16 rezultate (0,14813 secunde)

Marcă

Comerciant

Preț (EUR)

Resetare filtru

Produse
De la
Magazine

LS2 FF324 Metro Rapid Matt Black Yellow P/J

Can-am Bombardier Troliu pat de marfa pentru aparator & fundas MAX

LS2 FF399 VALIANT AVANT White Black Red

Aprilia SX 125 4T '21

Aprilia RX 125 4T '21

Aprilia RX 125 4T '21

Aprilia RX 125 4T 2021 este o motocicleta hard enduro Aprilia, dotata cu un motor compact de 125cc, monocilindru in 4 timpi cu injectie electronica de combustibil si racit cu lichid, suficient de puternic pentru distractie dar foarte eficient si cu niste costuri reduse de intretinere sau reparatie. Motorul este montat pe un cadru de tip peremeter, din otel usor si rezistent, cu suspensia pe fata cu furca telescopica inversa de 240mm cursa si suspensie pe spate cu bascula cu monoamortizor hidraulic articulat progresiv, cursa de 220mm. Controlul si siguranta la franare sunt asigurate de doua discuri de 300/220mm pe fata/spate, cu etriere flotante si sistem ABS Bosch cu modul electronic anti-rostogolire iar pachetul este completat de jante spitate, din aluminiu, anvelope off road si un design clasic de enduro, atractiv si agresiv conturat, perfect complementar stilului de pilotare potrivit motocicletei, pentru a face din Aprilia RX 125 4T ABS o alegere inteleapta care nu va va dezamagi, oferita la un pret foarte avantajos. Conform directivelor Euro5. Caracteristici tehnice: motor EFI monocilindric in 4 timpi, 125cc racire cu lichid suspensie fata cu furca telescopica inversa, cursa de 240mm suspensie spate cu bascula de inalta rezistenta, monoamortizor hidraulic articulat progresiv, cursa de 220mm frana fata pe disc de 300mm, etrier flotant frana spate pe disc de 220mm, etrier flotant instrumentatie digitala de bord cadru perimeter din otel conform standardelor Euro5 sistem ABS Bosch cu modul anti-rostogolire anvelope off road jante spitate, din aluminiu. Garantie 2 ani. Disponibil si in rate.

RON 18558.00
1

Vespa Elettrica '21

Vespa Elettrica '21

Noul scuter electric Vespa continua traditia brandului tinand insa pasul cu tehnologia moderna pentru a deveni un reper incontestabil al mobilitatii urbane. Cu 0 emisii nocive, Vespa Elettrica este un vehicul stabil, manevrabil si silentios echipat cu un motor eficient cu putere maxima de 4kw pentru o acceleratie rapida si care ofera performante de rulare superioare scuterelor clasice de 50cc. Prin simpla apasare a butonului RIDING MODE, pilotul poate opta pentru unul din modurile Power / Eco. Modul ECO are rolul de a creste durata bateriei, iar viteza este limitata la 30 km/ora si acceleratia este graduala. Modul Power exploateaza toata puterea motorului. In functie de versiune, standard sau model X, acest scuter pur electric favorizeaza o autonomie cuprinsa intre 100 km si 200 km. Fiecare dotare este adusa la superlativ si usor de accesat. Incarcatorul de baterie localizat sub sa ofera incarcare completa in doar 4 ore, iar bateria litiu-ion si motorul nu necesita mentenanta. Look-ul dinamic care atrage toate privirile se bazeaza pe o schema de culoare gri combinata fie cu accente albastru deschis, fie galben deschis, negru, verde, gri fumuriu sau crom pentru a crea un scuter cu aspect unicat. Sistemul Vespa Mia dezvoltat de grupul Piaggio reprezinta o platforma multimedia care asigura conectivitate la smartphone, Bluetooth si include o aplicatie dedicata pentru a facilita accesul la functii avansate, printre care navigatie. Instrumentar color digital cu display TFT 4,3 inch cu posibilitatea de ajustare a luminozitatii ecranului gratie unui senzor care se adapteaza in functie de conditiile de lumina (mod diurn-nocturn). Scuterul Vespa Elettrica insumeaza toate valorile brandului italian: tehnologie la cele mai inalte standarde, conectivitate avansata, operare silentioasa, optiuni multiple de personalizare si accesibilitate, respect pentru mediul inconjurator si un stil autentic. Optiuni detalii cromatice: Azzuro Elettrico (albastru), Verde Boreale (verde), Nero Profondo (negru), Giallo Lampo (galben), Cromo (cromat), Grigio Fumo (gri) Scuter Vespa Elettrica cu 2 ani garantie. Optiune rate. Pret varianta L1 (Full Electric - viteza maxima 45 km/h) - 5370 eur + TVA Pret varianta L3 (Motociclo - viteza maxima 70 km/h) - 5538 eur + TVA

