzrostem lepkości Niskopopiołowy skład (low SAPS) pomaga chronić TWC i DPF, zapewniając niższą emisję zanieczyszczeń, optymalizując wydajność układu i trwałość eksploatacyjną Trwały pakiet zaawansowanych dodatków przeciwzużyciowych zapewnia skuteczną ochronę silnika Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, zapewniając lepszą ochronę

PLN 125.00

1

Olej przekładniowy Texaco ATF HD 389 1 litr

TEXACO TEXAMATIC HD389 - następca Texamatic 7045 E Chevron wprowadził na rynek europejski nowy produkt z gamy olejów przeznaczonych do automatycznych skrzyń biegów. Nowy produkt wkrótce całkowicie zastąpi znany nam wszystkim Texamatic 7045 E. ATF HD 389 jest wysokiej jakości olejem ATF specjalnie opracowanym pod kątem mocno obciążanych skrzyń biegów Allison pracujących w pojazdach drogowych. ATF HD 389 jest również przeznaczony do stosowania w przekładniach i układach wspomagania kierownicy samochodów osobowych, lekkich pojazdów ciężarowych i autobusów wymagających stosowania oleju o specyfikacji Dexron III H. Skład produktu wykorzystuje oleje bazowe GR.II oraz zaawansowane technologicznie pakiety dodatków uszlachetniających. Zapewnia doskonałą odporność na utlenianie i na obciążenia termalne, płynną zmianę biegów, długotrwałą ochronę przeciwzużyciową oraz przeciwkorozyjną. Texamatic 7045 E i ATF HD 389 są kompatybilne. ATF HD 389 posiada zatwierdzenie Allison TES-389 ATF HD 389 jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających : Allison C-4 Bosch TE-ML 09 Caterpillar T0-2 Ford M2C138 –CJ Ford M2C166-H Ford Mercon GM Dexron – III H MB 236.5 Toyota Type T ZF TE-ML 04D ZALETY Olej wykazuje doskonałe właściwości użytkowe w zakresie charakterystyki ciernej, odporności na utlenianie i działanie wysokich temperatur, odporności na korozję, rdzewienie i pienienie oraz współpracę z różnymi elementami przekładni automatycznych, jak uszczelnienia elastomerowe i części z tworzyw sztucznych. Wysoki wskaźnik lepkości oleju pozwala na jego stosowanie w szerokim zakresie temperatur gwarantując doskonałą płynność w niskich temperaturach a równocześnie zachowuje żądaną lepkość w wysokich temperaturach. Zastosowanie specjalnych modyfikatorów tarcia zapewnia płynne zmiany biegów, zgodne z wymaganiami specyfikacji Dexron IIIG (GM 6417-M).