RON 32055.00
1

Can-Am Outlander X mr Visco-4Lok 1000R '21

Can-Am Outlander X mr Visco-4Lok 1000R '21

 ATV-ul Can-Am Outlander X mr Visco-4Lok 1000R 2021 este un nou membru in familia Bombardier si a fost proiectat pentru noroi inalt. Gratie motorizarii eficiente Rotax 1000R de 976cc, modelul de fata livreaza 91 CP cu un nivel mediu de consum prin tehnologia de control al acceleratiei. Vine echipat cu inovatia Visco-4Lok pentru a oferi performanta de top pe traseele noroioase. Cum functioneaza diferentialul blocant frontal Visco-4Lok? In modul de tractiune 2 Wheel, comutatorul este apasat in jos, diferentialul din fata nu este activat, prin urmare puterea este transferata numai pe rotile din spate. In modul de tractiune 4 Wheel, pozitia comutatorului este sus, visco-cuplajul este activat si puterea este transferata pe toate cele 4 roti. Pe rotile din fata, distributia puterii este impartita in functie de tractiunea fiecarei roti. Pentru a activa noul mod de blocare a tractiunii 4Wheel Visco-4Lok, se apasa din nou pe buton in sus. Un servomotor actioneaza un dispozitiv care blocheaza pinioanele diferentialului fata, rezultand o tractiune maxima egala pe toate cele 4 roti. Caracteristici tehnice: motor Rotax de 976cc, V-Twin, 91cp, EFI racire cu lichid, radiator relocat cutie de viteze P-R-N-H-Extra Low L + frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu diferential fata blocant Visco-4Lok servodirectie Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata cu brat dublu tip A, bara stabilizatoare, amortizoare Fox Podium 1,5 suspensie spate TTI independenta, amortizoare Fox Podium 1,5 frane fata cu 2 discuri 214mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc 214mm ventilat, etriere hidraulice cu 2 pistoane capacitate: 1 persoana troliu WARN de 1361kg capacitate jante din aluminiu de 14 inch inaltime sa 933mm garda la sol ridicata 303mm capacitate de remorcare 750kg capacitate portbagaj spate 21,4L rezervor de combustibil 20.5L afisaj multifunctional digital: vitezometru, turometru, kilometraj, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A stop frana sistem antifurt D.E.S.S. bara de protectie frontala si spate aparatori de maini suporti de picioare speciali pentru noroi schema de culoare Neo Yellow & Black. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 82913.00
1

Sea-Doo Spark 90 '21

Can-Am Renegade X mr Visco-4Lok 1000R '21

Can-Am Renegade X mr Visco-4Lok 1000R '21

ATV-ul Can-Am Renegade X mr Visco-4Lok 1000R se alatura clasei sportive a colectiei Can-Am 2021. Mai mult decat un ATV sport, modelul de fata este un deschizator de drumuri atunci cand alte vehicule nu se vor aventura pe traseu, indiferent de precipitatii sau starea terenului. Puterea motorizarii Rotax 1000R V-Twin de 976cmc cu 91 cai putere nu poate fi subestimata - motorul este cuplat la o cutie de viteze automata cu variatie continua si functioneaza cu un consum mediu de combustibil prin utilizarea cu succes a sistemului de control inteligent al acceleratiei.  Dispune de tehnologia inovatoare Visco-4Lok. Cum functioneaza? In modul de tractiune 2 Wheel, comutatorul este apasat in jos, diferentialul din fata nu este activat, prin urmare puterea este transferata numai pe rotile din spate. In modul de tractiune 4 Wheel, pozitia comutatorului este sus, visco-cuplajul este activat si puterea este transferata pe toate cele 4 roti. Pe rotile din fata, distributia puterii este impartita in functie de tractiunea fiecarei roti. Pentru a activa noul mod de blocare a tractiunii 4Wheel Visco-4Lok se apasa din nou pe buton in sus. Un servomotor actioneaza un dispozitiv care blocheaza pinioanele diferentialului fata, rezultand o tractiune maxima egala pe toate cele 4 roti! Caracteristici tehnice: motor Rotax de 976cc, V-Twin, 91cp, EFI racire cu lichid, admisie de aer modificata cutie de viteze P-R-N-H-Extra Low L + frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu diferential blocant fata Visco-4Lok servodirectie Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata cu brat dublu tip A, bara stabilizatoare, amortizoare Fox Podium 1,5 QS3 suspensie spate TTI independenta, amortizoare Fox Podium 1,5 QS3 frane fata cu 2 discuri 214mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc 214mm ventilat, etriere hidraulice cu 2 pistoane capacitate: 1 persoana troliu WARN capacitate 1588 kg jante din aluminiu de 14 inch inaltime sa 933mm garda la sol 318mm capacitate de remorcare 590kg capacitate de sustinere greutate cargo: spate 16kg rezervor de combustibil 20.5L afisaj multifunctional digital 4.5-inch: vitezometru, turometru, kilometraj, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sistem antifurt D.E.S.S. bara protectie fata si spate ghidon din aluminiu cu aparatori de maini aparatori de noroi scut frontal si central din aluminiu Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 83540.00
1

Indian Scout '21

Sea-Doo GTI 130 '21

Sea-Doo GTI 130 '21

Sea-Doo GTI 130 ’201 este un skijet modern si puternic, o alegere perfecta pentru cei in cautarea unei aventuri la mare sau pe lacuri. Modelul este potrivit atat pentru incepatori, cat si pentru veterani. Acest skijet din seria recreation vine echipat cu motor Rotax de 899cc, capabil de 130 cai putere si beneficiaza de sisteme inteligente de control: iTC pentru reglarea acceleratiei, mod ECO pentru reducerea consumul cu pana 46% si tehnologie de evacuare D-Sea-Bel care minimalizeaza vibratiile si zgomotul produs de motor. Cu un design remarcabil adus la standardele estetice ale momentului, capacitate extinsa de transport si stocare si dotari standard moderne, skijetul Sea-Doo GTI 130 reprezinta o varianta versatila de skijet Sea-Doo potrivit unei game largi de piloti. Caracteristici standard: motor Rotax 900 HO ACE, 899cc, 130cp racire sistem inchis (Closed Loop Cooling System) sistem iTC (control inteligent al acceleratiei) sistem D-Sea-Bel pentru minimalizarea vibratiilor si a zgomotului sistem pentru reglarea paralelismului la apa, cu range extins (Extended Range VTS) sistem iControl moduri de pilotare ECO si Sport instrumentatie digitala compacta cu vitezometru, rotatii pe minut, timp functionare, display VTS si indicator utilizare modul Sport/ECO, consum instant si mediu, ceas carena de tip GTI din material usor Polytec GEN2, rezistent la zgarieturi capacitate totala de depozitare de 160,8 L sarcina maxima de 272Kg rezervor de combustibil de 60L bretea sa pentru sustinere pasager cheie RF D.E.S.S. sistem LinQ oglinzi cu unghi larg manere ghidon cu sustinere pentru palme podea antiderapanta ochet sporturi nautice 2 ani garantie. De vanzare si in rate/leasing.

RON 54452.00
1

Sea-Doo GTI 90 '21

Sea-Doo GTI 90 '21

Sea-Doo GTI 90 ’21 este un skijet care exceleaza prin versatilitatea incredibila de care da dovada, combinand stilul inconfundabil Sea-Doo, stabilitatea unui model GTI si distractia oferita de un PWC modern intr-un pachet accesibil si prietenos cu utilizatorul. Modelul dispune de spatiu suficient pentru a acomoda un pilot si 2 pasageri, iar motorizarea Rotax HO Ace de 899cc livreaza 90 cai putere, suficient pentru distractie alaturi de prieteni sau familie. In plus, acest skijet dispune de spatiu extins de stocare, moduri de pilotare Sport si Eco, sistem anti-furt si sisteme electronice de control pentru acceleratie si pentru limitarea vibratiilor si zgomotului produs de motor. Fiabil, practic si deosebit de adaptabil, skijetul GTI 90 este o optiune ideala nu doar pentru cei care isi propun sa se incarce cu o doza de senzatii tari pe apa, ci si pentru familisti sau pentru pilotii care vor sa petreaca timp de calitate in compania prietenilor la mare sau pe lacuri. Caracteristici standard: Motor Rotax 900 HO ACE, 899 cc, 90 CP Sistem iTC (control inteligent al acceleratiei) Sistem marsarier: Electronic iBR Sistem racire - CLCS (Sistem de racire cu circuit inchis) Sistem admisie: Natural aspirat Sistem evacuare: D-Sea-BeI™ - pentru minimalizarea vibratiilor si a zgomotului Sistem pentru reglarea paralelismului la apa, cu range extins (Extended Range VTS) Ceas bord - Digital Compact 4.5 inch instrumentatie digitala compacta cu vitezometru, rotatii pe minut, timp functionare, display VTS si indicator utilizare modul Sport/ECO, consum instant si mediu, ceas Moduri de pilotare ECO si Sport Sistem iControl® Bretea sa pentru sustinere pasager Cheie RF D.E.S.S.™ Manere ghidon cu sustinere pentru palme Sistem LinQ™ Podea antiderapanta Ochet sporturi nautice Oglinzi cu unghi larg 2 ani garantie. De vanzare si in rate/leasing.

RON 49265.00
1

Can-Am Outlander 450 T '21

Can-Am Outlander 450 T '21

Can-Am Outlander 450 T 2021 este cel mai accesibil ATV Bombardier 2021, echipat cu tehnologie off road performanta. Dotat cu un motor Rotax 450 de 427cc, care dezvolta 38 de cai putere, Can-am Outlander 450 T este alegerea ideala pentru o multitudine de intrebuintari, cu performanta echilibrata indiferent de provocarile care i se aduc. Singura suspensie din spate independenta a industriei, unde rotile din spate pivoteaza sus–jos pe o linie verticala, cu 5 presetari ale amortizoarelor si o cursa de 22 cm, Outlander 450 se deplaseaza pe teren accidentat mentinandu-si pilotul confortabil si focusat la traseu. Sistemul Can-am Visco-Lok este unul dintre cele mai prietenoase de pe piata deoarece sistemul diferential de blocare progresiva si automata nu necesita apasarea niciunui buton pentru a se mentine. O data selectat modul 4x4, sistemul transfera in mod inteligent puterea de la roata care aluneca la roata opusa, de tractiune. Tehnologia moderna din dotare va va oferi cea mai buna si accesibila experienta off road. Caracteristici tehnice: motor Rotax 450, 1 cilindru, racit cu lichid, 427cc, 38cp, EFI cutie de viteze automata CVT P-R-N-H-L, frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu diferential fata autoblocant Visco-Lok suspensie fata cu brat dublu tip A, amortizoare pe ulei, cursa 229mm suspensie spate TTI (Torsional Trailing arm Independent), amortizoare pe ulei, cursa 224mm frana fata cu 2 discuri ventilate 214mm, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc ventilat 214mm, etrier hidraulic cu 2 pistoane jante 12 inch din otel inaltime a seii de 858mm, pozitie de pilotare naturala portbagaje fata/spate de capacitate 54.4/109kg compartiment de transport spate de 10.9L capacitate remocare: 590kg rezervor de 20.5L afisaj multifunctional digital cu: vitezometru, turometru, kilometraj, indicatori trip si ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas precablat pentru troliu priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sasiu scurt sistem LinQ de atasare/detasare rapida a accesoriilor pe portbagaje Caracteristici omologare T: dispozitiv remorcare cu priza pentru remorca indicatori de directie lampi de pozitie oglinzi claxon Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie) Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 35213.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 GREY-YELLOW-BLACK

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 GREY-YELLOW-BLACK

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1